常陸大子駅（水郡線営業所）付近にて撮影
録音区間：水戸駅発車時（留置線への引き上げ時）
種類：テンダ形蒸気機関車
SL奥久慈号のチャイムその1[oku14-1.wav/WAVE(8kHz 8bit mono)/54.2KB]
SL奥久慈号のチャイムその2[oku14-2.wav/WAVE(8kHz 8bit mono)/108KB]
・キハ20形系列
田川後藤寺駅にて撮影
録音区間：後藤寺線上三緒→新飯塚
日時：1999年3月6日
基本仕様：DMH17H形エンジン（180PS/1500rpm）、TC2またはDF115形変速機（変速1段・直結1段）
・キハ31形
日豊本線佐土原駅にて撮影
区間：日豊本線宮崎神宮→蓮ヶ池 Up!
日時：2003年1月1日
車両：キハ31 22(後：キハ40 2064)
基本仕様：DMF13HS形エンジン(250PS/1900rpm)、TC2AまたはDF115A形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.976
・キハ40形系列
五能線鰺ヶ沢〜鳴沢間にて撮影
区間：羽越本線勝木→府屋
日時：2000年10月22日
車両：キハ47 519
走行音(北海道仕様)[dc40822a.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.69MB]
区間：函館本線上幌向→幌向
日時：2007年1月14日
車両：キハ40 822
※特急通過待ちのため、待避線に進入しますが、待避線内での再加速が積雪のため(？)非常に重そうです。
走行音(北海道仕様)[dc40823a.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.16MB]
区間：函館本線茶志内→美唄
日時：2007年1月14日
車両：キハ40 823
走行音(直噴化改造車？)[dc47b.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/834KB]
区間：指宿枕崎線宇宿→谷山
日時：2001年3月5日
車両：キハ47 52
基本仕様：DMF15HSA形エンジン(220ps/1600rpm)、DW10形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.995
走行音(DMF13HZ換装車)[dc40789a.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.03MB]
区間：室蘭本線栗沢→栗岡
日時：2006年10月28日
車両：キハ40 789
基本仕様：DMF13HZ形エンジン(330ps/2000rpm)、N-DW14B形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.995
走行音(DMF13HZB換装車)[dc40303a.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.54MB]
区間：札沼線石狩当別→石狩太美
日時：2007年4月30日
車両：キハ40 303
基本仕様：DMF13HZB形エンジン(330ps/2000rpm)、N-DW14D形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.995
走行音(DMF13HZD換装車)[dc40401a.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.46MB]
区間：札沼線石狩当別→石狩太美
日時：2007年4月30日
車両：キハ40 401
基本仕様：N-DMF13HZD形エンジン(450ps/2000rpm)、N-DW14C形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.995
加速音(N-DMF13HZI換装車)[dc401705.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.13MB]
区間：室蘭本線沼ノ端発車時(岩見沢発苫小牧行き)
日時：2006年10月28日
車両：キハ40 1705
基本仕様：N-DMF13HZI形エンジン(330ps/2000rpm)、N-DW40形変速機(変速1段・直結3段)
加速音(DMF14HZ換装車)[dc40eca.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/302kB]
区間：羽越本線越後寒川発車時(酒田行)
日時：2000年10月22日
車両：キハ40-584
基本仕様：DMF14HZ形エンジン(300ps/200rpm)、DW10形変速機
走行音(C-DMF14HZ換装車)[dc48cca.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/370kB]
区間：高山本線各務ヶ原→蘇原
日時：1999年9月3日
車両：キハ48 503
基本仕様：C-DMF14HZ形エンジン(350ps/2000rpm)、C-DW14A形変速機、減速比2.995
走行音(SA6D125HD-1換装車)[dc47wka.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/370kB]
区間：吉備線足守→備中高松
日時：1999年9月8日
車両：キハ47 44
基本仕様：SA6D125H-1形エンジン(330ps/2000rpm)、KTF3335A-1A形変速機(変速2段・直結3段？)
走行音(SA6D125HD-1換装車その2)[dc40wkb.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.49MB]
区間：北陸本線呉羽→小杉
日時：2002年12月14日
車両：キハ40 2136
基本仕様：SA6D125H-1A形エンジン(330ps/2000rpm)、TACN22系変速機(変速1段・直結2段)
走行音(出力増強車)[dc47-5ka.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/348kB]
区間：指宿枕崎線宇宿→谷山
日時：1999年3月3日
車両：キハ47 5126
