関東地方の私鉄車両
ここでは関東地区の私鉄に在籍する車両の音を集めています。
特にこのページでは東京メトロ(←帝都高速度交通営団)を扱っています。他の各社の車両は以下のリンクをたどって下さい。
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　京浜急行電鉄
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以上の各社については写真・解説付ページです。以下の各社については今後更新予定となっています。
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また、写真をクリックすると拡大写真、及びその形式に関する解説が表示されます。音声ファイルに関する解説も写真をクリックすると見られます。

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東京メトロ

・01系
2000.4.13 銀座線渋谷駅にて撮影	チョッパ車(日立)走行音(異音車)[sub01chb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/145KB] 区間：銀座線上野広小路→末広町 日時：1997年12月13日 種類：電機子チョッパ制御(三菱・日立・東芝の3社、GTOによる高周波分巻チョッパ方式) 基本仕様：THB-1L-7A(三菱)CH-MR142(日立)BS1401-B(東芝)形制御装置、MM3形(MB-3290-AorSE-639orTDK-87010-A形)主電動機(120kW)、歯数比6.73(15:101) VVVF車(三菱)走行音(登場時)[sub01vma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/160KB] 区間：銀座線銀座→京橋 日時：1997年12月13日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第1世代、1C2M×2群) VVVF車(三菱)走行音(現在)[sub01vmb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/137KB] 区間：銀座線上野広小路→末広町 日時：1999年8月15日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第2世代、1C2M×2群) 基本仕様：MAP-124-60V-39形制御装置、MM14A形主電動機(120kW)、歯数比6.73 VVVF車(東芝)走行音[sub01vsa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/168KB] 区間：銀座線京橋→日本橋 日時：1999年8月1日 種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第1世代、1C2M×2群) 基本仕様：制御装置形式不明、その他は三菱車と同様と思われる
・02系
1999.1.4 丸ノ内線四ツ谷駅にて撮影	チョッパ車(三菱)走行音[sub02cma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/176KB] 区間：丸ノ内線東高円寺→新高円寺 日時：2000年4月13日 種類：電機子チョッパ制御(三菱・日立・東芝の3社、GTOによる高周波分巻チョッパ方式) 基本仕様：THB-1L-7A(三菱)形制御装置(他不明)、MM3形主電動機(120kW)、歯数比6.73 VVVF車(三菱)走行音(登場時)[sub02vma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/140KB] 区間：丸ノ内線東京→大手町 日時：1996年10月27日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第1世代、1C2M×2群) VVVF車(三菱)走行音(現在)[sub02vmb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/209KB] 区間：丸ノ内線新高円寺→南阿佐ヶ谷 日時：2000年1月9日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第2世代、1C2M×2群) VVVF車(日立)走行音[sub02vha.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/186KB] 区間：丸ノ内線霞ヶ関→国会議事堂前 日時：1997年12月7日 種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第1世代、1C2M×2群) VVVF車(東芝)走行音[sub02vsa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/191KB] 区間：丸ノ内線東高円寺→新中野 日時：2000年1月9日 種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第1世代、1C2M×2群) VVVF車(三菱/80番代)走行音[sub0280a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/193KB] 区間：丸ノ内線中野新橋→中野富士見町 日時：1997年2月27日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第2世代、1C2M×2群) 基本仕様：MAP-124-60V-39(三菱)形制御装置(その他不明)、MM14A形主電動機(120kW)、歯数比6.73(15:101)
・03系
