予てから気になっていた鉢伏山 　2016.3 記

２月１０日に杓子山に登った後、寒暖の差が大きい日が続いたためか、風邪気味になり、 加えて花粉症の症状が出始めたことから、コンディション最悪の状況が暫く続くことになる。
この間、今年登った山々 （丹沢山塊、三ツ峠山、杓子山） の雪はドンドン融けて最早 雪山という状況ではなくなってしまったようで、 今後は雪を楽しめる山選びに苦労しそうである。
と思っていたら、ヤマレコに鉢伏山に登った記録がアップされ、しかも登山基地となる牛伏寺 （ごふくじ） まではノーマルタイヤでも行けそうだ ということが分かったので早速登ることにする。

この鉢伏山は同じ形をした鉢盛山とともに、八ヶ岳や北アルプスの山に登るたびに目に入ることが多く、 また昨年登った美ヶ原からもよく見えたことで、少々気になる山であった。
そして、昨年 鉢盛山に登ったことで、次は鉢伏山と思って調べてみたところ、何と頂上直下まで車が入るとのことではないか。 それではとても登る気にはなれず、雪で車が入れなくなる時期を待つことにしたのであった。
そして、今がその時期なのだが、一方で周辺に雪が多いと小生の車ではアプローチが難しいため、登るタイミングがなかなか掴めないでいたのだが、 漸くチャンス到来となった次第である。

２月２７日（土）、５時に自宅を出発する。空には星が瞬き、本日は快晴のようだ （尤も、現地は１５０ｋｍ先だが・・・）。
横浜ＩＣから東名高速道に乗り、海老名ＪＣＴ−圏央道−八王子ＪＣＴを経て中央道に入る。思った通り本日は快晴で、南アルプスの山々、 特に甲斐駒ヶ岳が朝日を浴びて美しい。
岡谷ＪＣＴからは長野自動車道に入り塩尻ＩＣを目差す。今度は北アルプスが見えるのを楽しみにしていたのだが、 山は薄いベールを被ったようにぼやけている。春霞かと思ったが、車載の温度計は マイナス１℃を示しているので 昼夜の温度差はそれ程ないはずである。この後どうなるのだろうと思いつつ塩尻ＩＣで高速を下り、国道２０号線を西へと進む。

すぐの桟敷の交差点にて右折し、県道６３号線を北上する。 やがて南内田立石にて右折するが、道は県道６３号線のままである。さらに暫く進んで行くと、右が牛伏寺であることを示す道路案内標識が現れ、 さらには 『 → 牛伏寺駐車場 』 と書かれた看板が出てくるので、そこを右折する。
暫く進むと道は二股に分かれるが、牛伏寺は左で、そこには案内板が立てられている。静山荘を過ぎ、林の中を進んで行くと、 やがて牛伏川に架かる橋を渡って川沿いを進むようになる。
左手に牛伏寺の石門を見て暫く進むと、道は川と分かれてヘアピンカーブにて左手の斜面を登っていく。
もう １つヘアピンカーブを過ぎると、やがて前方に石垣のような法面が現れ、行き止まりのような錯覚を覚えるが、 実はここが登山口のある駐車場である。道は緩やかに右に曲がっており、左側が広いスペースになっているのである。
時刻は ７時３１分。駐車場には千葉ナンバーの車が駐まっていたので、どうやら先行者がいるようである。

身支度をして ７時３８分に出発。
駐車場の左奥から山に取り付くことになるが、そこには 『 鉢伏山 ５．７ｋｍ 』 と書かれた標識が立っている。
道はいきなり急坂を登ることになり、しかも足下には落ち葉が敷き詰められていて少々滑りやすい。そのためか、お助けロープが設置されている。 しかしその距離はそれ程長くはなく、先の方に獣よけの金網柵が見えてくると徐々に傾斜が緩み始め、その後、道はその柵の右側を進むようになる。
道がほぼ平らになると、やがて左側の柵が直角に曲って道を横切った後、さらに直角に曲がって先へと続くようになる。
その道を塞いでいる部分がゲートになっているので、チェーンを外して潜り、今度は柵を右側に見ながら進む。
やがて、柵は右へと曲がっていき、道もそれに伴って右へと曲がる。
途中、倒木が道を塞ぐ所もあるが何とか通り抜けて進んで行くと、柵は左へと曲がった後、再び右へと曲がる。

この時点で柵は左から右へと下る斜面を横切るようになっており、 道はやがて柵と離れて左側斜面を登るようになる。
溝状になった所が道と思われたのでそこを進もうとしたところ、少し先で溝は倒木に塞がれてしまっている。仕方なく、その溝を横切ってさらに先へと進み、 薄い踏み跡を見つけて斜面を登り、ようやく塞がれていた溝の上部に登り着く。
この辺は薄い踏み跡が多くあり、少々迷うところでもある。
溝の上部に出ると、溝から少し離れた場所にペンキ印を見つけてホッとする。ここからはピンクテープ、赤ペンキが頻繁に続くようになり、 さらには鉢伏山を示す標識も現れる。
しかし、できれば先程の柵から離れて斜面を登るようになる所に目印を付けて欲しいものである。

ミズナラなどが多く見られる樹林帯の中、目印を追ってドンドン進む。 この辺は道も明瞭、加えて傾斜も緩やかである。
落ち葉を踏みしめながらピンクテープや赤ペンキを追っていくと、やがて道は右に下る斜面を横切って進むようになる。その途中、 送電鉄塔の番号を表す 『 信濃東信線 Ｎｏ．３８、Ｎｏ．３９ 』 と書かれた標識が見えてきたかと思うと、 登山道左手の斜面に赤ペンキで 『 ← 入口 』 とか 『 ← ムライ入口 』 と書かれた木が数本現れる。
そして、そちらの斜面を見上げると、赤ペンキ印やピンクテープが続いているのだが、方向的に少々おかしい。
一方で、今歩いている道の前方を見ると、そこに １本だけ生えている白樺に赤テープが二重に巻いてあるのが見える。
かなり迷ったが、基本的に東に進むのが正しいと考え、そのまま真っ直ぐ進むことにする。これが正解であった。

やがて右下の谷の部分が詰まってきた所で、道は右に曲がって右の尾根へと進んでいく。 この辺も道は明瞭であるが、一方で倒木が五月蝿いところが頻繁に出てくる。
小さなアップダウンを繰り返しながら進んでいくと、やがて雪の斜面のトラバースが現れる。
少し足を踏み入れてみると、雪は結構 固い。アイゼン無しでも行けそうな気がしたが、滑ってしまえば左下へと転落してしまう。 どうしようかと迷っていると、前方から犬を連れた方がやって来た。
斜面を横切る道は狭いため、こちら側で待つことにしたが、その間を利用してチェーンスパイクを装着することにする。
やって来た方とは簡単な挨拶しか交わさなかったのだが、登山者のようには見えなかったので千葉ナンバーの車の方とは違うようである。 と思っていたら、右の斜面上部から猟銃を担いだ方が下ってきた。その後 ２人は話をしていたので、やはり地元の方だったようである。

固い雪の上を進む。やはりチェーンスパイクがあると安心である。 意外と長いトラバースを過ぎ、朝日を正面に見ながら斜面を登っていくと、また足下に雪が全く見られなくなったため、仕方なくチェーンスパイクを外す。
雪のない落ち葉の道を黙々と登っていくと、久々に鉢伏山を示す標識が現れ、その少し先で道はヤセ尾根に変わり、少し進むと急登になる。 ここにもお助けロープが設置されている。
急登を終えると道は再び緩やかな登りとなって、周辺にはササ、そして残雪が見られるようになる。
そして、途中から完全に雪の斜面になるが、アイゼン等は不要である。
雪の斜面が終わると、雪も無くなって道は少し下りに入る。下った所からは フランス式階段工経由にて牛伏寺へと至る道が右に分岐している。 時刻は ９時１８分。
そしてそこから少し進めばブナノキ権現で、ここには大きなブナノキがあり、その根元に石碑が ２つ置かれている。

このブナノキ権現からはコメツガの林の縁を登っていく。日が当たりにくいためか、足下には凍結した雪が残っている。
踏み場所を考えながら登り、やがて林を抜けると、車道に飛び出すことになる。漸く高ボッチから続く車道に合流である。時刻は ９時２５分。 但し、登山道は車道まで進まずにその手前を左に曲がることになる。
雪の残るササ原を進んで行くと、再び車道の縁に飛び出すが、すぐにまた林の中に入る。こういうパターンがこの後も続くが、 ４回目に車道に飛び出した所で前方に鉢伏山が見えたことから、そちらに気をとられて登山道への取り付き口を見落としてしまう。
ここから見える鉢伏山は逆光気味であり、しかもその左側は木々に隠れて右側 ３/４程しか見えないが、その丸い山頂部分はしっかりと確認できる。 しかし、驚いたのは山が結構 高く見え、しかもかなり距離があるということである。

雪の積もっている車道を進む。この辺の車道にはまだ多くの雪が残っているが、驚いたことにその上に車の轍がある。 ここのルートは通行止めと聞いたが、轍は結構 新しい。
雪の道も ２つ程カーブミラーを過ぎると、アスファルト部分が断然多くなる。
さらにはその先で標識と登山道の出口 （入口） が現れたので、登山道を見落としていたことに気がついたのだった。
暫く雪の無い車道を登っていくと、再び鉢伏山の右側 ３/４が見えるようになり、さらには鉢伏山の右手下方に諏訪湖も見えてくる。 しかし、春霞がかかったように今一つハッキリしない。
そして、次のカーブを曲がると、鉢伏山のほぼ全体が見えるようになるとともに、そこに至るまでの車道が見通せるようになり、 さらには鉢伏山荘らしき建物も確認できるようになる。
直線的に見た鉢伏山でもかなり距離があると思ったのだが、道の方は左手からグルッと回っており、しかも道は途中にある高みの山襞を忠実に辿っているので、 まだまだ先が長いことを思い知る。

また、鉢伏山の右手を見れば、高ボッチと高ボッチ高原に立つ電波塔が見えている。 こちらも霞み気味で、本来ならば、その右側に見えるはずの北アルプスの山々は全く見ることができない。
車道はやがて斜面の縁を進むようになり、かなり強い風が吹き抜けるようになる。周囲の雰囲気は春霞みがかかったようであるが、吹く風はまだ冷たい。
やがて、登山道に入るテープを見つけたので道路左手の斜面に入る。確かに道路を歩くよりはこちらの方が歩き易い。
しかし、再び車道に下りた後は車道歩きが続く。左手に高みはあるが、そこには 『 立入禁止 』 の標示板が立っている。
今は、車が走っていないから良いが、車の乗り入れが可能な時期にこの車道を歩くのは少々怖かろう。

アスファルトの割合が大きかった車道も、やがて完全に雪に覆われるようになる。
固く締まった雪の上を進んでいくと、『 鉢伏山 １．０ｋｍ 』 と書かれた標識が現れる。時刻は １０時４分。
この頃になると、饅頭型をした鉢伏山の全容が見えるようになるが、斜面に草が目立っており、雪は少ないようである。
振り返れば、辿ってきた車道のガードレールが草地の斜面を横切る雪道のようである。
また、その後方に市街地の広がりがうっすらと確認できるが、見える範囲は非常に狭く、市街地の後方部分は靄の中に消えてしまっており、 ましてや北アルプスの山々は全く見ることができない。
先日の杓子山では、かなり距離があるにも拘わらず南アルプスがよく見えたのだが、その半分程の距離しかなく、 すぐそばにあるはずの山が全く見えない。残念だがこれも登山、晴れているだけでもありがたいと思うべきであろう。

左手の高みを回り込んで左に大きく曲がっていくと、先程まで遠くに見えていた鉢伏山荘がかなり近づいてきている。
その鉢伏山荘の横を １０時１１分に通過。そのまま真っ直ぐ進む。山荘の横からは砂利道に変わり、そこに雪は無い。
少し進むと十字路にぶつかり、右は鉢伏山、左は前鉢伏山、そして真っ直ぐ進めば扉温泉登山口となる。
右に道を取り、遊歩道のような道を緩やかに登っていく。すぐに左手に美ヶ原が見えてくるが、霞み気味ではあるものの、 その平らな台地の存在感には少しビックリさせられる。
冷たい風に吹かれつつ遊歩道を登っていくと、やがて足下に雪が目立ち始め、暫く進むと、足下がアイスバーンとなる。
チェーンスパイクを装着するのも面倒なので、雪の上ということでご容赦戴いて道を外れ、雪の斜面を進む。
左手を見れば、この鉢伏山から二ツ山を経て繋がっている三峰山がなかなか貫禄ある姿を見せている。
そして、この鉢伏山の左手を見ると、スノーシューを履いた方が二ツ山方面へと進んでいるのが確認できる。あの方が恐らく千葉ナンバーの車の主であろう。

道をショートカットするように雪の斜面を登り、再び遊歩道に戻ると、 ここからは雪道が続く。
緩やかな傾斜の道であるが、それがほぼ平らになってくると、道の左手に三角点が現れ、傍らには 『 鉢伏山頂上 』 と書かれた手作りの標識も立っている。 時刻は １０時３１分。
この頂上は広い高原になっており、現在は雪よりもササ原の方が目立っているが、全面 雪の原の時に来ればさぞ気持ちよいことであろう。 また、その頂上の広がりの向こうに南、中央、北のアルプスが見えればさらに嬉しいところであるが、今は全く何も見えない。

三角点を踏んだ後はさらに先へと進む。
ササ原の向こうには鳥居と展望台が見えている。鳥居は鉢伏神社で、雨乞いの神として鉢伏大権現が祀られている。
まずは神社に立ち寄ることにして、道を外れ一旦戻るようにして鳥居を潜ると、そこには石祠が置かれていた。
石祠は西を向いていて、松本市を見下ろしているかのようである。もしかしたら乗鞍岳を見ているのかも知れない。
無事に登頂できたお礼をした後、遊歩道へと戻る。そこから少し下れば展望台で、その周囲にはベンチも置かれている。 しかし、休もうにも風が強く冷たい。時刻は １０時３５分。

展望もないので展望台には登らずに周囲を見渡す。
南の方角には諏訪湖の湖面がボンヤリ見え、その右手には高ボッチが見えているが、展望はほぼそれだけである。
展望台を風除けにして少々休憩した後、１０時４４分に往路を戻る。
途中、右手に祠が見え、ここに石造物群があったことを思い出す。周囲を見渡していなければ見落とすところであった。
右に少し進んで 石造物が固まって置かれている場所に到着。面白いことに、１０基を越えるこれらの石造物は 先程の鉢伏神社の祠とは違って、 皆 岡谷市の方を向いている。諏訪湖あるいは富士山を見ているのかもしれない。

石造物群を後にして遊歩道に戻る。平らな台地の向こうに美ヶ原が浮かび上がっている。
下る途中、右手に展望台のような高みが見えたので、そちらに登ってみる。丸太の階段を登り切ると、目の前に美ヶ原が大きく、その右に茶臼山、 そして三峰山、二ツ山、霧ヶ峰などの山々が薄ボンヤリと見えている。
先程の分岐には １１時３分に到着。登って来た車道は左であるが、ここは前鉢伏山に向かうべく真っ直ぐ進む。
こちらの道はほぼ雪に覆われているが、量は少ない。右手前方には前鉢伏山がしっかり見えている。

雪を楽しみながら進んでいくと、『 第一種特別保護地域 遊歩道以外立入禁止 』 と書かれた看板があり、 その脇から雪に覆われたササ原の中に入っていく。
道はササ原の中を進み、緩やかに登っていく。最初、周囲に雪が多いものの、途中からササ原の割合が多くなり、 仕舞いには道のみが雪に覆われている状態になる。
また、ササ原には矮性化したカラマツが疎らに生えており、この辺の風の強さを物語っている。
やがて先の方に少し雪が見えてくると、そこは三角点のある前鉢伏山の頂上であった。時刻は １１時１５分。
ここからはすぐ下に松本市街地が望める他、美ヶ原も見えているが、やはり北アルプスは全く見えない。
振り返れば、先程その頂上を踏んだ鉢伏山が見えている。

すぐに来た道を戻り、扉温泉、鉢伏山の分岐には １１時３０分に戻り着く。
右に道をとり、鉢伏山荘の横を通って車道を下る。この復路では見落とすこと無く登山道を全て歩き、 牛伏寺への道の取り付き口には １２時４分に戻り着く。
そしてブナノキ権現を １２時７分に通過し、その先の分岐からは左に道を取って フランス式階段工経由にて牛伏寺を目差す。 このコースは牛伏寺まで ３．４ｋｍとのことで、今朝ほどの道より ０．５ｋｍ程長い。
この道の出だしは良く整備されているものの、尾根を越えて谷側に入る頃から少し荒れ気味になる。しかし道は明瞭であり、足下の雪も疎らであるため、 問題なく進んで行ける。
道はやがて鯉のぼり （真鯉１匹） が泳いでいる台地状の所に下り着く。時刻は １２時１４分。
傍らにある手書きの標識には 『 地獄谷石切り場 』 とある。ここは西側の展望が開けており、松本カントリークラブと思しきゴルフ場と市街地がうっすらと見えている。

なかなか見応えのあるシナノキを所々に見ながら落ち葉の斜面を下る。
途中 ロープが道の脇に張られていたりするが、この辺は歩きやすい。
しかし、『 牛伏寺 ３．１ｋｍ 』 の標識を見て斜面をジグザグに下るようになると、すぐに斜面は雪の道に変わる。
雪は凍ってはいないものの少し固く、急斜面を横切って下るので、再びチェーンスパイクを装着する。
途中、雪が全く無い場所もあったものの、その先で再び雪の斜面となり、チェーンスパイクがその効力を発揮する。
『 牛伏寺 ２．７ｋｍ 』 の標識を見てからは少々道が荒れ始め、朽ちかけたような丸太の階段、そして雪、さらには倒木が多く見られるようになる。
やがて、瀬音が聞こえるようになったかと思うと、左下に細い流れが現れる。そして川筋がハッキリ見えるようになると、周囲の雪は無くなり、 川に沿った日当たりの良い斜面を横切る道が続くようになる。ここでチェーンスパイクを外す。

『 牛伏寺 ２．４ｋｍ 』 の標識を １２時５３分に通過。傍らには 『 地獄谷 → 』 という標識もあったので、 地獄谷を通過し終えたようである。
また、川の流れを見ると、川底には石が敷き詰められている。この川の下流には、重要文化財となっている フランス式階段工という土砂崩れなどを防ぐためにつくられた砂防用の施設があり、 そこの川床も石が敷き詰められていると聞くが、それはこのような上流から既に行われているようである。
さて、ここまでは倒木が道を塞ぐことはあっても難なくクリアできていたのだが、地獄谷を過ぎると逆に地獄が始まる。
まずは川に沿って下って行くと、登山道、並びに川を ３本の大きな倒木が完全に塞いでしまっている。塞がれた道の右側は石垣になっていてその上にも倒木が多くあるため、 とても抜けられそうもない。
右岸がだめならと考え、川を越えて （川幅は狭い） 左岸に渡り、倒木を踏み越え、枝を掻き分けて何とか通り抜ける。
この倒木の先には木橋があり、丁度道は右岸から左岸に移るところだったので、すぐに正規の道に飛び出す。

しかしこれはまだ序の口。この後も次々に試練が現れる。
少し進むと、小さな滝の所で、今度は ５、６本の倒木によって道が完全に塞がれる。それぞれの倒木の枝が絡まり合っており、 バリケード封鎖のようである。右岸はと見ると、斜面が崩れてしまっていてそちらを通るのは危険。
仕方なく倒木を越えることにするが、これが思った以上に幅と量があって厳しい。小さな枝が多くあり、それがかなり邪魔をして苦労するが、 何とか通り抜ける。
その先でまた木橋が現れたので、再び右岸に渡り返す。ここからは暫く道を邪魔するものがなく順調に下る。
また、この辺からは川の左右どちらにも道らしきものが現れて不思議に思う。
やがて、また倒木が道を塞いでいたため、川を越えて左岸に渡りさらに下って行くと、再び木橋が現れる。その橋を渡った所に分岐があり、 そこに 『 左右のどっちを登っても １５０ｍ先で合流。歩行は、橋を渡る右道の方が楽です。ハイ。 』 との標示板が立っていたので、 両岸に道があることに納得する。

右岸を進み、『 牛伏寺２．０ｋｍ 』 の標識を １３時１５分に通過。
足下に再び雪が現れたものの、それなりに歩いて行けるので、試練ももう終わりと思っていたらとんでもなかった。
道の右側に獣よけの柵が現れ、その柵が倒木によって押しつぶされて、倒木とともに完全に道を塞いでいるのである。
柵の内側に入ろうにも柵が邪魔をして入れず、左岸の方も倒木があり通れる状況ではない。完全に煮詰まってしまったが、暫し考え、 唯一通れる可能性のありそうな川の縁を進むことにする。
２ｍ程下の川の縁に何とか下りたものの、こちらも倒木が五月蝿い。それでも何とか進み、倒木帯を迂回して再び右岸に登る。 しかし、倒木はさらに先にも現れ、結局、再び川の縁に戻ることになる。
そして、完全に倒木が無くなったところで右岸に戻ったのだったが、結構 疲れてしまった。

このように大変苦労したが、漸く試練も終わったようで、 そこから少し下って行くと前方に小屋が見えてきてホッとする。
小屋は長野県松本建設事務所であり １３時２９分に到着。ここからはコンクリート道になるが、この道でも倒木が所々で邪魔をする。 その後、川を渡ってすぐに渡り返し、さらにもう一度渡って左岸を進む。
右岸にキャンプ場が見える頃になると、道の状態もやや落ち着き、観光客の姿をチラホラ見かけるようになる。
そしてその人たちのお目当てである フランス式階段工が現れる。先程までの川に、人力によって自然石を積み上げた階段状の水路が造られており、 それが延長 １４１メートル、１９段の段差となって続いているのである。
人工物にはあまり興味がないのだが、この階段流路が １００年前に、しかも人力だけで作られたにも拘わらず、今もその役割を十分果たしており、 しかも自然と調和していることに驚かされる。

