一畑電鉄
Itibatadentetsu
出雲大社方面と、出雲市方面との乗換となる川跡駅。何故か１番と４番とが並んでいる不思議な駅です。停まっているのは元南海電鉄の21000系。
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出雲大社に行くのをバスか電車どちらにしようかと思ったのですが、電車の方が早く出発するのでと一畑電鉄のホームに上がって見てびっくり。おやどこかで見たような。地方の私鉄にありがちなパターンに出会ってしまいました。そう、首都圏なり関西圏の私鉄のお下がりがこちらに回ってきているのです。それもコーポレートカラーの黄色と青色になって、実に鮮やかに。
ここまで色を変えられると最初はなんだか分からなかったのですが、京王線で昔よく乗った車両というのが色を取り去ってみるとようやく分かってきました。そういうことだったのか。 この元京王５０００系は結構綺麗で、新しくなった出雲市駅には合うのですが、鄙びた大社駅や川跡駅にはもっとクラシカルな旧南海の車両が実に似合うのです。何かここで最初から活躍しているような気にさせる。それ程マッチしていました。 また駅舎も素晴らしい。大社駅は旧国鉄のものがいかにも大社していますが（行けなかった）、一畑の出雲大社前駅はちょっとリゾートしている感覚があり、国鉄の権威主義に対する遊び心のようなものを感じることが出来ました。 もうひとつ。川跡駅で写真を撮っていたら、背景の屋敷林の美しさが目にとまりました。そうだ、何処かで出雲の屋敷林の写真を見たぞ。そうだバーナードルドフスキー、「建築家なしの建築」に載っていた気がする。と、帰って開いてみたらやはりありました。説明では島根県の防風林となっていますが、島根でこれだけの平野があるのは宍道湖の注ぐ斐川沿いにしかないと思いますので、正にこの周辺のはずです。水田の中に防風林家屋が散在する素晴らしい風景。近代化によりここに掲載されている風景はどんどん失われているけれど、まだまだ美しい屋敷林は残っているのでした。 出雲大社前駅から川跡駅で松江温泉行きに乗り換え、松江へと向かいます。暫くすると宍道湖湖畔に出、その大きな湖面を見ながら夕日が傾く中をあくまでものんびりと進んでいきます。そのクラシカルな２扉の車体、窓の外の大きな水面、対岸はモヤで霞んでいる、そしてがらんとした車内。何か「千と千尋の神隠し」で、千尋とカオナシが乗る「海原電鉄」のイメージが浮かんでてきました。海と湖の違いはありますが、そんな気分にさせられた一畑電鉄でした。 |
