ＪＲ形式別

最終更新日：2020年12月30日

205系０番台	製造初年 1985年 投入年〜引退年 1985年〜2005年 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア（１両だけ６ドア） 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 11両編成 撮影場所 新橋駅 撮影日 2004年5月8日 写真は量産先行車（４本製造され、４本とも京葉線に転属した） ２段式窓（俗に田窓） 当初は10両編成だったが、1991年12月に６ドア車を組み込み、11両編成になった。 山手線引退後は、京葉線、南武線、鶴見線、横浜線、埼京線、仙石線など各地にばらまかれている。
	205系０番台　量産車 １段下降式窓に変わった。 （横浜市営地下鉄2000形を参考にした。） （神田駅で撮影）
205系	製造初年 1985年 投入年〜線区離脱年 1989年〜2001年 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） ビードプレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 10両編成 撮影場所 新宿駅 205系は本来は総武・中央緩行線に投入計画はなかったが、東中野駅での追突事故により不足した車両を補うため、埼京線用に製造中だった２本を充当した。 その後、京浜東北線と南武線からも転属してきて、最大４本が運用された。 E231系と209系への統一に伴い、線区離脱した。 画像提供元：裏辺研究所
205系	製造初年 1985年 投入年〜線区離脱年 1989年〜2016年10月 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア（一部編成の２両は６ドア） 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 10両編成 所属 川越車両センター 撮影場所 新宿駅 撮影日 2006年6月10日 32本投入された。 方向幕は全車ＬＥＤに交換されている。 2009年12月28日から車内に痴漢防止用の防犯カメラを設置開始した。 ２本が宇都宮線に転属した。（湘南色に変更） 180両がインドネシアのＫＲＬジャボタベック鉄道に譲渡される。 　　動画（発車シーン）　　※高画質 　　車窓動画（新幹線つばさ＋Ｍａｘやまびことの並走シーン）　スマホ再生可能　 　　インドネシアを走る205系の衝撃動画
205系	製造初年 1985年 投入年〜引退年 1988年〜2014年8月23日 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア（１両は６ドア） 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 ８両編成 所属 鎌倉車両センター 撮影場所 横浜駅 撮影日 2005年6月18日 28本在籍していた。 現在は全車の方向幕がＬＥＤ化されている。 京葉線から転属してきた１本のみ６ドア車が組み込まれていない。 22本がインドネシアのＫＲＬジャボタベック鉄道に譲渡される。 　　インドネシアを走る205系の衝撃動画
205系　京葉線オリジナル	製造初年 1990年 投入年〜線区離脱年 1990年〜2011年7月7日 車両の材質 ステンレス（前面のみＦＲＰを使用） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 10両編成 撮影場所 蘇我駅 撮影日 2003年9月20日 マニアの間でメルヘン顔と呼ばれている。 京葉線用に１２編成新造された。 武蔵野線に色違いが存在する。 日光線と宇都宮線に10本が転属した。 　　動画（発車シーン）
205系　転属車	製造初年 1985年 投入年〜引退年 1990年〜2011年 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 10両編成 撮影場所 新習志野駅 撮影日 2010年7月3日 写真は山手線から転属されてきた、ドア窓の小さい初期型 12両を富士急行が購入（モハを先頭車改造し３両編成４本） 　　動画（発車シーン）　　※高画質 　　コンプレッサ（ＣＰ）音
205系	製造初年 1985年 投入年〜線区離脱年 1989年〜2015年 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長 ６両編成 撮影場所 川崎駅 撮影日 2004年9月11日 ラインカラーはイエロー・オレンジ・茶色の３色だ。 １本が武蔵野線に転属した。 120両がインドネシアのＫＲＬジャボタベック鉄道に譲渡される。