やがて道は観光者用の駐車場を過ぎ、橋を渡った所から完全に車道となる。
車道は全く問題ないが、驚くのは右手の斜面、そして左手の牛伏川周辺に多くの倒木が見られることである。
思えば、登り始めからここまでかなりの倒木を見てきている。今年はそれ程雪が降ってはいないはずなので、地形的に痩せた土地なのかも知れない。
やがて水面が半分凍った牛伏寺砂防ダムを過ぎ、樹林帯に入ると今度は読経の声が聞こえてくる。牛伏寺は近いと思っていると、 前方右手にお堂が現れた。牛堂である。時刻は １３時５６分。
折角なので牛伏寺に立ち寄る。状況は省略するが、観音堂、そして萱葺き屋根の如意輪堂などなかなか立派であった。
再び車道へと戻り、駐車場には １４時１２分に戻り着く。千葉ナンバーの車はまだ駐まっていたので、 やはり鉢伏山から二ツ山へと向かっていった方が車の主であろう。

本日は念願叶って鉢伏山に登ることができて嬉しかったものの、 展望に恵まれなかったのは少々残念である。
そして、荒れた下山路にも苦労させられたが、それはそれで楽しい山行であった。
いつかは鉢伏山と三峰山とを繋ぐ美ヶ原ロングトレイルにも挑戦してみたいところである。

快晴の杓子山・鹿留山 　2016.2 記

２月３日（水）に登った三ツ峠山は、天候には恵まれなかったものの、下山時、 いつの間にかバリエーションルートに入り込んでしまい、一寸したスリルを味わうことができて、なかなか楽しい山行であった。
とは言え、折角富士山の好展望地に登ったにも拘わらず、その頂上から富士山を眺めることができなかったのは少々悔しい訳で、早速リベンジを考える。
地図を見ながら、どういうルートで三ツ峠山に登り直そうかと考えていたところ、ふと富士急行線を挟んで三ツ峠山の反対側に杓子山があることに気がついた。 そう言えば、この杓子山も富士山の好展望地であることを思い出し、２回続けて同じ山に登るのも芸がないと考え、すぐに目的地を杓子山に変更する。

この杓子山には １８年前に登っており、その時は富士急行線 下吉田駅から歩き、 不動湯経由にて大榷首峠 （おおざすとうげ） から登り、さらに鹿留山の頂上も踏んだ後、立ノ塚峠経由にて下山したのであった。
同じルートを避けるべく、今回は忍野村役場前からスタートし、鳥居地峠、高座山 （たかざすやま）、大榷首峠経由にて登る計画とする。
実はこの鳥居地峠には苦い思い出がある。１９８９年の ７月、その時も杓子山を目差そうと下吉田駅から歩き出し、 鳥居地峠分岐から鳥居地峠へと向かったところまでは良かったものの、どういう訳か肝心の鳥居地峠を通り過ぎてしまい、 忍野村まで下ってしまったのであった。
結局、杓子山には登れず、辿り着いたところが十二曲峠。そこから石割山を往復しただけで終わってしまったのである。
ということで、今回はおよそ ２７年前に辿れなかったルートを登ることになる。

２月１０日（水）、５時過ぎに自宅を出発。空には雲一つ無く星が瞬いており、 本日は間違いなく快晴のようである。
横浜ＩＣから東名高速道に乗り、いつも通り海老名ＪＣＴ、圏央道、八王子ＪＣＴ経由にて中央自動車道へと進み、大月ＩＣを目差す。 前週の三ツ峠山と同じく、今回も大月駅前の駐車場に車を駐め、富士急行線を使用する予定である。
駅前の駐車場には ６時７分に到着。朝食をとり、身支度を調えて、６時２２分の始発に乗るべく大月駅に向かう。
富士山駅到着は ７時６分、そして富士山駅発内野行きのバスは ７時１０分であるため、富士山駅からすぐ出られるよう一番前の車両に座る。
前回の三ツ峠山と違い、本日は車窓から見える空に雲一つ無い。途中、車掌さんが親切に富士山の見える側の座席を教えてくれる。 富士山は大きく、その後方に雲は全く無く、本日は間違いなく快晴のようである。

定刻に富士山駅に到着。前回の三ツ峠山の帰りに富士山駅までバスで戻って来ていたため、 バスの発着所には迷うことなく進むことが出来、無事に ７時１０分のバスに乗る。
しかし、定刻にバスは発車したものの、国道１３８号線に入ると渋滞につかまる。バスを降りてからは自分の足次第で、 時間に制約されるものがある訳では無いのだが、やはり天候の変化を恐れてなるべく早く着きたいという気持ちが強く、少々イライラさせられる。
しかし、その渋滞も忍野入口にて国道１３８号線と分かれてからは解消され、バスは順調に進んで、役場前には ７時４０分に到着する。
下りた場所は忍野小学校と忍野村役場の境目なので、小学校に沿って少し道を戻る。小学校の敷地の角に右に曲がる道があるのでそこを曲り、 また暫く小学校の敷地に沿って進む。
道路上に雪はないものの、周囲の畑は雪で真っ白で、これで前方の山が白かったら雪国の風景である。
この時間帯は小学生、中学生の通学時間となっており、進む方向に中学校があるため、中学生とともに歩道を進む。

左手を見れば、雪の原の向こうに富士山が美しい姿を見せている。 富士山はその麓から頂上までしっかりと見えており、また左右の裾野も全部見えていて完璧な姿である。
また、前方を見れば、これから登る高座山が見え、その左手後方には三ツ峠山も見えている。空には雲一つ無く、久々に心が躍り、 途中、何度も立ち止まって写真を撮りまくる。
中学校の脇を抜け、丁字路にぶつかったところで左折。少し進むと、『 忍野窯 』、『 民宿かやの 』 の看板が現れるので、そこから右の道に入る。 時刻は ７時５４分。
道なりに進んでいくと、すぐに登り勾配となり、道路は雪に覆われるようになる。足下は車による圧雪・凍結状態なので滑りやすく、慎重に進む。 樹林に囲まれた少々暗い道を暫く進むと、周囲の樹林が切れて明るい場所に飛び出し、そこから少し進めば鳥居地峠であった。時刻は ８時９分。 峠には ２台の車が駐まっている。どうやら先行者がいるようだ。

この鳥居地峠からは右に延びている林道に入る。こちらの林道もかなりの雪に覆われているが、 何とその雪の上に新しい轍の跡がある。林道は土手状になっていて狭く、良くもこんな雪道を車で進む気になるなと感心させられる。
しかし、轍は暫く続いていたものの、さすがに雪の量も多くなり、また道幅もさらに狭くなってきた所でギブアップしたようで、 途中の少し広い場所にて Ｕターンしたようである。
ここからは先行者の足跡を追う。雪は多いが、本日に限らず結構歩かれているのだろう、踏み跡がしっかりついている。
やがて 『 ↑ これより杓子山登山コースです 云々 』 と書かれた標示板が林道脇に現れたところで、林道と分かれて山に取り付く。時刻は ８時２２分。

左の斜面に取り付き、樹林の尾根を登っていく。勾配は緩やかであり、 日の光も差し込んで、気持ちよく進んでいける。
やがて、左手樹林越しに三ツ峠山や御坂黒岳の姿が見え始めるが、枝が邪魔をしてなかなか見通すことができない。
そして、小さな坂を一登りすると樹林を抜け出してカヤトの原に飛び出す。時刻は ８時２９分。
前方には黒々とした木々に覆われているドーム型の高座山が見えており、そこに至る迄の間に気持ちの良いカヤトの斜面が続いている。 この辺は日当たりも良いため雪は少なく、霜柱のできた道が多くなる。

緩やかに高度を上げて振り返れば、富士山の姿が遮るもの無く見えている。
左右の裾野もしっかり見え、こちらから富士山の頂上までの間に邪魔になるものは何も無い。こういった光景は毛無山近辺でも見ているのだが、 こちらの方が感激も大きい｡富士山との間に人々の営みが見えているからであろうか。
さらに高度を上げて振り返ると、今度は富士山の右側の山々も見えるようになる。
毛無山、タカデッキ、雨ヶ岳が見え、その右後方に南アルプスが見えている。 まず布引山、笊ヶ岳、そして偃松尾山といった黒い山が並び、その後方に白い山々が姿を見せている。
布引山の左後方には上河内岳が少し見え、笊ヶ岳と偃松尾山を結ぶ稜線の後方には聖岳が見えている。
さらに偃松尾山の右後方には赤石岳、そしてその右に荒川前岳、中岳、悪沢岳 （荒川東岳） の荒川三山が見えている。

これら南アルプスの山々のさらに手前には、この高座山から続く山々が見えているが、 地図にはその名前が載っていない。帰宅後調べると、忍草山 （しぼくさやま）、権現山などの名前があるようである。
右側が開けた広いカヤトの下り斜面、左側が垣根のように木々が並ぶ尾根を登る。右手のカヤトの斜面にはそこを横切る白き雪の道がいくつも見えているが、 どうやら、先程の林道と繋がっているようである。
右側は見晴らしが良い一方、左側は木々が邪魔でなかなか見通すことができない。それでも御坂黒岳などの御坂山塊の山を時々見ることができる。
緩やかな道も途中から急坂となり、霜柱の足下では少々滑りやすく登りにくい。しかし、高度は一気に上がり、展望もさらに広がるようになる。
右手下方には先程その脇を通って来た小学校、中学校が見えており、それらを含む平地は雪で真っ白で、校庭も雪に埋まっている。

不動湯へと下る道を左に分けると、やがて道は ２つに分かれる。
右はカヤトの斜面を横切っていくようであるが、登山道は左の小さな高みへと登っていく。その小さな高みに登りついて振り返れば、 今まで辿ってきたカヤトの尾根、そしてカヤトの斜面につけられた白い道が見えている。
その後方には雪で白くなった忍野村が広がり、さらに後方には黒い樹林帯を挟んで、自衛隊の演習場と思しき原が広がっている。 そして、それらを包み込むように富士山が大きく裾野を広げているのである。

暫く緩やかな道が続くが、最後に高座山に向けての急登が待っており、 やや溝状になった急斜面を真っ直ぐ登ることになる。足下に雪はないものの、先にも述べたように霜柱ができており、少し滑りやすい。 まだ朝の寒さで地面も凍り気味なので未だ良いが、暖かくなってきたら、登りも下りもかなり苦労しそうである。
そのためか、ここにはロープが置かれている。そのロープに頼らずに何とか急斜面を登っていくと、周囲に木々が見られるようになり、 そこを抜けた所が高座山頂上であった。時刻は ９時８分。
ここには四等三角点が置かれており、振り返れば少々木々が邪魔ではあるものの富士山を見ることができる。
頂上は狭く、富士山以外には木々の間から富士吉田の市街地が少し見えるだけである。

道はこの山頂を真っ直ぐ進むことになる。休まずに通過しようとしたところ、 ここからの下り斜面は先程までと違って完全に雪に覆われている。雪の量も多いようであり、この先軽アイゼンが必要になった場合、 雪の上では装着しにくいと考え、この頂上でチェーンスパイクを装着する。ついでに少々休憩し、９時１６分に出発、雪の斜面を下る。
雪は ２０センチ程であり、先行者の足跡はあるものの、所々で踏み抜く場所も出てくる。
傾斜は一旦緩やかになり、細い尾根の樹林帯歩きが続く。足下の雪はこの辺でも ２０センチほど、サラサラしており楽しみながら歩いて行ける。
前方を見れば、木々の向こうに高みが見えている。

小さなアップダウンを繰り返しながら徐々に高度を上げていく。 左手樹林越しに三ツ峠山が見えているが、ここでも枝が邪魔をして見通すことができない。
やがて、目の前の小さな高みに登り着くと、展望が開ける。この高みの下方には鉄塔があり、その後方に山が見えている。 あれが杓子山かと思ったが、地図を見ると杓子山に続く尾根の一部ではあるものの杓子山ではないようである。
一旦下り、鉄塔の真下を通る。その鉄塔に至る迄、そして鉄塔を抜けてからの登りも少し痩せた尾根が続くので油断は禁物である。
鉄塔を抜けて岩場の登りに入ると、展望がグッと広がる。今まで見えなかった悪沢岳より右側の南アルプスの山々が見えるようになり、 合わせて御坂山塊もしっかりと見えるようになる。
杓子山から西に派生していると思しき尾根の後方に三ツ峠山が見え、そこから霜山、天上山へと続く府戸尾 （太い尾根という意味らしい） の尾根が左に下っている。
府戸尾の後方には御坂山が見え、そこから左に御坂黒岳、破風山、中藤山 （なかっとうやま）、不逢山 （あわずやま）、金掘山、 節刀ヶ岳、十二ヶ岳、鬼ヶ岳、鍵掛、王岳とお馴染みの山が続いている。

そしてそれら御坂山塊の後方には南アルプスの山々が並ぶ｡
不逢山の後方には鳳凰三山、そしてその左に辻山が並び、辻山の左後方には仙丈ヶ岳が雲に隠れつつも確認できる。
仙丈ヶ岳の左には北岳、そしてその頂上付近が少し雲に覆われた間ノ岳、西農鳥岳、農鳥岳が続く。そのさらに左の広河内岳は雲に隠れているが、 その先の白河内岳、黒河内岳 （笹山）、そして塩見岳、蝙蝠岳は確認することができる。
蝙蝠岳のさらに左側には小河内岳、そして悪沢岳が続き、その後に先程高座山への登りで見えた赤石岳、聖岳などの山々が続いている。
無論、富士山も見えているが、目の前の鉄塔が邪魔で、むしろ富士山の手前に見えているドーム型の高座山が目立っている。 素晴らしい景色に見とれ、５分程時間を費やす。

ここからも痩せた尾根歩きが暫く続き、小さな岩場を通り越して下りに入ると安定した尾根が続くようになる。
道は再び登りになり、気持ちの良い雪の斜面を登っていく。しかし、折角登り着いた高みではあるが、道はそこから下りに入る。
下り着いた所が大榷首峠で、時刻は １０時丁度。ここから左に下れば不動湯に至り、１８年前に登って来た道となる。
大榷首峠からは暫く林道のような平らな道が続き、林道途中から右の斜面に取り付くことになる。なお、林道の右手にはモノレール軌道があったが、 この上にあるハングライダーの離陸デッキまで荷物を運び上げるためのものらしい。
斜面に取り付いて一登りすると、そのハングライダーの離陸デッキで、ここからの眺めも素晴らしく、富士山をしっかりと見ることができる。
また、風向きを見るためであろう、デッキの横には小さな緋鯉がポールに取り付けられている。風向きはかなり変化しているらしく、 緋鯉はクルクル向きを変えながら泳いでいる。

その離陸デッキを過ぎると、道は松林の斜面を真っ直ぐに登っていくことになる。
さほどの急登では無いが、歩き始めてから ２時間半を過ぎているので、少々疲れが出始める。暫く登ると、道は左に曲がり、 日当たりの良い斜面をジグザグに登っていくようになる。イメージ的には梅園の斜面をジグザグに登るという感じで、 あまり背の高くない木々が斜面に疎らに生えた中を進む。
この斜面は南西を向いているため、日当たりが良く、泥の道が続くようになる。仕方なくチェーンスパイクを外す。
また、ジグザグの振幅は大きく、従って勾配はかなり緩やかである。ここからも富士山がよく見えているが、時刻は １０時半になろうとしているにも拘わらず、 富士山の後方、そしてこちらの上空に雲一つ無い。
また、富士山の左には愛鷹山も見えるようになり、その手前には山中湖も少し見えている。

日当たりの良い斜面歩きも終わり、足下には再び雪が出てきたのでチェーンスパイクを装着する。 軽アイゼンに比べて簡単に着脱ができるのがありがたい。
ここからは雪に覆われた斜面をほぼ真っ直ぐに登っていく。右手樹林越しには大洞山、鉄砲木ノ頭などの山々が見え、 その後方には神山、金時山、明神ヶ岳などの箱根の山も見えている。
周囲に灌木が目立ち始め、足下にササが現れるようになると、やがて斜面の先に青空が見えてくる。
少し岩がゴロゴロした斜面を登り、周囲の木々がなくなると、ヒョイと杓子山の頂上に飛び出す。時刻は １０時４２分。

雪に覆われた頂上には三等三角点の他、祠、そして数個の山頂標識がある他、 いくつかのテーブルとベンチ、そして 『 天空の鐘 』 と名が付いた鐘が置かれている。誰もいなければ、鐘を鳴らしても良かったのだが、 先行していたカップルが休んでおられたのでここは自粛する。
ベンチに腰を下ろして暫し休憩。食事をして腹を満たした後は周囲の展望を堪能する。
ここからは、鹿留山方面と三ツ峠山方面に少し木が五月蝿いだけで、ほぼ ３６０度の大展望を得ることができる。
まず東の方向には子ノ神と呼ばれる高みとその左後方に鹿留山が見えている。こちらから見る子ノ神はなかなか立派で、 地図で確認するまで子ノ神が鹿留山と思っていた程である （昔の記憶などスッカリ飛んでしまっている）。
鹿留山の左後方には奥多摩の山々が並ぶ。奥多摩方面の山はあまり馴染みがないのだが、帰宅後調べると、 陣馬山、高岩山、醍醐丸、連行峰、生藤山、熊倉山といった並びのようである。
また、それらの山々の手前には倉岳山、高畑山、大桑山といった道志山塊の山が並んでいる。

熊倉山のさらに左には大岳山、権現山、御前山、三頭山といった山々が見えているが、 こちらもあまり馴染みがなく、同定に苦戦する。
三頭山の左からは漸くお馴染みの山々が登場し始める。まずは鷹ノ巣山が見え、その左に日陰名栗山、高丸山、七ツ石山と続いて雲取山へと至っている。 雲取山の左手前には、雁ヶ腹摺山、黒岳 （小金沢連嶺） が並び、その左後方にそれぞれ飛竜山、大菩薩嶺が見えている。
そして大菩薩嶺の左側後方からは水晶山、雁坂嶺、破風山、木賊山、甲武信ヶ岳、ミズシ、富士見、東梓といった奥秩父の主稜が続き、 東梓の左手前に黒金山を挟んだ後、その主稜はさらに国師ヶ岳、北奥千丈岳、朝日岳、鉄山と続いて金峰山へと至っている。
また、黒岳の左から手前の方にハマイバ丸、大谷ヶ丸といった南大菩薩の山々が延びてきている。
金峰山の手前には本社ヶ丸、清八山が見えており、その左側は木々で隠されてしまうが、すぐに三ツ峠山が見えてくる。

三ツ峠山の左後方からは、先に鉄塔付近の岩場で見たように御坂山から王岳に至る山が見えており、 そのさらに左に三方分山、パノラマ台、烏帽子岳が続いている。
その御坂山塊にある破風山の左後方からは南アルプスが始まっている。まず、甲斐駒ヶ岳、鳳凰三山、辻山が前に並び、 辻山の後方から仙丈ヶ岳、北岳、間ノ岳、西農鳥岳、農鳥岳、広河内岳、白河内岳、黒河内岳といった山々が続く。
さらには塩見岳、蝙蝠岳、小河内岳、そして悪沢岳、荒川中岳、前岳と続いた後、小赤石岳、赤石岳、聖岳、上河内岳といった山々が姿を見せている。
そして、その白き山の前に別当代山、偃松尾山、笊ヶ岳、布引山、稲又山、青薙山などの黒き山が並ぶ。
青薙山の左後方にも白き山が見えるが、もしかしたら光岳なのかもしれない。
この南アルプスの山々は、途中、その手前にあるタカデッキ、毛無山に隠されるが、毛無山の左にその続きが見えており、 そこに大無間山も確認することができる。

南アルプスが終わると、富士山が大きく裾野を広げており、改めてその美しさに魅入ってしまう。
富士山の左には愛鷹山が見え、さらに神山、金時山、明神ヶ岳などの箱根の山が続いている。
また、愛鷹山と箱根の山の後方にはうっすらと天城山も確認できる。
そして明神ヶ岳の左手前に石割山が見え、さらにその左側、３６０度の展望の終わりには丹沢の塔ノ岳も見えている。

展望を大いに楽しんだ後、鹿留山へと向かう。時刻は １１時２分。
ありがたいことに、雪の斜面にはつけられたばかりの足跡がある。
杓子岳からは一旦下った後、小さなアップダウンを繰り返す。
この辺は雪の量が多く、尾根もそれなりの幅があるので、スノーシューでも面白いと思っていたら、実際にスノーシューを履いた方に出会う。 聞けば石割山から縦走してきたとのことで、グルッと一回りするようである。
先行者ならびにその方がつけられたスノーシューの跡を辿る。やがて、前方に子ノ神が見えてくるが、まだ結構遠い。
途中、展望の良い岩場に立つと、富士山、南アルプスの他、先程までいた杓子山がよく見える。 頂上に居たカップルはまだそこに留まっているようである。
この岩場を過ぎてから、目の前の子ノ神への登りとなる。一旦少し下った後、登り返すのだが、途中足を踏み抜くこともあり、 かなりキツク感じられる。

