作成日：2010年8月15日 最終更新日：2013年8月25日

成田スカイアクセス

京成上野〜（北総線経由）〜成田空港の愛称

２０１０年７月１７日開業

ＡＥ形（２代目）	製造初年 2009年 投入年〜引退年 2010年〜 車両の材質 アルミニウム合金（ダブルスキン構造） 車長 １９ｍ（先頭車は19.5ｍ） 車両片側のドア数 １ドア 客室座席の種類 クロスシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御(東洋電機製IGBT) 編成長 ８両編成 撮影場所 北総線新鎌ケ谷駅　　※試運転中の画像 撮影日 2010年6月19日 新型スカイライナー 京成本線のモーニングライナー・イブニングライナーにも使用される予定 ファッションデザイナーの山本寛斎が車両をデザインした。 床下はカバーでおおわれている。 ミュージックホーンはミュージシャンの向谷実が手がけた。 車内自動放送は東京メトロと同じ女性（森谷真弓）を採用している。（かわいい声） 　　聴いてみる（メトロ） 印旛日本医大〜成田空港間は最高時速１６０ｋｍ 京成高砂〜印旛日本医大間は最高時速１３０ｋｍ ８本製造される予定 前頭部はパソコンのマウスに似ている。 　　発車動画（試運転） 　　到着動画（試運転） 　　高速通過動画（試運転） 　　時速160kmの爆走車窓動画（印旛日本医大→成田空港）
	新鎌ケ谷駅で並んだ新型スカイライナーＡＥ形 試運転でしか見ることのできない貴重な光景だ。 （2010年6月19日　北総線新鎌ケ谷駅）
	新型スカイライナーＡＥ形の横顔（サイドビュー） 流線形だ。 写真は上り方の先頭車 （2010年6月19日　北総線新鎌ケ谷駅）
	丸い小窓の奥には飲み物の自動販売機が見える。 （2010年6月19日　北総線新鎌ケ谷駅） 　　←拡大写真

3050形（3000形７次車）	成田スカイアクセス（成田空港線）経由のアクセス特急（一般特急）に使用される。 （都営浅草線、京急線内はエアポート快特として運行） 節電ダイヤによる車両運用の関係か、本線でも使用されている。 仕様は3000形とほぼ同じ VVVFインバータ制御装置は東洋電機製IGBT 前面に赤い飛行機の模様が描かれている。 赤いラインは側面にまで伸びている。 側面の青い太帯はグラデーションになっており、飛行機の模様が入っている。 シートもブルーで、飛行機の模様が入っている。 車内自動放送は東京メトロと同じ女性（森谷真弓）を採用している。（かわいい声） 　　聴いてみる（メトロ） 試運転中の画像 ＬＥＤ方向幕は使用されてなく、「試運転」と書かれた紙が窓に貼ってある。 ８両編成が６本製造された。 （2010年5月3日　北総線新鎌ケ谷駅） 　　動画（発車シーン）　※試運転 　　動画（大町駅高速通過シーン）　※試運転
	7300形と新型スカイライナーＡＥ形の並び 試運転中の光景 （2010年6月19日　北総線新鎌ケ谷駅）
	7500形と新型スカイライナーＡＥ形の並び 試運転中の光景 （2010年6月19日　北総線新鎌ケ谷駅）
	5300形と新型スカイライナーＡＥ形の並び 試運転中の光景 （2010年6月19日　北総線新鎌ケ谷駅）
前面展望動画（アクセス特急上り）　　※他人様撮影	成田空港→新根古屋信号場→成田湯川→印旛日本医大 →千葉ニュータウン中央→新鎌ケ谷→東松戸→京成高砂

アクセス特急は、都営浅草線・京急線内はエアポート快特として運行される



ライバルのＪＲ東日本E259系成田エクスプレス
　詳細


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