Ｂトレインショーティー図鑑（ＪＲ通勤型電車）

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作成日：2006年10月5日
最終更新日：2020年10月4日

Ｂトレインショーティー図鑑（ＪＲ通勤型電車）

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	E235系山手線ドアは東京メトロ6000系と同様、変則的にガラスパーツ側に成型されている。（塗装の簡略化が目的か）台車レリーフの塗装が省略され、プラスチックの色のままになっている。クーラーは別パーツ。側面方向幕部分は黒で塗装されている。側面のＪＲマークはプリント済み（２両セット一般販売）2016年4月14日発売　　山手線
	E235系の側面
	E235系の側面パーツ
	205系　初期型ドア窓が小さいタイプ山手線（通常版パート５）2003年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート３）2005年4月（２両セット一般販売）2007年7月（２両セット一般販売）2016年3月
	サハ２０４　　 205系の６ドア車（サハ２０８とのセット販売）2007年7月（２両セット）2008年9月　　※埼京線と横浜線
	E233系写真は京浜東北線側面は0番台の流用なので余分なドア開閉スイッチが付いている。フロントガラスはなぜか別パーツ。（新パート１）2007年10月　※中央線（新パート２）2008年5月　※京浜東北線、東海道線（２両セット一般販売）2009年6月　※中央線、京浜東北線（２両セット一般販売）2016年4月14日　※京浜東北線　　京浜東北線
	E233系写真は京葉線前面パーツ、側面パーツともマイナーチェンジしている。（側面に手動ボタンがない、前面の下の角に切りこみ（ホーム検知器）が表現されている、など。屋根パーツ、台車レリーフも微妙に違いがある。）（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ限定パート６）2011年2月18日　※京葉線、東海道線（２両セット一般販売）2011年4月　※京浜東北線（２両セット一般販売）2011年11月17日　※中央線（２両セット一般販売）2013年7月　※京浜東北線（２両セット一般販売）2013年8月　※京葉線、中央線（２両セット一般販売）2014年8月　※横浜線（２両セット一般販売）2014年9月　※埼京線（２両セット一般販売）2015年5月　※南武線　　京葉線
	MUE-Train（ミュートレイン）在来線用試験電車１編成しか存在しない。（７両編成）先頭車の屋根だけ新規パーツ（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート５）2009年12月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート10）2015年10月13日　　実車写真
	側面
	E233系2000番台　　常磐緩行線用側面パーツは小田急4000形の流用（だからこそ製品化が実現した）側面のＪＲマークはプリント済み　　実車写真（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート８）2013年8月9日発売
	205系　後期型ドア窓が大きいタイプ京葉線オリジナル仕様（メルヘン顔）実車は消滅（通常版パート２）2002年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート１）2003年8月（４両編成セット）2005年10月（２両セット）2008年9月（２両セット一般販売）2017年5月　　※総武線（非メルヘン顔）　　京葉線
	205系　後期型湘南色（宇都宮線）メルヘン顔（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート９）2014年10月9日

