久しぶりにいい天気になったのでひとっ走りした。  京奈和道路がかなり延伸しているので、それをチェックに行った。京奈和はすでにある農免道路に並行して走っている。 橋脚があちこちに建てられており、完成が近いことを窺える。とはいってもまだまだ先のことだろう。 ＫＬＥは長く走っていないが快調であった。 時々走ってやらないとストライキを起こしてしまう。写真も今年初めてまとめて撮った。 やっぱりバイクはいい。
今年の冬はことのほか寒くて、ほとんど乗れていなかった。早朝５℃を超えていたら通勤でもバイクで行くが、今年は５℃を超えることが少なかった。それでもＫＬＥは時々乗れたが、ＴＲＸ８５０は時たまエンジンをかけるだけであった。  ３月１１日の建国記念日は、やっと７℃を超えたので、チョイノリでどこかに走ることにした。エンジンに少し負荷をかけたかったので、高速を走ることにした。和歌山インターから、阪和道を大阪向けて走った。インターで、前を走る車がレーシングカーみたいだったので、あとをついていこうとしたがＥＴＣがないため、ゲートでチケットをとっている間に先に走ってしまった。 和歌山サービスエリアで小休止したが、そこにレーシングカーもどきは駐まっていた。いいエンジンを響かせていた。 ガソリンを入れたあと発進するときにエンストをした。愛嬌愛嬌。 高速を降りてから、コンビニで缶コーヒーを買い、りんくうタウンのマーブルビーチに駐輪した。 そこでこのＶＸ８００を見た。私と同い年くらいの人がオーナーだった。 「いいバイクですね。新車ですか？」「いえいえもう２０年乗ってます」「え！２０年」「そうなんです。激レア車で、滅多に同じ車にあうことはありません。アメリカンのエンジンにネイキッドの味付けをしたフレームです」「古く見えないですね」「はい、いいバイクですよ。もう１０万キロ乗っています。もつものですね」 このスタイルは気に入った。 スペックは、全長/全幅/全高はそれぞれ2280/805/1115である。重量が２１４ｋｇで最高出力が６３ｈｐ/7500rpm、トルクが7.51kg-m/5500rpmである。シャフトドライブである。 次がBMW R1200GSであった。 大きなトランクをつけている。このサイドバニアケースは簡単に５センチ幅を広げることができ、かなり容量をアップできる。優れものである。オーナーもそれが自慢らしく、実演して見せてくれた。 このバイク排気量は１１７０ｃｃ、１１０ｐｓ/7750rpm、最大トルク１２０Nm/6000rpm、車重が２２９ｋｇである。 燃費はどれくらいですかと聞くと、「１８ｋｍくらいやね」と答えが返ってきた。ま、貫禄がありますな。 しかしこれについているバニアケースは気に入った。 ＫＬＥはアップマフラーなので右に取り付けられないので、リアしか取り付けていない。本当はこのＢＭＷのようにサイドにも取り付けたいのである。 BMW Ｒ１２００ＲＴもやってきた。空冷水平対向2気筒エンジンを搭載するRシリーズのツーリングモデル。大柄なフェアリングと大容量のパニアケース、シートヒーターやクルーズコントロール、オーディオなどの装備で、ソロ、タンデムを問わず快適にロングツーリングを楽しめる。これも水平対向2気筒で、1169cc、最高出力は110PS/7,500rpm、最大トルクは115N・m/6,000rpm。価格は我がＲＡＶ４より高く２３０万円ほどである。 「いいですね」「はい、１２０ｋｍ位で巡航しているのが一番快適ですね。カウリングがよくできているので風も全く影響なくステレオもよく聞こえます」「燃費はどれくらいですか？」「１２０ｋｍで走ると２４ｋｍ/㍑くらいですね」 ＫＬＥと同じくらいのいい燃費。３倍の排気量だからうらやましい。  そしてＴＲＸ。大きなエンジンの割には取り回しが楽でスピードもよく出る。トラス構造のフレームが美しい。 ビッグボアツインのスポーツバイクを、国内に普及させる立役者となったのがこのTRXである。 しかしこれもあまり走っているのを見かけない。2001年から適用された排ガス規制を機に、カタログ落ちとなっている。当時排気ガス規制でかなりのバイクが姿を消した。 これをリメークして９００ccくらいで出したらスタイルもいいし、また売れるのではないかと思うのだがどうだろうか？ ともかくこのタイプにしては乗りやすい。高速でもストレスなくとばせるし不安感もない。 マープルビーチをでたあと、府道を走り岩出町の根来寺で休憩した。古い大門にメタリックブルーがよく合っている感じがするとは、乗り手の自己満足かも。久しぶりに１５０ｋｍこえのスピードと、バイクおじん達との会話が楽しかった。 バイクとカヌー用に買ったニコンクールピックスAW100はよく写った。これは使えるカメラである。これは１．５ｍから落としても大丈夫なものなので、ハードな使い方にも耐えてくれるはずである。
 バイクに乗りたくて行く当てを決めずに走り出した。国道４２４号線から３７０号線を走り、かつらぎ町の林道に向かった。３７０号線を右折して程なく展望台があった。そこが天狗岳（967.8ｍ）から湯子川に流れ落ちる水を集めた湯子川の滝である。道からは木の間がくれに見えるので、展望台がなければ見落とすところだった。ここは紅葉の時がいいだろう。 ここ湯子川渓谷は、せせらぎの音と小鳥のさえずりを満喫できるいい場所である。 展望台の左手に、はしごに近い階段がある。勾配がきつく手すりを持たなければ少し怖い。 せせらぎを堪能した後、林道を湯川辻、湯川と走り、高野山の麓に着いた。すでに夕刻が迫っていたので、国道４８０号線を下って帰った。 少し物足りないちょいのりだったが、新しい滝を発見したので、よしとしよう。
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