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年月 出来事
1913（大正2年） 民間人中心に有馬軽便鉄道を計画
1915（大正4年）　 開業。同時に鉄道院が借上げ。
1919（大正8年）　 鉄道院が買収し、国鉄有馬線となる
1943（昭和18年） 施設が篠山線に転用され廃線となる
■大正２年、山脇延吉ら民間人を中心に有馬鉄道株式会社が設立され、鉄道建設が始まり、大正４年に完成とともに鉄道院に借上げられ開業した。４年後には鉄道院が買収し、名実ともに国鉄有馬線になった。
■その後太平洋戦争が激化し軍需目的の篠山線建設用に有馬線の資材が転用されることになった。そのため有馬線は昭和１８年に廃線となり、約３０年の短い歴史を閉じた。
駅 駅間距離（延べ）
三田〜塩田 ２．３ｋｍ（２．３ｋｍ）
塩田〜新道場 ２．１ｋｍ（４．４ｋｍ）
新道場〜有馬口 ３．７ｋｍ（８．１ｋｍ）
有馬口〜有馬 ４．１ｋｍ（１２．２ｋｍ）
運賃 運行本数
２９銭 １日６〜７往復
所要時間
上り（三田方面行） 約３７分
下り（有馬方面行） 約４０分
　国鉄有馬線の研究では北六甲台在住の故・吉田和男さんが忘れがたい。
　阪急電車に永年勤務され、定年後は、趣味のカメラを片手に宮っ子編集員を担当された。
その傍ら、国鉄有馬線を永年調査研究され、その成果は山口公民館講座でも発表された。
　晩年、お付合いのあった筆者に有馬線研究の多くの資料を託された（右画像）。

　２０１２年６月に享年８１歳をもって逝去された。