● 念願の美ヶ原 スノーシュー  2015.3 記

● 楽しめた久々の御正体山  2015.3 記

● あわやの節刀ヶ岳  2015.3 記

● 武甲山  2015.2 記

● 快晴の大菩薩嶺  2015.2 記

● 本年 登り初め  2015.1 記

● 新年早々敗退 − 黒金山  2015.1 記

● スノーモンスターを楽しむ  2014.12 記

● お見それしました 乾徳山  2014.12 記

● 快心の燕岳  2014.12 記

● こちらも天候にヤキモキの四阿山  2014.11 記

● 天候の変化に驚かされた二度目の焼岳登山  2014.11 記

● 苦行の平ヶ岳再々登山  2014.10 記

● ２４年ぶりの槍ヶ岳  2014.10 記

● 充実の笠ヶ岳登山  2014.9 記

● モヤモヤ解消 荒沢岳  2014.8 記

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念願の美ヶ原 スノーシュー 　2015.3 記

３月も半ばを過ぎ、平地では春の訪れを日に日に感じるが、 各地の登山口からもノーマルタイヤでのアプローチが可能との情報がチラホラと届き始めている。
そんな中、ヤマレコに美ヶ原の登山記録が掲載され、登山口の一つである 『 三城いこいの広場 』 までノーマルタイヤで行けるとあったため、 これは是非とも登らねばと、早速出かけることにした。
美ヶ原には、昨年の ８月に女房殿との長野小旅行の際に立ち寄っているものの、実際には美ヶ原高原美術館前に車を駐めての散策であり、 しかも王ヶ頭には立ったものの、王ヶ鼻はパスをしているため、登山という観点からは大変物足りなさを感じていたのであった。
さらには、スノーシューを購入してから、雪の美ヶ原を一度は歩いてみたいとの気持ちを強く持っていたため、この時期、 最後のチャンスと思い実行することにした次第である。

美ヶ原のある松本市上山辺、上田市武石上本入の天気予報が晴れとなっていることを確認し、 ３月１８日（水）、５時に横浜の自宅を出発する。
横浜ＩＣから東名高速道に乗り、海老名ＪＣＴにて圏央道に入って、さらに八王子ＪＣＴからは中央道へと進む。 空は曇っており、笹子トンネルを抜けても、南アルプスの山々は雲の中である。この先晴れるのだろうかと心配しつつ車を進めていくと、 やがて雲が取れ始め、小淵沢ＩＣ付近からは甲斐駒ヶ岳、八ヶ岳がハッキリと見えるようになる。
さらには、岡谷ＪＣＴの手前では穂高連峰の姿も見え、長野自動車道を進む頃には、上空には青空が広がっていたのだった。

松本ＩＣで高速を下り、国道１５８号線 （途中から国道１４３号線に表示が変わる） にて松本市街を目指す。 途中、中央一丁目にて右へと曲がる国道１４３号線と分かれ、真っ直ぐに一般道を進む。
やがて、中央二丁目の丁字路にぶつかるので、そこを左折した後、すぐに右折して、中町・蔵シック館の前を進む。１ｋｍ程進むと、 再び国道１４３号線に合流するので、左に曲がり、城東二丁目の交差点を右折して県道６７号線に入れば、暫く道なりである。
県道６７号線を ２０ｋｍ弱進むと、三城口に到着するので、そこを左に曲がって山の中へと入っていく。ここまで雪は全く見られなかったのだが、 途中から道の左右に除雪した雪が積まれている中を進むことになる。本日は気温が高く、雪解け水は凍っていないから良いが、 氷点下になるとやはりノーマルタイヤでは難しいかもしれない。
やがて、休校となっている山辺小学校美ヶ原分校の前を過ぎると丁字路にぶつかるので、そこを右に曲がって少し進めば、三城いこいの広場であった。
しかし、広場の駐車場は雪の中、ヤマレコの登山記録にあったように、さらに先へと進み、道が冬期通行止めになっている付近の除雪スペースに車を駐める。 時刻は ７時５８分。

身支度を調え、８時４分に出発。見上げれば、雪を抱く美ヶ原の稜線が丘のように連なっているのが見え、 烏帽子岩や王ヶ頭の鉄塔群が確認できる。そして、その後方には青空が広がっていて、テンションがグッと上がる。
車道を三城いこいの広場まで戻る。途中、左手を見れば、真っ白な乗鞍岳が見え、さらには穂高連峰、常念岳が手前の山の後方に少し顔を出している。 残念なことに、常念岳の左に見える槍ヶ岳はその穂先部分が雲に覆われている。
また、三城いこいの広場の手前、大きく道がカーブするところで、美ヶ原を一望できる場所があった。王ヶ頭から王ヶ鼻まで続く台地状の全容が見え、 ますますテンションが上がる。

登山口は三城バス停の向かい側、レストランの左横から始まる。 但し、道は除雪されておらず、道路脇の小さな雪の壁を乗り越えていく必要がある。
雪の上を少し進んで、雪が無い場所にてアイゼンを装着する。これが失敗であった。この日は暖かく、結果的にはアイゼンは全く不要で、 ここはスノーシューを履くべきであった。
確かに雪の上にはスノーシューの跡が残っていたのだが、それは下山時のもの。登りの場合は、百曲と呼ばれる場所でアイゼンが必要に違いないと思い込んでいたので、 初っぱなからアイゼンにした次第である。
暫くは平らな雪道を進む。時々雪を踏み抜くが、これはまだ高度が低いためと思い、気にせず進む。塩くれ場までの方向と距離を示す標識に従って、 二度程左に道を取る。
先にも述べたように、この日は気温が高く、またここ数日も気温が高い日が続いたのであろう、十数歩進むとそのうち １回くらいは雪に足を取られる。 その度に、スノーシューに変えようかとの考えが浮かんだのだが、この先で再びアイゼンが必要になった場合に面倒と思い、そのまま進む。

林道と思われるような広い道を進んでいくと、前方左手下方にロッジのような建物が現れ、 車道も見えてくる。やがて 『 塩くれ場 ３．０ｋｍ 』 の標識が現れ、その標識に従って今度は右に曲がっていくと、道は樹林帯を進むようになり、 少しは登山道らしくなる。しかし、道は平坦なので、遊歩道というのが正しいのであろう。
１９９５年の美ヶ原登山の際にも見た覚えのある 『 県民の森 』 の標識を過ぎ、小さな流れを渡ると、樹林の密度が増してくる。
道を塞いでいる折れた木の下を潜り、小川の流れに沿って進む。積雪は ３〜４０センチくらいであろうか。足下の雪は多いが、 一方で、左に現れた日当たりの良い斜面には所々、雪が無い。
やがて、前方に東屋が見え、その前が広場になっている場所に飛び出す。時刻は ８時５７分。
ここは広小場という場所で、ここからは茶臼山への道が分かれるが、そちら方面の雪の上に足跡は見られない。

休まずに広小場を通過していくと、道は傾斜を持つようになり、 すぐに斜面をジグザグに登っていくようになる。
登りに入ったので踏み抜くことは無くなるかと思ったのだが、やはり雪は緩んでおり、数十歩に １回の割合で踏み抜くという状況が続く。 これが結構体力を奪う。
シラカバ、コメツガ、ウラジロモミなどの林を登る。傾斜は緩やかなのでそれほどキツくはないが、先にも述べたように、 時々起こる踏み抜きが結構応える。
ジグザグに登っていくため、スノーシューによるショートカットが時々見られるのだが、ここは踏み抜きを恐れて、人が多く歩いている本来の道を進む。
やがて、『 塩くれ場 １．６ｋｍ 』 の標識を通過。時刻は ９時２７分。ここを過ぎると、左手樹林越しに周囲の山々がチラチラ見え始める。

樹林が邪魔をしてなかなか見通すことができないが、御嶽、乗鞍岳が確認できる。
そして、さらに高度を上げていくと、今度は中央アルプスが見通せる場所に出る。木曽駒ヶ岳が鈍角な三角形を見せており、その右に木曽前岳、 さらに麦草岳が見える。麦草岳の右には黒い山が見えているが、経ヶ岳と思われる。
木曽駒ヶ岳の前方には茶臼山、将棊頭山が並び、また木曽駒ヶ岳の左には宝剣岳と思われる高みも見え、さらに左には空木岳も見えている。
やがて、御嶽もスッキリと見通せるようになるが、やはり剣ヶ峰付近には白い噴煙が見えている。
さらに高度を上げていくと、乗鞍岳もスッキリと見通せるようになり、次いで霞沢岳も見えるようになる。
テンションがグッと上がるが、一方で、今までこれらの山々ならびに上空に見えていた青空が消えつつあることに気づく。 遠くの山々の背景は灰色っぽく、上空には薄い雲がかかり始めているのである。
美ヶ原の台地に登り着いた時、どこまでも広がる雪の原と、同じく果てしない青い空の広がりを期待していただけに、この後の展開が心配になる。

やがて、『 塩くれ場 １．０ｋｍ 』 の標識を通過。時刻は ９時５３分。
ここから先は、今までの緩やかな登りから一転して、急斜面の登りに変わる。周囲も灌木帯へと変わり、急斜面を登っていくと、 右手上方に岩場が見えてくる。恐らくあそこが美ヶ原の縁、下降点であろう。
しかし、そこまでは近いようで結構時間がかかる。急斜面をジグザグに登る。途中振り向けば、南アルプスの間ノ岳、仙丈ヶ岳が見え、 その左手にはすぐ目の前の茶臼山が大きい。
しかし、茶臼山の後方に青空は無く、前方の岩場を見上げても、その後方は薄い雲に覆われている。残念である。

この辺の登りでは、さらに足を踏み抜くことが多くなる。喘ぎながら斜面を登る。
やがて、『 塩くれ場 （近道） 急坂 』、『 塩くれ場 ０．８ｋｍ 』 と書かれた標識に到着。時刻は １０時１０分。
但し、道は急坂の方にしかつけられておらず、ここは斜面を直登するしかない。何回も雪の斜面に足を取られながら登り続け、１０時２０分に下降点に到着。
しかし、ここからはまだ美ヶ原の台地は見えない。しかも、これからスノーシューの楽しみが待っているにも拘わらず、 もうこの時点でかなりの疲労である。雪を何回も踏み抜いたことがその原因で、ここはやはり素直に、最初からスノーシューで登るべきであった。 岩場にて暫し休憩。周囲の景色を楽しむ。

南東の方向には、今まで見えなかった八ヶ岳が見えるようになっている。 左の蓼科山から始まり、右に中山、東天狗岳、西天狗岳、硫黄岳、横岳、赤岳、阿弥陀岳、権現岳までよく見える。
その右には目の前の茶臼山。そして、その茶臼山の右奥には、北岳、間ノ岳、仙丈ヶ岳といった南アルプスの山々が見え、 さらに仙丈ヶ岳の右後方には荒川東岳 （悪沢岳）、赤石岳、聖岳がうっすらとではあるが見えている。
さらに右には中央アルプスが並び、その手前には鉢伏山、前鉢伏山が大きい。そして、中央アルプスの右には御嶽が見え、その右には間に鉢盛山を挟んで、 乗鞍岳が見えている。
空の色はライトスチールブルーへと変わってしまっており、山々もその色に紛れ気味であるが、それでも周囲の山々が見えているだけでもありがたい。

大休止の後、１０時４４分にスノーシューを履いて出発。 この休憩した場所は美ヶ原の台地の一角ではあるものの、もう少し登らねば広い台地は見えない。
雪の斜面を登っていくと、雪上車が作った道に到達。その道の脇をスノーシューで進む。
右手に蓼科山が大きく、また先程まで茶臼山の斜面に隠れて見えなかった編笠山が見えるようになる。 本来ならその右後方に富士山が見えるはずであるが、今の状況では確認できない。しかしである、帰宅後に写真を拡大してみると、 編笠山の右後方にうっすらと富士山が写っていたのであった。これには少々驚かされた。
さらに、前方、東北東の方向には浅間山が見えてくる。
少し進むと、左側の雪の高みが低くなり、王ヶ頭の鉄塔群が見えてくる。少し雪が消えている所はあるものの、真っ白な雪原の向こうに見えるそれは、 夏場とは違って、周囲に溶け込み、違和感なく受け入れられる。返す返すも、空が青くないのが残念である。
前方には雪の原が広がり、遙か向こうに美しの塔がポツンと見えている。吹く風は微風、あまり冷たく感じない。

>まずはその美しの塔を目指すことにする。雪上車が踏んだ道の脇を進む。 この辺も雪は結構柔らかくなっており、スノーシューでも ５センチほど沈む。塩くれ場のソバのトイレと思われる建屋は屋根付近まで雪で埋まっているものの、 先の方に見える牛伏山、鹿伏山の頂上付近、そして物見石山方面は雪が解けて、草地などが露出している。
美ヶ原も春が近いようだ。できたらもう少し早い時期に来たかったところであるが、ギリギリ間に合ったという感じである。

