峠・林道の旅 2001-02

2003-04　/ 05-06　/ 07-09

日時 地域 名前 狂度 簡単な紹介 写真（クリック拡大）
2002.
11.10		 岐阜・滋賀県境 鳥越峠・八草峠冬 Ａ 峠・酷道雪中オフを強行！
①積雪の鳥越峠（通り抜け失敗）→写真。
②冬の八草トンネル周辺の積雪通行止めバリケードの先へ（通行は自己責任で）。
雪の鳥越峠＆冬の八草峠附近へ

夏に八草峠（トンネルの旧道）へ
2002.
10.18		 福井中部 福井県道203号 ＡＡA 池田町→南条町境のダート7km含む県道。
ダート部は初め、タイヤ心配な尖った石が多く、峠に近づき眺望が良くなる(パノラマ写真)頃、柔らかな土に変わる。
峠附近（→写真）には小屋とハイキングコースがある。ハイカー客もこの険道を通って来るのか。
2002.
10.18		 岐阜県西部～福井県東部 温見峠

国道
１５７号		 ＡA 　今年は、昨年と逆。根尾村→大野市の山深い所を走る。
「落ちたら死ぬ!!」の看板は根尾村に。
峠までの道は、ガードレールがない、反射板の棒とトラロープだけの１．２車線。
平日のため、登山客の車は少なく、その代わり、土砂を運ぶ大型トラック数台とすれ違いました。
福井県側ではこんなストレートもある。
2002.
10.14		 岐阜県北部 天生峠

国道３０６号		 Ａ 　白川郷から東に行くと、天生（あもう）峠があります。こちらは紅葉が進んでます。山全体が黄色くなっていて、季節を感じました。
2002.
10.14		 岐阜飛騨 卯の花街道

林道トンネル		 C 　飛騨高山の西部に今年夏「飛騨卯の花街道」が開通したふるさと林道。
この道は、飛騨清見ＩＣ→古川町へ向かう最短経路。主役は林道トンネル。その延長は日本最長の4,475mで、4kmはストレート。林道なので40km規制であるが、どの車も守っていない。もはや林道とは言えない。
2002.
09.21		 岐阜
美濃		 中美濃林道 B 美濃市・美並村・洞戸村境の山々を越える。美濃市から登り、峠っぽい交差点（違う林道の分岐点）まで舗装済の道を進みました。
美並村へ向かう中美濃林道は「工事通行止め」看板。ホントかどうか確かめに行くと、美並村の街とそれを囲む山々を見渡せる眺めのよい舗装道です。４ｋｍ先でダートに変わる所で工事してたので交差点まで戻りました。
分岐する林道は「奥板山真奇勢林道」法面崩壊で通行止め。でも行ってみた。雨水でえぐられたダート悪路が続き写真撮影の余裕なかった。よく無事で降りてこれたものです。危険なので絶対マネしないで下さい。
2002.
09.15		 岐阜・滋賀県境 国見峠 Ａ 伊吹山の北側にある国見岳・国見峠
福井県側は国見林道。ダートが残っているが、降りる際、伊吹山の眺めが最高です。
2002.
08.25		 富山･
岐阜		 楢峠 Ａ 岐阜県河合村から富山県八尾町へ抜ける酷道。
2002.
08.25		 富山･
岐阜		 牛首峠 ＡＡ 牛首峠（岐阜・富山県境）への道。ダート８㌔。
2002.
08.25		 富山南部 ブナオ峠 Ｂ 通行止めと分かってても
2002.
07.26		 長野・埼玉・群馬 三国峠 Ａ ３度目のチャレンジで通り抜け成功。
帰り道に怖い体験をする。
2002.
07.26		 長野・群馬 ぶどう峠 Ｂ 宿舎に帰る工事車両をよけつつ登る。峠にぶどうの樹はあったのか・・・
2002.
07.26		 長野県南部 しらびそ峠 Ｂ 3000m級の南アルプスの山々を見渡せる。
飯田の街を東に15km。とても涼しいです。
去年も同じ頃に来ている。
2002.
07.04		 京都中部 国道４７７号 Ｂ 酷道４４７を進むためには、切り返しが必要！
2002.
07.04		 福井西部 若狭幹線林道 Ｂ 三方五湖を見下ろせる、整備された林道
2002.
06.07		 岐阜・長野県境 神坂峠 Ｂ 中央道恵那山トンネルの上、神坂峠。
2002.
06.01		 岐阜・富山県境 有峰林道(有料) Ａ 有峰林道（今年の開通日）に行きました。
2002.
05.12		 岐阜・滋賀県境 八草峠
国道３０３号線旧道		 Ａ 八草トンネルの旧道に行きました。
2002.
04.19		 静岡東部～
愛知西部～
長野南部