	209系房総色 2100、2200番台総武本線・成田線・内房線・外房線・東金線・鹿島線（ベストリピートパート８）2010年3月 ※先の211系と同じく、明るい青が紺色になっている。（なぜか箱のイラストも紺色になっている）（２両セット一般販売）2014年5月 ※青色は正しい色になっている。前面パーツ横の黒い縦ラインは塗装されておらず、ステッカーを貼らないといけない。（コスト削減のためか、塗り忘れか。そのステッカーだけ別になっているのが怪しい。）　　実車写真
	トイレが設置されたモハ２０８トイレがある箇所の窓は板でふさがれているが、ステッカーを貼って表現する。
	209系京浜東北線・根岸線用方向幕が黒く塗られているが、白が正しい。（ＬＥＤ表示は存在しない）（2010年発売分では白になっている）窓のふちがドア窓のふちと同じようにへこんでいるのも間違い。 E501系も共通パーツだが、パンタ車の屋根と妻板だけは別パーツ（パンタグラフの周辺が低屋根の交直流仕様）（通常版パート３）2003年3月（４両編成セット一般販売）2006年2月（２両セット一般販売）2007年7月（２両セット一般販売）2010年8月　※さよなら　　京浜東北線
	サハ２０８　　 209系の６ドア車実車にはすでに存在しない。　　　実車の画像窓のふちの表現は正しい。（サハ２０４とセット販売）2007年7月
	205系500番台　　相模線用（205系の異端児）側面のＪＲマークはプリント済みドア窓は大きい。前面パーツ以外は205系の後期タイプと同一（ただしパンタグラフはシングルアーム）　　実車写真（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート８）2013年8月9日発売
	205系3100番台　　仙石線用前面と側面のＪＲマークはプリント済みドア窓は小さい。（205系初期型と同じ）屋根パーツは初期型とは異なる。 KIOSK8版では、ご丁寧に、乗務員室ドア上の方向幕をふさいだ箇所にも白塗装されている。（エラー）（通常版パート５）2003年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート８）2013年8月9日発売
	側面トイレのある部分は窓がふさがれている。ガラスパーツを加工しなくても側板パーツにはまるようになっている。
	207系900番台　　常磐緩行線（東京メトロ千代田線乗り入れ用）１編成のみ存在した。（すでに引退）前面パーツ以外はＪＲ205系初期型と共通（通常版パート５）2003年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月　　常磐緩行線
	209系1000番台　　常磐緩行線（東京メトロ千代田線乗り入れ用）２編成のみ存在する。 E231系800番台のカラーバリエーション前面方向幕ステッカーは付属していない。 ←中間車は207系900番台で都営10-300R形風（通常版パート４）2003年6月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月
	E231系800番台　　総武緩行線・中央緩行線（東京メトロ東西線乗り入れ用） 209系1000番台のカラーバリエーション前面方向幕ステッカーは付属していない。（通常版パート４）2003年6月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月　　中央線
	205系1000番台南武支線用前面の色が間違っている。（シルバーが正しい）前面方向幕ステッカーは付属していない。ドア窓は小さい。（205系初期型と同一）屋根パーツは初期型とは異なる。トイレのある仙石線仕様に合わせているため、窓が１ヶ所ふさがっており、開口する必要がある。　　実車写真（通常版パート５）2003年10月（ベストリピート　パート３）2004年5月　※南武線、川越線、仙石線（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月
	窓がふさがっていてトイレが表現されている状態
	205系京阪神緩行色４編成存在する。 205系初期型（ドア窓が小さい）のカラーバリエーション前面のＪＲマークは印刷済み（ＪＲ西日本スペシャル　パート５）2011年10月7日発売

