2020年11月19日 更新
埴原さんちの自動車の部屋
自動車に付いてここで発表しようと思います。車については、いろいろな車に乗れるわけでは有りませんが、車検や１年点検で代車が来たときに、その車の性能を確認して発表しようと思います。整備が完璧でないので、本来の性能が発揮出来ない代車もありますが、性能を発揮させるためのノウハウや車を新品と間違えるほどに綺麗に洗車するノウハウも記載しようと思います。
2020/11/19 スズキハスラー 4WD Ｘターボのサスペンション及びショックアブソーバーを交換しました。上下動に対しては効果あり。
自動車性能評価編
| メーカー | 名 称 | 車体型式 | 容量 | 馬力 | エンジン構造 | エンジン型式 | 駆動方式 | 年式 | 使用状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | カリーナ1600 ST | E-A151 | 1600 | 110 | 水冷直列4気筒 SOHC8バルブ EFJ付き | 4A-ELU | ＦＦ | 昭和61年 | 廃車 |
| トヨタ | カローラ 1500 SE | E-AE91 | 1500 | 94 | 水冷直列4気筒 DOHC16バルブEFJ付き | 5A-FE | ＦＦ | 平成元年 | 代車 |
| スバル | レガシｨ・ワゴンTS | E-BG5 | 2000 | 150 | 水冷水平対向4気筒 DOHC16バルブ EFJ付き |
EJ-20 | 4WD | 平成7年 | 廃車 |
| トヨタ | ソアラ 2000GT ツインターボ |
E-GZ20 | 2000 | 210 | 水冷直列６気筒 ＤＯＨＣ24バルブ ＥＦI ツインターボ付き |
1G-GTEU | ＦＲ | 昭和61年 | 代車 |
| 日産 | マーチ 1300 | E-HK11 | 1300 | 79 | 水冷直列4気筒 DOHC16バルブ | ＣＧ13 | ＦＦ | 平成7年 | 代車 |
| トヨタ | ヴィッツ 1300 Ｆ | CBA-NCP95 | 1300 | 87 | 水冷直列4気筒 DOHC16バルブ | 2NZ-FE | 4WD | 平成１８年 | レンタカー |
| トヨタ | コルサ 1300 ＡＸ ｽﾍﾟｼｬﾙ | E-EL51 | 1300 | 85 | 水冷直列4気筒 DOHC16バルブ | 4E | FF | 平成9年 | 代車 |
| 日産 | プレーリー アテーサ Ｊ７ | E-NM11 | 2000 | 91 |
水冷直列4気筒 SOHＣ ８バルブ | CA20S | 4WD |
平成３年 | 代車 |
| スズキ | アルト Lc | GF-HA12S | 660 | 46 | 水冷直列３気筒 DOHC12バルブ | F6A | ＦＦ | 平成12年 | 代車 |
| トヨタ | RＡＶ４ | DBA-ACA31W-AWXXK | 2400 | 170 | 水冷直列4気筒 DOHC16バルブ | 2AZ-FE | ４ＷＤ | 平成22年 | レンタカー |
| 三菱 | トッポＢＪ | ＧＦ−Ｈ４２Ａ | 660 | 50 |
水冷直列３気筒 DOHC12バルブ | 3G83 | FF | 平成12年 | 代車 |
| スズキ | ハスラー 4wd Ｘターボ | MR-31S HTXQ | 660 | 64 | 水冷直列３気筒 DOHC12バルブ インタークーラーターボ付きアイドリングストップ機能 |
F06A | 4WD | 平成27年 | 使用中 |
| スバル | レガシーアウトバック アイサイト |
DBA-BRM | 2500 | 173 | 水冷水平対向4気筒 DOHC16バルブ EFJ付きアイドリングストップ機能 |
FB25 | ４ＷＤ | 平成24年 | 使用中 |
| スバル | シフォン Lスマートアシスト | DBA-LA600Ｆ | 660 | 52 | 水冷直列３気筒 DOHC12バルブ | KF | 2WD | 平成30年 | 代車 |
自動車整備編
ここでは、車の改造をしない範囲でちょっとした工夫で車の性能や外観が美しくなる整備方法を乗せます。ここに乗せた内容で故障や事故が起こしても当方はいっさい責任を持てません。個人の判断で自己責任の範囲で実施してください。一部まだリンクが張ってません しばらくお待ちください
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ここでは、ドリフト走行とか危険を伴う運転技術ではなく、道路交通法に違反しない範囲内で安全に運転する為の技法を乗せます。ここに乗せた内容で故障や事故を起こしても当方はいっさい責任を持てません。個人の判断で自己責任の範囲で実施してください。まだリンクが張ってません しばらくお待ちください
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