やがて、王ヶ頭の左右に北アルプスの山々が見えてくる。 バックが青空ではなく、また山が白いため、少し山容がぼやけ気味であるが、王ヶ頭の左側には、 左から明神岳、前穂高岳、奥穂高岳、涸沢岳、北穂高岳と穂高連峰が見え、さらに右に大キレットを挟んで、 南岳、中岳、大喰岳、そして槍ヶ岳が続いている。槍の穂先は、今朝ほどは雲の中であったが、今は確認することができる。
そして、王ヶ頭の右には、餓鬼岳から始まり、その右に烏帽子岳、不動岳が続き、一旦不動岳から下った稜線は獅子岳、鬼岳、龍王岳とアップダウンを繰り返しながら立山 （雄山、大汝山、富士ノ折立） へと繋がっている。
富士ノ折立の右手前には針ノ木岳が見え、さらに右に蓮華岳が大きい。その蓮華岳の右後方には剱岳が見えている。さらに右に岩小屋沢岳、爺ヶ岳、鹿島槍ヶ岳、五竜岳が続く。
そして、五竜岳の右には唐松岳、天狗ノ頭が続いた後、白馬鑓ヶ岳、杓子岳、白馬岳の白馬三山が続く。さらに右に乗鞍岳などの白き山々が続くが、 この辺になると、空の色に紛れて分かりにくい。

美しの塔前には １１時６分に到着。美しの塔の写真を数枚撮った後、 すぐに王ヶ頭を目指す。
ここからスノーシューの活躍が始まる。正規の道は雪上車の通り道を再び戻り、途中から右に曲がって王ヶ頭へと向かうのだが、 せっかくの雪原の広がりなので、本来 牧場である所を進んで、直線的に王ヶ頭を目指す。
最初は平らな雪原が続き、途中から窪地に下りて再び登り返すことになる。雪原には多くのスノーシューの跡が残っており、 この美ヶ原がスノーシューハイクの人気スポットであることが分かる。
窪地から再び登っていくと、草地が露出している場所が多くなる。やはりもうスノーシーズンも終盤に近い。
周囲を見渡せば、北の方角には妙高山、火打山も見えるようになる。また、北東には四阿山も見えている。

やがて、正規の道 （雪上車道） に近づき、その縁を登っていく。 『 美ヶ原高原 』 と書かれた大きな標示板の脇を通過し、王ヶ頭ホテルの横を通る。この辺は、除雪されたところも多く、 スノーシューでは少々歩きにくい。
ホテルの裏手へと進み、今は鳥居だけで、石仏群が雪の下となっている御嶽神社の横を進む。
そして王ヶ頭には １１時５３分に到着。三角点は雪の下だが、王ヶ頭と彫られた石は根元まで全部露出している。
ここからは、霞み気味ながらも八ヶ岳、南アルプス、中央アルプス、北アルプスと、今まで見てきた山々が見えるが、 御嶽は最早 白く滲んだような状態である。
南アルプスでは、甲斐駒ヶ岳、鳳凰三山も見えるようになっている。ここは休まずにすぐに王ヶ鼻へと向かう。

ここからは北アルプスの山々を見ながら斜面を下る。鉄塔が邪魔をしているので、 五竜岳辺りまでしか見えないが、これで天候が良ければ、言うこと無い展望である。
道は、南側の崖と、武石峠方面から王ヶ頭ホテルに至る林道との間のスペースを進む。途中、雪が腐ったところが数ヶ所有り、 スノーシューでも何回か足を取られる。
やがて、紅白のポールに沿って進み、小さな樹林帯を抜けた後、少し下って崖の縁まで進めば、石像、石碑が並んでいる王ヶ鼻であった。時刻は １２時２７分。
少し霞み気味ではあるが、ここからの展望は素晴らしい。特に、王ヶ頭では鉄塔などが邪魔をしていた北アルプスを、 ここからは遮るもの無く眺められる。
ただ、白馬三山方面は最早 白くボーッとした感じである。また、八ヶ岳、乗鞍岳もある程度しっかり見ることができるが、 南アルプス、中央アルプス、御嶽は最早 山の形を確認しづらい。

ここまで休憩無しだったので、石像横の岩場にザックを置いて休憩しようとしたところ、 岩の先で何かが動いた。一瞬ドキッとしたが、よく見るとカモシカで、先方もビックリしたらしく、慌てて崖を駆け下りていったのだった。
また、今朝方、下方からこの王ヶ鼻が見えたように、ここからも三城いこいの広場方面がよく見える。無論、周囲は真っ白であるが、 赤い屋根のレストランが確認でき、また、その前を走る よもぎこば林道が雪の原を割るようにして黒い筋をつけているのが見えている。

１２時４３分、王ヶ鼻を後にして、往路を戻る。こちらから見る王ヶ頭の鉄塔群も、 雪の中ではそれ程違和感を覚えない。
浅間山、四阿山などを眺め、雪上歩行を楽しみながら往路を忠実に戻り、王ヶ頭には １３時１９分に戻り着く。再び王ヶ頭ホテルの横を通った後、 途中までは雪上車の通る道を進む。
途中、道を囲む牧場の柵が雪に隠れるようになったのを機に、右側の牧場の中に入る。百曲の下降点まで直線的に進むつもりであったのだが、 少し手前に出てしまい、昨年夏に通ったアルプス展望コースに沿って牧場の中を進む。
この辺は雪が腐っており、また所々、雪が無い所もあって、進むのにかなり苦労する。
１４時４分に下降点に到着。再びここの岩場で休憩する。

１４時１０分に下山開始。ここからは急斜面であり、 さらには雪がグズグズな状態になっているので、スノーシューを履いた状態での下降は少々注意が必要である。
今朝方この斜面を登った時は、急斜面にも拘わらずスノーシューが下山に使われており、斜面に沿って跡が付いていたのが確認できたのだったが、 今の状態で斜面に沿ってスノーシューを置いたのでは、スキーのように滑ってしまう。
スノーシューを斜面に直角、あるいは斜めに置くようにして慎重に下る。かなり時間をかけて急斜面を下り、ようやく 『 塩くれ場 （近道） 急坂 』、 『 塩くれ場 ０．８ｋｍ 』 と書かれた標識の所まで下る。しかし、まだ少し急斜面が残っている。
やがて傾斜が緩み、道は斜面を横切る平らな道に変わってホッとしたのだが、気が緩んだのであろう、ここで失敗をしてしまう。 斜面を横切る道は、途中からさらに下へと下っていくのであるが、斜面を横切る道自体はさらに先へと続いていたので、下る場所に気づかず先へと進んでしまったのである。
途中、やけに足が沈むし、今まで見たことの無かったピンクテープが現れ出したので、おかしいとは思ったのだが、 新しい足跡がしっかりついていたのでさらに先へと進んでしまった次第。すると、今朝方には見たことない岩場が前方に見え、 さらには道が上の方へと進むようになってきたので、道間違いを確信する。
慌ててＵターンし、目を凝らすようにして辿ってきた道を戻り、下降点を見つけて一安心。今しがた間違えて進んだ道は、王ヶ頭へと繋がる道なのかも知れない。

ここからは迷うこと無く下る。途中、スノーシューを履いているにも拘わらず、 何回か雪に足をとられたが （それもかなり潜った）、ショートカットを極力利用させてもらい、広小場には １５時１４分に戻り着いたのだった。
広小場の手前にて子鹿の死骸を見たが、今朝ほどは気づかなかったのか、小生が通った後、死を迎えたのか・・・。
東屋で ７分程休憩。太陽はまだ空高くにあるものの、太陽を雲のベールが覆っており、何となく夕方の気分である。
この後も、雪に何回も足を取られつつ進み、いこいの広場には １５時５１分に戻り着いたのであった。

車の所まで戻る途中、今朝ほどと同じ場所から美ヶ原を見上げる。 今朝ほどと違って、バックには灰色の空が広がっているが、ガスなどに巻かれることも無く、空模様を除いては良いコンディションであり、 なかなか充実した山行であった。
しかし、もう少し早い時期に同じコースを辿れたら、もっと楽しかったであろう。 少々雪に苦しめられた所があり、美ヶ原のスノーシューシーズンも終わりが近いと思われる。

楽しめた久々の御正体山 　2015.3 記

３月の初め、奈良に旅行し、興福寺、東大寺、春日大社、薬師寺、法隆寺などを訪れてきたのだが、 中でも １２６０年以上途絶えること無く続く東大寺二月堂の修二会 （しゅにえ） は圧巻であった。
夜の ７時、大松明 （たいまつ） を童子と呼ばれる人が担ぎ、それを道明かりとして、行を勤める練行衆 （れんぎょうしゅう） が二月堂のお堂へ入っていく様子、 そして大松明を持った童子が我々の頭上に大松明を突き出し、火の粉を散らしながら二月堂を駈け回る様子は、寒い中、 ２時間前から待ち続けた甲斐のある、大変に荘厳なものであった。
この修二会の正式名称は 『 十一面悔過 （じゅういちめんけか） 』 で、十一面悔過とは、われわれが日常に犯しているさまざまな過ちを、 二月堂の本尊である十一面観世音菩薩の宝前で懺悔することを意味し、僧侶たちが一般の人々に代わって苦行を引き受け実践するものとのことである。 ありがたいことである。

と、話が山と関係ないところに行ってしまったが、旅路にて真白き富士山、 南アルプスの山々、そして鈴鹿の山々、奈良の山々を眺め、山に行きたくなったことも確かである。
ただ、このところ、天候が不順のため登山口の様子が分からないことから、前回の節刀ヶ岳に続き、無難な低山を物色することにする。
その結果、浮かび上がったのが御正体山。他の山もいくつか候補に挙がったのだが、当日は風が強いとの予報が出ていたので、 樹林の多いこの御正体山を選んだものである。
この山には １９９６年に既に登っているのだが、登山の帰りなどに登山口である三輪神社の横をしょっちゅう通っているため （都留市から道志へと抜ける道 ： 県道２４号線）、結構気になっていた山なのである。
前回は、富士急行の谷村町 （やむらまち） から登山口となるその三輪神社まで歩き、御正体山を経て平野 （ひらの） へと下ったので、 今回は反対側の山伏峠から登ることにする。
理由は ２つ。１つは、同じルートを登るのは避けたいこと、もう １つは、車で行くのでピストン登山にならざるをえず、 そうなると三輪神社から登った場合、富士山をほとんど見ることができないと思われるからである （記憶では、蜂宮跡でしか見ることができなかったはず）。

３月１１日（水）、５時過ぎに横浜の自宅を出発する。空には星が瞬き、 本日は快晴のようである。しかし、久々に日本列島は寒気に覆われ、かなり気温が低い。
横浜ＩＣから東名高速道に乗り、御殿場ＩＣまで進む。山伏峠に行く場合、大井松田ＩＣで下りることも考えられるのだが、本日はかなり気温が低く、 路面凍結の恐れがあるため、山道を避けた次第である。
御殿場ＩＣからは国道１３８号線にて北へと向かい、須走ＩＣから東富士五湖道路に入る。車載の温度計はマイナス ６℃を示しており、 山道を避けたのは正解だった様である。
山中湖ＩＣにて東富士五湖道路を下り、山中湖を目指す。国道１３８号線とほぼ平行する道を進み、やがて山中湖にぶつかるので、 そこを左折して山中湖湖畔を進む （県道７２９号線。マリモ通り）。
やがて、平野。そこを左に曲がって道志みち （国道４１３号線） に入る。気温はマイナス ８℃を示しており、道路は凍結防止剤にて真っ白な状況。 少々ビビりながら車を進める。
やがて、山伏トンネルに到着したので、その手前を右折して、廃屋となった山中湖高原ホテルの手前に車を駐める。時刻は ６時５２分。

身支度を調え、６時５９分に出発。登山道は立入禁止の掲示がある旧ホテルの庭先へと進み、 そこにある神社の鳥居脇から始まっているのであるが、何を勘違いしたのか、あるいは立入禁止の札に恐れをなしたのか、 国道４１３号線の向こう側にも道らしきものが見えたので、そちらに進んでしまう。
国道を渡り、側溝を飛び越えて斜面に取り付く。小さな谷状の所を登っていったのだが、踏み跡は薄く、すぐに道間違いに気が付く。 しかし、ホテル前まで戻るのも億劫であるし、しかも上を見上げれば山伏峠の稜線が見えるので、何とかなろうかと、先へと進む。
途中から、谷と谷との間にある尾根に登り、その上を進む。足下の土はボロボロしていて滑りやすく、少し緊張しながら急斜面を登る。
ここを登るのは間違いであるが、この斜面を使っている人もいるのだろう、斜面には時々踏み跡らしきものが現れる。そして、７時１５分、 苦労の末に登山道に合流する。

