相鉄線

最終更新日：2023年5月12日

相模鉄道
（相鉄）

ＪＲ横須賀線、東海道貨物線を経由してＪＲ埼京線・川越線と相互直通運転を行っている

東急新横浜線・東横線・目黒線、東京メトロ副都心線・南北線、埼玉高速鉄道、都営三田線、東武東上線と
相互直通運転を行っている

12000系	製造年 2018年〜 投入年〜 2019年〜 車両の材質 オールステンレス（前面のみ普通鋼） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（IGBT） 編成長・車両数 10両編成・・・６本 撮影場所 ＪＲ横須賀線　西大井駅 撮影日 2020年10月6日 ＪＲ乗り入れ対応 裾絞りがある。
20000系	製造年 2017年〜 投入年〜 2018年〜 車両の材質 アルミ合金（ダブルスキン） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（日立製ハイブリッドSiC） 編成長・車両数 10両編成・・・４本 東急乗り入れ対応 車幅が若干せまい。裾絞りはない。
11000系	製造年 2008年〜 投入年〜 2009年〜 車両の材質 オールステンレス（前面のみＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（三菱製IGBT） 編成長・車両数 10両編成・・・５本 撮影場所 二俣川駅 撮影日 2011年9月23日 ＪＲ東日本E233系がベースになっており、前面に独自のアレンジを加えている。 ＪＲ東日本の新津車両製作所（新潟）で製造されたものもある。 ＪＲに乗り入れる予定だったが、乗り入れないことになった。 乗務員室の奥行きが広い。 　　動画（発車シーン）　※高画質
	相鉄11000系と10000系の並び （2011年9月23日　二俣川駅）
10000系	製造年 2002年〜 投入年〜 2002年〜 車両の材質 オールステンレス（前面のみＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（三菱製IGBT） 編成長・車両数 10両編成・・・３本 ８両編成・・・５本 撮影場所 二俣川駅 撮影日 2011年9月23日 相鉄初のステンレス車両 ＪＲ東日本E231系がベースになっており、前面に独自のアレンジを加えている。 ＪＲ東日本の新津車両製作所（新潟）で製造されたものもある。 エイリアンのような「顔」。 2020年のリニューアル工事により前照灯が窓上に移動し、正面からでは11000系との見分けがつきづらくなった。 　　動画（発車シーン）　※高画質
	10000系旧塗色車 （2004年9月4日　鶴ヶ峰駅）

