常磐線

作成日：2008年9月13日 最終更新日：2025年4月6日

ＪＲ常磐緩行線
（各駅停車）

東京メトロ千代田線・小田急線と相互直通運転を行っている

２０２１年３月１３日にＡＴＯ（自動列車運転）を開始

E233系2000番台	製造初年 2009年（2000番台） 投入年〜 2009年〜 車両の材質 ステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（三菱製IGBT） 編成長・車両数 10両編成・・・18本 所属 松戸車両センター（東マト） 撮影場所 松戸駅 撮影日 2009年7月18日　　※デビュー前試運転時 2016年3月26日に小田急線内での走行を開始した。 　　動画（発車シーン）　　※高画質、デビュー前試運転時
209系1000番台	製造初年 1999年（1000番台） 投入年〜線区離脱年 1999年〜2018年10月 車両の材質 ステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（三菱製GTO） 撮影場所 松戸駅 撮影日 2005年12月24日 10両編成が２本製造された。 E233系2000番台投入後も存続した。 小田急線内は走行できない。 中央線に転属した。（E233系の予備車扱い） 2024年9月6日に引退 　　発車動画　スマホ再生可能
引退した車両
207系900番台	製造初年 1986年 投入年〜引退年 1986年〜2009年 車両の材質 ステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御 撮影場所 柏駅 撮影日 2006年1月28日 １編成しか存在しない。（試作車） 国鉄が製造した唯一のＶＶＶＦインバータ車。 地下鉄乗り入れ車両のため、前面に非常用の貫通扉がついている。 側面は205系とほぼ同じだが、窓上にラインがないのが特徴。 2009年12月5日のさよなら運転をもって引退 　　動画（発車シーン）

203系	製造初年 1982年 投入年〜引退年 1982年〜2011年9月 車両の材質 アルミ合金 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 電機子チョッパ制御（サイリスタチョッパ制御） 撮影場所 我孫子駅 撮影日 2004年7月10日 １７編成製造された。 小田急線内を走行することはできなかった。 ５編成がインドネシア（ジャカルタ）に譲渡された。 ４編成がフィリピン国鉄に譲渡され、客車として使用されている。 　　発車動画　スマホ再生可能　 　　モーター音（地下区間車窓動画）　スマホ再生可能 　　動画（到着シーン） 　　並走動画（走行シーン）　スマホ再生可能　 　　コンプレッサ（ＣＰ）停止音 　　安中貨物と常磐線の車両たち（動画）　スマホ再生可能　 　　モーター音（地上区間車窓動画）　スマホ再生可能　 　　２０３系インドネシア到着の衝撃画像（外部リンク） 　　インドネシアで活躍する日本の電車（外部リンク）
103系1000番台	製造初年 1971年 投入年〜引退年 1971年〜2004年 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 10両 撮影場所 綾瀬駅 撮影日 1983年8月 営団地下鉄（当時）千代田線乗り入れ用 １６編成製造された。 地下鉄乗り入れ用なので非常用貫通扉が設置されている。 主抵抗器は、地下鉄線内での騒音対策として自然通風式。 写真は国鉄時代のもの（ＪＮＲマークに注目） 1986年3月に千代田線から撤退し、一部はエメラルドグリーン1色に塗り替えられ常磐快速線と成田線で使用された。 １編成のみ地下鉄東西線乗り入れ用として総武線に転属した。 また、105系500番台として奈良線・和歌山線に転属した車両もある。
	成城学園前行と向ヶ丘遊園行の方向幕（東京メトロ16000系） 小田急線の登戸までの複々線化完成により誕生した。 非常に違和感がある。 常磐線沿線住民にとっては異国の地だろう。 そもそも向ヶ丘遊園という遊園地はすでに存在せず（2002年に閉園）、駅名だけが存続している。 2018年4月30日撮影
	東京メトロ16000系とJR203系の並び （2011年4月2日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	203系と東京メトロ6000系の並び （2007年6月30日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	203系と小田急4000形の並び （2007年10月13日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	207系900番台と小田急4000形の並び 207系の行先に注目。 （2007年10月13日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	209系1000番台と203系の並び （2010年11月6日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	203系同士の並び （2010年10月2日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	E233系同士の並び （2012年7月20日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	クレーンで吊り上げられる203系先頭車 東京総合車両センター一般公開にて 詳しくはこちら
	207系900番台の正面顔 （2004年5月1日　松戸駅）
	207系900番台の側面 205系と異なり、窓上の帯がない。 （2007年10月13日　東京メトロ千代田線代々木上原駅）
	203系の並走シーン 北千住→綾瀬
	Ｂトレインショーティー 　　もっと見る
東京メトロ6000系の並走動画	馬橋→北松戸
常磐緩行線で多く使われている発車メロディー	せせらぎ 　春

方向幕
取手−我孫子−柏−松戸−綾瀬−北千住−霞ヶ関−明治神宮前−代々木上原
取手行 とりで 203系	我孫子行 あびこ 203系	柏行 かしわ 203系	綾瀬行 あやせ 203系
代々木上原行 よよぎうえはら 203系	松戸行 まつど メトロ6000系	成城学園前行 せいじょうがくえんまえ メトロ16000系	向ヶ丘遊園行 むこうがおかゆうえん メトロ16000系
唐木田行 からきだ メトロ6000系

常磐線の路線図（停車駅案内）

常磐快速線・中距離電車はこちら

通勤電車図鑑トップ

写真・画像の転用を禁じます
Copyright(C). ブンセイの森 .All Rights Reserved.