ここからは良く踏まれた道が続く。左に道を取り、御正体山と石割山とを結ぶ稜線を目指して登っていく。
やがて、左手樹林越しに富士山が見え始めるが、枝が邪魔をして見通すことができない。
７時４８分、御正体山と石割山とを結ぶ稜線に登り着く。ここからは右に道をとって御正体山を目指す。しかし、できうれば帰りに石割山にも登ってみたいところである。 この尾根歩きは左から冷たい風が強く吹き、左の頬だけが強ばる。
ササの中の道を登っていくと、やがて文字の消えた標柱が現れる。辛うじて 『 奥 』 の文字が読み取れたので、ここが奥ノ岳であろう。 時刻は ８時丁度。
奥ノ岳は樹林に囲まれていて展望はあまりないが、樹林越しに御正体山が見えている。道は奥ノ岳から一旦下って再び登り返すことになる。 足下には雪が所々で現れるが、日当たりの良いところには全く雪が無い。
右が檜、左が自然林からなる樹林帯を進み、下りに入ると、やがて樹林帯を抜けて視界がパッと開ける。

ここはカヤトの原となっていて、高みには送電線の鉄塔が立っている。 この場所は御正体山のルートの中で、一番見晴らしの良い場所であり、鉄塔下の高みまで進めば、周囲の山々をよく見ることができる。 ここは風もそれ程吹いておらず、なかなか良いコンディションである。時刻は ８時５分。
さて、展望だが、まずは今まで樹林に邪魔をされて見通すことができなかった富士山が、南西の方向に見えている。残念ながら、 富士山の斜面には雲というか雪煙というか、ガスが掛かっていて、スッキリとした姿を見ることができないが、 それでも青空をバックにした白き姿は素晴らしい。
また、斜面の下方には、今朝方の寒さのためであろう、樹林に霧氷がついているのが良く分かる。
そして、富士山の手前には、石割山へと続く尾根が見えており、日向峰が大きい。

また、ここからは富士山の裾野が右に長く延びているのが良く見え、 その裾野が緩やかになる部分の後方に毛無山、タカデッキ、雨ヶ岳、竜ヶ岳が見えている。雨ヶ岳の後方には、布引山、 そしてその右に笊ヶ岳も確認できるが、その後方に見えるはずの上河内岳、聖岳、荒川東岳 （悪沢岳） といった山々は雲に覆われていて全く見ることができない。
そして、毛無山の右、少し間を空けて西北西の方向には、王岳、鬼ヶ岳、十二ヶ岳、そして先日登った節刀ヶ岳が続いているのが見える。 節刀ヶ岳のさらに右にも金掘山、不逢山といった御坂山塊が続くが、尾根は途中で目の前の杓子山の斜面に遮られてしまっている。
その杓子山の右には鹿留山 （ししどめやま） が続き、目の前に大きく存在感を示している。
鹿留山の右斜面後方には三ツ峠山が顔を出しており、さらにその右後方に本社ヶ丸と思しき山が見えている。
そして、その右側には奥秩父方面の山々が見えているが、こちらは同定がやや難しい。
目を反対側に転ずれば、丹沢方面が見える。ここからは大室山がなかなか見事で、その右に蛭ヶ岳などが確認できる。

休憩を兼ねながら、富士山の雲が無くなるのを待ったものの、結局 好転せず、 ８時１４分に鉄塔を後にする。道は再び樹林帯に入り、暫く下りが続く。途中、立派な標識があり、『 御正体山 約 １時間５０分 』 とある。 今の時刻は ８時１９分なので、頂上到着は １０時過ぎということになる。
所々に凍った雪があるのをうまく避けながら下っていくと、今度はササの斜面の かなりキツい登りとなる。こちらは南斜面なので日当たりも良く、 足下に雪は全くない。
息を切らせながら登っていくと、やがて道は緩やかになり、辺り一面の雪の上を歩くことになる。ただ、雪の量はそれ程 多くはなく、 また今朝の寒さのためか、かなり締まっているので、歩行には全く問題ない。
前方には樹林越しに御正体山と思しき山が見える。
暫く平らな雪道が続くと、中ノ岳の頂上に到着。ここの標柱の文字も消えかかっているが、 標柱の傍らに立派な標示板があり、中ノ岳と確認できる。時刻は ８時４６分。

道はやがて下り斜面に入るが、こちら側は北斜面のため雪が残っており、 さらにその雪が凍っているので、足の置き場に苦労する。ただ、チェーンスパイクなどは不要、すぐに雪の無い道に変わる。
暫くは緩やかな登りが続き、雪の無い、落ち葉の斜面を登っていく。左手には富士山が見えているが、樹林が邪魔をしてなかなか見通すことができない。 そして、相変わらず富士山には雲というか、ガスが纏わり付いている。
日だまりハイクを楽しみながら登っていくと、徐々に傾斜が緩んでくるとともに、足下に雪が現れ始める。そして暫く緩やかな雪道を進んでいけば、 前ノ岳の頂上であった。時刻は ９時１７分。
前ノ岳からは少し下った後、急登が始まる。
足下の雪は無くなっており、ササ原の樹林帯を登っていくことになる。やがて、周囲に大きなブナの木が目立つようになると、 足下に雪が現れるようになり、さらにはシラビソなども見られるようになると、周囲は完全に雪の斜面となる。 所々に凍った箇所があり、少々登るのに苦労する。
やがて傾斜も緩やかになり、ほぼ平らな状態になると、雪の量はかなり増え、足下には踏み抜いた跡も見られるようになるが、 本日は雪が締まっており、踏み抜くことは全く無い。

ミズナラ、ブナが目立つ雪の原を進む。明るい日差しが周囲を照らし、雪が眩しい。
先の方にはもう高いピークは見えず、僅かに盛り上がっている部分が見えるだけ。その後方には青空が見えている。 しかし、頂上が近いことは分かるが、なかなか頂上標識が見えてこない。
見覚えのある、銅葺きの祠の横を通過し、そこから少し進むと、先の方に標識が見えてきた。ようやく、御正体山の頂上に到着である。時刻は １０時３分。
頂上の雪は結構有り、山梨百名山の標識は 『 山梨 』 という所までしか見えないので、積雪量は ６〜７０センチといったところか。
標識のソバにある祠は、赤い屋根だけが雪の上に出ている。また、標柱の傍らにあるテーブルと椅子のセットは、テーブル部分だけが雪の上に顔を出している。 そこに腰掛けて食事とする。
周囲は樹林に囲まれていて展望は全くないが、明るい日差しの下、雪の頂上で一人食事をするのもなかなか良いものである。 強く吹いていた風も今はほとんど感じられない。

１０時１９分、頂上を後にして往路を戻る。頂上から下り斜面の途中までは、 凍った箇所があるので、チェーンスパイクを装着する。
なお、予定では石割山まで行くつもりであるが、問題はその後である。石割山からまた山伏峠への分岐まで尾根道を戻って山伏トンネルに下るか、 それとも石割山から下山して車道歩きにてトンネルまで戻るかの択一である。悩みながら往路を戻る。
下り斜面ではチェーンスパイクが効力を発揮してくれたのだが、すぐに土の斜面に変わり、チェーンスパイクは用済みとなる。 下りながら富士山を見ると、富士山に掛かっていた雲も少し取れ始めている。しかし、木々が邪魔をして見通せず、イライラする。
展望の良い鉄塔下まで、今の状態が保ってくれることを願いながら、木々の隙間から取り敢えず富士山の姿を撮る。
前ノ岳を １０時５２分に通過。テラテラと光っている凍った斜面を登って中ノ岳には １１時１７分に到着。時々振り返って御正体山を眺めるが、 富士山と同様、木々が邪魔をして見通すことができない。
そして、鉄塔下には １１時４７分に戻り着く。しかし、この時 既に富士山には再び雲が掛かっていて左半分が見えない状態であり、 非常にガッカリさせられた。

またまた、富士山の雲がとれることを祈りつつ、暫し休憩。 しかし、待てども今朝方と同じく富士山はスッキリとした姿を見せてくれない。
諦めて、１２時６分に出発。奥ノ岳を １２時１４分に通過し、山伏峠への分岐には １２時２０分に戻り着く。
まだ時間に余裕があるので、迷わず石割山へと向かう。ここからは細い尾根のアップダウンが続く。途中、道が ２つに分かれ、 尾根通しの道と高みを巻く道があったが、滑るのを避け、なるべく雪の無い道を選ぶ。
足下が雪、そして周囲にササが五月蝿い道になったかと思うと、また日当たりの良い、良く踏まれた道が続いたりする。
振り返れば御正体山が見えるが、やはり樹林が邪魔である。
やがて、前方が見通せる場所に出る。先の方には鉄塔の所で富士山の下に見えていた日向峰が大きく、 そこに至るまでにいくつかの高みがあることが分かる。少々疲れてきたので、目の前に見える山々が苦痛に思えてしまう。

道はやや泥濘んだ細い尾根を下って、そこから暫く平らな道を進み、 その後 雪の斜面を登ることになる。
雪は現れたり、無くなったりという状況であるが、この辺は高度もそれ程高くないため、総じて日だまりハイクが続く。
登り着くと暫くほぼ平坦な道が続き、少し下ってまた登るという状態が続く。そして、先程見えた日向峰だが、途中に標識らしきものは見当たらず、 どこかよく分からずに通過してしまったようである。頂上を巻いたのかも知れない。
やがて道も緩やかになり、細い尾根を進んで行くと、右手樹林越しに南大菩薩方面の山々、そしてその左後方に奥秩父の山々が見えてきた。 一番目立つのが、なかなか良い形をした黒岳 （小金沢連嶺の黒岳） で、その右にピラミダルな雁ヶ腹摺山が見える。
黒岳の左にはハマイバ丸、大谷ヶ丸が続き、その後方に破風山、木賊山、そして甲武信ヶ岳が見えている。
そしてそこから少し進むと、今度はスッキリと御正体山を見通せる場所に出たのであった。ようやくモヤモヤした気持ちが解消する。 こちらから見る御正体山は、なかなか立派な三角形をしており、この山が信仰の山として崇められていたのも頷ける。

ササ原を進んで行くと、やがて先の方に鉄塔が現れ、展望が一気に開ける。
目の前に杓子山、鹿留山が大きく、その右後方には先程の奥秩父の山々、南大菩薩の山々が見えている。そして、杓子山の左後方には、 先程の鉄塔では見ることができなかった節刀ヶ岳よりも右側の中藤山、破風山、御坂黒岳といった御坂山塊の山々が見えている。 無論、左手に富士山も見えてはいるが、最早その頂上は雲の中、しかも逆光である。
そして、そこから雪の斜面を少し登れば、泥んこの石割山頂上であった。時刻は １３時３６分。
ここからの展望は素晴らしいのだが、何せ、主役となる富士山はその頂上が雲に覆われており、見えるはずの南アルプスの山々は全く見えない状態である。
それでも、富士山の左斜面下には山中湖が広がっており、その後方にうっすらとではあるが、愛鷹山が見えている。
そして、目の前、富士山の下方には平尾山、大平山が見え、富士山の右裾野の後方には毛無山、タカデッキ、雨ヶ岳、竜ヶ岳が見えている。 しかし、鉄塔から見えた南アルプスの布引山、笊ヶ岳は雲の中である。
竜ヶ岳の右には、烏帽子岳、パノラマ台、三方分山が続き、さらに王岳への高みへと稜線は昇っていく。王岳の右には、雪頭ヶ岳、鬼ヶ岳が並び、 ポコッと飛び出た十二ヶ岳を間に挟んで節刀ヶ岳へと続いている。さらに右に金掘山が続き、先程の御坂黒岳へと続いている。

泥だらけの頂上では休む気になれず、すぐに立ち去ることにする。
さて、ここからどう下山するかであるが、山伏峠への分岐から石割山までのアップダウンを考えると、とても尾根上を戻る気になれず、 平野への下山を決める。車道歩きは少々道幅が狭いため怖い気がするが、あまりアップダウンが無いはずである。１３時３８分、下山開始。
ここからは泥濘んだ道に苦労することになる。転んだら雪より始末が悪いため、慎重に下る。日当たり良好の道を滑らないように下り、 石割神社前には １３時５４分に到着。神社前のベンチで暫し休憩する。
この石割神社は、山中湖村の観光サイトによれば、『 漢字の 「 石 」 の字の形に割れた大岩を御神体とする珍しい神社で、 開運・厄除・追儺・長寿息災のご利益があります。古くからこの岩の隙間を３回通れば幸運が開けるといわれています。 子供でも大人でも、体の大きな人でもすれすれで通れることが神秘的ですが、悪いことをした人は岩に挟まれてしまうと言い伝えられています。 また石の割れ目からしみ出る水は霊水として眼病、皮膚病に効くともいわれています。 』 とのこと。 そのことは知らなかったのだが、岩の間は通れない気がしたので、トライせずに ５分程休憩した後下山する。