基本仕様：DMF15HSA-P形エンジン(300ps/2000rpm)、他は原形と同じ
キハ147形走行音(新潟エンジン)[dc147na.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/758KB]
区間：指宿枕崎線中名→喜入
日時：2001年3月5日
車両：キハ147 53
基本仕様：DMF13HZA形エンジン(360ps/2000rpm)、DW14B形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.995
キハ140形走行音(コマツエンジン)[dc140ka.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/898KB]
区間：指宿枕崎線坂之上→五位野
日時：2001年3月5日
車両：キハ140 2061
基本仕様：SA6D125HD-1形エンジン(360ps/2000rpm)、DW14E形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.995
キハ40形8000番代走行音[dc40-8ka.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/1.10MB]
区間：後藤寺線上三緒→新飯塚
日時：2001年3月7日
車両：キハ40 8103
基本仕様：SA6D125HD-1形エンジン(300ps/2000rpm)、KTF3335A形変速機(変速2段・直結3段？)
キハ47形8000番代走行音[dc47-8ka.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/828KB]
区間：指宿枕崎線中名→喜入 New!
日時：2003年1月2日
車両：キハ47 8124
基本仕様：SA6D125-HE-1形エンジン(300ps/2000rpm)、TACN-22-1612形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.995
・キハ54形
釧路駅にて撮影
区間：釧網本線藻琴→鱒浦
日時：1998年9月10日
車両：キハ54 520
基本仕様：DMF13HS形エンジン(250PS/1900rpm)、TC2AまたはDF115A形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.976
走行音(変速機換装車)[dc54529a.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/957kB]
区間：留萌本線真布→石狩沼田
日時：2007年4月30日
車両：キハ54 529
走行音(変速機換装車、シフトダウンあり)[dc54529b.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/903kB]
区間：留萌本線石狩沼田→北秩父別
日時：2007年4月30日
車両：キハ54 529
基本仕様：DMF13HS形エンジン(250PS/1900rpm)、N-DW54形変速機(変速1段・直結2段)
・キハ58形系列
京都駅にて撮影
録音区間：指宿枕崎線慈眼寺→谷山
日時：1999年3月3日
基本仕様：DMH17H形エンジン(180PS/1500rpm)、TC2AまたはDF115A形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.976(2エンジン車は2.796)
キハ65 52加速音[dc65a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/311KB]
録音区間：「えびの4号」球泉洞発車時
日時：1999年3月3日
基本仕様：DML30HSD形エンジン(500PS/1600rpm)、DW4F形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.995
・キハ66＆67形
鹿児島本線博多駅にて撮影
区間：篠栗線門松→篠栗
日時：1999年3月6日
基本仕様：DML30HSH形エンジン(440ps/1600rpm)、DW9形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.995
走行音(機関換装車)[dc67b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/459KB]
区間：筑豊本線天道→桂川
日時：2001年3月7日
基本仕様：DMF13HZA形エンジン(450ps/2000rpm)、DW14H形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.995
・キハ183系
札幌駅にて撮影
帯広駅にて撮影
函館駅にて撮影
録音区間：函館本線美唄発車時
オホーツク10号網走発車放送[oho10a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/363KB]
おおぞら13号札幌発車放送[ozr13a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/198KB]
おおぞら13号朝の放送[ozr13b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/85.1KB]
基本仕様：DML30HSI形エンジン（440PS/1600rpm）、DW9A形変速機（変速1段・直結1段）
備考：当ページで掲載している音声はエンジンの改造を受けていない車両のもので、換装を受けた車両等は多数存在し、それらは仕様もかなり異なっています。
・キハ185系
徳島駅にて撮影
区間：豊肥本線阿蘇→宮地(あそ5号)
日時：2001年3月6日
車両：キハ185 6
基本仕様：DMF13HS形エンジン(250ps/2000rpm)、TC2AorDF115A形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.613
車内放送[aso5a.rm/RealAudio10-32kbps Stereo Music/576KB]
録音：熊本発車時(あそ5号) New!
日時：2001年3月6日
車両：キハ186 5