富山村


県道１号線

 Ａ 　大規模ダムのある静岡県佐久間町～（一部通行止）～人口最少村の愛知県富山村～長野県天竜村へ通じる。天竜川の右岸沿いをくねくね走る。
　左岸にはJR飯田線が通っていますが、ほとんどトンネル内。皇太子ご成婚で有名な”小和田駅”に通じる道がなく対岸より撮影。高い所の絶壁にへばりつく民家が一軒あるだけ。この方の専用駅です。
　で、こんな秘境を走る飯田線と民家は、どうやって作ったんでしょうね。		 ヴィッツRS初参戦！！
2001.
11.17		 岐阜南部

八百津

県道８２号線

 Ａ 　よく行く八百津町のドライブコース。岐阜県御嵩町の国道２１号から、白川町の県道までの20km。
八百津町ではヘヤピンカーブの続く２車線区間と、他町との境界での狭い峠道。白川町境では、車幅制限１．５ｍの標識が！（写真→）。でもラクに通行できました。
2001.
10.28		 静岡県中部～山梨県南部

渋峠

国道292号

 ＡＡ 　国道２９２号（志賀高原～草津温泉）の山岳地帯を越える道路。硫黄のにおいの中、温泉宿・スキー場の間を抜け、頂上では、樹木がなく、岩の間から蒸気が出す活火山でした。自然のすごさを感じました。３００度ワイド写真
2001.
10.26		 岐阜県

安房峠

国道158号

 Ｂ 　つづら折の峠道の途中です。もうすっかり秋。この時期は紅葉が見ごろです。
いつものように早朝に出かけると、飛騨の山奥は氷点下でした。
2001.
10.22		 岐阜県南部

八百津

国道418号

 ＡＡA 岐阜県八百津町は往復３時間のドライブコース。しかし、国道418号は八百津～恵那の区間は通行できない点線国道。一度、限界まで行くことにした。木曽川沿いに北上すると、下の方には川にかかる赤い橋（五月橋）が見える。さらに進むと足場が軟弱になり、危険を感じたため、諦めることにした。
2001.
10.13
-
2004.
07		 静岡県中部～山梨県南部

山伏峠


井川南畑林道

 ＡＡ 　標高2014mの山伏を背景。白い点がラウム。まだ紅葉はまだらです。
　山梨側はダート。パワーショベルが通せんぼ。工事通行止め終了した次の日。工事車両をよけながら下山すると見神の滝、下には水車小屋もあります。
2001.
10.13		 愛知県中部 竜岡伊勢神林道 － 　ダートに入って、わずか５分で、道路がこんな状態。道幅の半分が１m近く陥没していました。
2001.
10.8		 福井県西部 福井県道２４８号線 ＡＡ 　国道417号線からこの県道に入る所が、非常に分かりづらい。県道とは名ばかりの砂利道に迷い込みました。

こんなヘヤピンカーブが続きます。路面も整っており、林の中を快適に走ることができました。
2001.
10.8		 岐阜県北部

天生峠


国道３０６号線

 Ａ 　白川郷から東に行くと、天生（あもう）峠があります。こちらは紅葉が進んでます。山全体が黄色くなっていて、季節を感じました。
2001.
10.8		 岐阜県北部 白川公園線 Ｂ 　御母衣湖から、白山に向けて走る。１０kmほどへ細道をいくと、白水滝があり、さらに進むと終点の白水湖。
眺めが最高。自然の大きさを感じます。泉源もあり硫黄の匂いがします。秋が深まり紅葉の時期にもう一度見にいきたい。
2001.
9.29		 岐阜県南部 恵北林道 A 国道２５７号線沿いに北上する、全長約７０ｋｍのダートの林道。写真はダート林道どおしの交差点。
2001.
9.22		 長野県東部～山梨県北部 大弛峠

上川牧丘林道		 AAＡ 標高2360mの峠。ダートの林道。山梨県側から舗装化が進んでいる。
長野・山梨・埼玉の県境にある三国峠が埼玉県道210号が通行止め。国道140号の巨大なループ橋を経由して、三国峠の南西に位置する大弛峠に行ってみました。峠はハイカーの車でいっぱい。ラウムを路肩の列に止め、そこから40分、国師ヶ岳の頂上まで行くと奥秩父の山々が眼下に広がる。
2001.
9.21		 長野県西部