ここからは小型車が通れるのではないかというような林道のような道が続く。
途中、学生らしき十数人の団体と擦れ違う。登山の格好はしていなかったので、石割神社参拝を目的としていたと思うが、 今まで誰にも会わなかったことを喜んでいたのに、最後の最後で多人数と擦れ違うとは・・・。
途中の休憩舎から階段が始まる。旧 山中湖高原ホテルへと戻るには、階段とは別の石割の湯方面へと下るべきであったのに、目の前の階段に惑わされて、 何も考えずに階段を下ってしまったのであった。
この階段が結構きつい。４００段近くあるそうだが、歩幅が決まってしまうので、疲れた身体には結構応える。足の出し方を工夫しながら下り続け、 赤い鳥居を １４時１９分に潜り抜ける。
橋を渡り、広場にあったトイレを借用。そこから広い舗装道を歩く。やがて、国道４１３号線に合流。
石割の湯より ６００ｍも平野寄りに出てしまい、車道歩きがさらに長くなる。

車道は石割の湯への入口まで歩道があるものの、 そこから先は狭い白線の内側を歩くことになる。
加えて、車道部分の道幅もそれ程広くなく、さらには背中に太陽を背負っての車道歩きとなって、前方から来る車が眩しくて小生を見落とすのではないか との心配まで浮上する。
一方、ありがたいことに、道は途中までほぼ平坦。但し道程は長い。
やがて、先の方に山伏峠を経て東海自然歩道へと至る稜線が見えてくるが、かなり遠い。橋の工事のため片側通行となっている箇所を過ぎ、 さらに歩き続ける。
ようやく道がカーブを繰り返すようになり、さらにはカーブに勾配が付き始めると、右手前方樹林越しに小生の車が見え、 さらに大きなカーブを右に曲がっていくと、山伏トンネルの前に出たのであった。
右に曲がって、山中湖高原ホテルの廃屋へと進み、ようやく長い歩きも終了である。時刻は １５時１８分。
車道歩きは凡そ ３．６ｋｍ （NAVITIMEにて計測）、大した距離では無いが、疲れた身体には大変厳しい道程であった。

本日は、１９年ぶりの御正体山を目指し、雪は思ったよりも少なかったものの、 静かな山歩きを楽しむことができた。
富士山のスッキリとした姿を見ることができなかったのは残念だが、快晴の下での尾根歩きは楽しいものであった。

あわやの節刀ヶ岳 　2015.3 記

２月１２日に武甲山に登った後、晴天の平日が意外と少なく、 また せっかく晴天になってもその時は所要があったりと、なかなか山に行くチャンスに恵まれないまま ２月も最後の週になってしまった。
できれば、２月中にもう １つ山に登っておきたいところであり、そのため、比較的天気が良さそうな日にち、地域を探していたところ、 ２４日（火）の富士五湖周辺が対象として浮上してきたのであった。

そうなると思い出すのが、２年前に登った御坂山塊。その時は、 御坂峠登山口から御坂峠経由にて黒岳に登った後、大石峠まで雪の尾根をスノーシューで楽しんだのだったが、 時期を考えると今回もスノーシューを楽しみたいところである。
天気予報は YAHOO、Mapion とも、１５時頃まで晴れマークが並んでおり、河口湖とは御坂山塊を挟んで反対側の笛吹市側に至っては、 一日中晴天の予報となっている。

さて、今回どのようなルートを辿るかであるが、思い浮かぶのは ２つ。
１つは河口湖畔にある野天風呂 天水から黒岳に登り、そこから大石峠に至るというルート、そしてもう １つは大石プチペンション村から大石峠へと登り、 節刀ヶ岳を往復するルートである。
検討の結果、結局 目新しさが詰まっている後者のルートを選ぶことにする。この大石峠−節刀ヶ岳間は初めての上、この区間を歩けば、 小間切れながらも三ツ峠 （あるいは本社ヶ丸） から王岳、三方分山までの全区間を歩いたことになるからである。

４時５０分、横浜の自宅を出発する。空を見上げると雲が夜空を覆っているが、 天気予報では横浜は曇りということだったので、想定通りである。
コンビニに立ち寄った後、横浜ＩＣから東名高速道下り線に入る。海老名ＪＣＴにて圏央道へと進み、八王子ＪＣＴからは中央自動車道に入る。 周囲の山は少しガスっており、イヤな予感がするものの、天気予報を信じて大月ＪＣＴを目指す。
大月ＪＣＴからは河口湖方面へと進む。天気が良ければ、前方に見えるはずの富士山は全く見えない状態であり、周囲の山にもガスがかかっていて、 気持ちが萎える。
河口湖ＩＣにて高速を下りた後は国道１３９号線を西へと進み、東恋路にて右折して県道７０７号線を北上する。 河口湖大橋を渡って国道１３７号線に合流した後、すぐに左へと折れて県道２１号線 （湖北ビューライン） に入って河口湖の周りを進む。
昔良く利用していた大石公園には ６時４０分に到着。トイレを借り、身支度を調えた後、県道２１号線まで戻って、 あけぼの荘前にて ７時５分の芦川農産物直売所行きのバスを待つ。
周囲を見渡せば、御坂山塊はガスが掛かっていて稜線が見えず、上空も雲に覆われていて青空は全く見えない状態である。 当然、河口湖の向こう側にある富士山も全く姿を見せていない。テンションがドンドン下がる。

定刻通りにやって来たバスに乗り、プチペンション村を過ぎて、 若彦トンネル手前にある大石峠バス停にてバスを降りる。時刻は７時１３分。ここまで乗客は小生 １人であった。
トンネル手前にてガードレールを越え、県道７１９号線の下を通る林道に下りる。林道を山側へと進み、途中の河原にてアウターを脱ぐなど、 再度 身支度を調えた後、登山口を目指す。登山口までの林道は雪が凍った状態となっており、歩くのに苦労する。
登山口到着は ７時２７分。そこから標識に従ってコンクリートの荒れた道を登っていく。すぐに右手の杉林の中に標識が現れ、 そこから山に入っていくことになるのだが、標識が壊れていて少々分かりにくい。しかし、コンクリートの道をそのまま進んでも、 途中で 『 右 大石峠 』 の標識が現れ、さらにその先で山道に入ることになるので問題ない。
なお、すぐに杉林の中に入った場合には、堰堤の縁を進み、やがて左上に現れる山道と合流することになるのだが、この左上に現れる道が、 上記で述べたコンクリートの道をさらに先へと進んだ場合の山道である。
但し、この山道は堰堤からの道と合流する手前にて急斜面を横切ることになるので、雪が積もっていた場合や雨の日など、少々歩くのが怖い気がする。

山道は杉林の中を進み、やがて立派な標示板が現れたところから、 斜面をジグザグに登っていくことになる。２年前は大石峠からこの道を下ってきており、その時はこの辺でも雪が積もっていたのだったが、 現時点では足下に全く雪は見られない。
展望のない中 高度を上げていくと、やがて足下に雪が現れ始めるが、その量は少なく、またすぐに土の道が現れる。
足下に、恐らく 『 馬頭観音 』 と彫られた古い石碑がある大岩を ７時５８分に通過。ジグザグに登る道はまだまだ続く。
足下の雪は現れたり、消えたりという状態が続いていたが、やがて融けた雪が凍っている状態となって現れる。これが意外と長く続き、 氷の上に飛び出ている石などを滑り止めに使いながら何とか登って行く。
祠の一部だったと思われる加工した石が現れ、さらに周囲に大きな岩が見られるようになると、やがて先の方に稜線が見えてくる。 そこには大量の雪が見えている。

そして、８時５９分に大石峠に到着。峠は雪が多いものの、 やはりこの処の暖かさでかなり融けているようで、尾根の縁には雪が無いところがあり、また盛り上がった雪も踏みしめるとかなり沈み込む。 ここで暫し休憩。
周囲を見渡すが富士山は全く見えず、また近くにある十二ヶ岳もその頂上付近はガスに覆われていて、全体的に雲が低く垂れ込めている感じである。 これでは全くテンションが上がらない。
なお、目指す節刀ヶ岳方面、そして黒岳方面にも雪の上に足跡があり、また上芦川への下りにも足跡が認められる。
食事を済ませ、テンションが上がらぬままスノーシューを装着する。少し雪が盛り上がった所に登ってみると、下方に河口湖が見えるが、 霞んでいるような状態である。ため息をつきつつ、９時１６分、節刀ヶ岳へと出発する。

慰めは、この稜線上に雪が多く、スノーシューが楽しめそうなことである。 と思ったら、小さな高みを越え、再び登り斜面に入ると雪が少なくなり、土が所々見え始めたのである。
これを見て、スノーシューの出番も無くなってしまうのかと心配したが、そこを越えていくと雪の量は増えてきたので一安心であった。
ただ、この辺は灌木が五月蝿く、小生のスノーシュー （結構 大きい） では少々歩きにくい。 なお、雪の上には恐らく先週末のものであろう足跡が残っており、また、テープもしっかり付けられているのでルートは明瞭である。

結構 急な斜面を登り、またまた高みに登り着くと、道は少し左方へと折れて再び下りに入る。 この斜面でも雪が少なく、ちょっと苦しい。そのため、道を外れて、雪のあるところを進む。
やがて、右手樹林越しに南アルプスの山々、八ヶ岳などが見え始める。嬉しいことにこれらの山の後方には青空が広がっている。 しかし、木の枝が邪魔をして全くと言って良い程山々を見通すことができず、イライラさせられる。
登り斜面に入り雪が多くなってきたと思ったのも束の間、登り着いた先で一部完全に雪の無いところを歩かされることになる。 スノーシューを痛めないように気をつけながら、土の上を進む。
しかし、ありがたいことに、そこを過ぎると雪がずっと続くようになる。

途中、少し薄日が差し始めるが、すぐに周囲はガスに囲まれ始め、 河口湖方面から吹いてくる風も冷たく感じられるようになる。これでは踏んだり蹴ったりだと思いながら進んで行くと、やがてガスは抜け、 再び薄日が射すようになったのでホッとする。
漸く雪たっぷりの尾根が続くようになり、スノーシューの威力が発揮できるようになる。さらに嬉しいことに、左手の樹林が切れた場所を通ると、 富士山の裾野が見え始めているではないか。しかも、富士山にかかっている雲というかガスが、上の方に上がり始めている。
これはもしかしたらと思い、暫し立ち止まって上がって行くガスの状況を見守る。そして待つこと ５分、ついに富士山が姿を見せてくれたのであった。
麓の方は少しガスっているものの、頂上はハッキリと見える。しかも、周囲が雲で白いため、雪を抱いた真っ白な富士山は幻想的でさえある。 これで少し元気が出る。

そして、その場所から ４分程登ると、金掘山の頂上であった。時刻は １０時１１分。
手製の標識が木の下に落ちている。よく見ると、その標識は割れており、木には針金で括りつけられた部分が残っている。 せっかくなので、針金を外し、その針金を使って落ちていた標識を木に括りつけて写真を撮る。
ただ、その標識の表記は 『 金堀山 』 となっているのが残念。１０時１６分、金掘山の頂上を後にして先へと進む。
前方樹林越しに目指す節刀ヶ岳の姿が見えてくるが、かなり遠く、そして高く見える。雪の斜面を下る。

少し下って小さく登り、また下るという状況。右手の南アルプスはなかなか見通すことができない状態が続いているが、 辛うじて塩見岳をカメラに納める。
やがて、大きくガレた場所の縁を通過する。ここからは河口湖方面が見えるが、霞み気味であり、周囲の山々はその多くが雲に隠れてしまっている。
この辺から雪の上の踏み跡が見えにくくなる。雨で流されたのか、強く吹く風で消えてしまったのであろう。従って、ここからは目印となるテープを探しながら進むことになる。
と、ここで左手に持つストックがやけに沈むことに気が付いた。よく見ると、ストックの先に着いていたスノーバスケットが無くなっているではないか。 深い雪に苦戦した場所があったので、そこでとれてしまったらしい。帰りも同じルートを戻るので、見つかることを願って先へと進む。
それにしても、スノーバスケットは小さいながらも、有ると無いとでは大違い。雪にスーッと沈んでしまうストックは全くと言って良い程役に立たない。

気持ちの良い、ほぼ平らな道が暫く続く。展望は利かないものの、 こういう所をスノーシューで歩くのは大変楽しい。
やがて、少し下った後、かなりの急斜面が目の前に現れる。その斜面には、かつての踏み跡が雪の上に盛り上がった状態で残っている。
この斜面に対応すべく、スノーシューのヒールリフトバーを上げようとしたところ、左手の方に赤テープが見えた。 ありがたいことに正規のルートは目の前の高みを巻くようである。
左側斜面を横切るように進み、２つほどの高みを迂回した後、右上に回り込んで斜面を登っていくことになる （つまり、迂回した ２つの高みの先へと登り着くようになる）。
気が付けば、周囲にシラビソが目立つようになっている。この辺の雪の量は多く、しかも結構フカフカしていて進みが鈍る。 しかも、片方のストックのスノーバスケットがないため、登る効率がますます落ちる。

