最終更新日：2021年3月22日

ＪＲ埼京線

東京臨海高速鉄道りんかい線と相互直通運転を行っている

ＪＲ横須賀線、東海道貨物線を経由して相模鉄道と相互直通運転を行っている

また、ＪＲ川越線の大宮〜川越間に片乗り入れ（直通運転）を行っている

E233系7000番台	製造初年 2013年 投入年〜引退年 2013年〜 車両の材質 ステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 VVVFインバータ制御(IGBT) 編成長 10両編成 車両数 32本　　　 所属 川越車両センター（宮ハエ） 撮影場所 大崎駅 撮影日 2013年8月14日 2019年11月30日から相鉄に乗り入れを開始した。
205系	製造初年 1985年 投入年〜線区離脱年 1989年〜2016年10月 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア（一部編成の２両は６ドア） 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 10両編成 撮影場所 新宿駅 撮影日 2006年6月10日 32本投入された。 方向幕は全車ＬＥＤに交換されている。 2009年12月28日から車内に痴漢防止用の防犯カメラを設置開始した。 ２本が宇都宮線に転属した。（湘南色に変更） 180両がインドネシアのＫＲＬジャボタベック鉄道に譲渡される。 　　動画（発車シーン）　　※高画質 　　車窓動画（新幹線つばさ＋Ｍａｘやまびことの並走シーン）　スマホ再生可能　 　　インドネシアを走る205系の衝撃動画
	サハ２０４ 205系の６ドア車 埼京線の一部の編成に２両組み込まれている。 （2007年8月10日　大崎駅）
	６ドア車には元々方向幕は付いていなかったが、片側1ヶ所の窓にＬＥＤ表示機が取り付けられた。 （2007年8月10日　大崎駅）
	６ドア車の車内 座席は３人掛けである。 ラッシュ時には壁に収納されて、立ち席だけになる。 床暖房とエアーカーテンを採用している。 （2008年9月20日撮影）
	205系とE233系との並び （2013年8月14日　大崎駅）
	りんかい線70-000系とＪＲ　E233系との並び （2013年8月14日　大崎駅）
	東京臨海高速鉄道りんかい線70-000系との並び （2007年8月10日　大崎駅）
	205系どうしの並び （2010年5月15日　武蔵浦和駅）
	大崎〜新宿間は相鉄12000系が乗り入れる。
	大崎〜池袋間はＪＲ宇都宮線、高崎線のE233系とE231系が乗り入れる。 （E231系の画像は2004年9月11日　大崎駅）
	赤羽線時代の貴重な写真 かつては赤羽線として池袋〜赤羽間を黄色い103系が往復していた。 写真の編成は２両目以降が非冷房車両である。 となりを走っているのは東武東上線の7800系。 右端に見えるのは池袋電車区。 （1978年8月18日　池袋〜北池袋）
	MUE-Train（ミュートレイン） 在来線用試験電車 ７両編成 川越車両センター所属 （2009年11月　幕張車両センター） 　　MUE-Trainの動画　スマホ再生可能
	MUE-Trainの側面 （2009年11月　幕張車両センター）
	ＪＲ車内の路線図に追加された羽沢横浜国大の文字
	東北新幹線E4系Maxとの並走動画 2010年5月撮影
	Ｂトレインショーティー 　　もっと見る
前面展望動画（上り快速）　　※本人以外撮影	武蔵浦和→戸田公園

方向幕
川越行 205系	大宮行 205系	新宿行 205系	新木場行 205系
大崎行 70-000系	赤羽行 70-000系	通勤快速川越行 205系	りんかい線直通 205系
海老名行 E233系

湘南新宿ラインの詳細はこちらを参照

通勤電車図鑑トップ

写真・画像の無断転用を禁じます
Copyright(C). ブンセイの森 .All Rights Reserved.