１１時４０分に子ノ神の一角に登り着くが、ここには標識など見当たらない。
暫くほぼ平らな頂上を進み、下りに入ると下方に人がいる。そこは立ノ塚峠へと下る分岐点であり、少し言葉を交わす。
聞けば、杓子山からの先行者はこの方だったようで、たった今、鹿留山を往復してきたとのことであったが、 この分岐から鹿留山までの間に踏み跡は無く、雪に大変苦労したとのことであった。これから進む小生としては大変ありがたい。
１１時４６分、分岐から鹿留山へと進む。確かにここからは雪が多くなり、その人の苦労の跡が見て取れる。
膝下の雪を蹴散らしながら進むが、途中、ミニ雪庇などもあり、また左右に落ち込む急斜面もあって、慎重に進む。
そして、１１時５９分、鹿留山頂上に到着。山頂にある大きなブナの木は記憶通りであった。

山頂は樹林に囲まれ展望は無いものの、静かで雰囲気の良い場所である。
なお、ここには三角点もあるはずだが、今は完全に雪の下であった。
すぐに山頂を後にする。途中、樹林越しに御正体山が見えたが、往路では足下に気をとられていて、気づかなかったようである。 分岐には １２時１４分に戻り着き、左に道をとって立ノ塚峠を目差す。
本当はもう一度杓子山まで戻り、そこから不動湯を目差すつもりであったのだが、少々億劫になって立ノ塚峠に下ることにした次第。
ここからは急斜面の下りが待っており、所々にロープも設置されている。また、途中からは岩場の下りとなり、雪がほとんどないため、 チェーンスパイクを外して下る。ここは急斜面の後少し平らになり、また急斜面というパターンが続く。
途中、右手の展望が開け、富士山がよく見える。午後になっても雲一つ無く、本当に本日は良い天気である。

暫く下って行くと、先の方でガサゴソ音がする。何事かと見ると、 まだ子供と思われるカモシカが木の陰からこちらをずっと見ていたのだった。
ほぼ雪の無い斜面の下りが続くが、傾斜が緩やかになり、広い尾根に立つようになると再び雪が現れ出す。 雪は凍っていないのでチェーンスパイクを装着せずにそのまま下り続ける。
暫くほぼ平らに近い尾根道が続いた後、再び斜面の下りに入るが、こちらは至って普通の斜面であり、 岩場など無いのでドンドン下って行くことができる。
再び傾斜が緩やかになり、土手のような道を進むようになるとやがて立ノ塚峠に到着。時刻は １３時１０分。

ここから右に道を取り、林道のような雪道を下る。 最初は明るい斜面を下るが、途中から展望の無い樹林帯を進むようになる。勾配は無くなっているものの、足下の雪は結構あり、 踏み抜くことが多くなる。途中から轍の跡が現れたので助かったが、踏み抜きが続いていたらかなり体力を消費したことであろう。
長い林道歩きもやがて広い道路に出る。正面には富士山が大きいが、この時間は逆光になっており、少々見にくい。

ここからも暫く車道歩きが続くが、養鶏場の脇を通る頃には内野の集落に入る。
振り返れば高座山、杓子山、子ノ神と続く稜線が青空に浮かんでいる。
正面に富士山を見ながら進み、内野のバス停には １４時５分に到着。
バス停は少し離れて ２つあったが、１つは全く本数が少なく、スーパーの向かい側にあるバス停の方は １３時５９分にバスが出たばかり。 次は １４時５９分と言うことで、かなり待たねばならないと覚悟していたところ、何と １４時１０分過ぎにバスがやって来たのであった。 遅れていたようである。
バスは貸切状態で、１４時２８分に富士山駅に到着 （バスは河口湖駅行） し、うまい具合に １４時３３分の大月行きに乗ることができたのだった。

１８年ぶりに杓子山、鹿留山に登ったが、好天に恵まれ、 雪も部分的に豊富で、楽しい １日を過ごすことができた。
三ツ峠山でのスリルも良いが、やはりノンビリと何の憂いもなく楽しめる登山も素晴らしい。

一寸したスリルの三ツ峠山 　2016.2 記

１月２７日（水）に大山に登り、３回連続の丹沢となったが、こうなると丹沢以外の山にも登りたくなってくる。
とは言え、ノーマルタイヤの車では山へアプローチ範囲が狭く、山選びに苦労する。
そんな中、昨年の瑞牆山 カンマンボロン、年初の塔ノ岳 尊仏岩跡を訪れたことで梵字のことが頭に残っていたのか、ふと三ツ峠山のことが思い浮かぶ。 富士急行線三つ峠駅から三ツ峠山を目差せば、途中に達磨石と呼ばれるダルマに似た石造物があり、そこに 『 アーク 』 という梵字が彫られているのである。
調べると、『 アーク 』 は大日如来を意味しており、先般の尊仏岩跡の石碑に彫られていた梵字 ？ も小生の解釈では 『 アーンク 』 でやはり大日如来、 さらには瑞牆山のカンマンボロンも不動明王 （大日如来の化身） とのことであるから、少し因縁めいたもの感じ、早速三ツ峠山を目差すことにする。

ただ、下山時に達磨石を見るのでは面白くない訳で、達磨石のある表登山道を登ることとし、 なおかつピストン登山を避け、さらには寒いので山に近い所まで車でアプローチするとの条件にて、アプローチ方法、登山ルートを検討する。
その結果、富士急行線月江寺駅近くに ２４時間営業の市営西裏駐車場があるのを見つけたので、そこに車を駐め、 月江寺駅から電車にて三つ峠駅まで行き、三ツ峠山下山後はバスにて富士急行線の駅に戻って来るという計画が効率的と判断する。
登る日は ２月３日。天気予報では、朝の ６時頃までは曇りであるもののそれ以降は晴れとなっている。しかし、 朝 ６時頃の現地の気温は マイナス８℃の予想になっており、さらには前夜の ２２時頃に YAHOO天気予報の 『 ○○の今の天気はどうですか ？ 』 という欄を確認したところ、 現地では降雪との回答が多数寄せられていたのである。
こうなると、車で月江寺に行くのは難しいのでは との心配が頭をもたげ、暫し思案した結果、安全を考えて車を大月駅前に駐めることにする。

２月３日（水）、５時２０分過ぎに自宅を出発する。富士急行線の始発に乗るべく自宅を ５時に出発するつもりであったのだが、 少々寝過ごしてしまったのであった。
横浜ＩＣから東名高速道に乗り、海老名ＪＣＴから圏央道へ、そして八王子ＪＣＴにて中央道へと進む。
空には雲が多く、これは天気予報通りではあるものの、少し心配になる。
大月ＩＣにて高速を下りた後、国道２０号線を東京方面に戻って、大月駅近くの駐車場には ６時２７分に到着する。
朝食をとり、身支度を調え、第二便である ６時５３分の富士急行線に乗るべく、大月駅に向かう。

三つ峠駅には ７時２１分に到着。心配された天候も、駅を下りた時には青空がかなり広がっており、 日差しも明るく、また家々の間から少し見える富士山の周囲に雲は全く無い。
国道１３９号線の方へと進み、国道の少し手前を標識に従って左折する。この辺はしっかり案内板が立てられているので迷うことはない。
西桂町役場の裏手を進み、最初の十字路を左に曲がって三ツ峠山へと向かう。ガード下を潜り、車道を進むが、周囲は宅地であり、この時間帯、 小学生が通学中である。
また、車道は狭い上に丁度通勤時間になっているのか、車が頻繁に通るので注意が必要である。見上げれば、前方に三ツ峠山の姿が見えている。
三ツ峠山の名前の由来は諸説あるようだが、ここから見えているように、山頂には三つのトッケ （尖峰 ＝ 突起） があるため、 それが訛って三ツ峠山になったというのが一番シックリくる。
なお、三ツ峠山の後方には少し雲が残っているものの、青空の面積の方が多い。

と思って安心していたら、進むに連れ、三ツ峠山後方に雲が増え始める。さて、本日はどうなることであろう。
車道を １５分弱進んで宅地を抜けると、車道はやがてフットサル場の所で右にカーブするが、 三ツ峠山へはそのカーブの所から左に入る道を進むことになる。分岐の周囲には多くの標示板が立っている。
周囲の雪は増え、途中、道路上に雪が凍結した箇所も出てくる。
見上げれば、三ツ峠山後方の雲はさらに多くなってきており、先行きがますます心配になる。
右手に山祇 （やまつみ） 神社を見て、舗装道を緩やかに登っていく。
道の右側は山、左側は公園になっているが、公園の方は完全に雪に埋もれている。但し、道に雪はない。
やがて作業場のような建物が見えてきた所で、道は右に少し曲がって檜の林に入っていく。すぐに林を抜けると前方に再び三ツ峠山が見えてきたが、 そのバックは完全に灰色になってしまっている。

コンクリートの舗装道を登っていくと、やがて 『 神鈴の滝遊歩道 』 の分岐が正面に現れるので、 ここで林道を離れて遊歩道に入る。時刻は ８時１分。遊歩道は雪に覆われているものの踏み跡がしっかり残っている。
遊歩道の左には柄杓流川 （しゃくながれがわ） が流れており、この辺の川底は全長約 ４００ｍにも及ぶ １枚の岩盤になっていて、 『 神鈴の滝 』 と呼ばれる緩やかな流れの滝になっている。
やがて上流に、景観を慮ってか自然石のように見える堰堤が現れる。
その先に見えている三ツ峠山はその後方が完全に灰色である。
道は再び車道に合流するが、この辺からは車道も雪に覆われるようになる。

道は再び公園らしき場所を通過する。そこにトイレがあったので利用させて戴いたが、 トイレを済ませて三ツ峠山の方を見ると、何と山頂付近にガスが掛かり始めているではないか。ガッカリである。
気を取り直して、暫く登っていくと、やがて 『 眺望逆さ富士 』 と書かれたバス停が現れる。無雪期にはここまでバスが来るようになったのか と驚いてしまったが、どうやらハイヤーをここまで呼ぶための案内板のようで、バス停は河口湖畔にて使われていたものの再利用らしい。
長い車道歩きも、前方に木の橋が見えてくると終わりとなる （車道はまだ先に続く）。標識に従って木橋を渡り、すぐに右の林を登っていくと、 本日のお目当ての １つである達磨石に到着する。時刻は ８時３４分。
以前の記憶では、達磨石の梵字は赤く塗られていたと思うが、月日も経ち、今は少しだけピンク色が残っているだけで、石の地肌となっている。

ここからは杉の植林帯の中を登ることになり、漸く山道らしくなるが、すぐに先程の車道の延長となる林道に合流する。
しかし、林道を少し進んだ後、右手の斜面に取りついてからは完全に山道となり、なかなかの急坂が続くようになる。
足下は全面雪であるが、しっかり踏み跡がついており、また凍っている箇所はないのでアイゼンは不要である。
但し、足跡はいずれも古いもので、本日の先行者はいないようだ。
杉林の中をジグザグに登っていく。赤テープなどの目印はないが、道が溝状になっており、さらには雪の上に足跡が残っているので迷うことは無い。

高度を上げていくと、やがて周囲は自然林に変わり、木に付着した雨氷が朝日にキラキラと輝いている。
雨氷は １月末頃がピークだったようで、今は枝が氷で薄くコーティングされているだけという感じであるが、それでもなかなか美しい。
高度が上がるに連れ、左手樹林越しに富士山がチラチラと見えるようになる。見た限り、富士山周辺には全く雲がないようなのでホッとする。 しかし、先にも述べたように、三ツ峠山山頂付近にはガスが掛かっているので、果たして頂上から富士山が眺められるのかヤキモキするところである。
一方、今登っている辺りでは日の光が樹林越しに差し込んで大変明るい。
雪の斜面を黙々と登っていくと、９時１４分に 『 股のぞき 』 に登り着く。ここからは遮るもの無く富士山を見ることができ、 富士山は五合目付近に帯状の雲が見られるものの、頂上、そして麓がハッキリと見えているのでホッとする。

ここからも急坂が続く。三ツ峠山はこの表登山道よりも、金ヶ窪登山口からの裏口登山道の方が人気だというのも頷ける。こちらは結構キツい。
そのキツい登りも漸く緩やかになり、ほぼ平らな道が続くようになると、『 馬返し 』 の標識が現れる。時刻は ９時３４分。
しかし、楽になった道も再び急斜面を登るようになり、岩も所々に現れるようになる。若い頃にこの道を登った時も、途中かなりキツかった記憶があり、 確かにこの登山道はなかなかのものである。
とは言え、この先、久々に八十八大師や親不知の碑などの興味深い史跡に会えるという楽しみが残っている。

ところがである、先程山頂付近にあったガスは下まで下り始めたようで、 あれ程明るかった登山道周辺はガスっぽく、そしてやや薄暗くなり始める。
さらには先程 股のぞきにてしっかり見えていた富士山が、今や雲に飲まれようとしているではないか。股のぞきから僅か ４０分程の間に 状況は完全に悪い方に転んでしまったのである。
こうなると気持ちも沈み、ガッカリして足取りも重くなる。

周囲に岩が目立つようになってくると、大岩の下に 『 城山 観音 』 と白字で書かれた岩が置かれていたり、 『 不二石 』 と名がついた岩が現れる。但し、『 愛染明王塔 』 は見逃してしまったようである。
そして、その岩群のところから一登りすると、八十八大師に登り着く。時刻は １０時１９分。
八十八大師とは、八十八体の弘法大師像を祀ってある場所で、遠くて四国八十八ヶ所巡りができない人々のための写しとのことである。 赤い前掛けをかけた八十八の石仏 （今は八十一体が確認されているとか） の顔は、皆異なっていると言われているが、 中には雪から首だけが出ている石仏もあり、かなり寒そうである。
また、ここには石仏群の他、三ツ峠山中興の祖である空胎上人の墓や八十八躰供養塔、そして首がない状態の地蔵尊も置かれている。

石仏群が見下ろす中、ベンチにて暫し休憩。周囲は完全にガスに囲まれ、灰色の世界となっている。
この後の天候の回復は見込めそうもないので、少しユックリ休み、１０時３２分に出発する。 その際、この後のことも考えてチェーンスパイクを装着する。
ここからは三ツ峠山の南側斜面をトラバースする形で進むようになり、傾斜は緩やかになるとともに、 前方には下から見えた三ツ峠山の ３つの尖峰 （トッケ） が大きく見えてくる。
すぐに、登山者の安全を祈願して作られた 『 親不知 』 の石碑を通過、その後、ガレ場を横切り、沢の源頭部の下を進んでいく。 左側はかなり急激に落ち込んでおり、足下が雪道だけに滑らないように慎重に進む。

やがて登りに入ると、かつて白雲荘があった場所に登り着く。 テラスだったと思しき柱が残っているところには 『 愛宕尊 』、『 板東三十三ヵ所観音塔 』 といった立て札が立っているが、 周囲は雪に覆われていてその実物がどこにあるのか分からない。
道はテラスの上部を横断した後、徐々に高度を上げていく。登り着いた所に 『 一字一石供養塔 』 が現れるが、これは小石に一字ずつ経文を書写し、 地面に埋めて石塔を建てたものだそうである。時刻は １０時５２分。
すぐに今度は 『 神鈴 （みすず） 権現社 』 の標識が現れるものの、祠などは見当たらない。恐らく、少し斜面を登った所の岩場に祠があるものと思われるが、 そちらは雪に覆われ足跡もないのでそのまま通り過ぎる。

ここからは屏風岩がその姿を見せるようになる。屏風岩はロッククライミングの練習場として有名で、 標高差 １３０メートルのほぼ垂直な岩壁である。ここからはその全容が捉えにくいが、その一部を見ただけでもその存在感に圧倒される。
道の方はその屏風岩の基部を回り込んでいく。左下を見れば、富士吉田の街並みが見えているが、平野部は雪で真っ白である。
垂直に切り立った岩の下を進む。見上げれば、氷柱が垂れ下がっており、それが落ちてきた時のことを思うと身が縮む。
やがて、前方、屏風岩の左後方にある高みに四季楽園の建物が見えてくる。

屏風岩の下に置かれている 『 千手観世音 』 や 『 十壱面観音 云々 』 と彫られた石碑の前を通過し、 さらには氷柱の横を通って屏風岩の下を通過し終えると、道は目の前の高みに向けて登っていくことになる。
すぐに道は ２つに分かれ、左は三つ峠山荘へ、右はかつての富士見荘 （今は室内クライミングジムになっているらしい） 経由にて山頂に通じている。
右に道を取り、木の階段になっている急坂を登って、最後は雪の斜面をジグザグに登り切ると、その富士見荘前に飛び出す。時刻は １１時１７分。
本来ならばここから富士山が見えるはずであるが、今は全く何も見えない状態で、ガスの切れ間に白い平野部が見えているだけである。
小屋前を通り、三ツ峠山へと向かう。少し登っていくと、ガスの中にぼんやりと御坂山方面が見えてくるが、頂上部分はガスの中なので御坂山以外の山を同定するのは難しい。
右に曲がってＮＨＫの電波反射板の前を登り、最後は鎖の柵に沿って登っていくと、三ツ峠山 （開運山） 頂上であった。時刻は １１時２６分。

頂上には誰もおらず、展望も全く得られない。ただ、２羽のイワヒバリが山頂の石碑や方位盤の間を飛び回っている。
やがて、１人登って来られ、さらには数人のパーティも後から続いてくるようだったので、１１時３２分に下山する。
登って来た道は戻らず、山頂の東側から北へと下る。最初、雪の上の踏み跡は薄かったものの、すぐに新しい足跡に合流する。 しかしこれは登山者のものではなく、その先にあるＮＴＴの電波塔をメンテナンスに来た方のものであった。
そして、ＮＴＴ電波塔横から御巣鷹山へと下る斜面には雪の上にうっすらと足跡が残っているだけである。
時々足を踏み抜きながらその斜面を下っていくと、次々に電波塔が現れるので少々驚く。手前は日本ネットワークサービス、 次が山梨県防災無線の電波塔らしい。

やがて林道らしき場所に下り着いたが、そのまま左に進めば木無山方面のはずである。
傍らに 『 御巣鷹山 １０分 』 と書かれた標識があったので、右の林へと進む。林を抜けると、前方に高みが見え、 その頂上に電波塔が立っている。東京電力と山梨日々新聞社の施設らしいが、電波塔の上部はガスに霞んでいる。
少し雪が多い道を登っていく。途中、右手に宝鉱山へと下る北口下山道が現れるが、雪の上に踏み跡はない。
振り返れば、三ツ峠山山頂の電波塔群がガスの中にうっすらと見えている。
御巣鷹山の施設には １１時５０分に登り着く。フェンスに沿って斜面の縁を奥まで進んでみる。途中、左側の斜面の木に 『 三つ峠　本社ヶ丸 清八峠 』 と書かれた 手書きの標識が打ちつけられていたが、雪の斜面に足跡は全くない。
足跡があれば清八山まで行き、清八林道経由にて金ヶ窪登山口に下山しようと思っていたのだが、残念ながらというか、幸いというか、 雪の上に踏み跡が全く無いため、木無山方面に戻ることにする。

しかし、一応施設のある高みの縁まで進んでみると、 何とそこから左に下る斜面にピンクテープが続いており、しかも雪の上に足跡があるではないか。 少し迷ったが、折角だから行こうと決め、急斜面を下る。時刻は １１時５１分。
雪の上の足跡は明瞭で、恐らく数日前のものであろう。しかも、ピンクテープも頻繁に続いている。
安心して急斜面を下っていくと、足跡が続く左手にトラロープが現れ、その向こう側に 『 右、千段の滝を経て都留市宝 云々 』 と書かれた標識が現れた。 もしかしたら宝鉱山へと続く道に入ってしまったのかと心配になる。
というのは、事前の下調べでは、宝鉱山発都留市駅行きのバスは １６時２０分までないはずだからである。
しかし、その後 踏み跡の方も方向修正され、前方の樹林の間からは釈迦ヶ岳の姿がうっすらと見えるようになる。

ピンクテープ、木につけられた赤ペンキは頻繁に現れ、雪の上の踏み跡も明瞭であるため、急斜面をドンドン下る。
道は、少し平らになったかと思うとまた急斜面の下りが始まる というパターンを繰り返しながら高度を下げていく。
順調に行けば、この後 茶臼山に登ることになるはずである。
ところが、あれ程頼りにしていたピンクテープとペンキ印が途中からパッタリ見えなくなる。
それでも足跡は続くのでドンドン下って行ったところ、山の上部では見られなかった樹氷が周囲に見られるようになってきたところで、 頼りの足跡も少し心許ない状況になる。
恐らくこの辺では風が吹き抜け、雪が飛んだものと思われ、その少し先でまた足跡を見つけてホッとしたものの、 この先本当にこの足跡を頼りに進んで良いものか不安になる。
さらに、足跡の中心にカモシカらしき足跡があるのを見て、オイオイと思い、不安がさらに増してきたところで、意を決し斜面を戻ることにする。
今思えば、あのまま進んでいれば清八山に至ったのであろうが、やはりテープ、赤ペンキ類が全く見えなくなり、ＧＰＳも持っていないので、 その時は本当に不安であった。

しかし、戻るにしても急斜面であり、しかも雪が崩れやすいので登るのが辛い。
喘ぎ喘ぎ足を進め、何とかピンクテープ、赤ペンキがある所まで戻り着く。この間、１５分程の苦闘であった。
さて、ここから周辺を歩き回りテープの続きを探す。そして、先程下った尾根の左側の斜面下方に、小さな棒につけられたピンクテープを発見してホッとする。
しかし、そこは先程にも増して急斜面の下りとなっており、雪の上に足跡は全く無い。つまり、一旦下ったら、蟻地獄に入り込むが如く、 引き返すことはできないような状態なのである。
とは言え、ピンクテープは点々と続いているようなので、意を決し急斜面に飛び込む。時刻は １２時２５分。