喘ぎながら斜面を登り切り、小さな鞍部に登り着くと、 道はさらに左手へと登っていくことになる。カラマツ、シラビソの生える斜面を登り、やがて傾斜が緩やかになると、 前方に 『 ← 大石峠　金山 → 』 の標識が現れた。漸く、十二ヶ岳からの道に合流したのである。時刻は １１時２７分。
道を右にとって、節刀ヶ岳へと向かう。シラビソの樹林を抜けると、斜面に溝状に付けられた道が現れる。 そこが雪で埋まっていればスノーシューのままで登ったのだが、溝は半分雪で埋まり、残り半分は小さな岩が沢山剥き出しになっているので、 やむを得ずスノーシューを外す。
スノーシューを手に持ち、雪の上に足を踏み出した途端、膝まで潜る。何とか抜け出し、雪に足を取られながら進み、展望の良い岩場に登り着く。
すぐ先には節刀ヶ岳の頂上が見えていて、そこまで細い雪の道が続いている。時刻は １１時３６分。

もう慌てる必要は無いので、この岩場で暫し展望を楽しむ。ありがたいことに、 富士山は中腹以上が雲の上に出ていて、頂上がよく見える。
富士山の左手前には十二ヶ岳が無骨とも思える姿を見せており、河口湖方面に向かってさらに先に峰々が続いている。
富士山の右手前、目の前には鬼ヶ岳がなかなか立派な姿を見せており、さらに右に王岳がピラミダルな姿を見せている。 その鬼ヶ岳と王ヶ岳との間の後方には、毛無山が見えるはずであるが、今は雲の中である。
そして、王ヶ岳の右後方には南アルプスの山々が並んでいるのが見える。少々ボンヤリとしてはいるものの、西南西の方向に青薙山が見え、 そこから右に稲又山、布引山、笊ヶ岳といった山々が確認できる。そして、さらに右に真白き聖岳、兎岳、小兎岳、中盛丸山が続いている。 また、布引山と笊ヶ岳の間には上河内岳も確認できる。

笊ヶ岳の右には大きな赤石岳、小赤石岳が続き、 さらに右に荒川前岳、荒川東岳 （悪沢岳） が続いているが、荒川東岳より右は節刀ヶ岳の斜面に隠れてしまって見ることができない。
少しぼやけ気味とは言え、今朝ほどの状況ではまるで期待できなかった展望が得られたことが大変嬉しい。
また、東北東の方角を見やれば、大石峠より東にある中藤山、破風山、黒岳が見え、黒岳の右には三ツ峠山も見えている。 しかし、黒岳、三ツ峠山の頂上は雲の中である。そして北の方向には、樹林により途切れ途切れではあるものの、 甲武信ヶ岳、木賊山、破風山、雁坂嶺、古礼山といった山々、さらにはうっすらと八ヶ岳を確認することができる。

と、ここで大失敗を犯してしまった。北の方角に樹林の間から金峰山がチラチラ見えたので、 少し場所を変えようと崖の縁 （へり） にある雪の上に足を置いたところ、その雪の下は凍っていたため、足が滑ってバランスを崩し、 岩場から北側の崖下に転落してしまったのである。
幸いなことに足の方から落ち、一旦雪の斜面に着地した後、もんどりうって １回転して斜面途中にある木にひっかかって止まったのであった。 後ろ向きに落ちたこと、そしてザックを背負ったままだったことが幸いし、ザックが身体を守ってくれたのであろう、身体が痛いところは皆無であった。
しかし、突然の出来事にただ呆然とするばかり。落ち着くようにと深呼吸をした後、見上げれば、落ちた岩場が壁のように立っている。

３ｍ近く落ちて着地し、そこからさらに ２ｍほど転げ落ちたようである。 何とかここから脱出せねばならない。
木に掴まりながら斜面をよじ登り、垂直に立つ岩場の真下まで進む。そこからは岩場のスキマに生える木や、 岩場と平行して斜面に生えている木を使って何とか岩壁をよじ登ろうと試みる。
岩場の真下には雪が豊富であるが、そこに足を踏み入れると、ズブズブと潜ってしまい全く足がかりにならない。 尤も、この雪が落下した時にクッションになってくれたたことも確かであるが・・・。
硬い身体ではあるものの、何とか足を大きく上げて木に足を乗せ、そして足を大きく開いて次の木に反対の足を乗せ、 最後は手、足、腹部、太もも、そして膝まで動員して、何とか岩場の上に這い上がることができたのであった。
この間、およそ ５分。まるで夢を見ているような感覚であった。
今から思えば、崖下から上を見上げた写真を撮っておくべきであったが、その時は雪まみれになったカメラを掃除することに心が行き、 そこまで頭が回らなかったのである。
なお、この岩壁を登れなかった場合は、斜面をさらに下方まで下り、右へと回っていけば何とかなったのかも知れない。 しかし、兎に角 落ちた所が深い谷底ではなかったこと、下が岩場でなかったことが幸いであった。

岩場に登り着いてから暫くは放心状態。岩場に腰掛け、深呼吸する。
漸く落ち着いてきたので、スノーシューを岩場にデポして節刀ヶ岳の頂上へと進む。
雪に足を取られながら、斜面を登り、頂上には １１時５２分に到着。何のことは無い、この頂上からは、転落の切っ掛けとなった金峰山方面がよく見える。
金峰山の右斜面下には瑞牆山も見え、金峰山の右には朝日岳、そして北奥千丈岳、国師ヶ岳が見えている。 こちらから見る北奥千丈岳、国師ヶ岳は、いつも見慣れている翼を広げたような姿では無く、台形をしているのが面白い。
そして、頂上に立つ 『 山梨百名山 』 の標柱付近からは、先程 下の岩場で見ることができなかった荒川東岳より右側の山を見ることができる。 小河内岳、蝙蝠岳、塩見岳が確認でき、さらに右に広河内岳、そして白根三山 （農鳥岳、間ノ岳、北岳） が続いている。
無論、富士山は南の方向に見えており、五合目より下は雲に隠れているものの、五合目の上に少し雲を挟んで、頂上はハッキリと見えている。 １２時丁度に下山開始。スノーシューをデポした岩場まで戻る。

ここで暫し休憩。富士山を中心とした山々を眺めながら食事とする。 休憩していると、鬼ヶ岳と王岳の間に毛無山が少し見え始め、また大石峠方面を見れば、黒岳、三ツ峠山もその頂上を見せ始めている。
しかし、全体的に墨絵のような潤んだ光景である。晴天で無いのが本当に残念、天気予報は見事に外れである。
１２時１８分、下山開始。『 ← 大石峠　金山 → 』 の標識の所までスノーシューを手に持ったまま下る。 しかし、この短い間にスノーシューの威力を思い知る。スノーシューでは沈まなかった場所で、足が何回も沈んでしまったのである。

再びスノーシューを装着し、１２時２７分に大石峠へと向かう。 雪の上に明瞭についている自分の足跡を辿る。
往路で無くしてしまったスノーバスケットを回収すべく、途中からユックリと目を凝らしながら歩く。 そしてありがたいことに、スノーバスケットは無事回収できたのであった。雪道だからこそできたことであろう。
アップダウンを繰り返しながら金掘山を １３時２１分に通過。大石峠には １４時丁度に戻り着いたのだった。
最早 富士山は見えなくなっている一方、十二ヶ岳は見えている。スノーシューを外し、暫し休憩。背中にスノーシューを括りつけ、 １４時１８分に峠を後にする。

往路では凍っていた道も、既にシャーベット状になっていたので、 何とか軽アイゼン等を使わずに下ることができ、登山口には １５時７分に戻り着く。 これならプチペンション村 １６時のバスに十分に間に合うが、車を駐めた大石公園もそれ程の距離ではないはずなので、そこまで歩くことにする。
林道を下り、やがて県道７１９号線に合流。立派な歩道を南東へと進む。振り返れば、山の稜線が見え、節刀ヶ岳と思しき山も見えている。
丁字路を左に折れて県道２１号線 （湖北ビューライン） に入り、大石公園には １５時５７分に戻り着いたのだった。

本日は天気予報にすっかり裏切られてしまったものの、それなりに展望を得られ、 また目的であったスノーシューも楽しむことができて、なかなか面白い山行であった。
これで通過していなかった大石峠−節刀ヶ岳間も埋まり、御坂山塊はほぼ繋がったことになる。

しかし、何よりも今回は、油断による滑落があり、 幸運が重なって無事戻ってくることができたことが一番のハイライトになってしまった。 一歩間違えば死に至る危険性もあった訳で、油断大敵。低山といえども侮ってはいけないと大いに反省した山行でもあった。

武甲山 　2015.2 記

２月６日の降雪情報は見事に空振りに終わったが、それは都市部でのこと。 山沿いでは雪が降ったところも多いようで、２月３日に登った大菩薩嶺も、さらに雪が降り積もったようである。
こうなると、登る山選びにまたまた苦労するが、逆にこういう時は、無雪期に登るのが少し躊躇われる低山に登るチャンスでもある （決して低山を軽んじているのではなく、 高速代等お金をかけて遠くに行くのなら、高い山を優先したいという意味）。そこで、今回、 以前から登りたいと思っていた秩父の武甲山に登ることにする。

武甲山は、ご存じのように、セメントの原料である石灰岩の良質な採鉱場所であり、 そのため採掘がかなり進んで山の姿が変貌してしまっている。さらには、山頂までも削りとられてしまったと聞けば、登るのが少し躊躇われてしまう。
しかし、秩父盆地からその姿を眺めれば、痛々しく削られた山肌は別として、あたかも独立峰のように聳える姿に心惹かれ、 山好きなら必ず登りたくなる山なのである。
ということで、早速、ヤマレコなどで情報を集めると、どうやら生川 （うぶがわ） にある一の鳥居の駐車場は路面凍結しているらしい。 仕方が無いので、安全を考え、西武秩父駅前の駐車場に車を駐め、西武秩父線にて横瀬 （よこぜ） 駅まで行き、そこから歩くことにする。
距離はあるが、このルートは表参道であり、信仰の山としてかつて先人が歩いたことを思うと、少し心躍るものがある。

２月１２日（木）、西武秩父駅 ７時１分発の電車に乗るべく、 ４時４５分に自宅を出発する。
横浜ＩＣから東名高速道下り線に入り、海老名ＪＣＴから圏央道へと進む。八王子ＪＣＴを過ぎ、やがて入間ＩＣが近づいてきたので下りる心積もりをしていたところ、 ナビはそのまま先へと進む気配。事前に NAVITIMEにてルートを調べたところ、入間ＩＣにて高速を下りるとのことだったので、 これには少々焦ったが、ここはナビを信じて先へと進む。
しかし、鶴ヶ島ＪＣＴから関越道に入っても一向に下りる気配はなく、焦りは増す一方。結局、花園ＩＣまで高速を利用することになり、 料金は ３，５７０円 （ＥＴＣ料金） となってしまったのだった。入間ＩＣで高速を下りた場合、料金が ２，４９０円のはずなので、 １，０００円も多い出費となり、どこで下りるのか先が読めなかった不安と合わせ、かなり動揺してしまう。

しかし、これで終わりではない。花園ＩＣからは国道１４０号線を西へと進み、 末野から今度は皆野寄居バイパスに入ることになり、ここでも ４２０円徴収される。別に金額がどう という訳ではないが、頭に入れていた料金に比べ、 １，５００円も多くなってしまったのではやはり損をした気になってしまう。
カーナビのルートは NAVITIMEと同じものと思い込み、ルート確認をしなかったのが悪いのだが、アプローチで躓いたため、 本日の登山でも何か起こりはしないかと心配になる。

有料道路を下り、再び国道１４０号線を南下する。
西武秩父駅のロータリー手前にある駐車場に着いたのは ６時４４分。身支度をして駅へと向かう。
見上げれば武甲山が大きく、その白い山肌は、敷き詰められた白砂に帚目がつけられた枯山水の如く、横筋が何本も入っている。 しかし、実際はそんな粋なものではなく、削られた姿が痛々しい。

予定通り ７時１分発の電車に乗り、横瀬駅には ７時４分に到着。 トイレ等を済ませ、スパッツを着けて出発。
ところが、どう勘違いしたのか、駅前から右に進まねばならないところを左に曲がり、さらにガード下を進んでしまう。間違ったかなと思ったが、 先の方に道標が見えたのでそちらに進んでみる。
しかし、そこには武甲山の文字は見えず、『 札所１０番 云々 』 の文字があるのみ。幸い、駅へと向かう女性がやって来たので、 武甲山への道を尋ねると、駅前を右に折れ、線路沿いを進むとのこと。またまた失敗である。

横瀬駅前には ７時２８分に戻り着く。教えられた通り、線路沿いの車道を進む。 通勤時間ということもあって、結構 車の往来があるが、歩道のようなものはなく、側溝の上を進むことになるので少々注意が必要である。
見上げれば、武甲山が大きく、先程よりも横筋の入った山肌が目立っている。
やがてガード下を潜り、右手前方に武甲山を眺めながらの車道歩きが続く。
三菱マテリアルの工場を左手線路の向こう側に見て （その工場から、こちら側の武甲山採石場に繋がるコンベア ？ が道路の上を横断している）、 やがて国道２９９号線からの道に合流する。
丁字路を右に折れて、武甲山を目指す （この道には歩道が設置されている）。道路の先には武甲山が大きく羽を広げたように、迫力ある姿を見せている。
道は車通りが多く、ほとんどの車が武甲山の方へと向かっている。この先は行き止まりのはず と思ったが、能く能く考えると、 石灰関連の人たちの通勤の車のようだ。

