作成日：2005年6月12日 最終更新日：2023年1月4日

ＪＲ横須賀線

総武快速線と相互直通運転を行っている

E235系1000番台	製造初年 2020年 投入年 2020年〜 車両の材質 ステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア（グリーン車は２ドア） 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（三菱製SiC） 編成長・車両数 11両編成（うち2両は２階建てグリーン車）・・・22本 4両編成（増結）・・・19本　※増備中 所属 鎌倉車両センター（横クラ） 撮影場所 船橋駅　※フラッシュ禁止モードで撮影しています 撮影日 2021年1月上旬 快速用 11両編成51本、４両編成46本を投入予定（E217系と同数） 　　発車動画　スマホ再生可能
	（2021年1月上旬　津田沼〜幕張本郷間）
	（2020年8月　幕張車両センター）
E217系	製造初年 1994年 投入年〜引退年 1994年〜 車両の材質 ステンレス 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア（グリーン車は２ドア） 客室座席の種類 ロングシート（千葉方の３両はセミクロスシート） 制御方式 ＶＶＶＦインバータ制御（三菱製ＧＴＯ、リニューアル車は三菱製IGBT） 編成長・車両数 11両編成（うち2両は２階建てグリーン車）・・・30本　　※廃車進行中 4両編成（増結）・・・30本 撮影場所 総武線千葉駅 撮影日 2002年3月3日 一時期、湘南新宿ラインでも使用され、新宿まで乗り入れていた。 1995年度グッドデザイン賞を受賞。 １編成が東海道線に転属したが、上野東京ラインの開業により返却された。 初期の車両は前面に非常用貫通扉が設置されているが、それ以外は見た目は同じだが非貫通である。（設置義務がなくなったため） すべての車両に対してリニューアル工事が行われる。（VVVFインバータ制御装置の更新・車内自動放送など）　ＶＶＶＦ音はE233系とほぼ同じ。 インドネシア（ジャカルタ）に譲渡されるというウワサがある。 　　方向幕 　　ＧＴＯ車の発車動画　スマホ再生可能　 　　ＩＧＢＴ車の発車動画　※高画質　スマホ再生可能 　　ＩＧＢＴ車のインバータ減速音＆スクリュー式ＣＰ音 　　京浜急行との並走動画　スマホ再生可能
	E217系新旧の並び 右がリニューアル後 帯の色合いが異なる。（明るくなった） 右はスカートが強化型に交換されている。 （2009年5月2日　千葉駅）
	現行車とリニューアル車の併結編成 左の付属編成がリニューアル車 帯の紺色が明るくなっている。 窓上の帯のパターンも変わっている。 （2008年3月31日　総武線津田沼駅） ※フラッシュ禁止モードで撮影しています
	E217系のＶＶＶＦインバータ制御装置（三菱製ＩＧＢＴ） リニューアル車 （2008年4月11日　総武線津田沼駅） ※フラッシュ禁止モードで撮影しています
	E217系のＶＶＶＦインバータ制御装置（三菱製ＧＴＯ） （2008年4月1日　総武線千葉駅） ※フラッシュ禁止モードで撮影しています
	E217系の運転台 高運転台だ。 （2007年3月9日　撮影）
	ＪＲ貨物の新鶴見機関区 新川崎駅に隣接する。 陸橋はあるが、柵が高く、放置自転車も多いので撮影は難しい。 背後には高層ビル群がそびえ立つ。 （2006年8月5日撮影） 　　電気機関車
	西大井〜武蔵小杉間は相鉄12000系とＪＲ埼京線E233系が乗り入れる。
	西大井〜逗子間はＪＲ宇都宮線、高崎線のE233系とE231系が乗り入れる。
	西大井駅の列車案内（下り） 上段は横須賀線の逗子行き。 中段は相鉄線直通の海老名行き。 下段は湘南新宿ラインの逗子行き。 （2020年10月撮影）
	ＪＲ車内の路線図に追加された羽沢横浜国大の文字

歴代の車両
１１３系	製造初年 1963年 投入年〜引退年 1963年〜1999年 車両の材質 普通鋼（２階建てグリーン車はステンレス） 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ３ドア（グリーン車は２ドア） 客室座席の種類 セミクロスシート 制御方式 抵抗制御 編成長 11両＋付属4両（うち2両は２階建てグリーン車と平屋建てグリーン車） 撮影場所 総武線千葉駅 撮影日 2002年9月17日 写真は横須賀線引退後の姿 ステンレス板で前面を補強した車両は、一時期前面だけシルバーで、「鉄仮面」と呼ばれた。 　　113系鉄仮面のYouTube動画　　※本人以外撮影 　　　　（183系流用のグリーン車も連結されている貴重な映像です）
	Ｂトレインショーティーで再現する113系グリーン車 厳密には２階建てグリーン車は実車と異なる。（模型はサロE217） 　　Ｂトレインショーティー
	前面展望動画（上り） 新川崎→西大井 ※武蔵小杉駅建設中 2009年10月撮影
武蔵小杉駅４番線（上りホーム）の発車メロディー（SF10-43）	ＪＲ常磐線の柏駅でおなじみのメロディーが武蔵小杉でも採用された。 ちなみに下りホームは新作（？）の「淡い恋心」
前面展望動画（上り）　スマホ再生可能	新川崎→西大井→品川　　※武蔵小杉駅建設中

総武快速線・横須賀線の方向幕
久里浜−横須賀−逗子−大船−品川−東京−津田沼−千葉 千葉−佐倉−（八街）−成東 千葉−佐倉−成田−成田空港／鹿島神宮 千葉−君津 千葉−上総一ノ宮
久里浜行 くりはま E217系	横須賀行 よこすか E217系	逗子行 ずし E217系	大船行 おおふな E217系
佐倉行 さくら E217系	成東行 なるとう E217系	鹿島神宮行 かしまじんぐう E217系	君津行 きみつ E217系
上総一ノ宮行 かずさいちのみや E217系	千葉行 ちば E217系	津田沼行 つだぬま E217系	東京行 とうきょう E217系
八街行 やちまた E217系 ※ダイヤ乱れによる臨時	エアポート成田 成田空港行 なりたくうこう E217系	成田行 なりた E217系	品川行 しながわ E217系
回送 E217系	成田エクスプレス 横浜・大船行 253系	成田エクスプレス 成田空港行 253系	逗子行（ＬＥＤ） ずし E217系

横須賀線路線図（停車駅案内）


湘南新宿ラインについてはこちらを参照

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