2000.4.29 東急東横線多摩川園駅にて撮影	チョッパ車(三菱)走行音[sub03cma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/198KB] 区間：東急東横線都立大学→学芸大学 日時：2000年3月9日 チョッパ車(三菱)走行音(異音その1)[sub03cmc.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/197KB] 区間：東急東横線学芸大学→都立大学 日時：2000年3月9日 チョッパ車(三菱)走行音(異音その2)[sub03cmb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/238KB] 区間：東武伊勢崎線せんげん台→大袋 日時：2000年1月9日 チョッパ車(日立)走行音[sub03cha.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/187KB] 区間：東急東横線学芸大学→都立大学 日時：1999年11月7日 チョッパ車(日立)空転音[sub03chb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/137KB] 区間：日比谷線南千住→北千住方面 日時：1999年4月9日 種類：電機子チョッパ制御(三菱・日立の2社、GTOによる高周波分巻チョッパ方式) 基本仕様：THB-2L-18(三菱)形制御装置(日立は不明)、MM2形主電動機(160kW) VVVF車(日立)走行音[sub03vha.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/153KB] 区間：東急東横線田園調布→多摩川園 日時：1997年2月14日 種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第1世代、1C2M×4群/2両) VVVF車(三菱)走行音(現在)[sub03vma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/192KB] 区間：東急東横線学芸大学→都立大学 日時2000年3月9日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第2世代、1C2M×4群/2両) 基本仕様：VFI-HR-4820A(日立)形制御装置(三菱は不明)、MM7C形主電動機(190kW)、歯数比7.79(14:109)
・5000系
2000.3.13 東西線妙典駅にて撮影	抵抗制御車走行音[sub50ra.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/497KB] 区間：千代田線北綾瀬支線綾瀬→北綾瀬 日時：1999年5月2日 種類：抵抗バーニア制御(WNカルダン駆動) 界磁添加励磁制御車走行音[sub50fa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/224KB] 区間：東西線南行徳→行徳 日時：2000年3月13日 種類：抵抗バーニア＋界磁添加励磁制御(WNカルダン駆動) 基本仕様：ABFM-138-15MDH(界磁添加はMRH)形制御装置、MB-3088-A(三菱)HS-835-Arb(日立)SE-549(東芝)TDK-881-A(東洋)形主電動機(他枝番あり、100kW)、歯数比6.19(99:16)
・05系
2000.3.13 西葛西駅にて撮影	チョッパ車走行音[sub05cma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/235KB] 区間：JR中央緩行線荻窪→西荻窪 日時：2000年2月4日 チョッパ車(三菱)走行音(異音車)[sub05cmb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/199KB] 区間：東西線南行徳→浦安 日時：2000年3月13日 種類：電機子チョッパ制御(GTOによる高周波分巻チョッパ方式、単相または2相) 基本仕様：THB-1L-16(単相)THB-2L-19(2相)形制御装置、MM2形主電動機(160kW) VVVF車(三菱GTO)走行音[sub05gma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/189KB] 区間：東西線南行徳→浦安 日時：1999年5月1日 種類：VVVFインバータ制御(三菱GTO第2世代Bタイプ、1C4M×2群/2両) 基本仕様：MAP-198-15V29形制御装置、MM7B形主電動機(200kW)、歯数比7.79(14:109) VVVF車(三菱IGBT試験搭載)走行音[sub05ima.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/178KB] 区間：東西線木場→東陽町＜清水さん提供＞ 日時：1998年5月29日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第4世代Bタイプ、1C2M×4群/2両と予測) 基本仕様：不明 VVVF車(東芝IGBT)走行音[sub05isa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/192KB] 区間：東西線門前仲町→木場 日時：1997年12月13日 種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第1世代、1C1M×4群) 基本仕様：SVF009-B0形制御装置、MM15A形主電動機(205kW)、歯数比7.79(14:109) VVVF車(三菱IGBT)走行音[sub05imb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/229KB] 区間：東西線行徳→南行徳 日時：2000年3月13日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第4世代Bタイプ、1C2M×2群) 基本仕様：MM15B形主電動機(205kW)、歯数比7.79(14:109)
・6000系
1999.4.27 常磐線我孫子駅にて撮影	多数の音がありますが、全て営団6000系研究室にて紹介しております。数が多いので6000系研究室でのみの公開とさせていただきます。なお、左の画像のリンク先も6000系研究室です。
・06系
1999.11.10 JR常磐線北柏駅にて撮影	走行音[sub06sa.ra/RealAudio3.0-28.8 Stereo/224KB] 録音区間：JR常磐緩行線新松戸→馬橋 日時：2000年2月25日 種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第1世代、1C1M×4群) 基本仕様：SVF009-A0形制御装置、MM15A形主電動機(205kW)、歯数比7.79(14:109)
・7000系