雪の表面はクラストしており、そこに足を踏み入れることで表面の雪がコロコロと斜面を下って行く。
雪崩を起こす程の雪は積もっていないが、雪は ３０センチ近くあり、しかもクラストしているため、足を引き抜く時に引っかかる。 つんのめって斜面を転げ落ちないように、踵に体重を掛けながら下って行く。
この斜面は途中に平らなところはほとんど無く、下りっぱなしのため、先程述べたようにもう引き返せない状況である。
また、テープ、赤ペンキ類はしっかりとあるものの、先程下っていた斜面ほど頻繁に出てくる訳ではなく、途中で見えなくなって、 少し進むと先の方に発見するという感じである。
こういう状況は、スリルがあって面白いが、一方でこの先どういう状態が待っているか分からないので、不安でもある。

３０分程下り続けると、やがて斜面の先が三角形のように細くなり、傾斜も緩んでくる。 つまり、進んでいる右手からも、左手からも小川の流れが現れ、その合流点に到達したのである。
しかし、ここで行き詰まってしまった。ピンクテープが見当たらないのである。合流点の先には堰堤が見えるものの、 そこに至るには小川を渡らねばならない。右手の小川は水量も多く、少々深そうである。
左手の方は水量が少ないようであるが、雪がこんもりと積もっていて川の流れがよく見えない。
渡った先にピンクテープでもあれば良いのだが、全く見つけることができない。
右手の小川の向こう側は急斜面の山となっているので、普通に考えれば左手を進むべきと思い、左の小川に下りる。
丸く積もっているように見えた雪は中が空洞で、そのまま川底に足が着いてしまったが、幸い水量は少なく、靴に水が入り込まずに済む。
足を探るようにしながら ２歩目を出し、またまた雪を踏み抜きながら進んで、何とか向こう岸に登り着いたが、それでもピンクテープは見つからない。

それではと、堰堤の方へと進んでみたものの、雪が多く、太腿付近まで潜り込んでしまう。
しかもよく見ると、堰堤は端っこではなく、水が流れ落ちる部分であり、しかも先にも述べたようにその右側は山の斜面なので、堰堤に行くのは諦めて、 比較的平らな左側へと進むことにする。
無闇に進むのは危険とは思ったものの、雪に足跡が残るので何とかなろうと歩き出す。
すると、何ということだろう、少し進むと目の前に林道が現れ、しかもその上には車の轍もあるではないか。
あれ程迷い、苦労したのに （１５分程ウロウロ）、解答はすぐそばにあったのである。こういう状況では最早笑うしかない。時刻は １３時９分。

そして林道を右に進んで行くと、すぐにトイレのある金ヶ窪登山口に到着したのであった。
つまり林道は裏口登山道だったのである。時刻は １３時１１分。
こうなると、先程途中で戻ったルートは清八山への正しい道であったと思えるが、状況を考えると戻ったのも致し方ないところである。 しかし、一方で三ツ峠山に弄ばれたような感じも否めないが、あの少々の不安感とワクワク感が入り交じった状況は、なかなか痺れるものであった。
ここからは車道歩きが続く。最初は車道上に圧雪された雪が多かったのでチェーンスパイクのまま進んだのだが、途中からアスファルトの露出が多くなってきたので、 ゲートの所でチェーンスパイクを外す。

そして １３時２５分に御坂みちに合流。このまま進めば、 三つ峠入口バス停 １４時４３分の富士山駅行きのバスに余裕で乗ることができると思っていたところ、ふと両手が手ぶらであることに気がついた。
チェーンスパイクを脱いだ際、ゲートに立てかけたストックを忘れてきてしまったのである。先程の下りでの出来事は、ワクワク感の一方で、 意外と心に動揺をもたらしていたようである。
仕方なく、折角下ってきた車道を戻る。登り勾配になっているので辛い。見上げれば、御巣鷹山頂上の電波塔群が見えている。
１３時５５分にゲートに戻り着き、無事にストックを回収。再び車道を下る。３０分ほどのロスである。
ただ、バスが少し遅れていれば、１４時４３分のバスに間に合うかも知れない状況なので、疲れた身体に鞭打って車道を下る。 途中、山間に河口湖が見えたが、その後方にある富士山は完全に雲の中であった。

１４時４６分に国道１３７号線に合流、左に曲がってバス停へと向かっていたところ、 横に件のバスが止まってくれたらしかたのだが、気づかなかったために乗り損ねてしまう。やはり下山時の出来事でボーッとしていたようである。
仕方なく、バス停手前にあった旅館風の建物の玄関前で着替えさせて戴く。
そして、１５時３２分のバスを待っていると、何と雪がちらつきだしたのであった。

本日は、三ツ峠山に １９年ぶりとなる表登山口から登り （三ツ峠山自体は ８年ぶり）、 史跡群を楽しむことができたが、天候には裏切られてしまった。
しかし、少々スリルを味わうことも出来、なかなか楽しい山行であった。
ただ、こういうハラハラドキドキする展開が病みつきになっては困るのであるが・・・。

相州大山を楽しむ 　2016.2 記

１月２２日（金）に雪の塔ノ岳、丹沢山に登ったことで、暫くの間 低空飛行状態にあった登高意欲も、 元に戻りつつあるといった感じである。
こういう時は間髪入れずに山に登り、さらに楽しい思いをすれば完全復活となると思い、次の金曜日辺りにまた山に行こうと思っていたところ、 金曜日からは雨の予報が出ており、さらには山沿いでは雪になる可能性もあるとのことで少々慌てる。
結果、先般の丹沢山と同じく、天候に追い立てられるようにして山に行くことにしたのだが、色々予定があって、２７日の水曜日しか空いていない。 しかも、その日はできれば １６時頃には家に戻っていたいのである。
１月１８〜１９日に降った大雪の影響で、未だに小生の山の行動範囲が狭いままである中 （冬用のタイヤを持っていないためである）、 いろいろ検討した結果、結局 またまた丹沢となってしまうが、大山 （おおやま） に登ることにする。

３回連続の丹沢であるが、久々に鍋割山や丹沢山に登って、丹沢の魅力に改めて気づき、 大山にも登ってみたくなったのである。無論、家から近く、登山時間も短いということが大きな決め手になったのは言うまでもない。
大山には過去に ３回登っており、塔ノ岳から表尾根を縦走してきた後にヤビツ峠から登ったことが ２回 （そのうち １回は日向薬師へ下山、 もう １回はヤビツ峠ピストン）、そして記録には上げていないが、家族とともに当時休業中 （今は廃止） であった不動尻キャンプ場から 唐沢峠経由で登ったのが １回である。
そのため、当初は初めてとなる表参道を登り、下山は見晴台経由にてまた表参道を下るという計画を立てていたのだが、 その場合、登りは朝早いのでコマ参道、女坂 （あるいは男坂） を進むのは問題ないとしても、下山時には観光客と一緒になる可能性もあるので、 やはり躊躇するところがある。
色々悩んだあげく、最終的に計画を変更し、人が比較的少ないと思われる ふれあいの森日向キャンプ場から登ることにする （道路上に雪がないことはヤマレコで確認済み）。

１月２７日（水）、朝 ５時５０分に自宅を出発。空には雲一つ無く、間違いなく本日は快晴のようである。
横浜ＩＣから東名高速道に乗って厚木ＩＣまで進み、そこから小田原厚木道路に入って、すぐに厚木西で県道６３号線に下りる。 少しの間 小田原厚木道路の下を進んだ後、田谷の交差点にて右折して県道６０４号線に入り、５００ｍ程進んだ愛甲宮前にて左折して国道２４６号線に入る。
暫く国道２４６号線を進んだ後、市役所入口にて右折して県道６３号線に入り、２ｋｍ弱進んだところで西富岡にて左折して県道６０３号線へと進む。 やがて、温泉入口の信号を過ぎると、道は県道６０３号線と分かれて一般道に変わるが、道自体は直進である。前方には大山の姿も見えてくる。
日向川に架かる橋を渡ると、やがて道は日向川に沿って進むようになり、道幅も徐々に狭くなる。浄発願寺を左手に見て、山の中に入って行き、 再び橋を渡って日向川が右側に見えるようになると、ふれあいの森日向キャンプ場の駐車場が右手に見えてくる。到着時刻は ６時４５分。

駐車場は道路と日向川の間のスペースにあり、道路に直角に １台ずつ駐車するようになっていて、 かなりの車が駐車できるのだが、平日というのに既に １０台近い車が駐まっている。
朝食を済ませ、身支度をして ６時５９分に出発。車道をさらに先へと進む。
前方を見上げれば、大山と思しき山が朝日を浴びて赤く輝いている （実際は大山の肩あたりの高み）。
キャンプ場へと通じる急坂を右に分け、ヘアピン状の道を登っていくと、すぐに車止めのゲートが現れるが、車道自体はさらに先へと続く。
やがて、日向ふれあい学習センターからの登山道が左から合流し、大山へはその合流点から道路を挟んだ反対側 （右手） にある階段を昇っていくことになる。 この合流地点にはベンチとともに簡易トイレもあったので利用させてもらう。
７時１２分、階段を昇って山に取り付く。

道は杉林の中を登っていく。この道は 『 関東ふれあいの道 （首都圏自然歩道） 』 における 『 大山参り蓑毛のみち 』 であり、従って足下はしっかり踏まれている。
杉林の中をジグザグに登っていくのだが、ふれあいの道という割には結構 傾斜があるので侮れない。２０分程展望のない斜面を登っていくと、 足下に少しずつ雪が現れ始めるが、雪の量はまだ少なく、土の部分の方が断然多い。
やがて、上方に地蔵尊が見えてくる。赤い頭巾 （実際はターバンのようだが） を被り、赤い前垂れ、そしてチェック柄の袈裟というかマントを纏っている。 それら身につけているものは皆 新しそうなので信仰のあつい方がおられるのであろう。時刻は ７時４７分。 地蔵尊の前にある標識には 『 大山 ３．０ｋｍ 』 とある。

地蔵尊の所から道は右に折れ、今までの急斜面とは打って変わってほぼ平らな道が続くようになる。
すぐに ふれあいの森日向キャンプ場に直接下る道を右に見て平坦な杉林の中の道を進む。
やがて杉の木が疎らとなり、自然林に変わり始めると、左手の展望が開けるようになる。相模湾、真鶴岬、そしてその後方に伊豆半島が見え、 大室山、天城山もハッキリ見ることができる。
さらに右には箱根の双子山、そして駒ヶ岳、神山も見えており、神山の右手前には恐らく大涌谷からのものと思われる垂直に昇る白い水蒸気 ？ も見えている。
空には雲一つ無く、日の光で周囲は明るい。今日は本当に良い天気である。

この辺は明るい尾根歩きとなり、溝状になった道を進む。 足下の雪は徐々に増え始めるが、一方で日当たりの良い場所では全く雪が無いといった状態が続く。
道が緩やかに登り始めると、左手に疎らに生える木の間から大山の斜面と、その途中にある大山阿夫利神社下社が見えてくる。
また、前方の樹林の上方には大山の頂上部が少し見え始め、頂上にある無線中継所のアンテナが確認できる。
やがて、丸太の横木が連なる斜面の先に青空が見え、そこに登り着くと目の前に東屋が現れる。東屋の後方には大山、そしてその手前の大山の肩がその姿を見せている。 見晴台に到着である。時刻は８時８分。

『 山岳安全 』 と彫られた石碑の前を進み、東屋の横を通ってテーブルとベンチが並んだ場所へと進む。 この時間はテーブル付近に日が当たっており、居心地が良さそうである。
また、この時間、先達は皆もっと先に進んでしまっているのであろう、周辺には誰もいない。
本日は行程も短く時間的に余裕があることから、居心地の良いベンチにて少々休憩する。顔を上げれば、正面には大山、その右手には三峰山が見え、 さらに右には厚木市街地であろうか、街並みが見えている。
８時１３分に出発。ここからは関東ふれあいの道とは分かれて、真っ直ぐに進むことになる。 関東ふれあいの道の方は、左手斜面を下って杉の林に入り、大山阿夫利神社下社へと向かうことになる。

道はすぐに樹林帯に入り、少し下った後、登りが始まる。傍らにあった標識には 『 大山 ２．０ｋｍ 』 と書かれている。
丸太の横木がある道を登る。目の前に高みが見え、以前はそこへ直登するようになっていた道が残っているが、 今は高みの左から巻くようにして登っていく。
途中 雪が現れるものの、すぐに雪は無くなり、日当たりの良い道が続く。高みに登り着き、以前の直登の道と合流した後 暫く進むと、 岩がゴロゴロした場所を抜け、やがて道は斜面の左を横切って進むようになる。
ここで斜面に ２羽のアオバトを見る。アオバトを見るのは本当に久しぶりであったが、そう言えばここから １５ｋｍ程の所にある大磯の海岸では、 海水を飲むべくアオバトが連日飛来していると聞く。確かに左手樹林越しには相模湾が見えており、アオバト達にとっては短い距離であろう。

道はやがてジグザグに斜面を登っていくようになり、進む方向によって江ノ島方面や天城山方面が交互に見えるようになるが、 いずれも逆光気味である。
この頃になると、足下に雪が頻繁に見られるようになるものの、未だ土の部分も多い。しかし、丸太の横木や階段が続くようになり、 右手上方に唐沢峠からの尾根がチラチラ見えるようになると、足下の雪も徐々に量が多くなってくる。
見上げれば斜面の先には青空が見えており、雰囲気的には唐沢峠からの尾根との合流点も近いと思われるのだが、合流点までは意外に距離がある。
また、高度が上がった分、時折 道の傍らに現れる開けた場所からは横浜のランドマークタワー、新宿副都心のビル群、 さらにはスカイツリーなどがうっすらと見え、さらには大磯町がある辺りの後方の海には伊豆大島もボンヤリとしてはいるが見えている。

木の梯子が現れる頃には足下は完全に雪になり、それとともに徐々に傾斜が緩んでくると、 ようやく待望の唐沢峠からの道と合流する。時刻は ９時１７分。
ここからの道はかなり傾斜が緩やかになり、一方で展望も広がってくる。先程は少しだけ低い位置に見えた大山阿夫利神社下社がかなり下方に見えている。
周囲も完全に雪に変わり、ほぼ平らな道を進んでいくと、やがて 『 大山の肩 』 と書かれた標識のある場所に到着する。時刻は ９時２２分。
先の方には大山の頂上が見えているが、そこに辿り着くためにはもう一登りせねばならない。
大山の肩からは一旦下った後、大山への最後の登りに入る。雪の斜面をジグザグに登っていくのだが、雪はよく踏まれており、 また凍ってはいないのでアイゼンは全く不要である。

左手斜面の上を見れば、大山阿夫利神社本社本殿らしき建物が見えている。
そして、９時３６分、小広いスペースに登り着いたのだが、ここはトイレのある広場で、大山山頂に至るにはまだ目の前にある高みを左側から登っていかねばならない。
９時３７分、大山山頂に到着。山頂には大山阿夫利神社奥の院があるが、シャッターが閉まっていたのでお参りすることを諦め、 少し下って大山阿夫利神社本社本殿の方へと進む。
幸い、本社本殿の手前にある社殿の扉は開けることができたのでお参りさせて戴く。
この本社本殿前からは、富士山が樹林の間に少し見えている他、相模湾を中心に、江ノ島方面、伊豆大島、そして天城山 （伊豆半島）、 箱根の山 （駒ヶ岳、神山、金時山） が見えている。

再び山頂に戻ると、若い女性に記念写真の撮影を依頼される。 実は、その女性は、先程小生が山頂に登り着いた時にストックで素振りをしていた方である。
聞けば、その方は蓑毛から登って ９時過ぎに山頂に着いたものの、誰もいないので ３０分以上山頂で待っていたとのことである。
記念写真を撮って欲しかったらしいのだが、小生はそのことに気づかずにすぐ本社御本殿に行ってしまい、再び山頂に戻ってきたところで、 撮影を依頼されたという次第。
どうやらベイスターズのファンらしい （帰宅後、ヤマレコに記録をアップされていた）。

山頂のベンチにて暫し休憩し、９時５２分に下山する。
先程の本社本殿の前を進み、大山阿夫利神社摂社 （前社） の前を通った後、鳥居を潜って階段を下りようとしたが、 階段には雪があって少し足下が危ない。この後のことも考えるとチェーンスパイクを装着した方が良かろうと考え、 前社まで戻ってチェーンスパイクを装着する。
その後、先程の鳥居を潜って下っていくと、さらにもう一つの鳥居を潜ることになる。ここから大山阿夫利神社下社へと下るには真っ直ぐに進めば良いのだが、 鳥居の前から右手に延びている道がある。
この右に延びる道は、下から見えた無線中継所に至る道であり、中継所の周辺からは西側の展望が得られるはずなので行ってみることにする。 暫く雪道を進むと、確かに素晴らしい展望が待っていた。

途中に何も遮るもの無く富士山が見えており、富士山の左には愛鷹山が見えている。
なお、富士山の左右の稜線には、どちらにも途中で張り出たところが見えている。左が宝永山、右が小御岳 （富士スバルライン五合目付近） である。
この構図は塔ノ岳からも見えるはずなのだが、最近 ２回登った塔ノ岳 （あるいはその周辺） では、宝永山が雲に隠れてしまっており、 このようにどちらも見えるのは久しぶりである。
また、富士山の右には上河内岳、聖岳、赤石岳といった白き山々と、その手前に布引山、笊ヶ岳等の黒き山が絡む南アルプスが見えている。

富士山の手前には三国山、鉄砲木ノ頭 （明神山） といった山々が並び、 さらにその手前には二ノ塔、三ノ塔が大きい。
三ノ塔の右には表尾根が続き、その後方に大倉尾根、そして先日下った小丸尾根が重なるように見えている。小丸尾根の後方には先程の南アルプスが並んでいるのだが、 南アルプスが赤石岳までしか見えないのは、その右に並ぶ山々を小丸尾根の頂点となる小丸が遮っているからである。
小丸の右には花立、塔ノ岳が続いているが、大倉尾根は花立に、表尾根は塔ノ岳に続いているのは言うまでもない。
なかなか形の良い塔ノ岳の右には、日高 （ひったか）、竜ヶ馬場、丹沢山と続く、先日辿った尾根が見えていて、 丹沢山がかなりのボリュームであることに驚かされる。

また、竜ヶ馬場と丹沢山を繋ぐ稜線の後方には不動ノ峰が顔を出しており、 蛭ヶ岳が見えない中、丹沢山塊第二位の高さであることを誇示しているようである。
丹沢山の右には太礼ノ頭、円山木ノ頭、本間ノ頭と続く丹沢三峰が続き、その丹沢三峰の右後方には飛竜山、雲取山、芋木ノドッケ、 鷹ノ巣山といった奥秩父の山々が並んでいる。
こちら側から見る雲取山は鈍角ながらもなかなかの形をしていて一寸驚くが、よくよく考えたら七ツ石山から見た雲取山の姿そのものであった。

素晴らしい展望を十分楽しんだ後、また鳥居の所まで戻り （１０時１２分到着）、 右に道を取って大山阿夫利神社下社へと下る。
良く踏まれた雪道を下っていくと、すぐにヤビツ峠との分岐に到着。時刻は １０時１８分。ヤビツ峠の方に気持ちの良さそうな雪道が続いているが、 ここは左に折れて下社を目差す。傍らの標識には 『 下社 １．７ｋｍ 』 と書かれている。
ここからは日当たりの良い斜面を下っていく。そのためであろう、すぐに足下には雪に混ざって土が現れてきたので、『 下社 １．６ｋｍ 』 の標識があるベンチの所で チェーンスパイクを外す。

そしてそのすぐ先で、富士山がよく見える場所に下り着く。富士見台である。時刻は １０時３０分。
富士山の前には二ノ塔、三ノ塔が大きい。
ここで年配の登山者 （小生も同じだが） に、この先の雪道の状況を聞かれる。
登りはアイゼン不要だが、下山時はアイゼンがあった方が良いと答えると、その方はアイゼンを持ってこなかったので、このまま下山するとのこと。 勿体ない話だが、安全を考えれば致し方ないところか。
溝状になった道を下る。途中、軽アイゼンを装着していないが故に少々怖い思いをした場所が ２箇所ほどあったものの、順調に下り、 １０時３８分に 『 十六丁目追分の碑 』 が立つ場所を通過する。
ここからは左に折れて明るい斜面を下る。

途中、岩に穴が空いた 『 天狗の鼻突き岩 』 や、幾重にもタマネギの皮をむいたような 『 牡丹岩 』、そして左右同形の巨木で樹齢 ５〜６百年という 『 夫婦杉 』 などといった興味深い自然物が現れる｡
夫婦杉を過ぎると、道は杉の樹林帯の中を下るようになる。少々アイスバーンになりかけの場所を下り、やがて門のようになった ２つの岩の間を通り過ぎると、 下方に石碑が見えてくる。
石碑には 『 阿夫利大神 』 と彫られており、傍らに 『 白山神社』 について記述した立て札が立っていたが、石碑との関係が今一つよく分からない。 時刻は１１時６分。

この石碑の前からは、長い石段を下るようになり、下ったところで鳥居、 さらには鳥居の前に立つ登拝門を潜って大山阿夫利神社下社の一角に入り込む。
登拝門から左に進み、入山祓所、天満宮、浅間神社の前を通って拝殿の前に出る。時刻は １１時１０分。
拝殿は修復中なのか、周りに足場が組まれている。お賽銭を投じてお参りし、その後 鳥居を潜って石段を下る。
階段を下り終えると左手に売店があり、売店の左を見ると 『 見晴台ハイキングコース入口 』 の看板が立っていたので、 参道と分かれて左に道をとってさらに階段を下り、そのハイキングコースに入る。
すぐに標識が現れ、そこには 『 見晴台 １．３ｋｍ 』 との表記とともに、『 関東ふれあいの道 』 と書かれている。 そう、ここは先程 見晴台まで辿ってきた 『 関東ふれあいの道 』 の続きなのである。

