Ｎｕｋｕｐｅｅの走行会日記
これまで私が参加してきた走行会の全記録です
ほとんどが必死に記憶を辿りながらの記述ですが
当時の写真やＶＴＲ、ちょっとしたメモ書きなどが
作業をかなり助けてくれています
皆さんも一回一回の走行会参加を無駄にせず
どんどんステップアップしていくために
ただ「記憶」に頼るだけでなく
何らかの「記録」を残すことをオススメします！
一応、「中嶋悟のＦ１日記」を意識したタイトルですが
そんなことは誰も気付いてくれない…
走行会日記 その壱
（１９９０〜１９９３）
走行会日記 その弐
（１９９４〜１９９６）
走行会日記 その参
（１９９７〜１９９８）
走行会日記 その四
（１９９９）
走行会日記 その五
（２０００〜２００１）
走行会日記 その六
（２００１〜２００２）
走行会日記 その七
（２００3〜）
10/23 Updated!!
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〜１９９０〜
筑波サーキット
・12/8 マツダスピード主催
記念すべきサーキットデビュー戦は
１ヘアピンでのクラッシュであっけなく終了
立ち上がりでのアンダーステアに急アクセルオフ、
誘発されたタックインにすっかり挙動を乱しての
情けないクラッシュ！
わずか４ＬＡＰのナイターランであった
大きな自信喪失と激しい自己嫌悪
止めるべきか、走るべきか…
とりあえず１年間の自粛を決意する
Tyre : Goodyear EAGLE
〜１９９１〜
エビスサーキット
・11/2 アンフィニ西東京ＲＴ主催
あれから１年、足回りをリファインしての再登場
なんとか復帰第1戦を無事に飾る
ただし、スプリングがいまいちマッチせずに
極端なリア下がりのクルマはやや進入オーバーの傾向を示し
１ヘアピンでは単独スピンまで喫する
でも楽しかった、帰ってきてよかった！
Tyre：DUNLOP D40/M2
Spring : RSST H150(for BFMP)
富士スピードウェイ
・12/6 マツダスピード主催
レース観戦では幾度となく訪れたＦＩＳＣＯ
初めてそのコース内に入ったが
ただただ広いコース幅には唖然！
1.4kmの長ーいストレートでは１７０km/hを初体験
が、B6ターボを積むBFMRや、SA22Cターボには
まったくついていけず…
頑張れB6！頑張れエチュード！
Spring : TANABE HS200(Rear Only)
〜１９９２〜
エビスサーキット
・4/11 アンフィニ西東京ＲＴ主催
ついに初のウェット走行会
挙動が安定するＦＦのメリットを生かし
至る所でクルクル回るFR勢を尻目に快走を披露
ロードスターをコーナーごとにパスしまくる
ホント、こんなに抜いたのは初めて！
Tyre : YOKOHAMA GRAND PRIX M3
Spring : RSST H150(FS)
BrakePad : Winmax 20
エビスサーキット
・9/5 アンフィニ西東京ＲＴ主催
トヨシマ製オリジナルスプリングを得て
ついに車高バランスが正常に
フロントブレーキダクトをDIY製作する
Spring : RSST H150(Original Spec)
BEST LAP : 1'23"11(New)
富士スピードウェイ
・12/4 マツダスピード主催
スタート直後のどさくさにまぎれて
Sタイヤ装着のサイノスにパスされる
が、次周にはきっちりとお返し
１５００に負けるわけにはいきません
しかし、「追い越しはストレートのみ」という
レギュレーションではストレスも半端じゃない…
自製ブレーキダクト装着の効果は絶大で
ペーパーロック症状が大幅に軽減した
Tyre : DUNLOP FORMULA W-1
BrakePad : Winmax 31(Front)
ENDLESS Type-M(Rear)
Seat : RECARO SR-2
〜１９９３〜
エビスサーキット
・3/13 アンフィニ西東京ＲＴ主催
さらば東京、いよいよ学生時代最後の走行会
コースサイドにはたっぷり雪が残っている
思い出深いラストラン
ありがとう、エビスサーキット
ありがとう、アンフィニ西東京
大分阿蘇Ｒ.Ｐ.
・8/12 マツダスピード主催
社会人として初のサーキット走行会
登録スタッフとして運営の手伝いをしながら自らも走る
どうやらライフワークになりそうな気配…
ひたすら雨にたたられたこの夏も
なぜかこの日だけは猛暑が到来
せっかくの新品タイヤもわずか数周でドロドロ状態
M2‐1001ロードスターと接近戦になり
なんとか最後まで抑え切るも
超悪条件下でのこの激走が
Ｂ６エンジンに致命的なダメージを与えることに…
Tyre : YOKOHAMA GRAND PRIX M5
BEST LAP : 2'41'23 (New)