	321系ＪＲ京都線、神戸線、琵琶湖線、福知山線、東西線、片町線、関西本線（大和路線）、湖西線（２両セット大阪プラモデル限定）2006年12月（ＪＲ西日本スペシャル　パート４）2008年10月（２両セット一般販売）2011年10月
	207系（0番台）ＪＲ京都線、神戸線、琵琶湖線、福知山線、東西線、片町線、関西本線（大和路線）、湖西線写真は新塗色（通常版パート４）2003年6月　　※旧色（ＪＲ西日本スペシャル　パート１）2004年12月　　※旧色（ＪＲ西日本スペシャル　パート２）2006年10月（２両セット）2009年7月（２両セット）2011年4月（２両セット）2016年5月11日
	E231系　500番台（後期タイプ）山手線後期タイプは屋根パーツ（クーラーの形状）が異なる。（２両セット一般販売）2013年10月（２両セット一般販売）2015年4月　※東京駅開業100周年ラッピング（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート10）2015年10月13日　※総武線（２両セット一般販売）2016年1月　※１次車（クーラーが異なる）
	209系500番台京葉線 E231系通勤タイプと共通パーツスカートは強化型前面幕部分のステッカーは屋根パーツに貼れるように改良されている。前面にＪＲマークがプリントされるようになった。（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート５）2009年12月（２両セット一般販売）2014年5月　　※武蔵野線
	E231系　通勤タイプ総武緩行線ドア窓ふちの表現が間違っている。（へこんでいるのが正しい） 2009年12月の再販分で新規金型となり、ドア窓のエラーが修正された。（通常版パート１）2002年9月（４両編成セット）2006年6月（２両セット）2007年6月（２両セット）2009年5月　　総武線
	サハＥ２３０　　６ドア車ドア窓ふちの表現が間違っている。（へこんでいるのが正しい）（２両セット）2007年6月
	E231系通勤タイプ（209系500番台）のエラー修正前（右）と修正後の比較ドア窓ふちの出っ張りがくぼむように修正されたが、ドア窓が少し大きすぎる。 209系0番台と同じくらいのサイズがちょうどいい。（209系0番台のドア窓はミュートレインの画像を参照）修正前とは窓の大きさや高さが大きく変わっていて、別の車種のようにみえる。金型を作りなおしてこのレベルでは、がっかりだ。
	209系3100番台川越線・八高線用（りんかい線から転属）中間車（先頭車はゲットできず）川崎重工製の車両は妻面に横リブがある。（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート３）2006年8月　　川越線
	E233系2000番台のサイドビュー
	E233系のサイドビュードアボタンあり
	205系初期型/207系900番台のサイドビュードア窓が小さい
	207系のサイドビュー
	321系のサイドビュー
	左から201系、205系、205系1000番台、207系900番台
	E231系のクーラー上から 0番台・・・ファンが１個サハE230（６ドア車）・・・冷房能力向上型（ファンが２個） 500番台（山手線）第４編成以降・・・冷房能力向上型（ファンが２個）

101系、103系、201系はこちらに移動しました

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組み立て方

ＪＲ通勤型	国鉄通勤型	ＪＲ近郊型（東）	ＪＲ近郊型（西）	ＪＲ急行型
ＪＲ特急型	ＪＲ気動車	旧型国電	電気機関車	客車
路面電車	新幹線	ＳＬ	事業車・荷電	貨車
京成	東武	西武	京王	小田急
東急	京急	東京メトロ	関東私鉄	名鉄
関西私鉄

	E235系山手線ドアは東京メトロ6000系と同様、変則的にガラスパーツ側に成型されている。（塗装の簡略化が目的か）台車レリーフの塗装が省略され、プラスチックの色のままになっている。クーラーは別パーツ。側面方向幕部分は黒で塗装されている。側面のＪＲマークはプリント済み（２両セット一般販売）2016年4月14日発売　　山手線
	E235系の側面
	E235系の側面パーツ
	205系　初期型ドア窓が小さいタイプ山手線（通常版パート５）2003年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート３）2005年4月（２両セット一般販売）2007年7月（２両セット一般販売）2016年3月
	サハ２０４　　 205系の６ドア車（サハ２０８とのセット販売）2007年7月（２両セット）2008年9月　　※埼京線と横浜線
	E233系写真は京浜東北線側面は0番台の流用なので余分なドア開閉スイッチが付いている。フロントガラスはなぜか別パーツ。（新パート１）2007年10月　※中央線（新パート２）2008年5月　※京浜東北線、東海道線（２両セット一般販売）2009年6月　※中央線、京浜東北線（２両セット一般販売）2016年4月14日　※京浜東北線　　京浜東北線
	E233系写真は京葉線前面パーツ、側面パーツともマイナーチェンジしている。（側面に手動ボタンがない、前面の下の角に切りこみ（ホーム検知器）が表現されている、など。屋根パーツ、台車レリーフも微妙に違いがある。）（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ限定パート６）2011年2月18日　※京葉線、東海道線（２両セット一般販売）2011年4月　※京浜東北線（２両セット一般販売）2011年11月17日　※中央線（２両セット一般販売）2013年7月　※京浜東北線（２両セット一般販売）2013年8月　※京葉線、中央線（２両セット一般販売）2014年8月　※横浜線（２両セット一般販売）2014年9月　※埼京線（２両セット一般販売）2015年5月　※南武線　　京葉線
	MUE-Train（ミュートレイン）在来線用試験電車１編成しか存在しない。（７両編成）先頭車の屋根だけ新規パーツ（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート５）2009年12月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート10）2015年10月13日　　実車写真
	側面
	E233系2000番台　　常磐緩行線用側面パーツは小田急4000形の流用（だからこそ製品化が実現した）側面のＪＲマークはプリント済み　　実車写真（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート８）2013年8月9日発売
	205系　後期型ドア窓が大きいタイプ京葉線オリジナル仕様（メルヘン顔）実車は消滅（通常版パート２）2002年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート１）2003年8月（４両編成セット）2005年10月（２両セット）2008年9月（２両セット一般販売）2017年5月　　※総武線（非メルヘン顔）　　京葉線
	205系　後期型湘南色（宇都宮線）メルヘン顔（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート９）2014年10月9日