ここからは斜面を横切るほぼ平らな道が続く。足下に雪は見られるものの、歩行に支障は無い。
赤い鳥居と祠 （大新稲荷神社） の横を通り、桟橋を越えていくと、やがて前方に建物が見えてくる。阿夫利神社の摂社である二重社で、 その左手に二重滝がある。時刻は １１時２３分。
滝は小さく、この時期水量もかなり少ないが、ここはパワースポットになっているらしく、またかつては修験者の禊ぎの行場だったようである。
二重滝を過ぎると、また桟橋が現れた後、斜面を横切る道が続く。谷側の方には柵が設置されており、さすが 『 関東ふれあいの道 』、 安全確保の気配りが行き届いている。
道は小さなアップダウンはあるものの、総じて平らで、歩き易い。また樹林に囲まれた斜面を横切る道ではあるが、良く歩かれているのであろう、 斜面には雪が残っているものの、足下に雪はあまり見られない。

樹林の中を黙々と歩いていくと、やがて周囲は杉林に変わり、さらには左手の斜面上方に尾根が見えてくる。 見晴台はもうすぐである。
そして、１１時４４分、見晴台に到着。少し大山方面に進んで、今朝ほどのテーブルにて休憩する。今朝は誰もいなかったテーブルであるが、 今は数あるテーブルの半分位が休憩する登山者で埋まっている。
テーブルに座って見上げれば、先程その頂上に立った大山が青空をバックにその姿を見せていて気持ちが良い。
暫し休憩し、１１時５２分に出発。ここからは往路 （関東ふれあいの道） を戻り、緩やかに斜面を下る。
さすがにこの時間では天城山などはほとんど見えない状態であるが、先程お参りした大山阿夫利神社下社は樹林越しによく見えている。

順調に進み、やがて杉林の中、『 ふれあいの森 日向キャンプ場 』 への分岐に到着。時刻は １２時４分。
今朝ほどの道はそのままさらに先へと続いているが、同じ道を下るのも面白くないと思い、左に道を折れてキャンプ場への道を辿る。
こちらは杉林ではなく自然林であり、周囲に落ち葉が見られる冬枯れの道である。
また、北側斜面を下っているにも拘わらず、雪は少なく、樹林越しには大山の姿も見ることができる。
斜面をジグザグに下っていくと、やがて東屋に到着。時刻は １２時２３分。東屋からは厚木や伊勢原市街が見えるが、意外に木の枝が邪魔をしていて、 写真撮影には適さない。

さらに下り続けていくと、堰堤が並ぶ谷へと至り （但し水の流れはない）、谷の上部を回って谷の反対側へと進むと、 ふれあいの森日向キャンプ場のバンガロー群が見えてくる。
谷沿いに数分下ればすぐに道路に飛び出すことになり、そこから今朝ほどのスタート時に右手に見えた急坂を下って行けば、すぐに駐車場であった。 駐車場到着は １２時３５分。

本日は短時間の登山で身体がかなり楽であった上に、雪の大山を楽しむことができて、気分の良い山行であった。
大山の知らなかった部分を沢山知り、先日の鍋割山、塔ノ岳、丹沢山と同じく、丹沢の魅力を再認識した次第である。
なお、これで登高意欲も完全復活したと言っても良かろう。

久々の丹沢山 　2016.1 記

１月９日（土）に塔ノ岳、鍋割山に登って今年の初登山を済ませたものの、 その後グズグズしていたら １７日から １８日にかけての大雪によって一気に登山の行動範囲が狭まってしまった。
これは小生が冬用タイヤを所有していないからであるが、無論、公共交通機関を利用すればその範囲を広げることは可能である。 しかし、時刻表によって往復の時刻が制限されてしまう状況はなるべく避けたいところであるし、 加えてこの寒い時期にはやはり車での山行は捨てがたい。
ということで、ヤマレコを見て各山へのアプローチの状況を調べていたところ、またまた ２３日〜２４日にかけて降雪の可能性があると聞き、 少々追い込まれた気分になって ２２日に慌てて山に行くことにする。
行き先はまたまた塔ノ岳。ノーマルタイヤの車によるアプローチ可能な山の情報がほとんど得られなかったため、 結局は安易に塔ノ岳を選んでしまった次第だが、今回は雪の山ということで少し趣が異なるはずである。
さらには、前回 久々に塔ノ岳〜鍋割山間を歩いたところ、とても新鮮に思えたことから、今回は １６年ぶりに丹沢山まで足を延ばしてみることにする。

１月２２日（金）、５時４０分に自宅を出発する。
前回と同じルートを辿り、大倉の有料駐車場には ６時５８分に到着する。今回は平日であるため、駐車場はガラガラの状態、余裕で良い場所を確保する。
朝食をとり、バス停脇のトイレを利用した後、身支度をして ７時１０分に出発する。なお、トイレから出てきた際、丁度朝一番のバスが到着したのだが、 平日にも拘わらず結構 登山者がいることに驚かされる。
車道を進み、山神社の分岐まできたところで、急に思いついて山神社経由にて登ってみることにする。前回、帰宅後調べたところ、 山神社からでも大倉尾根に辿り着けると知ったからで、同じ道を通るマンネリを少しでも防ぎたいためである。

７時１７分に山神社に到着。本日の登山の無事を祈願した後、神社横の道をさらに進む。 人家の脇を通り、杉の樹林帯に入っていくと、すぐに 『 塔ノ岳 』 と書かれた標識が現れ、左斜面を登るようになる。
一登りで車道に飛び出すが、この車道はいつもの塔ノ岳登山口の右横を通る車道である。従って、左に戻ればすぐに塔ノ岳登山口であるが、 それでは面白くないので右に曲がって車道をさらに先へと進む。
緩やかに登っていくと、やがて左手に山小屋・水無�ｫが現れ、その脇に 『 塔ノ岳登り口 』 と書かれた大きな板が見えてくる。時刻は ７時２８分。
表示に従って、水無寮の脇を通って山に取り付く。竹や欅の生える斜面の縁を登っていくことになるのだが、 足下には落ち葉が敷き詰められている上に意外と傾斜がある。しかし、よく踏まれた道である。

やがて杉の植林帯に入ると、急斜面をジグザグに登っていくことになる。
足下に雪は全く無いので問題ないが、積雪がある場合、少々苦労するかもしれない。
鹿よけの柵を潜り、さらに斜面を登っていくと、斜面の先に小さな建物が見えてくる。何の建物だろうかと思いながら登っていくと、 それはバイオトイレで、そのすぐ先で観音茶屋の前に飛び出したのだった。時刻は ７時４２分。
普通に道を進んでくれば、観音茶屋には ７時３５分くらいに着いているはずなので、７分程の遠回りとなったが、 マンネリ防止として大変効果的であった。
急斜面を登ってきたためか、結構暑くなったので茶屋のベンチでインナーを １枚脱ぎ、７時４５分に出発する。

ここからは先日と同じ道を辿ることになるが、この辺では足下に雪は全く見られない。
雑事場ノ平には ８時２分に登り着き、そこから土手のような道を少し進めば見晴茶屋に到着する。
茶屋のトイレを改修しているようで、道は茶屋の前側ではなく、裏側を回ることになる。そしてすぐに正規の登山道に合流し、急登が始まる。
この辺も雪は無く、前回と同じ状況であるため、途中から現れる丸太の横木、そして木道が煩わしい。
雪は木道の辺りから徐々に現れ始めるが、その量は少なく、むしろ木道上に踏み固められた雪が邪魔である。
雪が残っている部分と、土の部分が交互に現れる急斜面を登っていくと、やがて一本松、時刻は ８時２６分。

その先からは足下の雪も多くなってくるが、よく踏まれて圧雪状態であるため、問題もなく登っていくことができる。
やがて、左手樹林越しに富士山の頂上部が見えるようになる。山頂の雪は前回に比べてかなり増えているようである。
道が平らになると傍らにベンチが現れ、多くの人がそこで軽アイゼンを装着している。まだ不要とは思ったものの、皆が装着しているのならば と思い、 チェーンスパイクを装着する。
確かに、チェーンスパイクは踏み固められた雪の上を歩くのにかなり有効であったが、この後 雪の無い場所も結構 出てきたので、 装着しない方が良かったと反省したのだった。

平らな道も徐々に傾斜が出始めると、登り着いた所が駒止茶屋。時刻は ８時５２分。
前回はここで休憩したが、今回はベンチ横から三ノ塔方面をカメラに収めた後、すぐに先へと進む。
道は再び平らになるが、出だしの木道は雪に埋もれ気味で、周囲の雪も徐々に増えてきている。
ここでも左手樹林越しに富士山が見えている。しかし、その頂上部分はしっかりと見えているものの、五合目付近より下方は雲に覆われているようである。
途中、全く雪の無い所も現れたが、申し訳ないとは思いつつ、チェーンスパイクならインパクトも低かろうと勝手な解釈をし、装着したまま進む。
そして、堀山の家には ９時１５分に到着。小屋前のベンチでは数人が休憩している。
しかし、平日のため前回ほどの混みようではない。そのため、今回、ベンチ付近から富士山が見えることに気がついた。前回は混雑を避け、 周囲を見渡すこともなく、そのまま素通りしてしまったから気がつかなかったようである。

堀山の家からは また急登が始まる。富士山を見て、急斜面を登る。
やがて、また苦手な階段が現れる。階段は結構 雪に覆われているので自分のペースで登っていけると思ったのだが、結局は階段に歩幅、 歩行のペースを握られてしまう。
天神尾根分岐を ９時３５分に通過、道はその先で再び平らになった後、花立山荘までの登りが始まる。
高度を上げて振り返れば、日の光を受けて輝く相模湾、そして東海道本線二宮駅付近にある吾妻山が見えている。
足下はまたまた階段となるが、ありがたいことにこの辺はかなり雪に覆われているため、先程よりも歩き易い。
左手には富士山、そして金時山、神山などの箱根の山々が見えている。しかし、愛鷹山は雲に隠れていて見えない。
また、神山をよく見ると、そのすぐ手前に垂直な雲のようなものが見える。恐らく大涌谷から上がる水蒸気であろう。

１０時３分に花立山荘に到着。前回よりもペースが遅いようだ。
前回感じた運動不足を反省して、できるだけ毎日歩くようにしてきたのだが、効果はあまり出ていないようである。
足下が雪であることが言い訳になりうるが、ラッセルしている訳でもないので、やはり もっと日頃の鍛錬が必要ということであろう。
山荘前のベンチにて暫し休憩する。この頃になると、富士山の左斜面は完全に雲に飲み込まれており、富士山全体が雲に隠れてしまうのも時間の問題のようである。
１０時１２分に出発。山荘横に設置されていた温度計を見ると １℃を示しており、この時期としては暖かいようである。
ここのところ寒い日が続いていただけに、この気温はありがたい。

花立への斜面を登る。途中振り返れば、花立山荘の屋根が見えている。 前回、塔ノ岳から鍋割山へと向かう途中にて この花立を見た時、花立山荘の屋根が青いことにビックリしたのだが、 成る程、山荘の破風板は赤いものの 屋根は確かに青い。
花立に登り着くと、目の前に塔ノ岳の姿が見えるようになる。左手を見れば、富士山、南アルプスが見えているものの、 この頃には富士山はほぼ雲に飲み込まれてしまっており、その右に見える赤石岳、悪沢岳も少し霞み気味である。
一方、檜洞丸、蛭ヶ岳などの丹沢の山々は、山肌が雪で白くなっているのに加え、そこに生える木々の焦げ茶色が輪郭を作り出していて、 前回よりもかなり目立つようになっている。

花立を過ぎると足下は完全に雪になるが、凍っている訳ではないので安心して進んで行くことができる。
ヤセ尾根を過ぎ、金冷しを １０時３０分に通過。雪の量は格段に増えてくるが、道の方はしっかりと踏み固められている。
しかし、ただでさえ狭い階段は、雪でさらに狭くなっており、人と擦れ違う場合は少し苦労する。
その長い階段を登り切って、塔ノ岳頂上には １０時４８分に到着。
頂上はほぼ全面雪で覆われており、人の足跡がない場所では膝下ぐらいまでの積雪量である。
前回と同じベンチまでプチラッセルして進み、暫し休憩する。

ここから見る周囲の眺めは、前回に比べてやや劣る感じである。
富士山は最早 完全に雲に飲み込まれており、その右側の南アルプスにも雲が絡んでいる部分が多い。聖岳は雲の中であり、赤石岳、悪沢岳はその姿をしっかり見ることができるものの、 塩見岳、農鳥岳は雲に隠れ気味である。
間ノ岳、北岳、仙丈ヶ岳には雲が少し絡んでおり、鳳凰三山は雲で頂上付近が見えない。しかし、その右の甲斐駒ヶ岳は前回よりも白くなった姿が良く見えている。
また、そのさらに右に続く檜洞丸、臼ヶ岳、蛭ヶ岳、棚沢ノ頭、不動ノ峰、そしてこれから目差す丹沢山については、 臼ヶ岳の後方に見える大室山も含めて、ハッキリと見ることができる。丹沢主稜の後方にある奥秩父の山々もよく見えており、 その左後方の八ヶ岳も前回よりは山の形が分かる状況である。

１０時５９分、丹沢山に向けて出発、尊仏山荘の横を下る。
すぐに前回 登山道を外れて 尊仏岩跡へと向かった場所を通過するが、その斜面は雪に覆われており、その上に足跡は皆無である。 さすがにこの積雪期に 尊仏岩跡へと向かう人はいないようで、第一、途中の急斜面が危険である。
雪の斜面をドンドン下っていく。正面にはこれから登る丹沢山とそこまでの間に連なる日高 （ひったか） などの高みが見えるが、 丹沢山はかなり遠くに見え、またそこまでのアップダウンがキツそうである。
道の方は一旦平らになってスノーシューがあれば楽しそうな雪原が続いた後、またすぐに下り斜面となって日高との最低鞍部に下ることになる。
鞍部は狭く、雪が踏まれて道が出来ているから良いものの、雪の上に踏み跡がなければ少々怖いところである。
鞍部を通過して梯子を昇った後、斜面を登る。高度を上げて振り返れば、塔ノ岳の姿が見えるが、かなり高く見え、 帰りにまた登り返すことを思うと少し気持ちが萎える。

登り着いた所からは、ほぼ平らな尾根が続き、気持ちよく歩いて行ける。 左には不動ノ峰、右には大山が見えている。
道は、一旦少し下った後、すぐに登りに入るが、傾斜は緩やかである。
やがて道は再びほぼ平らになり、気持ちよくブナ林の中を進む。
過去にこの道は数回通っているのだが、その時はとにかく先を急ぐことばかり考えていたようで、尾根歩きを楽しむというよりは、 傾斜がなくなったことを喜ぶだけだったような気がする。
丹沢の山にはもう ２０回以上登っているものの、ようやくこの年になって丹沢の魅力に気がついたというような感じで、お恥ずかしい限りである。

緩やかな道を進んでいくと、やがて日高に到着。時刻は １１時２６分。
ここからは一旦下りに入る。前方を見れば、下った先から竜ヶ馬場への登りが待っており、目差す丹沢山はそのさらに先である。
まだこの先いくつものアップダウンが待っているようであるが、足の方はなかなか進まないという状況ではあるものの、雪の斜面、 そして斜面の先の青空を目差しながら進むのは結構楽しい。
雪の中にササが所々に顔を出している気持ちの良い斜面を登っていく。
周囲に木々はあまりなく、気持ちの良い所であるが、興ざめは左右に立つ鹿よけの柵である。以前はこのような柵は全く無かった気がするが、 鹿の数はかなり増えているようで、その食害を考えると致し方ないところであろう。

小さなアップダウンを繰り返しながら徐々に高度を上げていくと、やがて竜ヶ馬場に到着。時刻は １１時４２分。
さらに少し登り、小さな樹林を抜ければ、先の方に丹沢山の姿が見えてくる。しかし、それよりも立派なのは左手の不動ノ峰である。
不動ノ峰の標高は １，６１４ｍであり、丹沢山塊では蛭ヶ岳に次ぐ高さを有している上、山容も立派であるにも拘わらず、 丹沢山と蛭ヶ岳に挟まれているためなのか、この山が登山の目標となっていないのは少々気の毒な気がする。

道は緩やかに下った後、丹沢山への登りに入る。
一旦 目の前の高みに登り着くと、少しの間、木道の敷かれた平らな道が続くが、その後 最後の登りが待っている。
傾斜はさほどでもなく、右手上方に みやま山荘の建物を見て少し登れば、ソーラーパネルの設置されたバーが並ぶ丹沢山の一角に立つ。
そして、ソーラーパネル群の脇を右に回り込むと、木道とその横に一等三角点があり、その周囲に標識が立つ丹沢山頂上であった。時刻は １２時６分。
頂上はかなり広く、右奥に みやま山荘、そして奥のほうにベンチがある。ベンチまで行って腰を下ろし、暫し休憩。
１５分程休んだ後、三角点の方へと戻って、斜面の縁に立って周囲を眺める。
富士山は相変わらず雲の中、ここからはやはり目の前の不動ノ峰が立派である。

１２時２８分、下山開始、往路を戻る。
先の方を見れば、三角形をした塔ノ岳が見え、その後方にうっすらとではあるが相模湾、真鶴岬、相模灘が見えている。 しかし、そのすぐ上方には雲が垂れ込めており、天城山などの山々は全く見えない。
先程、丹沢山に向かっている時にはその後方に青空が広がっていたのだが、今、塔ノ岳に戻る方向には雲が多い。 太陽は雲に隠れ気味で、時々日が差すといった状況。従って、先程と同じ道を通っても雰囲気が微妙に違う。
竜ヶ馬場には １２時４７分に到着。雪の中のベンチに立ち寄り、カメラの電池を交換する。ここからは大山、三ノ塔方面がよく見え、 その左手後方には霞み気味ながらも町の広がりが見えている。
帰宅後調べると、小生の住む横浜ＩＣ付近も見えているようである。

１２時５０分に出発。道は緩やかに下った後、日高への登りに入る。
一見きつそうであるが、登ってみると意外に足が進み、日高を １３時３分に通過、その後 少し平らな道を進んだ後、 思いの外ピラミダルな塔ノ岳を見ながら最低鞍部へと下る。
そして、懸念した鞍部からの少々キツい斜面を何とか登りきり、塔ノ岳頂上には １３時３２分に戻り着く。

先程のベンチが空いていたので、そこに腰掛けてこの後どうするか考える。
大倉尾根を戻るのは面白味がないので除外することにしたのだが、思案中にガスが上がって来て周囲がガスに包まれるという出来事があり、 少し迷いが生じる。
しかし、ガスはすぐに抜けてくれたのでやはり往路とは違うルートにて下山することにする。
表尾根経由にて烏尾山あるいは三ノ塔から大倉に下るか、あるいは前回と同じく鍋割山へと向かい、途中の小丸尾根を下るかということで検討し、 結局、所要時間を考慮して小丸尾根を下ることにする。

１３時４３分、塔ノ岳を後にして金冷しへと下る。
さすがにこの時間になると登ってくる人は少なくなっているので、狭い階段も １、２回立ち止まっただけで下り切り、金冷しには １３時５４分に到着、 まっすぐ進んで鍋割山方面へと向かう。
この頃になると、太陽は雲に隠れてしまい、何となく山全体がやや暗く感じられ、少し気分が沈む。
雪の上に道は明瞭につけられているが、それでも大丸への登り斜面にて雪が少々邪魔な所があったことから、 こちらは大倉−塔ノ岳間ほどは歩かれていないようだ。
大丸を １４時５分に通過、そして小丸尾根分岐には １４時１５分に到着する。

ここからは道を左にとり、初めてとなる小丸尾根を下ることになる。
道はすぐに草付きの見晴らしの良い場所に出て、そこから斜面をジグザグに下っていくことになる。
右手を見れば、今朝ほどはその姿が雲の中であった愛鷹山が見えている。
道はやや急斜面であるが明瞭、日当たりが良いためであろう、斜面の雪はシャリシャリしていて、チェーンスパイクの小さな歯ではあまり制御が利かない。 しかし、危険な箇所はないので足場を考えながらユックリと下っていけば問題ない。
暫く下っていくと、ありがたいことに太陽が雲間から再び顔を出し、周囲を明るく照らすようになる。そうなると、気分も明るくなるから不思議である。

途中、下から登って来た若者に 『 軽アイゼンが落ちていなかったか 』 と問われる。
一応、足下に注意しながら下ってきたので、無かった旨伝えると、また若者はアイゼンを探しながら下りに入ったが、しかしそれにしても、 この斜面を登り返すエネルギーは大したものである （結局、軽アイゼンはもっと下の方で見つかったようである）。
斜面は徐々に緩やかになり、仕舞いには一時的にほぼ平らになる。それに呼応するように足下の雪もなくなったのでチェーンスパイクを外す。

道はここから緩やかに尾根を下っていくが、先程までとは違い、 ほぼ直線の下りが続くようになる。
道は明瞭であり、途中に 『 小丸まで １０００ｍ 』 と書かれた標識が現れる。次に 『 小丸まで １５００ｍ 』 と書かれた標識を過ぎて小さなマウンドを越えると、 平坦な道が暫く続くようになる。
もう楽勝かと思ったのだが、その後 道が少し不明瞭になる。印となるテープ類が、下方の杉林にも見られ、さらには途中で道が ２つに分かれるような所もあったからである。
ただ、よく見ると、左に進む道は途中ロープで通行止めになっていたようである。

