上部の灰色の硬い土と下部の地山層の境目には黄土色の筋が見られます。道路遺構としての硬化層には地山層との境目に酸化鉄などの層がよく見られるといわれます。写真の地層の黄土色の筋も、あるいは酸化鉄ではないかと思われます。（実際に成分を調べてみないとわかりませんが？）

右の写真は硬化層に似た地層が見られた切通部です。写真の右手側の一段高いところで、写真には写っていませんが崩れた壁があります。一方で写真の左側の切通壁も崩れているのがわかります。

更に下の写真の右側のものには、地山層と灰色土層の境目が逆三角形をしていてピットを思わせるものがあります。

考古学のことを良く知らない人には、硬化層とかピットとか言われても何のことだろうと考えてしまうことでしょう。ホームページ作者も考古学は素人ですが近頃よく道の考古学の本とか読んでいて、ついそのような言葉を発してしまいます。すみません！

考古学の硬化層は遺跡を構成する地層の一部で、特に硬くなった地層のことをいいます。その硬くなった理由として考えられるのが一部は、人馬の通行で踏み固められた地層ということ柄から道路遺構ということになります。（道路遺構以外の硬化層もあります）
ピットとは考古学では一般に柱などを立てるために掘られた小さな穴のことを言いますが、道路遺構では路面の底に存在するデコボコの穴のことを言います。

大きな窪地の中を藪こぎで強引に下り、出たところは嶽之下神社の西側でした。右の写真がその辺りで、右手の森の中が嶽之下神社です。神社と左側の畑地との間には地割のような地形が続いています。この地割地形は或いは道跡ではないかと想像が膨らみますが真実はわかりません。

遠方に見える山は、山中湖の南の三国山辺りでしょうか。竹之下から甲斐国へ向かう官道は籠坂峠か綱坂峠を越えていたといいますが、写真の遠方の山がそれらの峠にあたるものと思われます。

左の写真は嶽之下神社から麓へ下る馬喰坂（ばくろうさか）で道端には道祖神や庚申塔などが点在しています。