205系　武蔵野線オリジナル	製造初年 1990年 投入年〜引退年 1990年〜2019年10月 車両の材質 ステンレス（前面のみＦＲＰを使用） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 （M35のみＶＶＶＦインバータ制御） 編成長 8両編成（６Ｍ２Ｔ、M35のみ４Ｍ４Ｔ） 撮影場所 京葉線　海浜幕張駅 撮影日 2008年7月26日 武蔵野線用に５本新造された。 マニアの間でメルヘン顔と呼ばれている。 京葉線にも色違いが存在したが、消滅した。 ＶＶＶＦ化改造されていない編成が４本存在した。 一部の編成がＬＥＤ方向幕に交換された。 インドネシア（ジャカルタ）に譲渡された。 　　非ＶＶＶＦ車の動画（発車シーン）　　※高画質
205系　転属車	製造初年 1985年 投入年〜引退年 2002年〜2020年10月19日（5000番台） 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（東洋電機製ＩＧＢＴ）（5000番台）または界磁添加励磁制御 編成長 8両編成（４Ｍ４Ｔ） 撮影場所 京葉線　市川塩浜駅 撮影日 2003年3月21日 VVVF改造編成が36本作られた。（メルヘン顔の１本を含む） 205系で唯一のVVVFインバータ車（界磁添加励磁制御から改造） ＪＲで東洋電機製ＶＶＶＦの採用は珍しい。（関東では京成グループと京急で多く採用されている） 南武線から２編成が転属した。（界磁添加励磁制御） 42本がインドネシア（ジャカルタ）に譲渡された。（メルヘン顔を含む） ジャカルタでは最長12両編成で運用されている。 　　発車動画　スマホ再生可能
205系1200番台	山手線から捻出された205系の中間車を先頭車に改造した車両だ。 前照灯はＨＩＤ 2004年に投入された。 ５本在籍した。 （2004年9月11日　尻手（しって）駅）
205系1000番台	南武支線用 ２両編成のワンマン車両 2002年に投入された。 ３本存在する。 前照灯はＨＩＤ （2004年9月11日　尻手駅）
205系3000番台	山手線から捻出された205系の中間車を先頭車に改造した車両だ。 ４両編成 2003年から投入された。 川越線の川越〜高麗川間と八高線の八王子〜高麗川間（電化区間）で使用される。 ドアは半自動化改造された。 2018年7月15日に運用終了 （2008年9月201日　川越線川越駅）
205系500番台	製造初年 1990年 投入年〜引退年 1991年〜 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長・編成数 ４両編成・・・13本 撮影場所 東京総合車両センター内 撮影日 2006年8月26日 まるで相模鉄道と競っているかのような大胆なデザイン。 末広がりに見えるが、目の錯覚だ。
205系　600番台　メルヘン顔	製造初年 1990年 投入年〜線区離脱年 2013年〜 車両の材質 ステンレス（前面のみＦＲＰを使用） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長・車両数 4両編成・・・10本 撮影場所 宇都宮駅 撮影日 - 写真は湘南色 マニアの間でメルヘン顔と呼ばれている。 京葉線から10本が転属した。 宇都宮（一部は小金井）〜黒磯間と日光線で運用される。 画像提供元：裏辺研究所
205系　600番台	製造初年 1985年 投入年〜引退年 2013年〜 車両の材質 ステンレス（前面の枠はＦＲＰ） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 界磁添加励磁制御 編成長・車両数 4両編成・・・2本 写真は湘南色 埼京線から２本が転属した。 宇都宮（一部は小金井）〜黒磯間と日光線で運用される。
	サハ２０４ 205系の６ドア車 埼京線の一部の編成に２両組み込まれている。 （2007年8月10日　大崎駅）

６ドア車の車内
ラッシュ時には収納されて、立ち席だけになる


台車
円錐積層ゴム式軸箱支持
空気ばね（ボルスタレス）
ＤＴ５０／ＴＲ２３５系


車輪の内側にあるディスクブレーキ


２段式窓（俗に田窓）


妻面
たて方向にビート（リブ）がある

207系900番台

製造初年 1986年 投入年〜引退年 1986年〜2009年 車両の材質 ステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御 撮影場所 柏駅 撮影日 2006年1月28日 １編成しか存在しない。（試作車） 国鉄が製造した唯一のＶＶＶＦインバータ車。 地下鉄乗り入れ車両のため、前面に非常用の貫通扉がついている。 側面は205系とほぼ同じだが、窓上にラインがないのが特徴。 2009年12月5日のさよなら運転をもって引退 　　動画（発車シーン）

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