『 小丸まで ２０００ｍ 』 の標識を通過し、 さらには 『 大倉 ４．３ｋｍ、二俣 ０．３ｋｍ 』 と書かれた標識を過ぎると、 やがて斜面右下に前回歩いた鍋割山、後沢乗越方面からの林道が見えてくる。
そのまま道を外れて斜面を下れば林道に下り立つことが可能な状況であるが、登山道の方は先へと続く。
そして、暫く進んだ後、ジグザグに斜面を下っていくと、やがて先程の林道に合流したのであった。時刻は １５時２８分。
ここからは、前回通った林道を歩くことになる。川に架かる橋を渡り、二俣を １５時３０分に通過。
その後、神奈川県山岳連盟会長として、自然保護のために丹沢の国定公園化運動や、県立登山訓練所の設立に尽力された 尾関 廣氏の銅像の前で休憩する。
なお、ベンチに立てばその登山訓練所の建屋が見えるが、訓練所自体は １９６６年に設立された後、 １９９７年にその機能を戸川公園に新たに建てられた山岳スポーツセンターに移し、現在は廃屋となっているようである。

７分程休憩した後、黙々と林道を歩き続け、林道ゲート前には １６時１９分に到着。
ゲートの手前を左に折れ、林の中を進み、鹿よけのネットを潜る。やがて牛舎 （と思う） の横を通り、車道に飛び出す。
見上げれば烏尾山、三ノ塔、二ノ塔が夕日を浴びて少し黄色味を帯びている。
そして駐車場には １６時３４分に戻り着く。

前回に続いての丹沢となり、しかも塔ノ岳までは同じ大倉尾根を辿ったのだが、 今回は一転して雪の山となり、新鮮な気持ちで登ることができたので大変良かったと思う。さらには １６年ぶりとなる丹沢山に登ることができたのも嬉しい。
当時は目的の山に登ることに気をとられ、途中の行程は黙々と消化するだけという感じだった気がするが、年を取った所為であろうか、 本日は途中の行程も楽しむことが出来、随所に丹沢の魅力を感じて、なかなか楽しめた山旅であった。

尊仏岩跡を尋ねて塔ノ岳 　2016.1 記

昨年 （１２月１９日）、竜ヶ岳から毛無山まで縦走し、 凜とした朝の空気の中で富士山頂上から昇る朝日を眺め （ダイヤモンド富士）、さらには南アルプスの姿を楽しんだことで、 漸く登山に対する意欲も上向き始めてきたのであった。
そこで間髪入れずに山に行ければよかったのだが、諸般の事情で ２０１５年はそれが最後の山行となり、その後のダラダラとした年末年始の生活に、 またまた少し億劫さが顔を出し始める。
しかし、好天が続く中、家の中でジッとしているのも辛くなり、さらには、いつまでも ２０１６年の登り初めを行わないのは まずいと思い、 やや重くなった腰を上げて山に行くことにした。

行き先は丹沢の塔ノ岳。何回も登っている山なので新鮮味は全く無く、 昨年 １１月頃の気分ならば とても登る気になれない山なのであるが （塔ノ岳には申し訳ない）、今回は塔ノ岳の裏手にある尊仏岩跡に詣でることが モチベーションになっている。
尊仏岩というのは、かつて塔ノ岳の山頂付近にあった大岩で、『 お塔 』 と呼ばれて雨乞いの神として地元の人々に親しまれていたのであるが、 関東大震災の余震である丹沢地震により大金沢へと崩れ落ちてしまったのである。
ただ、尊仏岩のあった場所には今でも石仏や石碑が残っているとのことで、このことを数年前に知り、一度は行ってみたいと思っていたのであった。

しかし、ネット上にはその尊仏岩跡に行った記録が多数上がっているものの、 そこまでの行き方を詳しく書いている方はおらず、また一方で尊仏岩跡を探せずに諦めたという記録も多々上がっており、少々躊躇するところでもあった。
加えて、その場所は急斜面途中にあるらしいので、雪が深くなると場所を良く知らない身にとっては難易度が増しそうであるし、 一方で春から秋にかけてはヒルの存在が煩わしく、なかなか行く決心がつかない場所でもあったのである。
しかし、１月にも拘わらず塔ノ岳には雪がないと聞き、それでは今年の運試しと思い、行ってみることにした次第である。

３連休の初日である １月９日（土）、５時半過ぎに横浜の自宅を出発する。 丹沢は自宅から比較的近いため、この時間でも十分に間に合うはずである。
横浜ＩＣから東名高速道に乗り、秦野中井ＩＣへと進む。上空には雲一つ無く、本日は快晴のようである。
高速を下りた後、県道７１号線を北上する。西大竹隧道を抜け、西大竹の交差点を左折して県道６２号線に入り、暫く真っ直ぐ進む （途中で一般道、 そして県道７０６号線と名前が変わる）。
やがて、新橋の丁字路にぶつかるのでそこを右折し （道路は県道７０６号線のまま）、５００ｍ程進むと大倉入口の信号が見えてくるので、 今度はそこを左折する （道は県道７０６号線のまま）。
後は一本道で、やがて右手前方に大倉バス停のロータリーが見えてきたので、少し手前にあった駐車場に駐車する。
駐車場の混み具合が心配であったが、６時４５分の時点でまだ大分空きがあった。

朝食を取り、バス停のトイレを利用した後、身支度をして ７時３分に出発。
丁度 渋沢駅からのバスが到着するタイミングであったが、何とバスは ２台。この山域の人気の程がうかがえる。
車道をさらに先へと進み、山神社への道を右に分けて緩やかに登っていく。やがて、道は二股に分かれるが、塔ノ岳は左の道を進む。 道はまだ車が １台通れる程に広いものの、徐々にその幅は狭まってくる。
樹林帯の中を進んでいくが、所々で右手の樹林が切れ、烏尾山、三ノ塔、二の塔が見えている。
杉林の中をジグザグに登っていくと、やがて観音茶屋に到着。ここは休まずそのまま通過する。時刻は ７時２８分。
すぐに登山道は ２つに分かれるが、少し先にある雑事 （ゾージ） 場ノ平にて合流することになる。 右の方が距離は短いので、いつも通り右の道を選ぶ。

杉林の中をジグザグに登って行くと、先程分かれた道との合流点となる雑事場ノ平に登り着く。 時刻は７時４３分。
ここからは土手のような道となり、その後少し登っていくと見晴茶屋に到着する。時刻は ７時４６分。
ここからは相模湾を見ることができるようだが、完全に逆光となっていてよく見えない。
さて、道は茶屋の前を通った後、左に曲がり、そこから最初の急登が始まる。記憶通りの、岩がゴロゴロした坂道が続くが、 途中から丸太の横木が置かれた階段状の道になり、さらに登っていくと今度は木道に変わる。
削れやすい斜面を慮ってのこととは思うが、このように人工物が沢山現れるのはどうもシックリこない。
また、歩幅がかなり制限されるので、階段は苦手である。
一本松の標識がある場所を通過する頃になると、昨年の竜ヶ岳以来、ほとんど運動らしいことをしなかったツケが回ってくる。 登り続けるのがしんどくなり、太股の裏側も少しピリピリし始め、とにかく運動不足を実感させられるようになる。

それでも何とか登り続けていくと、足下は石畳のような道となり、 そこを過ぎるとほぼ平らな尾根道へと変わってくれたのでホッとする。左手樹林越しには富士山が見えている。
体力不足を痛感したこともあって、この辺からはユックリ登ることにして、富士山の写真を撮ることを口実に、 後続の登山者に先に行ってもらうようにし、登山者が疎らになったところで、先へ進むというやり方に変える。
この頃、平日に山に登ることが多く、登山者の数が少ないことから、自分の勝手なペースで登ることに慣れてしまっており、 後からドンドン人が続いてくるような状況には耐えられないのである。加えて運動不足ではさらに対応が難しい。

道の方は暫く平らな状態が続いた後、少し急坂を登っていくと駒止茶屋が現れる。 時刻は ８時２１分。
ここのベンチにて暫し休憩し、後続の人達を先に行かせ、人の隙間ができたところで出発する。時刻は ８時３３分。
なお、休憩中に表尾根の方を眺めれば、三ノ塔、烏尾山が見え、それぞれの頂上にある小屋も確認できたのだった。
ここからは少しの間 木道が続き、木道が途切れた後も気持ちの良い平らな道が続く。所々で樹林が切れて左手に富士山が見えている。
さすがに、１ヶ月前の竜ヶ岳などから見た時よりも富士山の雪は増えているが、この時期としてはまだ少ない気がする。
道は左に曲がり、傾斜がキツくなり始めるが、すぐに 堀山の家に到着する。時刻は ８時５５分。

小屋前のベンチでは大勢の登山者が憩っているが、 ここは休まずに小屋の前から右に曲がると、また登りが始まる。
記憶ではこの辺はかなり狭い岩場の道だったような気がするのだが、今は道幅の広い道が続く。少し高度を上げると、 またまた左手に富士山が見えてくる。
岩屑のある斜面を登り、富士山が良く見通せる場所を通過した後、丸太の横木が置かれている場所を登っていく。
さらに進んで行くと、今度は階段がずっと続くようになり、階段が苦手な小生にとっては、運動不足もあって大変辛い。
天神尾根の分岐を ９時１５分に通過し、さらに階段を昇っていくと、道はようやく平らとなりホッとする。
この大倉尾根は、急登、平らな道が交互に現れるので、かつてはこれが大変心地よかったのだが、今はほぼ行程を知っているので、 道が平らになってもこの先の急登を思い、素直に喜べなくなっている。

またまた富士山を樹林越しに眺めた後、階段状の登りが現れ、その後、 岩がゴロゴロした急坂を登っていくことになる。
再び階段を昇るようになる頃には展望が大きく開け、振り返れば、うっすらとではあるが富士山の左に愛鷹山、 そしてさらにその左手前に箱根の金時山、神山、駒ヶ岳が見えている。
さらに左には相模湾も見えているが、逆光のため海は明るく輝いているだけであまりハッキリしない。
階段はまだまだ続く。ただ、階段の先には青空が広がっているので、花立山荘が近いことが分かる。
そして、その花立山荘には ９時４５分に到着。登山道脇のベンチにて暫し休憩する。
休憩中、展望の良い西側に行ってみれば、ここからも富士山、愛鷹山、金時山、神山、駒ヶ岳などを見ることができる。 しかし、やはり暖かい所為であろう、富士山を含め、山々は皆やや霞み気味である。

ユックリ休み、登山者が途切れた合間を縫って ９時５３分に出発する。
丸太の横木が置かれている斜面を一登りすると、花立の平らな頂上に登り着く。
ここには木道が敷かれており、その木道の先には塔ノ岳の姿が見えている。塔ノ岳の左後方には不動ノ峰、棚沢ノ頭、蛭ヶ岳も見えている。
そして、左手には富士山が見え、さらにはその右に南アルプスの山々も見えるようになってくる。南アルプスもやや滲んだような感じであるが、 それでも左から聖岳、赤石岳、そして悪沢岳、小河内岳を確認することができる。

道は一旦下った後、金冷しに向かって登り返す。 途中にはヤセ尾根 （馬ノ背） があるが、今は橋も架けられ、柵も設置されているので安心して進むことができる。 再び丸太の階段を昇っていけば金冷しで、到着時刻は １０時１０分。
ここは丁字路になっており、左に進めば鍋割山、塔ノ岳は右である。
かつてはこの時期、ここから塔ノ岳までの間は泥んこの道が続いたのであるが、今はほとんど木道や階段が続き、それ程 泥に煩わされることはない。 一方、階段はやや幅が狭く、人の行き来が多い塔ノ岳には少し問題のような気がする。

そして、最後に長い階段を昇り切ると、多くの人で賑わう塔ノ岳頂上であった。時刻は １０時２７分。
大倉から何と ３時間２４分を要した次第で、かつて ２時間２０分程で登っていたことを思うと、少し悲しい。
しかし、年齢とともに体力が落ちるのは仕方ないとしても、この ３時間を越える時間には運動不足もかなり影響しているはずである。 やはり日頃の鍛錬が重要であると、大いに反省したのであった。

丹沢山やユーシンへの分岐の近くにあるベンチに腰掛けながら暫し休憩。
その後、横着をしてベンチに腰掛けながら周囲の写真を撮る。
右手 （北側） には不動ノ峰、棚沢ノ頭、蛭ヶ岳が見え （横着したので 丹沢山は少し見えるのみ）、蛭ヶ岳の左奥には破風山、 甲武信ヶ岳などの奥秩父の山々が並び、その左手前には大菩薩嶺、小金沢連嶺が連なっている。
その小金沢連嶺の後方には国師ヶ岳、金峰山も見えている。小金沢連嶺の左には南大菩薩の山々が連なり、その後方に白き山が見えているが、 恐らく八ヶ岳であろう。しかし、八ヶ岳はやや雲が多く、同定が難しい。
八ヶ岳、南大菩薩の山々の左には大室山が見え、その手前には臼ヶ岳が大きい。 臼ヶ岳の左には檜洞丸がズングリとした姿を見せており、その左後方から南アルプスの山々がずっと続くようになる。

まずは未だ黒色が目立つ甲斐駒ヶ岳、 そして地蔵岳、観音岳、薬師岳と連なる鳳凰三山が続く。
鳳凰三山の左後方には真っ白な仙丈ヶ岳が見え、仙丈ヶ岳の左には北岳、間ノ岳、西農鳥岳、農鳥岳が続く。
また、仙丈ヶ岳と北岳の手前には三ツ峠山、御坂黒岳の姿も確認できる。
南アルプスの山はまだまだ続き、農鳥岳の左には広河内岳、さらにその左に塩見岳、蝙蝠岳が見えている。
塩見岳の右手前には御正体山が大きい。蝙蝠岳の左には小河内岳、そして悪沢岳（荒川東岳）、荒川中岳、前岳と続き、 さらに赤石岳、聖岳、上河内岳、茶臼岳を確認することができる。
そして、先日の竜ヶ岳〜毛無山間の縦走の時と同じように、聖岳の左手前には黒々とした笊ヶ岳、布引山も見えている。

茶臼岳の左には富士山が大きいが、左斜面の宝永山付近には雲がかかっている。
富士山の左には、先に見たように愛鷹山 （越前岳と位牌岳の連なり）、そしてさらに左方に金時山、神山、駒ヶ岳などの箱根の山々が続く。
空気が澄んでいれば、その左に天城山も見えるのであろうが、箱根の山から左側は逆光気味であり、ほとんど山を確認することができない。

さて、腹も満たされ、少し元気になったところで、本日のハイライトである 新年の運試し、尊仏岩跡へと向かう。
１０時４０分、尊仏山荘の左を進み、丹沢山への登山路に入る。少し進むと、柵に囲まれた登山道左手の草地に踏み跡が見えてくる。 ここが尊仏岩跡への入口であるが、踏み跡はその先にもあるので、どこからでも入っていくことができる。
雪の無い登山道左側斜面を下る。ありがたいことに踏み跡は明瞭である。２年ほど前には尊仏岩跡へのルートにテープが付けられていたようだが、 今はない （１つだけ見つけることができた）。そっとしておきたいという配慮であろうか。

さて、ルートが明確なのでこれは楽勝かと思ったのだが、それ程甘くはない。 ドンドン下っていくと、斜面の先に岬のように突き出た場所が左右に現れる。
最初に右側の突き出しへと進んだのだが、途中に少し土が崩れそうな場所があり、人が歩いた気配が全くないので、 その突き出しまでは行かずに周囲を見回す。
しかし、目印となる尖った岩は見つからない。それではと、下ってきた斜面を少し上の方へと戻り、そこから今度は左手の突き出しへと進んでみる。 途中でテープを見つけたが、その先が不明なので、とにかく左の突き出しへと下ってみる。

しかし、やはり目印となる岩は見つからない。 先程途中まで進んだ右手の突き出しを見ると、そちらの方が低く、もう少し周囲が見えそうである。
無駄をしたな と思いつつ、斜面をトラバースし、何とか右手の突き出しへと進んでその上に立つ。
が、やはり目印となる岩は見つからない。尊仏岩跡が見つからずに戻った人や、見つけるのにかなりの時間を要した人も多いらしいので、 そう簡単に見つかるはずはないのである。

少し焦りが出てきたが、とにかく その突き出しの上から周囲に目を凝らすと、 先程その上に立った左側の突き出しの下方、木々がゴチャゴチャしている中に何やら黒い岩のようなものが見えるではないか。
もしかしたら、あれが目印の岩ではないかと思い、そちらへと進んでみる。すると、何と嬉しいことに写真で見覚えのある目印の岩だったのである。
つまり左側の突き出しの下部は苔生す大岩となっており、その岩の下を道らしきものが横切っていて、目印の岩はその道のさらに下にあったのである。
冬場であり、周辺の木々に葉が全く無かったから何とか見つかったのだが、葉が生い茂っていたら、上方からこの岩を探すことはできなかったであろう。

さて、岩が見つかっても、今度は尊仏岩跡を見つけなければならない。
岩の手前からその右下の斜面を眺めると、斜面の先に先程と同じような突き出しが見え、その先に何やら黒いものが見える。 あれが尊仏岩跡に違いないと思ったが、そこに至るには急斜面が待っている。
仕方が無いので、少し先程の右側の突き出しの方へと戻り、斜面を斜めに下る。小生は土が剥き出しになって崩れかけている斜面を無理矢理に横断したのだが、 帰りはそこを通らなくても済んだので、目印の岩の手前 （斜面下方に向かって右側） を慎重に下れば問題ないようだ。
慎重に、崩れかけの斜面を横断し、尊仏岩跡があると思しき突き出しの基部に立つ。前を向けば、少し雪が残る草付きの細い突き出しの先に黒い固まりがある。
そして、そちらへと進めば、先端にある岩の上に ２体の石仏と石碑があったのである。尊仏岩跡に到着である。時刻は １１時５分。
縦走路を外れ斜面に入ったのが １０時４１分だったので、２４分程時間を要したが、正規に斜面を下る時間を引けば、１５分くらいの捜索だったであろうか。 こんなに早く見つかってラッキーであった。今年は春から縁起が良い。

その ２体の石仏であるが、皆が述べているように思いの外小さい （高さ ３０センチ弱）。
２体とも頭がもがれた状態になっているが、頭は人の握り拳くらいであろう。
２体の石仏は鎌倉の大仏と同じく、どちらも親指と人差し指で輪を作っておられるので、阿弥陀如来像らしい。
一方、石碑の方には ３つの文字が刻まれており、一番上が 梵字のような文字、その次の ２つが漢字で 『 尊佛 』 とハッキリ読むことができる。

さて、こうなると一番上の文字に興味が湧くが、 帰宅後に調べて小生が出した勝手な結論は、その梵字のような文字は 梵字の 『 アーンク 』 を簡略化したものではないかということである。
『 アーンク 』 とは、胎蔵界における大日如来を意味している （胎蔵界 ＝ 密教で説く二つの世界の一つ。 大日如来を本来的な悟りである理性 （りしよう ＝ 普遍の真理） の面から表す。もう一方の 金剛界は大日如来の智慧の面を表す。）。
となると、尊仏岩と大日如来との関係がどうなのかということになるのだが、これはよく分からない。
ただ、毎年 ５月に塔ノ岳山頂で開かれる尊仏祭にて戴ける 『 狗留孫佛御守護 』 と書かれた守護札には、 『 アーンク 』 の梵字も書かれていることから、強ち見当外れではないような気がする。
そう言えば、丹沢周辺にも多くの伝説を残している弘法大師が、この塔ノ岳に大日如来を祀ったともいう話もあり、 さらにはかつて塔ノ岳の山頂に大日如来像があったとも聞く。

閑話休題。 石仏、石碑にお参りし、余裕が出てきたので上部を見上げると丹沢山がよく見えている。
１１時１３分、満足感に浸りながら尊仏岩跡を後にする。振り返って見上げれば、かなりの急斜面が待っている。
しかし、下りに比べて登りは少し楽である。ただ、滑落すればかなり下方へと転げ落ちてしまうので、慎重に足を進める。
危険箇所を登りきり、例の岩の近くまで辿り着けばもう安心。振り返れば、丹沢山から蛭ヶ岳へと続く稜線がよく見える。また、富士山も見えている。
ササ原の斜面を登り、１１時２８分に縦走路へと戻り着く。少し時間がかかったのは、道を覚えるべく周囲の様子をカメラに納めていたからである。 再び塔ノ岳へと戻り、大きな標識の前を １１時３０分に通過。
前回 （２０１１年２月） は塔ノ岳からヤビツ峠、蓑毛へと下ったことから、今回は鍋割山経由にて下山することにする。
木の階段に入る前に、もう一度富士山とその周辺の山を眺めるべく頂上の西の端に立ち寄る。富士山は相変わらず雲が宝永山付近にあるものの、 その頂上はしっかりと見えているが、南アルプスなどの山々は先程よりも霞んでいる。

１１時３３分、下山開始。
しかし、さすが人気の山、未だ登ってくる人が多いので、階段途中で待つことが多くなる。やはり階段は少々幅が狭い。
金冷しを １１時４４分に通過。左に曲がれば、今朝ほど登ってきた大倉尾根であるが、ここは真っ直ぐに進む。
金冷しの少し先からは階段、木道などにて大きく下った後、暫くは平らな道が続く。
気温も高くなったためであろう、足下にはぬかるみが見られるようになる。
やがて、道は大丸への登りに入る。ここも丸太の横木や階段がしっかりと設置されている。途中で振り返れば花立が見え、 その頂上を歩く登山者も見えている。
あまり疲れることなく １１時５５分に大丸の頂上を通過、ここからは木道の下りに入る。小さなアップダウンを繰り返していくと、 やがて小丸尾根分岐に到着、時刻は １２時５分。
ここから左に下れば二俣で、小生のように鍋割山経由で大倉に下る場合でも、その二俣を通ることになる。

