音のでる鉄道写真館～南海・泉北(西日本エリア)～

西日本エリアの私鉄車両
ここでは西日本地区の私鉄に在籍する車両の音を集めています。
特にここは南海電鉄・泉北高速鉄道のページですので、他社の路線については以下のリンクをたどって下さい。
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　大阪市交通局
　大阪港トランスポートシステム
　南海電鉄
　泉北高速鉄道
　阪神電鉄
　山陽電鉄
　神戸市交通局
　北神急行電鉄

・8000系
1999.9.6 天下茶屋駅にて撮影	走行音[nk8000a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/171KB] 録音区間：高野線萩ノ茶屋→天下茶屋日時：1999年9月6日種類：電機子チョッパ制御（三菱製）基本仕様：MB-3198-A形主電動機（155KW）、歯数比5.31（16：85）
・2000系
1999.9.6 新今宮駅にて撮影	走行音[nk2000a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/215KB] 録音区間：高野線林間田園都市→紀見峠日時：1999年2月28日種類：VVVFインバータ制御（日立GTO第1世代後期、1C8M）基本仕様：TDK-6310-A形主電動機（100kW）、歯数比6.07（14：85）
・1000系
1999.9.6 高野線堺東駅にて撮影	走行音[nk1000a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/174KB] 録音区間：高野線天下茶屋→萩ノ茶屋日時：1999年2月28日種類：VVVFインバータ制御（日立GTO第2世代、1C4M）基本仕様：MB-5046-AまたはA2形主電動機（180kW）、歯数比7.07（14：99）
・50000系
1999.9.6 天下茶屋駅にて撮影	走行音[nk50000a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/184KB] 録音区間：天下茶屋→新今宮日時：1997年3月10日種類：VVVFインバータ制御（日立GTO第2世代、1C4M）基本仕様：TDK-6311-A形主電動機（180kW）、歯数比6.07（14：85）

・5000系
1999.9.6 天下茶屋駅にて撮影	走行音[snb5000a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/240KB] 録音区間：南海高野線天下茶屋→新今宮日時：1999年9月6日空転＆滑走音[snb5000b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/196KB] 録音区間：栂・美木多発車時＆深井到着時（中百舌鳥行）日時：1997年9月6日種類：VVVFインバータ制御（日立GTO第2世代、1C4M）基本仕様：MB-5039-A形主電動機（170kW）、歯数比6.06（16：97）
・7000系
1999.9.6 天下茶屋駅にて撮影	走行音[snb7000a.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/233KB] 録音区間：高野線新今宮→天下茶屋日時：1999年9月6日空転音[snb7000b.ra/RealAudio3.0-28.8 Mono, full response/175KB] 録音区間：深井発車時（和泉中央行）日時：1997年9月6日種類：VVVFインバータ制御（日立IGBT第1世代、1C4M）基本仕様：MB-5039-A3形主電動機（170kW）、歯数比6.06（16：97）

Written by 竜ヶ崎機関区(メール送信)
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