蒲田駅にて撮影
区間：目蒲線鵜の木→沼部
日時：2000年2月12日
種類：抵抗制御(界磁調整器による回生ブレーキ付、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：MMC-HTR-10B形制御装置、HS-833Irb形主電動機(110kW)、歯数比5.73
走行音(東洋電機)[toq72ta.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/176KB]
区間：目蒲線矢口渡→武蔵新田
日時：2000年2月12日
基本仕様：ATR(ACRF?)-H4110-764A形制御装置、TDK-841-A1形主電動機(110kW)
・8000系列
東横線多摩川園駅にて撮影
区間：東横線田園調布→多摩川
日時：2000年10月13日
種類：界磁チョッパ制御(TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：MMC-HTR-20AorC制御装置、TKM-69orTKM-80形主電動機(130kW)、歯数比5.31
8090系(1C4M車)走行音[toq8490a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/168KB]
区間：大井町線北千束→旗の台
日時：2000年2月12日
基本仕様：MMC-HTR-10D形制御装置、TKM-82形主電動機(130kW)、1C8M車は8590系と同じ
8590系走行音[toq8590a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/318KB]
区間：東横線自由が丘→学芸大学
日時：1999年11月7日
基本仕様：MMC-HTR-20F形制御装置、以下8000系と同じ
8500系走行音その1[toq8500a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/214KB]
区間：田園都市線梶が谷→宮崎台
日時：2000年1月12日
8500系走行音その2[toq8500b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/207KB]
区間：田園都市線宮崎台→梶が谷
日時：2000年4月13日
基本仕様：8000系と同じ
VVVF車走行音その1[toq85va.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/207KB]
区間：田園都市線市が尾→藤が丘
日時：1998年3月12日
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO過渡期、1C8M、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：VF-HR-121Z形制御装置、TKM-89形主電動機(170kW)、歯数比5.31
VVVF車走行音その2[toq85vb.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/151KB]
区間：田園都市線宮崎台→宮前平
日時：1998年3月12日
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第2世代、1C8M、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：VM-HR-132形制御装置、TKM-86形主電動機(170kW)、歯数比6.07(14:85)
VVVF車走行音(mix)[toq85vc.ra/RealAudio5.0-32kbps Music Stereo/430KB]
区間：田園都市線青葉台→田奈
日時：1998年3月12日
・9000系
東横線多摩川園駅にて撮影
区間：東横線田園調布→自由が丘
日時：2000年2月12日
空転音[toq9000b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/151KB]
区間：東横線綱島発車時(桜木町行き急行)
日時：1998年4月7日
雨の走行音[toq9000c.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/214KB]
区間：東横線妙蓮寺→東白楽
日時：1998年4月7日
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第1世代後期、1C4M、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：VF-HR-107or112形制御装置、TKM-86形主電動機(170kW)、歯数比6.07(14:85)
・7600系
蒲田駅にて撮影
区間：池上線荏原中延→旗の台
日時：1998年1月30日
種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO第1世代、1C4M、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：ATR-H8110-RG614orATR-H4110-RG614形制御装置、TKM-85形主電動機(110kW)、歯数比6.07(14:85)
・7700系
蒲田駅にて撮影
区間：目蒲線下丸子→武蔵新田
日時：1997年2月14日
種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO過渡期、1C4M、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：ATR-4170-RG617A形制御装置、TKM-86形主電動機(170kW)、歯数比6.07(14:85)
IGBT車走行音(7815)[toq7815a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/142KB]
区間：池上線洗足池→石川台＜清水さん提供＞
日時：1998年4月10日
IGBT車走行音(7715)[toq7715a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/166KB]
区間：池上線荏原中延→旗の台＜清水さん提供＞
日時：1998年4月10日
種類：VVVFインバータ制御(東洋IGBT、1C2M×2群)
基本仕様：TKM-86-A形主電動機(170kW)、歯数比6.07(14:85)
・1000系
東横線多摩川園駅にて撮影
区間：東横線学芸大学→都立大学
日時：1998年4月8日
種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO第2世代、1C8M、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：ATR-H8130-RG621A形制御装置、TKM-88形主電動機(130kW)、歯数比6.07(14:85)
走行音(1C4M)[toq1000b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/157KB]
区間：池上線洗足池→石川台
日時：2000年2月12日
種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO第2世代、1C4M、TD継手式中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：ATR-H4130-RG636A形制御装置
・2000系
田園都市線長津田駅にて撮影
区間：田園都市線田奈→青葉台
日時：2000年1月12日
走行音(VVVF装置付近)[toq2000b.ra/RealAudio3.0-ISDN Mono/363KB]
区間：田園都市線溝の口→高津
日時：2000年4月29日
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第2世代、1C8M、TD継手式中実軸平行カルダン駆動)
基本仕様：VF-HR-132形制御装置、TKM-92形主電動機(170kW)、歯数比7.07(14:99)
・3000系
目蒲線奥沢駅付近にて撮影
区間：目黒線多摩川→新丸子
日時：2000年10月13日
種類：VVVFインバータ制御(日立IGBT第3世代、1C2M×4群、または2群)
基本仕様：VFI-HR-4820E形制御装置、TKM-98形主電動機(190kW)、歯数比6.21(14:87)
走行音(東芝)[toq30sa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/207KB]
区間：目黒線多摩川→新丸子
日時：2000年10月13日
種類：VVVFインバータ制御(東芝IGBT第3世代、1C2M×4群、または2群)
基本仕様：SVF-038-A0形制御装置
・デハ70形
世田谷線三軒茶屋〜西太子堂間にて撮影
区間：世田谷線松原→山下
日時：2000年8月5日
種類：抵抗制御(TDカルダン駆動)
基本仕様：WH-264CD形制御装置、TDK-8568-B形主電動機(52kW)、歯数比6.09(11:67)
・デハ80形
世田谷線宮の坂駅にて撮影
区間：世田谷線松原→山下
日時：2000年12月8日
種類：抵抗制御(TDカルダン駆動)
基本仕様：CB-8形制御装置、TDK-8568-B形主電動機(52kW)、歯数比6.09(11:67)
・デハ150形
世田谷線西太子堂駅にて撮影
区間：世田谷線山下→宮の坂
日時：1999年7月18日
種類：抵抗制御(吊り掛け駆動)
基本仕様：TDK-540形主電動機(60kW)、歯数比4.21
・300系
世田谷線下高井戸駅付近にて撮影
区間：世田谷線宮の坂→山下
日時：1999年11月7日
走行音(電制付)[toq300b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/199KB]
区間：世田谷線宮の坂→山下
日時：2000年12月8日
種類：VVVFインバータ制御(三菱IGBT第3世代、1C2M×2群、TD継手式中実軸平行カルダン駆動)
基本仕様：MAP-064-60V82形制御装置、TKM-300(TDK-6050A)形主電動機(60kW)、歯数比6.09(11:67)