気持ちの良いブナ林の尾根道が続く。やがて緩やかに登っていくと、小丸に到着。時刻は １２時１２分。
暫く樹林の中の平らな道を進み、道が大きく下る手前にて富士山が正面に見えるようになる。富士山の右下手前には鍋割山も見えている。 また、富士山の真下には鉄砲木ノ頭、三国山などがうっすらと見え、富士山の右裾の先、鍋割山の後方には石割山の姿も見えている。
道は下りに入った後、小さなアップダウンを繰り返していく。前方を見れば、富士山は鍋割山の後方に位置するようになってきている。
右側がかなり崩れた場所 （柵がある） を通過した後、少し右によって振り返れば、塔ノ岳が見えている。こちらから塔ノ岳へと向かう場合、 塔ノ岳は高く、遠くに感じることであろう。
そして落ち葉が敷き詰められた斜面を登っていけば鍋割山頂上であった。時刻は １２時３２分。

頂上は人が多く、人口密度は塔ノ岳の倍くらい。とても 鍋焼きうどんを頼む状況ではなく、そのまま大倉へと下る。
右手には富士山が見えているが、今やかなり雲が上がって来ている。
ここからは下りが続く。木道も所々にあり、道の左右には植生保護のためか、柵が設けられている。その柵のための杭が横に積まれた場所があったので、 そこにザックを置き、立ったまま休憩する。
８分程休んだ後、１２時５１分に出発。さらに緩やかに下っていく。

こけしのような小さなお地蔵様が置かれた岩を過ぎ、暫く下っていくと、木道が途切れ、少々荒れ気味の道となる。
さらには平らな尾根道を過ぎると、やはりやや荒れた斜面の急坂となり、ジグザグに下る。
途中、１０数人の団体を抜かせてもらい、後沢乗越には １３時１９分に到着。ここからは左に道を折れてドンドン下り、やがて杉の樹林帯に入る。 この辺は道が良いので足が進む。
ミズヒ沢を渡ると道は林道になり、そこから延々と林道歩きが続くようになる。
再び小さな流れを渡り、広い河原の脇を進んで行く。暫く進んで振り返れば、樹間に鍋割山らしき山が見えている。
小丸への登り口を １３時５２分に通過、その後またまた橋を渡り、二俣に到着。後は黙々と林道を歩き続け、 漸く現れた林道ゲート手前を折り返すようにして左に曲がって林の中に入る。
鹿よけの柵を潜って道なりに進んでいくとやがて車道に飛び出す。ここからは大倉バス停を示す標識に従って進めばやがて大倉バス停である。 駐車場到着は １４時５０分であった。

本日は、目的通り尊仏岩跡詣でができて大満足であったが、 一方で如何に普段の運動が大切かを思い知らされた １日でもあった。
また、塔ノ岳は木道、階段などが多すぎて、最早小生には不向きの山になってしまったのが残念である。

４年ぶりのダイヤモンド富士 　2015.12 記

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。

さて、昨年の １２月１２日（土）の和名倉山登山は、体調不良により途中で断念することになり、 代わりに竜喰山に登って何とか形を整えはしたものの、やはり昨年の黒金山 （敗退） と同様、敗北感は否めない。
こうなったら、すぐにでも和名倉山に再挑戦したいところであるが、一方でまた同じ登山道を歩くことにどうしても気分が乗らず、色々考えた末に、 この時期限定となる竜ヶ岳からのダイヤモンド富士を見に行くことにする。
勿論、前回 （２０１１年１２月） と同様、本栖湖湖畔から竜ヶ岳に登った後、雨ヶ岳、毛無山と縦走して、 『 朝霧グリーンパーク入口 』 バス停からバスにて本栖湖へと戻ってくる計画である。

しかしである、富士急山梨バスの時刻表を調べると （新富士駅→富士山駅行き）、 前回利用した 『 朝霧グリーンパーク入口 』 １５時５３分のバスは １４時５３分に変更されており、 次のバスは １７時５３分ということになっているではないか。前回は、６時４３分に本栖湖の駐車場を出発し、『 朝霧グリーンパーク入口 』 に到着したのが １５時１７分。 となると、前回よりも ２４分以上早く到着しなければならないことになり、少々難しくなるが、まだチャンスがない訳ではない。
前回は竜ヶ岳の頂上からではなく、その途中にある石仏と東屋のある場所からダイヤモンド富士を眺めており、これを竜ヶ岳頂上にすれば時間を節約できる訳であるし、 さらには前回バスの時間に合わせて、後半かなりペースを落とした覚えがあるからである。

ということで、１２月１９日（土）、少し早目の ４時に横浜の自宅を出発する。
上空には雲一つ無く、星が瞬いており、間違いなく本日は快晴のようである。
横浜ＩＣから東名高速道に乗り、海老名ＪＣＴから圏央道に入った後、八王子ＪＣＴにて中央自動車道へと進む。
前回は国道１６号線を嫌い （圏央道は東名高速道と未接続）、東名高速道を富士ＩＣまで進み、 その後、西富士道路経由にて本栖湖へと向かったのだが、これはかなりの遠回り。今回はそれに比べて大分時間を短縮できるはずである。
順調に車を進め、大月ＪＣＴからは中央自動車道富士吉田線に入る。河口湖ＩＣで高速道を下りた後は国道１３９号線を西へと進む。
車載の温度計はマイナス２℃を示しているが、この時期としては暖かいのではないかと思う。道の周囲に雪は全くない。
かなり長い間 樹海の中を走った後、精進湖への分岐を過ぎて ４ｋｍ程進み、本栖で右折して国道３００号線に入る。 すぐ 『 ← 本栖湖キャンプ場 』 の標識が現れるので左折して湖畔へと下る。駐車場到着は ６時１１分。まだ辺りは暗い。

毛無山付近には雪があるだろうと予想し、スパッツを着けて駐車場を ６時１８分に出発する。
暗闇の中、サングラスを掛けて出発したのが間違いで、林の中を進んで行くうちに道が分からなくなる。慌てて周囲を探したところ、 竜ヶ岳の案内板があったのでホッとしたが、ここでも間違えて右へと進んでしまう （暗くてよく分からなかったのだが、右へと進む他にも竜ヶ岳に行く道が示されていた気がする）。
しかし、進めども お馴染みの登山口は現れず、最終的に竜ヶ岳頂上手前に至る登山道の入口に到着してしまう。この道は竜ヶ岳の北側を登り続けるので、 稜線に出るまで富士山は見ることができないことになり、遅れた場合にダイヤモンド富士を見逃してしまうことになる。
ソバにあった地図を見ると、辿ってきた道を戻り、先程右に曲がってこの道に入ったポイントをさらに先へと進めばいつもの登山口に出ると知り、 急いで戻る。

結局、いつもの登山口到着は ６時４３分。何のことはない、 この時点で当初の目論見 （竜ヶ岳頂上にてダイヤモンド富士を眺める） は吹っ飛んでしまったのだった。
しかし、まだバスの時間に完全に間に合わないという訳ではないので、少しスピードを上げて登っていく。ジグザグに斜面を登る。 周囲は少し明るくなってきており、焦りが増す。
やがて、右手に竜ヶ岳のズングリとした姿が見えるようになるが、まだかなり遠い。
とにかく時間を短縮すべくひたすら登り続け、現れた丸太の階段を登りきって少し進めば、富士山がよく見える台地状の場所に飛び出したのだった。 時刻は ７時９分。
周囲は明るくなっており、富士山の雪もよく見えているが、今年は雪がかなり少ないようである。

道は一旦下りとなり、先の方には竜ヶ岳がまた見えるようになる。やがて、道は再び登りとなり、ササ原の中を進む。
左手には富士山がよく見える。富士山の頂上から太陽が出てくる時間はおそらく ７時４５分前後であろうから、それまでにできるだけ頂上に近づいておきたいところである。
斜面をジグザグに登り高度を上げて振り返ると、今まで樹林が邪魔をして良く見通すことができなかった御坂山塊がよく見えるようになる。
結構 存在を主張している王岳、そしてその右には鍵掛、節刀ヶ岳、鬼ヶ岳、十二ヶ岳が続き、さらに十二ヶ岳の右後方には御坂黒岳も見えている。 いずれも朝日を浴びてうっすらと赤く染まっている。
御坂黒岳の右には三ツ峠山がうっすらと見え、その手前には足和田山も見えている。足和田山は独立峰のように平地から立ち上がっている上に、 その左には西湖の水面が少し見えているので、まるで島のようである。
足和田山のさらに右には今倉山や杓子山、鹿留山、そして御正体山がうっすらと見えている。

やがて、前方に饅頭のような竜ヶ岳の姿が常に見えるようになり、 暫く緩やかに登っていけば東屋のある石仏に登り着く。時刻は ７時２８分。
東屋周辺にはダイヤモンド富士を待つ ７、８人の人たちがいたが、まだ時間があるのでそのまま先へと進む。
前を向けば、竜ヶ岳の左斜面後方に、毛無山手前にあるタカデッキが朝日を浴びているのが見えている。富士山の後方では陽が完全に昇っているようで、 富士山の影から外れている山は皆朝日に輝いている。
道は再びササ原の斜面を登っていく。ここからは東から西に向かって進み、ほとんど木がない斜面をジグザグに登っていくので、 南側 （つまり主に左手） の展望が大きく開けている。
従って、富士山、そしてその手前に広がる広大な裾野を見ながらの気持ちの良い登りとなる。
振り返れば、先程は少々霞み気味であった三ツ峠山方面がかなりハッキリ見えるようになっている。

さて、時計を見ると既に ７時４０分を回っており、富士山の山頂から太陽が顔を出すタイミングである。
ジグザグに登っていくため、富士山に背中を向けている時に太陽が顔を出してしまっては大変と、富士山がよく見える所で足を止め、その時を待つ。
７時４５分 （カメラ内臓の時計の記録）、ついに富士山の山頂に黄色い光が少し見え始める。そして、光はドンドン大きくなり、 僅か １分程の間に大きなダイヤモンドへと成長したのであった。
この瞬間、下方から歓声が上がる。朝の清々しい空気の中、富士山自体が神々しい上に、さらにその山頂から昇る朝日を見られるとは・・・、 まさに感動である。

７時４６分、この後の行程は長く、時間もないこともあって、感動に浸っていたい気分を押しのけて先へと進む。
周囲のササ原には朝日が当たり、明るく輝き始める。しかし、それにしても今冬は本当に暖かいようだ。足下に雪は全く無く、 少し霜が見られる程度である。
前回、ダイヤモンド富士を見るべくこの山に登った時には、ササ原は霜で真っ白であったが、本日はササも本来の色にて朝日に輝いている。
気持ちよく斜面を登っていくが、出発時に慌てたこともあり、少々バテが出始める。
前方左を見れば、先程のタカデッキの左後方に長者ヶ岳、天子ヶ岳も見えている。やがて傾斜も緩み、少し南西の方向へ進み始めると、 今まで見えなかった西側の景色が見え始め、北岳、間ノ岳、農鳥岳と並ぶ白根三山が見えてくる。

そして竜ヶ岳頂上には ８時１６分に到着。出だしで色々あったが、前回よりも １０分程早く到着したことになる。
ここからの展望は相変わらず素晴らしく、ズラリと並んだ南アルプスの山々を見ることができる。
手前に黒々とした青薙山、稲又山、布引山、笊ヶ岳、偃松尾山などの山々が左から右へと並び、 その後方に白き聖岳 （笊ヶ岳の右後方）、赤石岳 （偃松尾山の右後方）、荒川三山 （前岳、中岳、悪沢岳）、小河内岳、塩見岳、黒河内岳 （笹山）、 広河内岳、そして先程の白根三山が並ぶ。
白根三山の １つ、北岳の右には小太郎山が見えるものの、やや雲に隠れ気味。そして、さらに右には頂上部分が完全に雲に覆われたアサヨ峰らしき山が見え、 その右には鳳凰三山の １つ、観音岳が見えている。

さて、本来ならここで休むべきであったが、山頂に人が多かったことと、 出来るだけ時間を稼ぎたいとの思いから、そのまま端足 （はした） 峠へと下る。これが失敗であった。
この下りもササ原の中となるが、かつて一直線につけられていた登山道は今や整備し直され、ジグザグになっているので歩き易い。
この下り斜面からも南アルプスがよく見える。無論、左手には富士山、そして前方には雨ヶ岳とタカデッキが大きい。
斜面を下り終えると暫くほぼ平らな尾根道が続き、やがて端足峠に到着。時刻は ８時４６分。前回この場所の通過時刻は ８時５７分だったので、 まだ １０分程早い。

峠を過ぎると雨ヶ岳への登りが始まる。最初は緩やかであるが、徐々に登りがキツくなる。
そして、それと同時に身体が悲鳴を上げ出す。ここまで休み無しに来たこと、そして序盤の失敗でかなり体力を消耗してしまったのが、 諸に影響し始めたようである。
ここで素直に休めば良かったのだが、展望もほとんどない斜面の途中では休む気になれず登り続ける。
高度を上げて振り返れば、竜ヶ岳が樹林の上にズングリとした姿を見せている。
もう少し登れば、富士山が見通せる場所があったはずと思い、喘ぎながら登っていく。
足下に全く雪は無いので、前回よりもコンディションは良いのであるが、疲れが出てきたことに加え、４年前に比して体力が落ちているのであろう、足がなかなか進まない。
それでも喘ぎながら登り続け、富士山が見通せる少し開けた場所には ９時５６分に到着。
前回、雨ヶ岳には １０時１５分に到着しているので、この時点でもう諦めムードが漂い出す。

８分程休んで出発。諦め気分になったためか、栄養補給したにも拘わらず、 足が進まない。
ここでも少々喘ぎつつ登り続け、雨ヶ岳には １０時２２分に到着。ここからはやや逆光気味ながら富士山がよく見える。
なお、頂上には ７、８人程の人がいたが、ほとんどすぐに端足峠方面に下山し、残ったのは先程の休憩時に追い抜いていったカップルと後から登って来た若者だけになる。
さて、これからどうするか思案である。時間、そして今の体力を考えると、完全に １４時５３分のバスは諦めざるをえない。 次のバスは １７時５３分なので、その場合、大幅に時間が余ってしまう。下手をすれば、暗く寒い中で ２時間以上待っていなければならない訳で、 それを考えると気が滅入る。
そうなると、この雨ヶ岳から端足峠へと戻り、そこから本栖湖に下山するという案が俄然浮上してくる。
と思い悩んでいたら、何と件のカップル、そして若者も毛無山方面へと進んで行くではないか。そうなると、 ここで小生だけおめおめと引き返す訳にはいかない。初志貫徹、時間を如何に潰すかは後々考えることにして先へと進むことにする。 まあ、できるだけユックリ歩き、出来るだけ休みを多く取り、そして休憩時間を長くするしかないのだが・・・。

ユックリ休んで １０時４２分に出発。暫く下った後、ほぼ平らな尾根が続く。
その後 登りが続くが、ダラダラと長いだけで先程の雨ヶ岳への登りよりは大分楽である。
展望のない斜面を登っていくと、やがて前方が明るくなって周囲はダケカンバの林となり、そこを抜けると展望の良い場所に飛び出す。
この辺はタカデッキの頂上付近と思われるが、見た限りではタカデッキを示す標識はない。時刻は １１時２５分。
このタカデッキ頂上付近は開けたササ原となっており、前方にはこれから進む大見岳が大きく、その右後方に毛無山が少し見えている。

少し進んで左手を見ればササ原の向こうに富士山が大きい。 先にも述べたように、富士山に雪は少なく、岩の斜面に刷毛で白いペンキを一塗りしたという風情である。
そしてササ原の斜面を下っていくと、今度は右手に南アルプスの悪沢岳 （荒川東岳）、荒川中岳、荒川前岳、そして赤石岳が見え始める。 さらに少し下れば、今度は上述の山々に加え、そのさらに左側にある聖岳、上河内岳、大無間山が見え、手前には七面山も確認できるようになる。
そして、さらには赤石岳の右にある塩見岳、そして白根三山も見えるようになってくるが、間ノ岳頂上は雲に隠れ、農鳥岳、北岳は頂上部分が見えているものの、 その右側の山々は雲に隠れてしまっている状態である。

道はササ原の中を緩やかに下った後、再び登りに入る。 富士山の右には駿河湾もうっすらと見えている。
道はほぼ平坦になり、足下もしっかりしているので問題なく進んで行くことができる。
かつてこの辺は胸元近いササ原に覆われていたことを思うと、今の歩き易い登山道が嘘のようである。
暖かい日差しが心地よい。しかし、一方でこの時期に全く雪が無いことに驚いてしまう。
道は再び登りとなり、登って行くに連れて徐々に樹林の密度が高くなり始める。
やがて、大見岳と書かれた標識が置かれている高みに到着。時刻は １２時１５分。
標識の後方にはロープが張られているので、ここはかつて麓への下山道があったところのようである （現在は廃道）。

大見岳を過ぎると、草付きの展望の良い場所が断続的に現れるようになり、 その １つにて先程のカップルが憩っていた。と言うことは １４時５３分のバスは無理、東海自然歩道を端足峠方面へと戻るにしてもユックリしすぎである。 もしかしたら、このカップルも １７時５３分のバスなのかも知れないし、別の手段があるのかもしれない。
そこから少し進むと、またまた草付きの展望の良い場所に出たので、そこにあった岩に腰掛けて休憩する。そう、時間つぶしには休憩が一番である。 時刻は １２時２３分。
ここからは駿河湾を挟んで伊豆半島も見え、天城連山らしき連なりもうっすらと見えている。

１２時３４分に出発。少し進むと、右手樹林の上方に見慣れぬ山が見えている。 南アルプスの南端になるはずなので、もしかしたら光岳と思ったが、帰宅後地図で確認すると、イザルガ岳と光岳が重なっていたようである。
富士山を眺めながら、緩やかな登りの道を進む。富士山をよく見ると、右側の斜面は綺麗なスロープを描いてなだらかに下っていくのに対し、 左側の方は途中にコブのようなものがあって、スロープが途中で途切れている。 調べると、このコブは富士スバルラインの五合目のある小御岳 （こみたけ） と呼ばれる場所で、そこは富士山形成のもととなった小御岳火山の山頂部分が露出しているらしい。
その富士山に絡むようにしてパラグライダーが上空を舞っている。富士山よりも高度を上げているとは思えないが、こちらから見ると富士山よりも高い所を飛んでいるように見える。 さぞかし気持ちの良いことであろう。
また、右手樹林帯の上部を見ると、コメツガの葉に白いものが付着している。この辺は朝方霧氷で真っ白だったようだ。

毛無山の三角点には １２時４６分に到着。三角点ソバの露岩に腰掛け、 休憩しながら この後どうするか考える。
『 朝霧グリーンパーク入口 』 １７時５３分のバスでは、どう考えても時間が余りすぎる。地図ではこの山頂からバス停まで ２時間４５分となっており、 ユックリ下るにしても ２時間半程時間が余ることになる。
少し遠回りして地蔵峠経由にて下山するにしても、３時間３５分、それでもやはり待ち時間は １時間半近くある。
暗く寒い中で ２時間前後も待つのは耐えられないと思い、こうなったら下山後に東海自然歩道を歩き、『 根原 』 あるいはその手前の 『 道の駅朝霧高原 』 に行けば丁度良いとの結論に至る。
ユックリ休憩した後、１３時５分に下山開始。

途中、『 北アルプス展望台 』 に立ち寄り、 岩の上に登って南アルプスの山々を眺める。
となると、『 南アルプス展望台 』 と言うべきだが、聞くところによると、条件が整えばここから北アルプスも見えるらしく、 それで敢えて 『 北アルプス展望台 』 としたらしい。しかしどうも釈然としない。
なお、南アルプスの方は茶臼岳、上河内岳、聖岳、荒川三山、塩見岳はよく見えたものの、白根三山の方はかなり雲が絡んでいる状態であった。
また、南アルプスの右、ほぼ北の方角には八ヶ岳も見えている。本日、八ヶ岳を認識したのはこれが初めてであったが、 実際にはここに至るまでに見る機会があったのかもしれない。

１３時１５分に地蔵峠経由の道との分岐に到着。左に道を取っていつもの登山道を下る。
途中、富士山展望台にて富士山の姿を眺めた後、ひたすら斜面を下り続ける。
この登山道には 『 ○合目 』 の標示板が置かれていて目安となるのだが、途中 『 四合目 』 を見逃してしまったらしく、 なかなか現れない標識にイライラさせられたのであった。疲れてきているので、こういうのは精神的に宜しくない。
急斜面を下り続け、１４時４０分に 『 不動の滝 』 の見える場所に到着。滝の写真を数枚撮った後、さらに下り続け、お馴染みの 『 麓金山金鉱石破砕機 』 のある場所には １５時１２分に下り着く。
神社 （麓宮） の脇を通り、少し進めば 『 毛無山登山道案内図 』 が立っている場所となり、ここからは車道歩きとなる。
多くのイヌが吠える中、人家の脇を通り、バス停へと至る道を右に見て、まずはトイレにて用を足し、暗くなるのに備えてサングラスをメガネに替える。

ここからは当面真っ直ぐ進み続けることになる。杉の林を抜けると、 展望がグッと開け、右手には 『 ふもとっぱら 』 の （オート） キャンプ場の広々とした草原が広がっており、その後方に富士山が大きい。
この東海自然歩道は毛無山に初めて登った際、端足峠から戻ってくる時に通っているのだが、所々思い出す場所はあるものの、 ほとんどは初めて見るという感じで結構楽しい。
ススキの原の中を進んだり、殺風景な杉林が出てきたりと変化に富んでいる。しかし、その杉林を抜けると登りが待っていたのには些か参った。 もう平地歩きしかないと思っていただけに、疲れた身体には厳しい。
やがて、道は牧場の横を通り、暫く進むと東屋に到着。さすがに疲れたので休むことにする。時刻は １６時３分。
どうやらここから右に進めば、国道１３９号線に出て、『 道の駅朝霧高原 』 にも行けるようだったが、その場合も時間が余るため、 左に進んで 『 根原 』 を目差す。心配は途中で暗くなることであるが、道はしっかりしているはずなのでライトがあれば何とかなろう。