やがて、道は左右に石灰関連の工場が目立ち始め、大型ダンプの往来も始まる。 しかも、今まであった歩道は途中からなくなって、白いラインが引かれているだけとなり、大型ダンプが通ると少々怖い。
無論、運転手の方も慣れているようで、スピードを落としたり、大きく避けてくれるのだが、あまり良い気持ちはしない。
さらに緩やかな勾配の道を登って行くと、白いラインの内側に残雪が現れ、ますます歩きにくくなる。
右手の工場の上方を見上げれば、武甲山の削られた岩肌が迫っている。
道は生川沿いを進む。やがて、通勤車、ダンプなどが Ｕターンする場所を過ぎ、林道に入っていくことになる。雪が多く残り、 所々でその雪が凍っている道を進む。
暫く進んで行くと、杉林の中、左手に水場が現れる。そこには今朝ほど横瀬駅にいた若い登山者が休んでおられた。小生が道を間違えたため、 大分先に進んでいたのだが、ようやく追い付いたことになる。
この方とは、頂上までの間で、何回か会うことになる。

長かった道も、ようやく右手に一の鳥居が現れる。時刻は ８時４２分。
鳥居の前には ２対、４匹の狛犬がおり、そのソバには 『 壱丁目 』 と彫られた石柱が立っている。山頂までこの石柱に刻まれた 『 丁目 』 の数が増えていくと思われ、 七面山を思い出す。
なお、駐車場は一面の雪で、数台の車が駐まっている。長い道のりであったが、やはり小生の車でここまで来るのは無理であり、 歩いたのは正解であった。
しかし、道を間違えてしまったロスを取り戻そうと、少し無理をしたところもあって、この時点で既に少々疲れ気味である。
本日は武甲山に登った後、小持山、大持山、妻坂峠経由にてこの一の鳥居まで戻ってくるつもりであるが、その後の車道歩きを考えると気持ちが萎える。 少し休んだ後、登山届けを提出して ８時４７分に出発する。

出発地点では足下が雪であったが、杉林の参道を登るに連れ、雪は少なくなり、 雪は所々に現れるという状態となる。
なお、丁目を示す石柱の間隔は狭く、出発してすぐに 『 二丁目 』 の石柱が現れたので驚かされる。どうやら、七面山と同様、 『 五十丁目 』 まであるようだ。
足下はコンクリート、左手に生川を見ながら登っていく。一つ気になるのが、右の斜面から崩れ落ちた石が結構参道に散乱していることである。
やがて、左手に魚の養殖場らしきものが現れ、そこで林道と合流する。一の鳥居を越えて、さらに先へと続いていた林道のようである。

コンクリートの道は 『 十五丁目 』 にて終わりとなり、 丸太の階段を昇って山に取り付くことになる。
ここからは展望の利かない杉林の中を登る。急傾斜という訳ではないので、息が上がることはないが、先程無理をした林道歩きがたたり、 足が重く感じられる。
やがて細い水が流れ落ちている不動滝に到着。時刻は ９時２０分。ここは水が飲める様になっており、備え付けのコップにてノドを潤す。 水は冷たく甘露。また、不動滝の所には 『 十八丁目 』 の石柱とともに、祠も置かれている。

立派な木製の桟橋 （さんきょう） を渡り、ジグザグに杉林の中を登る。 足下の雪はうっすらとある程度、少し凍った場所もあるが、歩行には問題ない。
展望のない登りが続く。『 武甲山 御嶽神社 』 と彫られた石碑を過ぎ、さらに登っていくと、やがて左手に祠が現れ、 そこには 『 武甲 』 という銘柄のカップ酒が供えられていた。ここで、先程 水場で会った若者に抜かれる。
９時５６分に 『 大杉の広場 』 に到着。ここで先程抜かれた若者に追い付き、少し言葉を交わす。
ここはその名の通り、小さな広場となっていて、杉に囲まれている中、周囲とは全く大きさが違う １本の杉が立っている。
さすがに空腹を覚えたので、ここで食事とする。１０時５分に出発。若者は既に出発している。

ここからは足下の雪がやや多くなり、先の方を見ても杉林の足下が完全に白くなっている。
ただ、雪の量は多くないので歩行には問題ないレベルである。
単調な杉林の中の登りも、やがて右手樹林越しに岩がゴロゴロしている斜面が見えてくる。単調な登り、そして展望のない状況だっただけに、 こういう光景はこの先の変化を期待させてくれてありがたい。
登山道脇の石柱は 『 四十八丁目 』 となり、頂上が近いことを感じさせてくれる。やがて、登山道脇に祠のようなものが現れるが、 中を覗くと塩ビパイプがある。水場のようであったが、パイプから流れ出る水は凍っている。
『 四十九丁目 』 を過ぎ、上方を見上げれば、杉林の先に稜線と青空が見える。もうすぐ頂上 と思ったら、『 五十丁目 』 の石柱が現れた。 どうやら、『五十丁目』で終わりではないようだ。七面山が 『 五十丁目 』 で敬慎院に到着するので、ここも 『 五十丁目 』 で終わりと勝手に決めつけていたのだった。 少しガッカリする。
しかし、頂上が近いことは間違いない。

『 五十一丁目 』 の石柱が現れた所で、シラジクボとの分岐に到着。 ここを右に曲がって少し進めば、御嶽神社の木の鳥居が見えてきたのだった。
神社到着は １０時５２分。その鳥居の後方に 『 五十二丁目 』 の石柱が置かれていた。
鳥居を潜り、第一展望所へと進む前に、手水舎の奥にある武甲山の説明標示板の方に立ち寄る。標示板には、 武甲山が平安時代からの歴史ある信仰の山であることが書かれているが、山が削られ、山頂も低くなってしまったことについての記述はない。
その後、神社の裏手を登り、第一展望所には １０時５８分に到着する。ここでまたまた先程の若者と会う。
ここは小さな広場になっていて、標柱の他、方位盤も置かれており、周囲は柵で囲まれている。また、標柱の横には三角点のような石柱も置かれていたが、 三角点ではないようだ。

ここからの展望は抜群と言いたいところであるが、 本日は気温が高いこともあって （第一展望所に備え付けの温度計は ８℃を示していた）、周囲の山は春霞がかかったようにほとんど見えない状態である。
辛うじて両神山が確認できたくらいで、浅間山は白くボーッと滲んだ感じであるし、見えるはずの谷川連峰、赤城山、日光連山は全く見えない。 しかし、眼下に広がる秩父盆地の眺めはなかなかのものであった。
なお、展望所直下では、石灰を掘り出す重機が忙しそうに動いており、音もかなり煩い。
１１時１２分、第一展望所を後にして、御嶽神社まで戻り、手水舎に腰掛けて食事とする。一応、休憩舎まで行ったのだが、中は日が当たらず寒いので、 日当たりの良い手水舎まで戻った次第。

しかし、事前に下調べをしていなかったのは大失敗。
休憩の後、そのまま小持山を目指してしまったのだが、帰宅後調べると、この武甲山には三角点 （１，２９５．４ｍ） や、第二展望所もあって、 さらには １，３０４ｍの最高点もあることが判明したのである。
第一展望所の右上に、もっと高い所があるのは分かっていたのだが、柵に仕切られていたため、立ち入り禁止だと勝手に思ってしまったのである。 三角点はともかく、最高点に立てなかったのは大変心残りである。この時はそんなこととはつゆ知らず、１１時３２分、小持山に向かって出発する。 まるで仁和寺の法師である。

下りに入るので、大菩薩嶺登山後に購入したチェーンスパイクを初めて装着する。
ところがである、シラジクボとの分岐をそのまま真っ直ぐ進み、雪の斜面を下って、裏参道との分岐に到着したところ、 そこからの斜面に雪は全くないのである。南側斜面なので当然と言えば当然だが、仕方なく、そこにあったベンチにてチェーンスパイクを脱着する。 わずか、３分程のデビューであった。

この分岐から南を見ると、これから目指す小持山、大持山が見える。 かなり遠く見える上に、一旦大きく下って登り返さねばならないことが見て取れたため、 少し気持ちがぐらついたのだったが、武甲山のみでは物足りなさを感じていたこともあり、ここは思い切って小持山を目指すことにする。
１１時３８分に出発。雪の無い急斜面をジグザグに下る。所々に泥濘んだ所があり、滑らないように注意が必要である。 途中から雪が現れるが、量は少ない。
気持ち良い草地を進み、やがてシラジクボに到着。時刻は １１時５５分。

このシラジクボから小持山まで雪の急斜面が続く。 しかも、途中いくつものコブを越えて行くことになり、小生にとってはかなり厳しい登りとなった。
また、反省すべきは、シラジクボにて再度チェーンスパイクを装着しなかったことである。シラジクボからは北側斜面を登ることになるので雪の量は結構あり、 所によっては雪の下が凍っていて足下が滑るため、木にしがみつきながら登らねばならなかったからである。 登りではアイゼンは不要と思ったのが間違いであった。
ただ、ありがたいことに、雪の上に踏み跡はしっかり付けられていて、迷うことは無い。
それにしても、ここの登りは思った以上にキツく、時間がかかってしまった。今朝ほど車道歩きで無理をしたことが、結構響いてきたようで、 普通 ４０分程で登ることができる所を、１時間も掛かってしまったのである。
やはり、身体が鈍っているし、体力も落ちているようだ。

高度を上げて振り返れば、武甲山がよく見える。こちら側から見る武甲山は、 全く採掘が行われておらず、自然のままの姿であり、綺麗な三角錐を見せている。 しかも、下ってきた登山道の右側 （東側：下っている時には左側） は檜の樹林帯なのか、緑色をしており、 その反対側は杉林あるいはカラマツ林なのか、茶色になっていて、綺麗に色分けされているのが面白い。
喘ぎつつ雪の斜面を登り、小持山には １２時５８分に到着。かなりくたびれた。 この小持山の山頂は狭く、細長い。展望もあまり良くないが、武甲山はよく見える。 ここまでの反省を踏まえ、この山頂でチェーンスパイクを装着する。

１３時４分に出発。雪の斜面を下り、細い尾根を進む。 前方に高みが見えたので、大持山かと思ったのだが、登り着いた所は見晴らしの良い高みに過ぎず、さらに先の方に大持山が見えている。
この高みからは両神山が見え、さらには奥秩父の山々も見えたものの霞み気味で、山座同定は難しい状況であった。
再び下って細い尾根を進む。この辺は雪の量も多いが、しっかりと雪に溝状の道ができている。
大持山には １３時５２分に到着。ここには三角点が置かれている。５分程休憩して先へと進む。
雪の斜面を下っていくと、雪が徐々に少なくなり、やがて大持山の肩に到着。時刻は １４時２分。ここは開けていて展望の良い場所であるが、 周囲の山は全く名前が分からない。

道はここで大きく左（東）に曲がり、妻坂峠まで斜面をずっと下ることになる。
雪の量は少なくなったり、多くなったりと変化が大きいが、この下りは結構楽しめる。
下りながら左手を見れば、武甲山から小持山まで続く尾根が樹林越しに見えている。２つの山の間に、いくつもの高みが見えていて、 結構 厳しい登りだったことが目でも確認できる。
緩急入り交じった下り斜面が続くが、途中からかなりの急斜面となる。恐らく実際の登山道はジグザグになっているのだろうが、 雪の上に付けられた道はほぼ一直線。しかもこの辺の雪の量は結構多い。
従って、チェーンスパイクでは歯止めが利かず、転倒しないように、そして つい出てしまうスピードを抑えながら下る。
その急斜面も徐々に緩やかになり、雪の量も減ってところどころ土が見え始めると、やがて妻坂峠に到着。
ここには標識の他、石像も置かれている。時刻は １４時４４分。
まだ日は高いのだが、こちらは大持山の東側斜面下方なので、日が山に隠れていて、日暮れという感じがしてしまう。

道はここから北（左）へと下り、一の鳥居を目指すことになる。 谷間を下るため、周囲は雪であるが、足下の雪の量はそれ程多くない。前方には武甲山が樹林越しに見える。
やがて水の流れを横切り、沢沿いを下ることになる。足下の雪は疎らになるものの、チェーンスパイクは外さずに下る。
暫く下っていくと、やがて林道に合流。時刻は １５時８分。
ここでまたまた失敗をしてしまった。道は林道を横切ってそのまま斜面を下るらしいのだが、 丁度その時、左から車が登ってきたので、ルートは林道を下るものだと勝手に思い込んでしまい、標示板を見落としてしまったのである。
林道は完全に雪道。ここではチェーンスパイクが効力を発揮する。
林道を黙々と下っていくと、やがて丁字路にぶつかる。一の鳥居は右であるが、左は恐らく今朝ほどの養殖場へと続いているのであろう。
丁字路から暫く先で、右手に妻坂峠への山道が現れる。これを見て林道を下ってきたのは間違いであったことを知る。かなり遠回りをしたようである。

