鶴見線大川駅にて撮影
区間：鶴見線武蔵白石→大川
日時：1996年3月13日
クモハ12053走行音[mc12053a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/278KB]
区間：鶴見線大川→武蔵白石
日時：1996年2月4日
種類：抵抗制御（釣り掛け駆動）
基本仕様：MT15BorC形主電動機(100Kw)、歯数比2.52(25:63)
・101系
JR東日本大井工場にて撮影(一般公開時)
区間：南武線武蔵溝ノ口→武蔵新城
日時：1999年10月16日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS12形制御装置、MT46A形主電動機(100Kw)、歯数比5.60(15:84)
・103系
常磐線取手駅にて撮影
区間：常磐線我孫子→天王台
日時：2000年1月24日
モハ103-1057(初期形モータ車)走行音[103-1057.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/318KB]
区間：常磐線我孫子→天王台（清水さん提供）
日時：1999年4月25日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS20AorCorD形(1000番代はCS40形)制御装置、MT55形主電動機(110Kw)、歯数比6.07(15:91)
モハ103-404(後期形モータ車)走行音[103-404.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/363KB]
区間：武蔵野線船橋法典→市川大野
日時：2000年4月3日
モハ103-1002(後期形モータ車)走行音[103-1002.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/346KB]
区間：常磐線我孫子→天王台
日時：2000年4月7日
基本仕様：MT55A形主電動機、他は上記と同じ
15両編成通過音[103soto.ra/RealAudio3.0-ISDN Stereo/123KB]
場所：常磐線綾瀬駅
日時：2000年5月17日
・111系
予讃線多度津駅にて撮影
区間：予讃線讃岐府中→国分＜M.Hayashiさん提供＞
日時：1999年1月4日
種類：抵抗制御(カルダン駆動)
基本仕様：CS12A形制御装置、MT46A形主電動機(100Kw)、歯数比4.82(17:82)
・113系
東海道本線山崎〜高槻間にて撮影
区間：中央本線千種→大曽根
日時：2000年4月2日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS12D〜G形制御装置、MT54(orMT54BorD)形主電動機(120Kw)、歯数比4.82(17:82)
・115系
岡山駅にて撮影
区間：中央本線山梨市→東山梨
日時：1999年3月12日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS15(orCS15A〜C,E,F)形制御装置、MT54(orMT54BorD)形主電動機(120Kw)、歯数比4.82(17:82)
・クモハ123形
東海道本線沼津駅にて撮影
区間：東海道本線東田子の浦→吉原
日時：2000年3月29日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS50形制御装置、MT46A形主電動機(100Kw)、歯数比5.60(15:84)
・165系
東海道本線名古屋駅にて撮影
区間：東海道本線三河三谷→蒲郡
日時：2000年4月2日
クモハ165-130走行音[c165-130.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/547KB]
区間：東北本線宝積寺→氏家(フェアーウェイ)
日時：1999年10月10日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS15A〜E形制御装置、MT54(orMT54B)形主電動機(120Kw)、歯数比4.21(19:80)
・167系
常磐線取手駅にて撮影
区間：常磐線我孫子→柏
日時：1998年11月23日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS15B形制御装置、MT54形主電動機(120Kw)、歯数比4.21(19:80)
・169系
常磐線我孫子駅にて撮影
区間：篠ノ井線村井→広丘
日時：1999年2月25日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS15D形制御装置、MT54B形主電動機(120Kw)、歯数比4.21(19:80)
・183系
総武本線錦糸町駅にて撮影
区間：中央本線岡谷→下諏訪（あずさ54号）
日時：1999年2月25日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS15H形制御装置、MT54BorD形主電動機(120Kw)、歯数比3.50(22:77)
・201系
中央本線三鷹駅にて撮影
区間：総武緩行線浅草橋→両国
日時：1999年1月4日
モハ201-34(量産初期車)走行音[201-34.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/230KB]
区間：中央本線武蔵境→東小金井
日時：1998年12月18日
モハ201-102(量産中期車)走行音[201-102.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/232KB]
区間：中央緩行線西荻窪→荻窪
日時：1999年2月19日
モハ201-285(「軽装車」)走行音[201-285.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/241KB]
区間：中央緩行線荻窪→西荻窪
日時：1999年2月19日
種類：電機子チョッパ制御(CH1系チョッパ装置)、中空軸平行カルダン駆動
基本仕様：CS53系制御装置、MT60形主電動機(150Kw)、歯数比5.60(15:84)
・203系
常磐線我孫子駅にて撮影
区間：常磐緩行線馬橋→新松戸
日時：1998年2月2日
モハ203-118(100番代)走行音[203-118.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/189KB]
区間：常磐緩行線新松戸→北小金
日時：1999年4月29日
種類：電機子チョッパ制御(CH1Aチョッパ装置)
基本仕様：CS53A形制御装置、MT60A形主電動機(150Kw)、歯数比6.07(14:85)
・205系
上野駅にて撮影
区間：京葉線稲毛海岸→検見川浜
日時：2000年1月1日
モハ205-92(外扇形/異音車)走行音[205-92.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/199KB]
区間：山手線神田→東京
日時：2000年5月9日
モハ205-240(内扇形)走行音[205-240.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/203KB]
区間：埼京線北戸田→戸田
日時：2000年1月1日
種類：界磁添加励磁制御
基本仕様：CS57形制御装置、MT61形主電動機(120Kw)、歯数比6.07(14:85)
・207系900番代
常磐線北柏駅にて撮影
区間：常磐緩行線北松戸→松戸
日時：2000年2月2日
モハ206-901(三菱)走行音[207-9ma.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/215KB]
区間：常磐緩行線新松戸→馬橋
日時：2000年2月5日
モハ207-902(富士電機)走行音[207-9fa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/206KB]
区間：営団地下鉄千代田線根津→湯島
日時：1998年4月8日
モハ206-902(日立)走行音[RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/200KB]
区間：常磐緩行線新松戸→北小金
日時：2000年2月5日
モハ207-903(東芝)走行音[RealAudio3.0-28.8 Mono,full response/188KB]
区間：営団地下鉄千代田線明治神宮前→表参道
日時：1997年12月13日
モハ206-903(東洋電機)走行音(5M5T)[207-9ta.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/211KB]
区間：常磐緩行線新松戸→馬橋
日時：1999年4月6日
モハ206-903空転音[207-9tb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/96.0KB]
区間：常磐緩行線北柏→柏（加速のみ）
日時：19997年12月18日
種類：VVVFインバータ制御(日立系GTO第1世代後期形、1C4M)
基本仕様：HS58形制御装置、SC20形インバータ装置、MT63形主電動機(150Kw)、歯数比7.07(14:99)
・211系
東海道本線大井町駅付近にて撮影
区間：東海道本線小田原→早川
日時：2000年1月12日
クモハ211-3052(内扇形)走行音[211-3052.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/303KB]
区間：東北本線久喜→東鷲宮
日時：1999年4月3日
種類：界磁添加励磁制御
基本仕様：CS57A形制御装置、MT61形主電動機(120Kw)、歯数比5.19(16:83)
・301系
中央本線三鷹駅にて撮影
区間：総武緩行線荻窪→阿佐ヶ谷
日時：2000年2月4日
種類：抵抗制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS20B形制御装置、MT55形主電動機(110Kw)、歯数比5.19(16:83)