Ｂトレインショーティーとは

		作成日：2006年1月24日最終更新日：2013年8月23日
華麗なるＢトレの世界

Ｂトレインショーティー

Ｂトレインショーティーとは、車体の長さを半分にデフォルメしたＮゲージサイズの鉄道模型車両です
プラモデルキットですが、完全塗装済みで組み立ても簡単です（接着剤不要）
値段は１両当たり500円前後とリーズナブルです

●Ｂトレインショーティーの販売方法は、Ｎゲージの一般的なスケールモデル（デフォルメされていない模型）と異なり、基本的には常時販売ではない。
一定数を生産し、完売したら品切れとなり、数年後の再販まで買うことができない。（人気のある車種は1年以内に再販される場合もある）
鉄道会社限定販売など一部の車種については、常時販売している。（小田急など）
●Ｂトレインショーティーはブラインド販売（全２４種類で、そのうち何がはいっているかわからない）からはじまった。しかし2011年7月発売のベストリピート１２以降はブラインド販売を行っておらず、セット販売が主流になっている。ただし、ＪＲ東日本KIOSK特別編とＪＲ西日本スペシャルでは、その後もブラインド販売を行っている。
●従来、新発売の車種については、まずブラインド販売で行い、数ヵ月後にセット販売を行うという流れだったが、最近では、いきなりセット販売するようになっている。
●ブラインド販売は当初は全２４種類で、なかなか目当ての車種を引き当てることができなかったが、その後は全１２種類になり、買いやすくなった。
ブラインド販売はＪＲシリーズのみであり、私鉄では行われていない。
●ブラインド販売の場合、基本的に１ボール（１２箱または２４箱を入れた大きな箱）をまるごと買えば、全車種をそろえることができるが、シークレット車種が１車種あり、これがまぎれこんでいると、どれか１車種が欠ける。欠けた車種が一番欲しかった車種だったりすると、かなり厳しい。
●Ｂトレインショーティーの屋根は基本的に一体成型で作られており、安っぽい。例外的に、一体成型できないもの（485系やE653系のクーラーなど）は別パーツになっている。パンタグラフも畳まれた形状になっており、安っぽいが、ＫＡＴＯやトミックスのパンタグラフと付け替えることは可能。
●車両の長さには主に２０ｍ級と１８ｍ級があり、Ｂトレインショーティーではどちらも６ｃｍにデフォルメされているので、２０ｍ級のほうがデフォルメ度が高い。１８ｍ級の車両は一般的に３ドアなので、デフォルメが難しい。
●車両の長さは６ｃｍに統一されているが、一部の先頭車については、６ｃｍではデフォルメが難しいため、例外的に６ｃｍをオーバーしている。（南海ラピート、名鉄パノラマカー、東武スペーシアなど）
●Ｂトレインショーティーの連結器は基本的にマグネットカプラーで、見栄えが悪く、車両の間隔も大きく開いてしまう。そのため、マグネットカプラーを使用していない人も多い。2013年12月の発売分から、ついにマグネットカプラーが廃止されるらしい。
●使いまわしのきかない車種の金型は、なかなか作りたがらないように見受けられる。そのため、知名度があり、人気のある車種でも製品化されていないものがある。逆に113系グループの金型は、これでもかというくらい使いまわしされている。（あげくの果てには、私鉄である伊豆急行にまで使いまわしされている）
使い回しがきかなくても、カラーバリエーションが多い車種については、製造されている。（京成3000形など）
●製造元はバンダイだが、あきれるほど欠陥（エラー）が多い。色の間違い、形状の間違い、ステッカーの間違いなど、枚挙にいとまがない。箱をあける時に、エラーがないかビクビクするほどだ。致命的なエラーも何度かあり、交換騒ぎになっている。（たとえば、埼玉高速2000系で、ドア下の靴ずりがドアの上に成型されていることがあった）

ＳＬシリーズパート１
Ｄ５１型蒸気機関車
写真は半流型

Ｂトレインショーティー
大きく分けて標準型、半流型、戦時型の３パターンあり、全１２種類
シークレットはＤ５１の１号機

ＪＲ西日本スペシャルパート４の外箱
（2008年10月11日発売）
シークレットは鉄道総研のクヤＲ２９１
箱に「鉄道総研承認済」と記載してあるのでバレバレだ

東京メトロ10000系
独特の前面形状がよく再現されている
　詳細

新幹線700系
在来線のＢトレより幅広になっている
　詳細

南海50000系
複雑な前面形状の南海ラピートも商品化された
　詳細

クモヤ223－9001 U@Tech
新パート２のシークレット
クモヤ223－9001（U@Tech）
相方はまだ発売されていない
ブラインドパッケージの通常版にはシークレット車種が120分の1の確率で入っているらしい