9000系	製造年 1993年〜2001年 投入年〜引退年 1993年〜 車両の材質 アルミ合金 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート（２両はセミクロスシート） 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（東洋電機製ＧＴＯまたは日立製IGBT） 編成長・車両数 10両編成・・・６本 撮影場所 二俣川駅 撮影日 2011年9月23日 10両編成７本が製造された。 第1編成が廃車になった。 車体はアルミ製だがグレーに塗られている。（ただしドアはステンレス無塗装） ドアが塗装されている編成も存在する。 　　発車動画　※旧塗色　スマホ再生可能
	9000系旧塗色車 アルミ製だがグレーに塗装されている。 先頭車は左右でデザインが異なる（反対側はラインがＳの字になっている）。 （2004年9月4日　上星川駅）
	9000系リニューアル車 前照灯の位置が移動している。 2016年4月10日に営業運転を開始した。
8000系	製造年 1990年〜2000年 投入年〜引退年 1990年〜 車両の材質 アルミ合金 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート（２両はセミクロスシート） 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（日立製ＧＴＯ） 編成長・車両数 10両編成・・・11本　　※廃車進行中 撮影場所 二俣川駅 撮影日 2011年9月23日 13本製造された。 相鉄は奇抜なデザインの車両が多い。 車体はアルミ製だがグレーに塗られている。（ただしドアはステンレス無塗装） 　　動画（発車シーン）　※旧塗色、高画質 　　前面展望動画（急行横浜→二俣川）　スマホ再生可能
	8000系旧塗色車 （2004年9月4日　上星川駅）
新7000系	製造初年 1986年 投入年〜引退年 1986年〜2020年11月 車両の材質 アルミ合金 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（日立製ＧＴＯ） 編成長 10両編成 撮影場所 二俣川駅 撮影日 2011年9月23日 10両編成６本製造された。 車体はアルミ製だがグレーに塗られている。（ただしドアはステンレス無塗装） 最終編成の５号車と８号車はセミクロスシートだった。 初期の２本は抵抗制御だった。 　　発車動画　※高画質
	7000系旧塗色車 相鉄のアルミ無塗装車はクリアコーティングされているためツヤがある。 （2004年9月4日　鶴ヶ峰駅） 　　発車動画　スマホ再生可能
引退した車両
7000系	製造初年 1975年 投入年〜引退年 1975年〜2019年10月 車両の材質 アルミ合金 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 10・８・７両編成 撮影場所 鶴ヶ峰駅 撮影日 2004年9月4日 80両製造された。 ジャンパ栓の数がすごい。 列車種別がデカ文字だ。 コアラのような「顔」。 前面の下半分はステンレス板で補強してあるので質感が異なる。（ドアもステンレス） ４両が700系事業用車両に改造された。 　　動画（発車シーン）　スマホ再生可能
5000系	製造年 1972年〜1975年 投入年〜引退年 1972年〜2009年2月11日 車両の材質 アルミ合金 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御（のちＶＶＶＦインバータ制御に改造） 編成長 10両編成 撮影場所 希望ヶ丘駅 撮影日 2004年9月4日 ジャンパ栓の数がすごい。 グローブ型ベンチレーター。 おそらく、シロウトには7000系との違いがわからないと思うが、ライトの位置や赤帯の太さなどが微妙に異なる。 2005年3月3日に一度引退したが、同年5月に奇跡の復活を遂げた。 （踏切事故で車両数が不足したためらしい）
新6000系	製造年 1970年〜1974年 投入年〜引退年 1970年〜2003年 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 ８両または10両編成？ 撮影場所 - 撮影日 - 実物写真がないのでＢトレインショーティーで代用 　　動画（通過シーン）
	相鉄7000系と9000系新塗色の並び 9000系のこの編成はドアも塗装されている。 （2011年9月23日　二俣川駅）
	相鉄10000系と8000系旧塗色の並び （2011年9月23日　二俣川駅）
	8000系のディスクブレーキ （2007年9月16日　星川駅）
	相鉄9000系のボックスシート １編成に２両、ボックスシートがある。（8000系も同様） （2011年9月23日撮影）
	7000系車内にある日立製作所の銘板 （2011年9月23日撮影）
	7000系車内の鏡と窓開閉ボタン 各車両に１枚鏡が設置されているが、座席の上にあるため見づらい。 新京成電鉄の車内にも鏡が設置されている。 窓は油圧式の自動窓で、横にあるボタンで昇降する。電動ではないので動きが大雑把で、ボタンを押すにも力がいる。 （2007年9月16日撮影）
	7000系の車内 ドアの横に握り棒（ポール）がないので違和感がある。 開放感があるが不便だろう。 （2007年9月16日撮影）
	7000系車体側面にある日立製作所の銘板 10000系以外の車両には車体側面のすそ部に社名（相模鉄道）と車両メーカーの銘板が取り付けられている。 これは相鉄ならではの特徴である。 ちなみに相鉄と日立には深いつながりがある。 （2007年9月16日撮影）
	相鉄の駅名板（瀬谷駅） 白地に青文字である。 （2007年9月16日撮影）
	相鉄の旧駅名板（平沼橋駅） 白地に青文字である。 （2006年6月10日撮影）
	相鉄線の番線表示（横浜駅） 東日本大震災による節電のためバックライトが消されている。 （2011年9月23日撮影）
	相鉄線の発車案内（横浜駅） （2011年9月23日撮影）
	ＪＲ車内の路線図に追加された羽沢横浜国大の文字
	Ｂトレインショーティー 　　もっと見る
	急行の前面展望動画（下り） 横浜→二俣川（８駅通過　11分） 8000系 星川駅高架化工事中 2011年撮影
	相鉄の名物車両 事業車モニ2000形（左）とED10形電気機関車（右）
前面展望動画（下り）	横浜→二俣川　（急行　８駅通過　11分）
アニメ声優大原さやかのホームアナウンス	一部の駅のホームアナウンスはアニメ声優の大原さやかが担当している。 ちなみに新京成電鉄はアニメ声優の萩原えみこを起用している。

相鉄の路線図（停車駅案内）

方向幕
本線　　　　　横浜−二俣川−大和−海老名 いずみ野線　二俣川−湘南台
急行横浜行 よこはま 8000系	急行海老名行 えびな 9000系	各停湘南台行 しょうなんだい 9000系	各停大和行 やまと 8000系（ＬＥＤ）
快速 新7000系 （行先表示はなし）	各停 7000系 （行先表示はなし）

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