東屋を過ぎると、道は少し先で左に直角に曲がり、広い草地の縁を回る。 この辺は降雨時や雪解け時に水溜まりが出来て通行困難になるらしく、その場合は先程の東屋から右に道を取るらしい。
広い草地の先には富士山が見えているが、先程までとは違い、富士山の山肌が赤みを帯びている。そう、日が沈もうとしている訳で、少し足を速める。
道は草地を抜けて樹林帯を進むようになるが、林道のような道なので迷うことは無い。また、標識も頻繁に立っているので助かるが、 一方でそこに表記してある距離や時間がマチマチなのには些か参った。
再び草原の縁に出て富士山が見えるようになるが、赤みを帯びた部分がかなり上方にシフトしている。もう日没である。
道は見覚えのある谷沿いに作られた木道 （桟橋） の上を歩くようになる。もう辺りは暗くなり始め、道を間違えないように慎重に進む。
暗い中、根原吊橋を渡り、Ａ沢貯水池へと向かって進む。そして薄暗い中に Ａ沢貯水池の金網が見えてきて、根原へと続く林道の分岐には １７時８分に到着したのだった。

さすがに辺りはかなり暗い。しかし、うっすらと月明かりが足下を照らしてくれるので、 何とかライト無しで林道を進んで行くことができる。
そして、林道を歩くこと １０数分、井之頭小 根原分校の脇を通って 漸く国道１３９号線に辿り着いたのだった。
バス停は根原分校の入口、歩道橋の下にあり、到着時刻は １７時２０分。まだ余裕十分である。
人気の無い歩道橋の下で着替えをし、バスを待つ。しかし、定刻の １７時５９分になってもバスは来ず、１８時５分になっても来ない。 土日は運休かと心配になった頃、漸く到着してくれたのだったが、バスは小生を見落とし、慌てて止まる始末。非常にドキドキしたのであった。
なお、そのバスには雨ヶ岳で一緒になったカップルが乗っており、同じく本栖湖で下りたのだったが、どうやって時間を潰したのだろう。 道の駅に行ったのかも知れない。

久々の長丁場で、少々疲れたが、同時に登山に対する意欲もかなり復活してきた感がある。
と、折角気分が上向いてきたのではあるが、諸般の都合により ２０１５年はこの山行が最後となったのだった。

和名倉山を諦め竜喰山 　2015.12 記

１２月２日（水）に急遽 硫黄岳に登り初冬の山を楽しんだお陰なのか、 徐々に登高意欲が戻りつつあるが、一方で相変わらず登りたいと強く思う山がなかなか見つからない。
惰性で山選びをしてしまうのはその山への冒涜とも思え、心から登りたいという気持ちにさせてくれる山はないかと いろいろ考えを巡らせたところ、 ふと 和名倉山 （別名 白石山） のことが頭に思い浮かんだ。

この和名倉山には １４年前に登っているのだが、その時は他の奥秩父の山とは少し違った雰囲気を楽しめはしたものの、 少し地味であったことから、もう一度登ろうという気にはならないだろうな という印象を持ったのであった。
しかし、２０１２年にアサヨ峰に登った際、頂上で一緒になった方と色々な話をしながら北沢峠まで下ったところ、この和名倉山のことも話題となり、 その方が言うには 霊的な雰囲気を感じ、気味が悪く二度と行きたくない山との評価であった。
そう言われると、へそ曲がりの小生としては もう一度登ってみたくなるし、霊的な雰囲気を確かめたくなる訳で、 再登山すべき山のリストの片隅に載せていたと言う訳である。
ただ、その優先順位はかなり低いものであったのだが、登りたいと思う山がなかなか見つからない今、和名倉山には失礼だが、 消極的ながら今回行き先に浮上したという次第である。

１２月１２日（土）、朝の ４時過ぎに横浜の自宅を出発する。
上空には雲が多いものの、和名倉山のある秩父市の天気予報は晴れのはずである。
いつも通り、横浜ＩＣから東名高速道に乗り、海老名ＪＣＴを経由して圏央道に入った後、八王子ＪＣＴから中央道へと進む。 天候の方は依然として曇り状態であり、少々先行きが不安になる。
実は YAHOOと Mapionの天気予報に少々違いがあり、Mapionの方は ９時までは曇り、その後晴れることになっていたので、 どうやらそちらが当たったようである。
勝沼ＩＣで高速を下り、いつも通り国道２０号線、県道３８号線、県道３４号線を経て、等々力から国道４１１号線に入る。
ナビの方は、手前の県道３８号線からすぐにフルーツラインに入る道を指示していたのだが、コンビニにて食料・水を調達する必要があったため、 遠回りしたという訳である。

国道４１１号線をかなり長い間進む。大菩薩嶺登山口への道を右に見た後、 道は人家を離れて山へと入っていく。
かなり改修されて良くなった道を進み、柳沢峠に登り着いた所でトイレ休憩を行う。本来ならばここから見えるはずの富士山は雲に隠れて全く見えない。 テンションが下がる。
柳沢峠を越えると今度は下り一辺倒となる。落合を過ぎ、柳沢川沿いに下っていくと、やがてヘアピンカーブの手前 （オイラン淵の手前） 左側に 『 一ノ瀬高原入口 』 の標識が見えてきたので、そこを左折して一ノ瀬林道へと入る。
道は一ノ瀬川の渓谷沿いに進んでいくことになるのだが、所々に擦れ違いが難しいところがあるため、結構 気を遣いながらの運転が続く （尤も 対向車は一台もなかったが・・・）。
やがて、一ノ瀬から周辺の山々 （飛竜山、唐松尾山、笠取山、和名倉山、竜喰山 等） に登る際にはいつも車を駐めている民宿に到着したのだが、 本日はどういう訳か全くそこに車を駐める気になれず、さらに先にある民宿みはらしの駐車場へと進んでしまう。 民宿みはらしの駐車場の方が断然登山口に近いためで、これは後々明らかになる身体の不調がそうさせたのかもしれない。

民宿みはらしの駐車場には ６時４９分に到着。 早朝にも拘わらず民宿のおばあさんが出てきてくれたので駐車料金を支払った後、身支度をして ６時５６分に出発する。
この身支度の最中、周囲の気温はかなり低いにも拘わらず身体が暑さを感じたのだが、今考えると少々熱があったのかもしれない。
車道を少し下り、『 将監登山道入口 』 と書かれた標識の所から林道に入る。空は相変わらず雲が多い。
過去に何回も歩いている林道を登っていくが、身体が重い。林道を横切る水の流れを渡り、高度を上げていくと、やがて牛王院下の分岐に到着する。 時刻は ７時２５分。

ここから左に道を取って山に取り付く。 以前ここにあった標識は小さく、見落としがちなものであったが、今はしっかりした標識が立っている。
ここからはいきなりササ原の中の急登が始まる。足下に落ち葉が敷き詰められている中、一直線の急坂を登る。
この時点で身体の変調に気づく。胃から腸にかけての腹部が消化不良を起こしているかのように重苦しいのである。
年を取ったために胃酸分泌が少なくなったためか、近頃胃もたれに似た症状を起こすことが増えてきているが、 今回はそれが急に出てきたという感じである。イヤ、それよりももっと重苦しい。
さらには、登っていくに連れて足や腰、そして肩などが筋肉痛とまではいかないものの少々痛み始め、全身の怠さも現れ始めたのである。 そう言えば、昨日は鼻水が止まらなかったこともあり、これは風邪かなと思ったのだが、まだ何とかなりそうなので先へと進む。
こういう風邪の諸症状らしきものが現れたのならば、すぐに引き返すべきであるのは 頭では分かっているが、高速料金を支払い、 かなりの距離を運転しておきながら、何もせずに帰ってしまうことに気持ちの方が納得しない。
頑張れるところまで行ってみようと喘ぎながら登り続ける。

やがて道の方は少し平坦になり、キツい登りから開放されて少し楽になったものの、 胃もたれ感は相変わらずである。
加えて、本来ならば、左手樹林越しに見えるはずの南アルプスの山々は雲で全く見えず、また、振り返れば、丹沢方面は少し見えているものの、 雁ヶ腹摺山、大菩薩嶺、そして富士山は全く見えない状態である。
もともとあまり高くないテンションの中、この身体の不調、そしてほとんど見えない景色という状況が加わり、登る意欲はドンドン下がっていく。
さらには、後から登って来た若者に抜かれ、そしてアッと言う間に差をつけられてしまい、かなり気持ちが落ち込む。
加えて、少し進むと、今度は風花が舞い始める始末。ますます気持ちが沈む。

それでも、何回も立ち止まっては上を見上げるという動作を繰り返しながら、 喘ぎつつ小さな高みを越えていくと、道は再び平らになる。
シラビソの林を過ぎ、鹿よけのネットが張られたカラマツ林を越えて行くと、周辺は完全に牛王院平の一角に入り、 やがて、道は主稜線に合流する。時刻は ８時３０分。
和名倉山に登るには、左に道をとって 山ノ神土まで進み、そこにある分岐を右に進むことになるのだが、この時点でも胃もたれ感は相変わらず続いており、 さらには倦怠感もかなり増してきているので、道をはずれて右手の高みに登り、この後どうするかについて考えることにする。
３分程で高みに登り着いたが、晴れていればここから良く見えるはずの富士山はやはり見えない。しかし、大菩薩嶺、そして雁ヶ腹摺山は見えるようになっており、 その左には大室山、蛭ヶ岳といった丹沢山塊がシルエット状に並んでいる。
相変わらず雲が空全体を覆っているが （風花はなくなった）、天気予報通り、少しずつ良くなってきてはいるようである。

そして、当初の目的である和名倉山方面を見れば （和名倉山は見えないが）、 黒々とした樹林を頂上部分に有するリンノ峰が見えており、その右後方に恐らく東仙波と思しきピークが少し顔を出し、 さらにその右にササ原の斜面が魅力的な カバアノ頭が見えている。
しかし、その後方は先程より少し明るくなってきてはいるものの、やはり雲が多く青空は見えない。
ここから和名倉山に至るには、これらの山を越えた後、さらに長い距離が待っていることであり、加えて本日の体調を考慮すると、 とても和名倉山に向かうのは無理と考えて諦めることにする。

しかし、和名倉山は諦めたとは言え、このまま下山したのではコスト的に見合わず、 気持ちの収まりもつかない。
と思いながらカバアノ頭の右手、東の方角に目を向けると、今いる高みから広い防火帯が下っていくその先に竜喰山、大常木山が見えている。
そうだ、ここから一番近い山として竜喰山があったではないか。竜喰山に登れば、本日の体調最悪の山行も何とか体裁を調えられると思い、 何としても竜喰山に登ってから下山することにする。
なお、この竜喰山の他、唐松尾山に登るという案も頭に思い浮かんだのだが、途中の御殿岩に登らねば画竜点睛を欠く気がし、 そうなると過去の記憶を辿ればかなり時間要することになるので、やはり竜喰山に向かうことにする。

８時３７分、高みを離れて防火帯を下る。 先程の分岐から続く正規の道は、この防火帯の左側、樹林の中にあるのだが、この防火帯の方が気持ちよく下っていける。
上方にリンノ峰、カバアノ頭を見ながら防火帯を下り、将監峠には ８時４６分に到着。
ここからは、南に下る防火帯の後方に雁ヶ腹摺山を見ることができる。
峠からは飛竜山方面へと向かう。道を少し登っていくと、記憶通り道の左側に鹿よけのネットが現れたので、 そこから道を左に外れてササの斜面へと入っていく。
よく見ると、この竜喰山への取り付き口にある木にはタン色をしたテープが巻かれており、その少し右には森林保護、鹿害対策について書かれた お願いの書類が木に取り付けられている。

ここからはササの斜面の急登が待っており、しかも、ササが五月蝿い中、 わずかにつけられた踏み跡を辿りながら登っていくことになる。
前回この山に登ったのは、２０１２年の ４月で、まだ斜面に雪が少し残っていた状態であったため、登るのに少々苦労したのだが、 今回 雪は全くないため足下は安心である。しかし一方で、身体が怠いためになかなか足が進まない。
場所によっては腰下まであるササの斜面がずっと続き、足下の踏み跡がササに隠れ気味の状態であるが、踏み跡のある所はササが少し低くなっていることから、 そういった状態の部分を探しながら進む。
もし、ここに正規の登山道が作られるとしたら、斜面をジグザグに登るように設定されることになるのであろうが、 このインフォーマルな道はほぼ直線的に斜面を登っていく。

時々、倒れているササを踏んでしまい、足が滑りそうになるので、 足下をしっかり確認しながら登っていく。
途中、上方を鹿が横切っていくのが見えた。この辺は鹿除けネットもあるくらいであるから鹿の生息数も多いのであろう、足下には鹿の糞が沢山見られる。
急斜面の直登が続く。身体と相談しながらユックリと登っているつもりではあるが、それでもこの急斜面はかなり身体に応える。
やがて、ササの斜面の先の方に岩がいくつも見られるようになり、その間を進んで、最後は岩をよじ登っていけば、見晴らしの良い岩場に飛び出す。 ここは １，８３３ｍ峰で、到着時刻は ９時３分。
雲に隠れて太陽が出ていないためか、吹く風が冷たい。

この岩場はかなり展望が開けているのだが、本来見えるはずの南アルプス、 そして富士山は雲に隠れて全く見えない。それでも、西の方角には乾徳山が見え、その右に笠盛山、黒金山が続く。
乾徳山の左方には、今年の ３月に登った倉掛山が大きく、その左に柳沢ノ頭まで続く稜線が見えていて、途中の高みには無線中継塔も見えている。
さらに左に目を向ければ、すぐ先の方に藤尾山が大きく、その左後方に黒川山、鶏冠山が見えている。そして鶏冠山の左後方、 南の方角には大菩薩嶺が見えているのだが、またもやその頂上付近には少し雲がかかっている。
大菩薩嶺の左後方に見える雁ヶ腹摺山も、その山頂付近に雲というかガスがかかっていて山頂はよく見えない。 天候は回復気味と思っていたのだが、大菩薩嶺を含め、その周辺の山は今朝ほどよりも条件が悪くなっている。
ただ、さらに左の丹沢方面は大室山、檜洞丸、蛭ヶ岳がうっすらと確認できる。

２分程周囲の景色を眺めた後、先へと進む。進むべき方向（東）を見れば、 先の方に大きな高みが見えている。
ここで、竜喰山はその高みの右後ろに少しだけ見えている山であったことを思い出す。そうであった、意外に距離があるのである。 体調が良ければどうと言うことはないのだが、今の状況では億劫さが先に立つ。
ササ原を緩やかに下り、その後ササ原の尾根歩きとなる。気持ちの良い尾根であるが、身体が怠く、 今は一刻も早く竜喰山に登って帰路に就きたいとの思いの方が強い。また、右下を見ると、将監小屋の青い屋根が見えている。
ササ原が続く中、小さなアップダウンを繰り返しながら先程見えた高みへと進み、やがて、登り斜面に入るが、これまた身体が苦しく、喘ぎながら登ることになる。
この辺もササが五月蝿いものの、周辺には木々も多くなり、その木々にテープが巻かれているので迷うことは無い。
大きな岩の横を抜け、さらにまた登りが続く。相変わらず胃がもたれ、身体全体に倦怠感が漂う。

ようやく斜面を登り切ると、再び平らなササの尾根道が続くようになる。
ここの展望もなかなかではあるものの、楽しむ余裕は全く無い。
やがて、周辺に木々が目立つようになるが、樹林帯という程のレベルではない。緩やかな道も また登り斜面に変わるが、それも長くは続かず、 再びほぼ平らな道が続く。この辺はササ原にしっかりと踏み跡がついている。
尾根を進み、再び傾斜が増してくると、今度は樹林帯の中に入っていくようになる。そしてそこから一登りすれば、漸く樹林に囲まれた竜喰山頂上であった。 時刻は ９時４５分。

展望の利かない頂上には三角点の他、立派な標識が地面に横たわっている。
前回登った時には、この標識には柱があったのだが （尤も、柱の方は折れており、柱ごと標識は木に立てかけられている状態であった）、 今は柱がなくなっており、標識だけが残っている状態である。
しかも、立派な標識ではあるが、そこには 『 ２，０１１ｍ 』 と書かれている。三角点があるこの竜喰山の実際の高さは ２，０１１．８ｍであり、従って ２，０１２ｍと表記すべきであるのに残念である。
というのは、２０１２年の 『 辰年 』 に ２，０１２ｍの 『 竜 』 の名の付くこの山に登るという ちょっとした記念登山を行った際、 この標識を見て しらけてしまった思いがあるからである。

なお、この竜喰山頂上に着いた途端に、周囲に日の光が差し込み、 これは天候が好転したのかと思わせたが、大常木山方面に少し下ると見えるはずの富士山は相変わらず全く見えない状態であった。
さて、取り敢えず “ 登山の目標とされる山 ” に登ったということで何とか面目が立ったため、少し食料を口にした後、すぐに下山することにする。
９時５１分に下山を開始し、辿ってきた道を戻る。小さなアップダウンを繰り返しながら徐々に高度を下げていく。
前方には西御殿岩と唐松尾山らしき峰がかなり高い位置に見えている。この竜喰山への登りにおいても、気怠い身体にはかなりキツく感じられたので、 唐松尾山を目差していたら もっと大変な思いをしたに違いない。

ササ原の斜面を下り、気持ちの良い尾根道を進む。 もうほぼ下り一辺倒であり、キツい登りが待っていることはないので、ここは気分良く進むことができる。 しかし、吹く風は冷たく、先程 風花が舞ったのも頷ける。
左手に見える大菩薩嶺、雁ヶ腹摺山にかかっていた雲も、少し取れ始めているが、どうもスッキリしない光景である。
また、時々右手の樹林が切れて東仙波方面が見えるが、皮肉にも そちらの方はうっすらと青空が広がり始めている。
体調が良く、当初の目的通り和名倉山を目差していれば、青空に出会えたのかもしれない。 とは言っても、やはり富士山や南アルプスが見えないのでは面白くない。

ドンドン下り続け、時々平らな尾根を進み、やがて少し登り返せば、 １，８８３ｍ峰に戻り着く。時刻は １０時２３分。
少し余裕が出てきたので、岩の上にて先程よりも丁寧に周囲を見渡す。すると、樹林越しに白岩山、芋木ノドッケが見えるとともに、 何と意外にも雲取山の山頂部分が見えたのであった。
予期していなかっただけに、これはこの最低の状況となったこの日の中で、唯一嬉しさを感じた出来事であった。
唐松尾山を見ながらササ原の急斜面を下る。登りの時は気怠さ故にかなりキツく感じられたこの斜面だが、 下りの場合はササなどに足をとられて滑り落ちてしまうことが懸念される。慎重に足場を考えながら下っていく。
そして、登山道へは １０時３６分に下り着く。

そこから右に １分程下れば将監峠で、峠から今度は左に折れて良く刈り払われた防火帯を下る。
このまま防火帯を下っていけば将監小屋なのだが、本日の体調を考え、できるだけ負担を少なくしたいと思い、途中から右手の山道に入る。 思った通り、こちらの山道は緩やかな下りであり、身体が楽である。
左手の斜面下に将監小屋を見て進む。その上方を見れば、樹林越しに先程その頂上を踏んだ竜喰山が見えている。
やがて将監小屋からの道と合流することとなり、ここからは林道歩きが続く。時刻は １０時４５分。
この頃になると、林道に日差しが当たり始める。天気予報よりも少々遅くなったが、漸く天気が良くなってきたようである。
左手樹林越しには飛竜山も見えている。

しかしそれにしても、この林道歩きは非常に長い。この道は過去に数回下っており、 その時でさえも長く感じられたのであるから、ましてや体調不良の身にはかなり辛いし、なかなか終わりが見えてこないのが耐えがたい。
それでも何とか下り続け、今朝ほどの牛王院下の分岐を １１時２９分に通過する。そして、民宿みはらしの駐車場には １１時５０分に戻り着いたのであった。
民宿のおばあさんが 『 随分早いネ 』 と声を掛けて下さり、お茶も勧めてくれたのだが、体調不良で竜喰山だけにして引き返してきた旨を伝え、 一刻も早く帰途に就きたいため、お茶も辞退させて戴く。
なお、皮肉なことに、この頃になると上空には青空が広がり、周囲は暖かい日の光で包まれる状態になったのであった。
さらには、帰路、柳沢峠を越えてからは、本日ここまで全く見えなかった富士山が逆光ながらしっかりと見えるようになる。 やはり本日は全くツキがなかったようである。

今まで数多く山に登っている中、登っている最中に身体が重いと感じたことは多々あったものの、 今日ほど体調不良で辛かった山登りは初めてである。
思えば、朝起きた時に布団から出たくない、もっと寝ていたいと強く思ったことが、既に体調不良のシグナルだったに違いない。 やはり、他の山に惰性で登るよりはまだマシと、消極的な心持ちでこの和名倉山を選んだことが山の怒りを買ったのかもしれない。
しかし、こうなると、和名倉山には再チャレンジしたくなるし、また和名倉山に限らず次回は計画通りに山に登りたいと強く思うようになる。
ということは、登高意欲が今よりも少し高まってきたということなのか ？ 怪我の功名なのかもしれない。