	209系房総色 2100、2200番台総武本線・成田線・内房線・外房線・東金線・鹿島線（ベストリピートパート８）2010年3月 ※先の211系と同じく、明るい青が紺色になっている。（なぜか箱のイラストも紺色になっている）（２両セット一般販売）2014年5月 ※青色は正しい色になっている。前面パーツ横の黒い縦ラインは塗装されておらず、ステッカーを貼らないといけない。（コスト削減のためか、塗り忘れか。そのステッカーだけ別になっているのが怪しい。）　　実車写真
	トイレが設置されたモハ２０８トイレがある箇所の窓は板でふさがれているが、ステッカーを貼って表現する。
	209系京浜東北線・根岸線用方向幕が黒く塗られているが、白が正しい。（ＬＥＤ表示は存在しない）（2010年発売分では白になっている）窓のふちがドア窓のふちと同じようにへこんでいるのも間違い。 E501系も共通パーツだが、パンタ車の屋根と妻板だけは別パーツ（パンタグラフの周辺が低屋根の交直流仕様）（通常版パート３）2003年3月（４両編成セット一般販売）2006年2月（２両セット一般販売）2007年7月（２両セット一般販売）2010年8月　※さよなら　　京浜東北線
	サハ２０８　　 209系の６ドア車実車にはすでに存在しない。　　　実車の画像窓のふちの表現は正しい。（サハ２０４とセット販売）2007年7月
	205系500番台　　相模線用（205系の異端児）側面のＪＲマークはプリント済みドア窓は大きい。前面パーツ以外は205系の後期タイプと同一（ただしパンタグラフはシングルアーム）　　実車写真（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート８）2013年8月9日発売
	205系3100番台　　仙石線用前面と側面のＪＲマークはプリント済みドア窓は小さい。（205系初期型と同じ）屋根パーツは初期型とは異なる。 KIOSK8版では、ご丁寧に、乗務員室ドア上の方向幕をふさいだ箇所にも白塗装されている。（エラー）（通常版パート５）2003年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート８）2013年8月9日発売
	側面トイレのある部分は窓がふさがれている。ガラスパーツを加工しなくても側板パーツにはまるようになっている。
	207系900番台　　常磐緩行線（東京メトロ千代田線乗り入れ用）１編成のみ存在した。（すでに引退）前面パーツ以外はＪＲ205系初期型と共通（通常版パート５）2003年10月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月　　常磐緩行線
	209系1000番台　　常磐緩行線（東京メトロ千代田線乗り入れ用）２編成のみ存在する。 E231系800番台のカラーバリエーション前面方向幕ステッカーは付属していない。 ←中間車は207系900番台で都営10-300R形風（通常版パート４）2003年6月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月
	E231系800番台　　総武緩行線・中央緩行線（東京メトロ東西線乗り入れ用） 209系1000番台のカラーバリエーション前面方向幕ステッカーは付属していない。（通常版パート４）2003年6月（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月　　中央線
	205系1000番台南武支線用前面の色が間違っている。（シルバーが正しい）前面方向幕ステッカーは付属していない。ドア窓は小さい。（205系初期型と同一）屋根パーツは初期型とは異なる。トイレのある仙石線仕様に合わせているため、窓が１ヶ所ふさがっており、開口する必要がある。　　実車写真（通常版パート５）2003年10月（ベストリピート　パート３）2004年5月　※南武線、川越線、仙石線（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４）2007年8月
	窓がふさがっていてトイレが表現されている状態
	205系京阪神緩行色４編成存在する。 205系初期型（ドア窓が小さい）のカラーバリエーション前面のＪＲマークは印刷済み（ＪＲ西日本スペシャル　パート５）2011年10月7日発売

