最終更新日：2024年8月17日

東京都交通局
都営地下鉄三田線

東急目黒線・新横浜線・相鉄と相互直通運転を行っている

6500形	製造初年 2020年 投入年〜引退年 2022年〜 車両の材質 アルミ合金（ダブルスキン構造） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（三菱製ＩＧＢＴ） 編成長 ８両編成 車両数 13本
6300形	製造初年 1993年 投入年〜引退年 1993年〜 車両の材質 オールステンレス（前面のみＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート（１次、２次車には車端部にボックスシートあり（廃車）） 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（日立製GTOまたは三菱製GTOまたは三菱製IPM-ＩＧＢＴ） 編成長 ６両編成 車両数 24本 撮影場所 東急目黒線不動前駅 撮影日 2004年9月18日 ６両編成37本製造された。 １次、２次車は廃車になった。 写真はスカートの短いタイプ と言っても女子高生ではない。（１次車） 前面窓はパノラミックウィンドウ。（曲面ガラス） ＡＴＯ（自動列車運転装置）を採用（運転士は乗車している） 　　三菱GTO車の発車動画　スマホ再生可能　 　　三菱IGBT車の発車動画　スマホ再生可能
6000形	製造初年 1968年 投入年〜引退年 1968年〜1999年 車両の材質 スキンステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御（超多段） 編成長 ６両編成（秩父鉄道は３両編成） 撮影場所 秩父鉄道羽生駅 撮影日 2005年5月3日 写真は秩父鉄道5000形 28本製造された。（当初は４両編成） 1969年に鉄道友の会ローレル賞を受賞 秩父鉄道に４本が譲渡された。。 熊本電気鉄道に５本が譲渡された。 インドネシア（ジャカルタ）に11本が無償譲渡されたが、2016年に引退している。 　　インドネシアで活躍する6000系の衝撃動画 　　インドネシアで活躍する日本の電車（外部リンク）
	東京メトロ9000系との並び 東京メトロ南北線白金高輪〜東急目黒線武蔵小杉間はメトロ車と都営車が同じ線路を走行する。 （2006年5月20日　東急目黒線武蔵小杉駅）
	埼玉高速鉄道2000系との並び （2006年5月20日　東急目黒線武蔵小杉駅）
	東京メトロ南北線に合わせてワンマン運転を行い、全駅にホームゲート（ホームドア）を設置している。 （2006年5月20日　三田駅）
	都営6300形（三菱IGBT-VVVF）の発車シーン
前面展望動画　　※本人以外撮影	志村坂上→高島平→西高島平　　※地上区間
用語の解説	スキンステンレス・・・外板のみステンレスで骨組みは普通鋼、セミステンレスともいう

停車駅案内（路線図）


　都営地下鉄の列車接近メロディー　　スマホ再生可能

都営三田線の基礎知識

通勤電車図鑑トップ

写真・画像の無断転用を禁じます
Copyright(C). ブンセイの森 .All Rights Reserved.