予讃線坂出駅にて撮影
区間：予讃線鬼無→香西
日時：2001年3月2日
種類：直並列抵抗制御・弱め界磁制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS12G形制御装置、MT54B形主電動機(120kW)、歯数比4.82(17：82)
・121系
予讃線多度津駅にて撮影
区間：予讃線丸亀→宇多津
日時：2001年3月1日
種類：永久直列抵抗制御・弱め界磁制御(中空軸平行カルダン駆動)
基本仕様：CS51A形制御装置、MT55A'形主電動機、歯数比6.07(15：91)
・6000系
予讃線丸亀駅にて撮影
区間：宇野線久々原→茶屋町
日時：1998年3月2日
種類：VVVFインバータ制御（東芝GTO第2世代、個別制御）
基本仕様：S-SC62形制御装置、S-MT62形主電動機(160kW)、歯数比7.07(14：99)
・7000系
予讃線浅海駅にて撮影
区間：予讃線光洋台→粟井
日時：1998年3月5日
種類：VVVFインバータ制御(日立GTO第1世代後期形、1C4M、TD継手式平行カルダン駆動)
基本仕様：S-SC58形制御装置、S-MT58形主電動機(120kW)、歯数比7.07(14：99)
IGBT試験車走行音[JRS70ifa.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/274KB]
録音区間：予讃線伊予氷見→石鎚山
日時：1998年3月6日
種類：VVVFインバータ制御(富士電機IGBT、1C2M×2群？)
基本仕様：制御装置形式不明、他は一般車と同じ
・8000系
予讃線丸亀駅にて撮影
区間：予讃線川之江→伊予三島(いしづち11号＋しおかぜ9号)
日時：1998年3月5日
種類：VVVFインバータ制御(東洋GTO第2世代、1C8M、発電ブレーキ)
基本仕様：RG625-A-M形制御装置、S-MT59形主電動機(150kW)、歯数比5.18(17：88)
L1編成(東洋)走行音[JRS80t2a.ra/RealAudio5.0-12kbps Music/328KB]
区間：予讃線波止浜(運転停車)→今治(しおかぜ10号＋いしづち8号)
日時：1998年3月6日
S3編成(東洋)走行音[JRS80t3a.ra/RealAudio5.0-12kbps Music/330KB]
区間：予讃線丸亀→多度津(いしづち7号)
日時：1998年3月5日
L4編成(東芝)走行音[JRS80s1a.ra/RealAudio5.0-12kbps Music/372KB]
区間：予讃線川之江→伊予三島(しおかぜ13号＋いしづち15号)
日時：1998年3月6日
S6編成(東芝)加減速音[JRS80s2a.ra/RealAudio5.0-12kbps Music/327KB]
区間：予讃線新居浜→伊予三島(いしづち14号＋しおかぜ20号、加減速のみ)
日時：1998年3月6日
種類：VVVFインバータ制御(東芝系GTO第2世代、個別制御、発電ブレーキ)
基本仕様：S-SC59形制御装置、S-MT60形主電動機(200kW)、歯数比5.56(16：89)
・キハ185系
高松駅にて撮影
区間：JR九州豊肥本線阿蘇→宮地(あそ5号)
日時：2001年3月6日
基本仕様：DMF13HS形エンジン(250PS/2000rpm)、TC2AorDF115A形変速機(変速1段・直結1段)、減速比2.631
・1000形
高徳線三本松駅にて撮影
区間：高徳線鶴羽→讃岐津田
日時：2001年3月2日
基本仕様：SA6D125-H形エンジン(400PS/2100rpm)、DW14C形変速機(変速1段・直結2段)
・2000系
JR西日本岡山駅にて撮影
区間：高徳線志度→屋島(うずしお12号)
日時：2001年3月2日
基本仕様：SA6D125-H形エンジン(330PS/2000rpm)×2台、TACN-22-1601形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.911(変・直1)/2.305(直2)
量産車走行音[JRS2000a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/474KB]
区間：土讃線後免→土佐山田（しまんと12号）
日時：1998年3月3日
基本仕様：SA6D125-H形エンジン(330PS/2000rpm)×2台、TACN-22-1601形変速機(変速1段・直結2段)、減速比2.353