歩行区間：知床斜里（斜里港）−釧路（幣舞橋）間
歩行日：2014年９月13日〜９月18日
歩行距離：189km（鉄道営業キロ：131.8km）
釧網本線は、東釧路から標茶、摩周（弟子屈）、知床斜里を経由して網走までを結ぶ166.2kmの路線です。
国有鉄道釧網線としての開業は１９２７年まで待たれることになりますが、
現路線のルーツは非常に古く、１８８７年まで遡ることができます。
１８７２年に硫黄山での硫黄採掘が始まり、１８８７年には硫黄搬送のための専用鉄道が完成しました。
このときの開業区間は標茶から跡佐登（硫黄山付近）で、標茶から釧路は水運で結ばれました。
北海道では、幌内鉄道（手宮−札幌間・１８８０年開業）の開業に次ぐ２番目の鉄道路線でした。
この路線は１８９６年に運行を休止してしまいますが、標茶−摩周（現在）間の路盤は釧網線で活用されました。
その後、１９２７年に釧網線釧路−標茶間が開通し、弟子屈、川湯（現・川湯温泉）と路線を延長し、
１９３１年に札鶴（現・札弦）−川湯間が開通し、現在の釧網本線の形ができあがりました。
北海道の長距離全駅間歩きとしては４年ぶりの挑戦です。
釧網本線沿線の目立った峠越えは野上峠くらいですが、
行程中に摩周湖にも立ち寄ったため、摩周湖への行き来が野上峠以上のアップダウンになりました。
また、鉄道から見ると釧路湿原の周辺はアップダウンが無く、歩きやすそうに見えますが、
道路は台地側に迂回するため、駅間ごとに１００メートル前後のアップダウンと大迂回を強いられました。
鉄道距離に対して歩行距離がかなり長くなっているのは、主に摩周湖への寄り道と釧路湿原が原因です。
釧網本線各駅紹介（標茶〜釧路）
２日目（清里町〜川湯温泉街）
３日目（川湯温泉街〜摩周）
４日目（摩周〜五十石）
５日目（五十石〜達古武）
６日目（達古武〜釧路）
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