	321系ＪＲ京都線、神戸線、琵琶湖線、福知山線、東西線、片町線、関西本線（大和路線）、湖西線（２両セット大阪プラモデル限定）2006年12月（ＪＲ西日本スペシャル　パート４）2008年10月（２両セット一般販売）2011年10月
	207系（0番台）ＪＲ京都線、神戸線、琵琶湖線、福知山線、東西線、片町線、関西本線（大和路線）、湖西線写真は新塗色（通常版パート４）2003年6月　　※旧色（ＪＲ西日本スペシャル　パート１）2004年12月　　※旧色（ＪＲ西日本スペシャル　パート２）2006年10月（２両セット）2009年7月（２両セット）2011年4月（２両セット）2016年5月11日
	E231系　500番台（後期タイプ）山手線後期タイプは屋根パーツ（クーラーの形状）が異なる。（２両セット一般販売）2013年10月（２両セット一般販売）2015年4月　※東京駅開業100周年ラッピング（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート10）2015年10月13日　※総武線（２両セット一般販売）2016年1月　※１次車（クーラーが異なる）
	209系500番台京葉線 E231系通勤タイプと共通パーツスカートは強化型前面幕部分のステッカーは屋根パーツに貼れるように改良されている。前面にＪＲマークがプリントされるようになった。（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート５）2009年12月（２両セット一般販売）2014年5月　　※武蔵野線
	E231系　通勤タイプ総武緩行線ドア窓ふちの表現が間違っている。（へこんでいるのが正しい） 2009年12月の再販分で新規金型となり、ドア窓のエラーが修正された。（通常版パート１）2002年9月（４両編成セット）2006年6月（２両セット）2007年6月（２両セット）2009年5月　　総武線
	サハＥ２３０　　６ドア車ドア窓ふちの表現が間違っている。（へこんでいるのが正しい）（２両セット）2007年6月
	E231系通勤タイプ（209系500番台）のエラー修正前（右）と修正後の比較ドア窓ふちの出っ張りがくぼむように修正されたが、ドア窓が少し大きすぎる。 209系0番台と同じくらいのサイズがちょうどいい。（209系0番台のドア窓はミュートレインの画像を参照）修正前とは窓の大きさや高さが大きく変わっていて、別の車種のようにみえる。金型を作りなおしてこのレベルでは、がっかりだ。
	209系3100番台川越線・八高線用（りんかい線から転属）中間車（先頭車はゲットできず）川崎重工製の車両は妻面に横リブがある。（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート３）2006年8月　　川越線
	E233系2000番台のサイドビュー
	E233系のサイドビュードアボタンあり
	205系初期型/207系900番台のサイドビュードア窓が小さい
	207系のサイドビュー
	321系のサイドビュー
	左から201系、205系、205系1000番台、207系900番台
	E231系のクーラー上から 0番台・・・ファンが１個サハE230（６ドア車）・・・冷房能力向上型（ファンが２個） 500番台（山手線）第４編成以降・・・冷房能力向上型（ファンが２個）