やがて下方樹林越しに、一の鳥居に駐車している車が見えてきてホッとする。
一の鳥居到着は １５時２６分。狛犬の前でチェーンスパイクを外し、ノドを潤した後、１５時３０分に横瀬駅を目指す。
そう、ここからは今朝ほど登ってきた長い車道歩きが待っているのである。大型ダンプが多く走る道を下り、途中の自動販売機前にて暫し休憩。 振り返れば、武甲山が今朝と同じく大きく翼を広げている。
疲れた足を引きずって、横瀬駅には １６時４５分に到着。１７時の電車にて西武秩父駅に戻ったのだった。

本日は、念願であった武甲山に登ることができ、雪の山も楽しめたのだったが、 晴天であったにも拘わらず展望が今一つであったのが残念である。
しかも、仁和寺の法師よろしく、最高点を踏まず、さらには途中多くの失敗を重ねてしまい、反省すべきところが多々ある山行でもあった。

快晴の大菩薩嶺 　2015.2 記

１月２０日に雲取山に登った後、次の山行を考えていたところ、 ３０日にかなりの雪が降ったため、またまた登山口へのアプローチが難しくなる状況が生じてしまった。 そのため、各登山口周辺の道路状況が分かるまで待っていたのだが、どうやら大菩薩嶺付近は問題ないことが分かり、さらには、 ２月６日にまた雪が降るという予報が出ているので、それならばと、天気の良さそうな ２月３日（火）に大菩薩嶺を目指すことにした。
このところ、乾徳山、黒金山（敗退）、雲取山と、奥秩父の山が続いているが、やはり、降雪期のアプローチを考えると、 どうしても奥秩父の山が頼りになるのは致し方ないところである。

５時に自宅を出発する。コンビニで食料・水を購入した後、いつも通り、 横浜ＩＣから東名高速道の下り線に入る。海老名ＪＣＴにて圏央道へと進み、八王子ＪＣＴからは中央道に入る。 勝沼ＩＣで高速道を下りた後、国道２０号線を大月方面へと戻り、柏尾の信号で左折して県道３８号線 （途中から県道３４号線） に入って、 等々力の交差点を目指す。
ナビ任せだと、柏尾を左折してすぐの所で 東山広域農道 （通称フルーツライン） に入り、その後、 県道２０１号線 （国道４１１号線と平行している） を走らされてしまうような気がしたので、ここはナビに頼らずに自分の判断で進む。
フルーツライン・県道２０１号線が悪いという訳ではないのだが、途中、狭いところも有り、路面凍結も心配なため、 通行量が多いと思われる国道４１１号線経由にて大菩薩嶺の登山口である裂石に向かうことにしたものである。

等々力の交差点を右折して国道４１１号線を北上する。 途中、件のフルーツラインを横切り （先程のフルーツラインの続き。乾徳山、黒金山に行く時は、ここを左折。）、そのまま裂石を目指す。
やがて、大菩薩峠や雲峰寺を示す標識が見えてくるので、そこを右折。暫く進んで、雲峰寺の駐車場に車を駐める。時刻は ６時４９分。
さらに先へと進めば、上日川峠まで続くこの道が冬期通行止めとなっているゲート手前に、裂石 （大菩薩峠登山口） 駐車場があるのだが、 道路状況が分からなかったので、いつも通りこの駐車場に駐めた次第である。
トイレを済ませ、身支度を調えて、６時５６分に駐車場を出発する。

車道を少し登って振り返れば、徐々にピンク色に染まりつつある荒川東岳 （悪沢岳）、 赤石岳、聖岳が見えている。
また、赤石岳と聖岳の間にも三角形の白い山が少し顔を出しているが、兎岳かもしれない。
前を向けば、高圧送電線の向こうに大菩薩嶺が見えている。本日は快晴である。
車道を暫く登っていくと、やがて上記で述べた冬期通行止めのゲートが現れる。時刻は ７時９分。駐車場はそのゲート手前を左に曲がったところにある。
ここまでの道は凍結もなかったのだが、この駐車場入口の所は完全にアイスバーン状態。歩くのにも苦労する。
ここで １名の登山者と出会う。この方の車もノーマルタイヤであったが、四駆なので駐車できたとのこと。小生の車も四駆なので駐車できた可能性が高いが、 これは結果論。急ぐ旅ではないので、１０数分得をしてもあまり影響はない。

さて、いつもはこのまま林道を進み、千石茶屋の脇から登山口へと進んで、 上日川峠を目指すのであるが、このルートは既に ５、６回登っているので、さすがにマンネリの感は否めず、 今回は駐車場を突っ切って丸川峠を目指すルートを取ることにする。こちらは、３年前に黒川鶏冠山に登る際に使った以外、下りに使っているルートである。
駐車場を通り抜けると、足下に雪が現れる。うっすらと積もっている程度だが、先般の土日に多くの登山者に踏まれたためであろう、 結構 凍結しているので注意が必要である。
みそぎ沢沿いの道を進んでいくと、やがて尾根への取り付き口に到着。時刻は ７時２４分。
ここから本格的な登りが始まるが、足下に雪は全くない。

道は暫く急登が続いたかと思うと、緩やかな勾配の道になるというパターンが繰り返される。 足下には落ち葉、そして時々雪が現れるが、量も少なく、歩行には全く問題ない。
やがて、右斜め前方の稜線から朝日が顔を出し、さらに登っていくと、今度は右手後方に富士山が顔を出し始める。
高度を上げるに連れて展望が開けてくるのが嬉しいが、木の枝が邪魔をしてなかなか見通すことができず、少々イライラさせられる。
やがて、左手 国師ヶ岳・北奥千丈岳から南へと下る尾根の後方に、金峰山がチラリと白い頂上部分を見せ始める。 さらには、南アルプス 白根三山 （北岳、間ノ岳、農鳥岳）の姿も樹林越しに見ることができるようになる。
足下には雪が目立ち始めるが、それ程の量はない。しかし、日陰の急斜面では、溝状になった登山道にツルツルに凍った雪が固まっていることがあり、 登るのに苦労する。

富士山の姿は徐々に迫り上がり始め、反対側の奥秩父方面では、 北奥千丈岳、国師ヶ岳が大きな姿を見せるようになる。そして、金峰山は先程よりも迫り上がり、頂上の五丈岩も確認できるようになる。
やがて、落石の恐れがあるとのことで、新たに作り直された道を登ることになる。再び元の登山道に戻ると、 その少し先から道はほぼ平坦になるとともに、足下の雪の量がグッと増すようになる。
この辺の標高は １，６５０ｍ前後であろうか、この高さから上は、完全に雪の世界である。
道はほぼ平坦、雪の中に溝状に作られた道を進む。灌木帯を抜けると、周囲は開け、左右に植生保護のためのロープが張られた中を進むようになる｡ 丸川峠はもうすぐである。

そして、８時５９分、峠にある丸川荘に到着。 振り返れば、富士山の姿が青空に映えている。
ここではノドを潤すだけにして、食物を口にしなかったのだが、これが失敗であった。結局、大菩薩嶺頂上まで雪の道が続き、 休むのに適した場所がなかったので、途中、何も食べることができず、そのため、結構バテてしまったのである。読みが甘かった。
今後のことを考えて軽アイゼンを装着した後、小屋の裏手に回り、いつものように木彫りの地蔵尊を写真に収める。
前回見た時は、地蔵尊のみ よだれかけをしていたのだが、今回は地蔵尊の足下にいる旅の僧 ？ にも よだれかけ （というか、大きすぎて袈裟のようだが） がかけられている。
９時９分、丸川荘前を出発し、大菩薩嶺へと向かう。

雪の斜面を登る。雪の量は結構多いが、足下は良く踏まれているため、全く問題ない。
高度を上げ、樹林帯に入る前に振り返れば、荒川東岳 （悪沢岳）、赤石岳、聖岳が良く見える。今朝ほど見たように、赤石岳と聖岳との間には、 兎岳と思しき高みも見えている。
また、聖岳の左側、恐らく偃松尾山と思われるおむすび型の山の後方に上河内岳らしき白き高みが見え、さらには偃松尾山の左に笊ヶ岳、 布引山が続いている。
また、さらに少し登ると、今度は右から甲斐駒ヶ岳、アサヨ峰、仙丈ヶ岳、鳳凰三山、北岳、間ノ岳と続く山々も見えるようになり、 テンションがグッと上がる。

樹林帯に入る。ここも良く踏まれた雪の道が続く。
暫くは樹林帯の中の登りが続くが、少し先で再び展望の良い場所に飛び出す。
ここからは富士山の他、先程見えた甲斐駒ヶ岳、アサヨ峰、仙丈ヶ岳、鳳凰三山、白根三山、塩見岳、荒川東岳 （悪沢岳）、 赤石岳、聖岳といった山々をもう一度眺めることができる。
ただ、樹林に遮られているため、少しずつ場所を変えることによって見ることができるという状態であり、早く大菩薩嶺の稜線上に飛び出して、 これらの山々の途切れることなき連なりを眺めたいとの気持ちが強くなる。

再び樹林の中を進む。道は山の北側斜面を横切るように進むので、 今度は左手樹林越しに奥秩父の山々が見えるようになる。但し、こちらは樹林が多く、先程のように見通すことがなかなかできない。
それでも、断片的ではあるが、羽を広げたような北奥千丈岳・国師ヶ岳、その後方に金峰山、 そして木賊山、破風山、雁坂嶺、飛竜山、雲取山などを確認することができる。
特に目を引くのが、飛竜山と雲取山。飛竜山の方は、２週間前に雲取山から見た姿とは全く異なり、おむすびのような形をしている。 そして、雲取山の方は、その山容よりも防火帯となっている石尾根の方に目が惹き付けられる。防火帯に積もっている雪の白が目立ち、 黒い山容に真っ白なストライプが入っているようである。
さらに進んで行くと、北奥千丈岳・国師ヶ岳から南に延びる尾根の後方に、金峰山と並んで八ヶ岳も少し顔を見せるようになる。 そして、何よりも驚いたのは、その八ヶ岳の左斜面後方に、乗鞍岳が見えたことである。

道の方は、前方樹林越しに大きな高みが見え、あれが大菩薩嶺かと思って進んで行くと、 道はその高みの北側斜面を巻いて、さらに先にまた高みが見えるといった状況が続き、結構長い。
空腹感もあり、足の進みが鈍くなる。休憩して何か口にしようかと思ったのだが、どうせなら日当たりと展望の良い場所で休みたいところである。 空腹を我慢しながら先へと進む。
ほぼ北側斜面を横切るように進んでいた道が、やがて途中で大きく右に曲がり、西側斜面を横切ることになる。 そのため、今まで左手樹林越しに見えていた山々が右手樹林越しに見えるようになる。
しかし、それも長く続かず、道は再び左に曲がって北側斜面を横切るように進む。
徐々に傾斜もキツくなり始め、頂上が近い雰囲気が漂い出す。その時、ふと後方を見ると、登山者が １人登ってくるのに気が付いた。 先程駐車場で会った人とは違い、若い人である。
１人で勝手気ままに登っていると、いつの間にか楽をしようとして、ペースがダラダラしてしまうようで、慌てて少しスピードを上げ、 何とか抜かれないまま頂上に到着する （あるいは、その登山者が気を遣ってくれたのかもしれない）。
ほとんど人のいない山を歩くのは、自分のペースで登って行けて楽であるが、一方で誰とも会わず刺激を受けないと、 かなりペースがいい加減になるものである。少々反省した次第。

樹林に囲まれ、展望の利かない頂上到着は １０時５６分。 裂石から ４時間を要した訳で、コースタイムを ３０分程オーバーである。
この頂上では ５分程休んだものの、ノドを潤しただけで先へと進み、樹林帯の中を下る。かなり空腹感が募ってきているが、ここまで来たら、 やはり、食事は展望の良い場所で取りたいものである。
やがて樹林が切れた所が、唐松尾根ルートへの分岐がある雷岩。展望が一気に開け、思わず声を上げてしまう。
明るい日差しの下、南には富士山が大きく裾野を広げた姿を見せており、その手前下方に三ツ峠山、御坂黒岳が見えている。 さらにその手前には大菩薩湖がスティールブルーの水を湛えており、黒と白の光景にアクセントを加えている。
富士山の右には節刀ヶ岳などの御坂黒岳から連なる山々が続き、そのさらに右には毛無山が見えている。
また、毛無山の右後方に続くのは、七面山、大無間山などの山々であろうが、同定が難しい。