牛首峠


県道254号

 B 国道１９号から国道153号に抜ける県道。牛首峠は最北端の中央アルプスを越える。
全長7kmの細いが走りやすい道。
2001
9.16		 長野県八千穂村

麦草峠


国道２９９号

 Ｂ 国道の中で一番高いところを通るのが、この麦草峠、標高２１２７ｍ。かなり登るのでカーブが多いが、道幅は広いので、とても走りやすい。
この道は別名メルヘン街道。まわりには洋風な建物のペンションが多い。一生縁がないと思う。
2001.
9.16		 岐阜県開田村 月夜沢峠 Ａ 16kmのフラットなダートですが、ススキの穂が道の両端に繁茂し道幅を狭めている。まるで洗車機にいるよう。前方が見えづらいため、速く走れません。
写真は再び非常に険しい道を挑むの所。遭遇したのはオフロードバイク１台だけ。この道にラウムは似つかわしくないのである。
開田村の入口では「通行止め」の看板がありました。理由が明記していないので，いつも「通行止め」なのであろう。
2001.
9.2		 岐阜県恵那市 笠置山の林道 Ａ 笠置山1128m周辺の林道。コース沿いのハイキングコースには、ペトログラフ（古代文字）、ピラミッド型石があります。
道幅も広く路面はフラット、展望台は眺望が抜群。この時、野生の白鹿？にも出会い、自然をたのしめた。
2001.
8.26		 大阪府西部～奈良県北部

暗峠


国道３０８号線

 ＡＡＡＡ 　恐ろしい暗峠。大阪西部の生駒山を真っすぐ登るため、傾斜も大変きつく、ATﾚﾊﾞｰは常にロー（L）。道がコンクリートだからよいが、もしダートで対向車がきたらすべり落ちることでしょう。
写真では坂の急斜面が分かりずらいですが、中央から左上に伸びる手すり付きの道の方が水平です。
2001.
8.26		 三重県北部～滋賀県東部

石榑峠


国道４２１号線

 Ａ 　石榑峠の三重県側の非常に険しい道の両出入り口に、２つのバリケードがある。１．８ｍ幅しか開いておらず、ドアミラーがすれすれ。２トン車以上通行止め。謎のペインティングもある。
2001.
8.4		 長野県南部 しらびそ峠 AA １５２号線が地蔵峠で途切れている所の南にある。標高1833mから見渡す南アルプスは絶景らしい。
2001.
7.30		 岐阜県北部～
長野県西部

乗鞍スカイライン


県道8４号

 Ｃ 　蒸し暑い濃尾平野から逃げるために、乗鞍へ。
すっかり行楽地で車も多い。トイレは有料で集金係も居る。しかし、来年からは車両規制。２回目で走り収め。
2001.
7.23		 長野県南部 大平峠・飯田峠
県道８号線		 Ａ 　飯田から国道１９号妻籠宿。一般人は中央道ですが、金欠なので２時間余分にかかる国道４１７号を通る。さらにマイナーな私はこの道。くねくねが多くて、腕が疲れる。 　
2001.
7.22		 静岡県西部 天竜スーパー林道 ＡＡ スーパー林道は、この時期に日本最高気温になる天竜市から水窪ダム全長40km、標高１２００ｍの山々の尾根を辿っていく。内容は豊富で、景色はもちろん、一部ダートコースが残っており、ラリーのようなドリフトが楽んでいました。３連続ジャンプ台もありましたが、車がラウムなので、スノボの様に威勢よくチャレンジできませんでした。林道までもヤミツキになる。
2001.
7.7		 奈良県南部 大台ケ原ドライブウェイ Ｂ 　山々の尾根を辿っていく２０kmコースで、景色はとてもよく、楽しく走らせることができました。
2001.6 福井県東部
～
岐阜県西部		 温見峠

国道
１５７号		 ＡA 　冠峠の帰り道。２時間以上のかかる山道。３箇所で道路の上を川が流れて、ドアを開けると清水に触れる興味深い風景、雨の日は車も流されそう。
　福井県側は６往復のつづら折りを含む。岐阜県は切り立った崖に沿って走る幅狭の道。「落ちたら死ぬ」の看板も。
　そのため災害や転落事故のため、通行止めも多く復旧するまでが長い。		 　
2001.6 岐阜県南部～
福井県東部		 冠山峠

国道
４１７号		 Ａ 　工事中の徳山ダム付近の道は、ダンプが走りやすいまっすぐなトンネルが、出口は崖で道が直角に曲がるところもある。冠山へは往復１時半のハイキングコース。開始１０分蛇に遭遇し、引き返す。 　
2001.6 岐阜県南部～
福井県東部		 高倉峠 ＡＡＡＡＡ 　ダムで水没する岐阜県徳山村～今庄町の間。国道４１７号の冠山峠に向かうつもりが、道を間違える。峠より福井県側は割けた石のひどい道でパンクを心配。デジカメを撮る気にもなれないが、峠道にヤミツキになる。 　




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