211系
ご存知211系
新パート２でやっと発売された
なぜこんなに待たされたのか

東京メトロ07系（東西線）
やっと待ちに待った東京メトロの新型車両が発売された

Ｂトレインショーティー
京急新1000形６次車
京急の異端児であるステンレス車が早くも商品化された

ＪＲ485系ボンネットタイプ
新パート１の目玉
2003年発売のエクスプレスシリーズで製品化されているが、出来の良さが違う

新パート２初回限定版の455系訓練車

ＪＲ125系
125系（クモハ１２５）
ＪＲ西日本スペシャルパート３の目玉
両運転台

ＪＲ西日本スペシャルの並び

クモユニ１４３（湘南色）
ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ特別編パート４のシークレット

南海電鉄7100系（旧塗色）
南海の車両は２１ｍ級なので乗務員室ドアの横にも窓がある
右と左とで台車のレリーフが異なっているのは間違って封入されていたからである

Ｂトレインショーティー
E217系の２階建てグリーン車
シリーズ最後のパート１６では初のダブルデッカーが登場し、話題を呼んだ
多少無理がある

ＪＲ485系3000番台
特急はくたか
（ＪＲ東日本ＫＩＯＳＫ限定パート４）

Ｂトレインショーティー
ＪＲ南武線205系1200番台（左）とＪＲ関西線101系（右）
Ｂトレの車両は基本的に片側２ドアである

新京成N800形
京成グループのＢトレもやっと出た

ＥＦ５８直流電気機関車と10系寝台客車（オロネ）
（ＪＲシリーズ　パート１４より）
シブい
Ｎゲージの電気機関車はすべて動力車なので高価だが、これなら420円で手に入れることができる
かわいらしいが存在感がある

Ｂトレインショーティー
ＪＲ常磐線の特急フレッシュひたち（E653系）
実車には５色のカラーバリエーションがあるが、パート１１、１２、１３に分けてすべての色が発売されている
車両には窓配置の違いによりクハ653、クハ652、モハ、サハの４種類がある
私は熱心には集めなかったので、混色編成になってしまった

Ｂトレインショーティー
路面電車シリーズ（パート３）
写真は岡山電気軌道9200形
超低床の連接車だ
ちなみに後ろはバスコレの大阪市営バス
手前の車はカーコレの第１弾

貨車もある
写真はEF210型直流電気機関車（桃太郎）＋コンテナ車（コキ110）
（いずれもパート１５）
電気機関車は下回りがちゃちい
コンテナ車の台枠はかみ合わせがきついので組み立てに苦労する

新パート１初回限定版
新パート１の外箱
初回限定版には485系訓練車（モヤ485）が含まれる

Ｂトレインショーティー
標準的な全部品（ＪＲ１１５系の例）
屋根はベンチレーターの違いにより２種類入っている

通常のＮゲージ車両（２０ｍ級）との長さ比較（JR113系の例）
ちなみにＮゲージ車両はグリーンマックス製

Ｂトレインショーティー
通常のＮゲージ車両（１８ｍ級）との長さ比較（京急1000形の例）
１８ｍ級車両の場合は１／２より少し長い
ちなみにＮゲージ車両はグリーンマックス製

成田エクスプレス（253系）のＢトレ
鉄道むすめがなかったのでバカボンのパパで代用

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Ｂトレの良い点

値段の割にディテールが細かく、鉄道模型メーカーの製品に引けを取らない。（特に台車の造型がすばらしい）

色のついたプラスチックでなく、すべてのパーツをちゃんと塗装しているのでリアルである。

グリーンマックスですら製品化していないようなマイナーな車種もある。鉄道会社も自社車両の模型を販売しているので、ファンにはたまらない。

車両の長さが短いので長編成にしやすい。

一つの車種でいくつかのバリエーションを選択することができる。

小さいのでコレクションに場所を取らない。

動力化するためのオプションが販売されているので、実際に走らせることができる。

車両番号などのステッカーが充実していて本格的である。細かい文字もきれいに印刷してあり、マット仕様なので貼ってもそれほど違和感がない。

前面パーツは透明プラスチックに塗装しているので、窓ガラスとの段差やすきまがなくリアルである。

前面パーツはＮゲージの改造用パーツとして流用できる。

Ｂトレの悪い点

前面パーツと側面パーツとがきれいにかみ合わないことが多く、見栄えが悪い。

しょせんは長さを短くしたデフォルメなのでリアルでない。床下機器がまったくないのがおかしい。

磁石の連結器がかっこ悪く、車両間が離れすぎている。

組み立てが少し面倒。

屋上機器は屋根と一体成型なので、いくらボディーの出来が良くても屋根がちゃちい。

電気機関車の床下がちゃちい。

車輪の転がりが悪い。（転がすと揺れがひどく、脱線しそうだ）　→最近のはスムーズに転がるようになっている

造型や塗装のエラーが多く、Ｎゲージと比べて品質が悪い。加えて、説明書やステッカーの誤りも多い。（初歩的なミスが多いのは困りもの）

ブラインドパッケージの通常版は一つのシリーズに種類が多すぎて、１形式の編成をそろえるのは至難の業である。（ただし何ヶ月か待てば、セットで再販される可能性はある）

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