1999.8.28 有楽町線和光市駅にて撮影	VVVF車(三菱)走行音(登場時)[sub70vma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/181KB] 録音区間：有楽町線麹町→市ヶ谷＜清水さん提供＞ 日時：1997年12月29日 VVVF車(三菱)走行音(現在)[sub70vmb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/256KB] 録音区間：西武池袋線大泉学園→石神井公園 日時：1998年12月18日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT、世代定義不能、1C2M×4群/2両) VVVF車(日立3レベル)走行音[sub70vha.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/179KB] 録音区間：有楽町線麹町→市ヶ谷 日時：1998年4月26日 種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第3世代、1C2M×4群/2両) VVVF車(日立2レベル)走行音[sub70vhb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/146KB] 録音区間：有楽町線新富町→銀座一丁目 日時：2000年5月3日 種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第4世代、1C2M×4群/2両) 基本仕様：各種形式名不明、歯数比6.53(15:98)
・07系
1999.8.28 西武池袋線練馬駅にて撮影	走行音(三菱/登場時)[sub07ma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/189KB] 録音区間：有楽町線要町→千川 日時：1997年3月27日 走行音(三菱/現在)[sub07mb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/166KB] 録音区間：有楽町線要町→千川 日時：1999年8月28日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第1世代、1C1M×4群) 基本仕様：MAP214-15V40形制御装置、MM15A形主電動機(205kW)、歯数比7.79(14:109) 走行音(日立)[sub07ha.ra/RealAudio3.0-ISDN Mono/495KB] 録音区間：有楽町線千川→要町 日時：2000年3月9日 種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第1世代、1C1M×4群) 基本仕様：制御装置形式不明、他は三菱車と同様
・8000系
2000.4.29 東急田園都市線溝の口駅にて撮影	走行音(三菱)[sub80cma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/205KB] 録音区間：東急田園都市線市が尾→藤が丘 日時：2000年1月12日 種類：電機子チョッパ制御(三菱・日立、2相2重サイリスタチョッパ、AVF方式) 基本仕様：THB-1L-4(三菱)CH-MR-129(日立)形制御装置、MB-3245-A(三菱)HS-22535-05RB(日立)形主電動機(160kW)、歯数比5.73(15:86)
・9000系
2000.4.27 千代田線綾瀬駅にて撮影	走行音(三菱GTOその1)[sub90gma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/199KB] 録音区間：南北線東大前→本駒込 日時：2000年1月12日 種類：VVVFインバータ制御(三菱GTO第2世代Bタイプ、1C4M×2群/2両) 基本仕様：MAP-198-15V28形制御装置、MM7A形主電動機(190kW)、歯数比7.79(14:109) 走行音(日立GTO)[sub90gha.ra/RealAudio5.0-32kbps Music Mono/404KB] 録音区間：南北線市ヶ谷→飯田橋 日時：2000年1月12日 種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第2世代、1C4M×2群/2両) 走行音(三菱＆日立mix)[sub90gmh.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/248KB] 録音区間：南北線志茂→王子神谷 日時：1997年3月25日 走行音(三菱GTOその2)[sub90gmb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/242KB] 録音区間：南北線志茂→王子神谷 日時：2000年1月9日 種類：VVVFインバータ制御(三菱GTO第2世代Bタイプ、1C4M×2群/2両) 走行音(日立IGBT)[sub90iha.ra/RealAudio3.0-ISDN Mono/505KB] 録音区間：南北線市ヶ谷→飯田橋 日時：2000年1月9日 種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第1世代、1C2M×4群/2両) 走行音(三菱IGBT)[sub90ima.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/245KB] 録音区間：南北線志茂→王子神谷 日時：2000年1月9日 種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第2世代、1C2M×4群/2両) 走行音(東芝IGBT)[sub90isa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/189KB] 録音区間：南北線西ヶ原→王子 日時：2000年1月12日 種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第4世代、1C2M×4群/2両)

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Written by 竜ヶ崎機関区(メール送信)
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