そして、それらの山々の右から、布引山、笊ヶ岳を始めとする南アルプスのオールスター達が一気に勢揃いする。 樹林の中では断片的に見えた山々が、今は遮るもの無く連続して見えている光景は圧巻である。
笊ヶ岳の右に上河内岳、聖岳、兎岳、赤石岳、荒川東岳 （悪沢岳）、 蝙蝠岳、塩見岳、広河内岳が続き、さらに農鳥岳＋西農鳥岳、間ノ岳、北岳の白根三山が続く。
そして、北岳の前を鳳凰三山が横切り、鳳凰三山 地蔵岳の右後方には白き大仙丈ヶ岳、仙丈ヶ岳が見えている。 仙丈ヶ岳の右手前にはアサヨ峰が見え、アサヨ峰の右には甲斐駒ヶ岳が続く。
また、甲斐駒ヶ岳の右には鋸岳が続いているが、鋸岳からさらに右に続く山並みの後方に白き峰が少し顔を出している。 帰宅後に写真を拡大してみると、白い煙のようなものが写っていたので、もしかしたら御嶽かも知れない。
そしてさらに右、北北西の方向には真っ白な乗鞍岳も見えている。
素晴らしい景色の広がりに足が暫し止まり、写真を撮りまくる。
この美しき山並みに加え、南アルプスの手前に人々の住む街並みが見えていることが、何とも素晴らしい。 この光景を見ると、山岳信仰が発祥するのも頷けるような気がする。人々は山に見守られているのである。

これまで上日川峠の方から登っていたのは、 丸川峠から登るとあまり展望がないというイメージを抱いていたからであり、何故 丸川峠から登る人が多いのか不思議に思っていたのだったが、 これで氷解である。
丸川峠付近でもかなり展望を得られるし、何よりも、こちらのルートは、大菩薩嶺の頂上を踏んだ後に、 突然このような素晴らしい展望を得られるので、感動が大きいのである。
進む方向を見やれば、妙見ノ頭、熊沢山、そして、そこまでの雪の斜面が見えていて、気分良く進むことができる。 雪の尾根上につけられたトレースを辿る。
雪は良く踏まれており、本日はワカンも用意してきていたが、全く出番はなさそうである。
前方には大室山、蛭ヶ岳、丹沢山など、丹沢山塊も見えている。また、少し下って振り返れば、今まで木々に隠れて見えなかった、 乗鞍岳より右側の山々が見えるようなり、北奥千丈岳・国師ヶ岳から南の方へと下る尾根の後方に八ヶ岳が見え、 赤岳、権現岳、編笠山などが確認できる。

雪の斜面を下る。この尾根はいつも気持ちが良い。
１１時２５分に標高 ２，０００ｍの標識前を通過。振り返れば、八ヶ岳の右に金峰山、朝日岳も姿を見せている。
雪の斜面を楽しみ、富士山、南アルプスの山々の展望を眺めながらユックリと下る。１１時４６分に賽ノ河原にある休憩舎に到着。 空腹感がさらに募ってきたので、小屋手前にあるケルン （前回ここで休憩） に腰掛けて食事にしようかと思ったのだが、 少し風が強いのでさらに先へと進む。
小屋前からは登りとなり、今までしっかりと踏まれていた雪の道がやや乱れ、少々歩きにくい。 と言っても、ほんの一登りで親不知ノ頭に到着。そこから少し下った所にある岩場で休憩とする。
下方には大菩薩峠、介山荘が見えている。富士山、南アルプスの眺めをおかずにしてノンビリと食事する。ここは風もあまり吹かず、 日差しが暖かい。

２０分程の大休止の後、大菩薩峠へと下る。途中、左手（東）を見れば、 奥多摩の大岳山、三頭山が見える。
写真を撮りまくりながら下り、大菩薩峠には １２時２２分に到着。休憩したばかりなので、このまま介山荘前を通り、 右に折れて上日川峠へと下る。
明るい日差しの中、良く踏まれた雪道を下り、勝縁荘前を １２時４１分に通過。勝縁荘は、小生の記憶に比べてかなり新しく、立派になっている。 リニューアルしたようである。
この勝縁荘からは車道歩きとなる。雪の上につけられた轍の跡を辿る。やがて、その名の通り富士山を見ることができる富士見山荘前に到着、 富士山の写真を数枚撮る。
さらに先へと進み、左手に小金沢山を見ながら下り続け、福ちゃん荘前には １２時５２分に到着。ここからは、先程下ってきた大菩薩嶺の稜線がよく見える。

福ちゃん荘からは、山道と車道に分かれることになるが、 足場の良さそうな車道の方を下る。記憶よりも結構長い車道歩きが続き、上日川峠には １３時９分に到着。
トイレを拝借した後、駐車場の縁まで進んで南アルプスを眺める。この時間ではやや霞み気味である。
また、この駐車場からは木賊山、破風山方面も見え、木賊山の左後方に甲武信ヶ岳が少しだけ頂上部分を見せている。
１３時１５分に下山開始。

ロッジ長兵衛の前を通り、すぐに車道と分かれて斜面を下る。 暫く雪道が続くが、途中で雪は全くなくなり、日当たりの良い落ち葉の道へと変わる。そのため軽アイゼンを外す。
やがて、登山道崩落のための迂回路となり、一旦雪の車道を進み、再び登山道に入ることになる。ところが、この車道から正規の登山道へ下る所から、 その先ずっと雪の道が続くようになる。
しかも、所々凍っている箇所があり、足下への配慮がかなり必要になって、途端にスピードが遅くなる。 場所によっては完全にアイスバーンになっているところもあって、そこを越えるのに苦労する。
その凍結場所のすぐ後で、大菩薩峠で追い抜いた方に再び抜かれることになる。その方の足下を見るとチェーンスパイクを装着している。 小生の軽アイゼンはザックの中、従って再び取り出して装着するのが面倒という状態である。
ということで、小生も着脱、携帯に便利なチェーンスパイクを購入することに決める。

雪道を慎重に下る。第二展望台を １３時４７分に通過。 次に第一展望台があるはずと思いながら下っていったのだが、いつの間にか登山口に着いてしまった。時刻は １４時１０分。
足下にばかりに気を取られていたので、第一展望台は見落としてしまったようだ。尤も、今の時間では南アルプスの展望を得ることは難しかろう。
雪の道を慎重に下り、千石茶屋前には １４時１４分に到着。橋を渡り、車道に入るが、すぐに登山道が待っている。
雪が少々残る道幅の広い道を下る。ここは昔 旅人が大菩薩峠 （旧大菩薩峠は今の場所より上方、賽ノ河原付近にあったらしい） を越えて武蔵国へと至る際に通ったのではないか という雰囲気の道である。
１４時２１分、車道に再び合流する。そこから少し下ると、冬期通行止めのゲートであった。時刻は １４時２３分。
駐車場には数台の車が駐まっている。本日山中で会ったのは ９名程。雲取山と同様、平日でも人が多いと感心する。
車道を下り、雲峰寺前の駐車場には １４時３４分に戻り着く。
途中、振り返れば、高圧送電線の向こうに大菩薩嶺が良く見える。

本日は天候に恵まれ、展望も素晴らしく、楽しい山行であった。 雲取山と比べて登山口から短い時間で稜線に出ることができ、全体的にコンパクトな上、素晴らしい展望が得られるのが大きな魅力の山であった。

本年 登り初め 　2015.1 記

１月８日に奥秩父の黒金山を目指したものの、時間切れで頂上まで達することができず、 残念な結果に終わってしまったのだったが、一方で、雪の山をかなり楽しむことができ、意外と充実感を得ることができたのであった。
とは言え、この登山が ２０１５年の登り初めということを考えると、頂上を踏めずに 『 敗退 』 という結果は、あまり気持ちの良いものではない。 従って、早く何処かの頂上に立ちたいところであるが、不覚にも、その後 風邪を引いてしまい、ズルズルと時間が経ってしまった次第である。
しかし、漸く風邪も治ったので、天気の良さそうな この １月２０日（火）、山に出かけることにした。
行き先は雲取山。 関東地方が快晴の予報だったことに加え、風邪が治ったとは言うもののまだ体調不十分であることから、あまり無理はできないと考え、 それ程 雪が積もっていないと思われる雲取山を選んだのである。

雲取山には、奥多摩湖手前の水根から登り、鷹ノ巣山、七ツ石山を経由してその頂上に至り、 その後、鴨沢へと下るという行程をこのところ ３回ほど続けていたのであるが、寄る年波、最近の運動不足、さらには風邪引きの後ではとても無理と考え、 今回は鴨沢からのピストンとする。
その鴨沢だが、当初は車で行くつもりであったのだが、１５日に降った雪がまだ残っているらしく、早朝では路面凍結の恐れもあると考え、 奥多摩駅からのバスを利用することにする。但し、電車を乗り継いでいてはバスの時間に間に合わないため、奥多摩駅までは車で行くことにしたのだった。
平日のため、奥多摩駅発の鴨沢方面へのバスは ５時３８分発。近頃 ５時前後に自宅を出ることに慣れてしまった身にとって、 このバスに乗るのは厳しく、その次の ６時４０分発 留浦 （とずら：鴨沢の ２つ手前） 行きに乗ることにする。

横浜の自宅を ４時４５分に出発。コンビニに寄った後、 横浜ＩＣから東名高速道に入り、圏央道日の出ＩＣを目指す。
ナビ任せにしていたところ、日の出ＩＣからは梅ヶ谷峠を越えて吉野街道に入った後、国道４１１号線へと入るルートを進むことになる。 確かに一番効率的なルートなのだろうが、路面凍結を恐れていた小生の気持ちが反映されず、選りに選って、 狭くそして路面凍結しやすい道を通らされたので、少々緊張しながらの運転であった。
奥多摩駅の有料駐車場には ６時２８分に到着。この時期、町営氷川駐車場が無料のようであるが、少し遠く、また駐車場の状況も不明なため、 役場横にある有料駐車場を利用する （１日 上限 ８００円）。

身支度を調え、６時４０分発のバスに乗り込む。バスの乗客は小生以外に ２名おり、 うち １名は登山者であった。
バスが奥多摩駅入口の交差点を右折して国道４１１号線に入ると、途端に周囲の状況が一変する。道路上に雪はないものの、 道路周辺は雪に覆われていて、真っ白なのである。今回のアプローチの仕方は正解であった。
留浦には定刻の ７時１５分に到着。実際には、水根の駐車場、そしてこの留浦の駐車場にも雪は無く、また国道４１１号線に凍結箇所はなかったので、 車でここまでやって来ても問題ない状況であったのだが、それは結果論である。
留浦からは車道を歩いて鴨沢へと進む。鴨沢バス停には ７時２４分に到着。バス待合所の横にあるトイレを借用した後、階段を昇って上の道へと向かう。

その階段を昇ったところに交番があり、そこに登山届のボックスが設置されていたので、 持参した登山届を投函する。
と、ここでふと気が付いた。ここは山梨県であるにも拘わらず、小生の登山届の宛名は東京都の青梅警察署長にしてしまっていたのだった。 雲取山 ＝ 奥多摩 との発想から、良く考えずに記入してしまったのだが、大変失礼した。
右へと進んで行くと、すぐに案内標識が現れるので、それに従って、左斜め後方へと戻るように昇っていくコンクリート道に入る。 この登りが結構急で、すぐに息が上がる。やはり、本日 体調はあまり良くないようである。
民家の下を進んで行くと、やがて雲取山への案内標示板が現れるので、そこから左に分かれる道に入る。すぐにコンクリート道は土の道へと変わり、 杉の植林帯を登っていくことになる。

そして、登り着いた所が丹波山村村営駐車場。駐車場には ２台の車が駐まっている。 駐車場から少し車道を進むと、すぐに雲取山の登山口となり、法面に斜めに付けられた道を登って山へと入っていく。時刻は ７時５８分。
道は右下へと下る斜面を横切って進んで行く。杉の植林帯、自然林が交互に現れる。傾斜は緩やかで、体調があまり良くない小生でも、 息を切らさずに登っていくことができる。
但し、足下には所々に凍結した雪が残っており、滑らないように足の置き場に神経を使う。
凍結した道が長く続いたかと思うと、全く雪の無い道が長く続く、といったことが繰り返される。
やがて、『 標高 １，１５０ｍ、雲取山まで 約２時間４５分、ブナ坂まで 約１時間半 等々 』 と書かれた標示板が現れる。時刻は ９時７分。 この記述に従えば、山頂到着は １２時ということになるが、山頂近くは雪道のはずであるし、自身の体調も今一つの状態なので、目標を １２時半と定める。

展望のない道が続くが、やがて右手前方に鷹ノ巣山らしき峰が見えてくる。
この頃になると、無性に腹が空くようになり、足に力が入らなくなる。確かに朝食を食べたのは ３時間半ほど前ではあるものの、 いつもならもう少し我慢できるはずであるが、この日は本当に空腹感が募ったため、登山道途中の、岩がいくつか並んでいる場所にて休憩することにする。 その直前、バスで一緒だった若者に追い抜かれる。時刻は ９時１７分。
１０分程休憩した後、出発。空腹が満たされたお陰で、少し足が進むようになるが、やはり身体が重い。

この休憩場所を過ぎると、今まで登山道上に断続的に現れていた雪が、 途切れることなく続くようになる。
堂所を ９時３９分に通過。道の方は尾根の左右を交互に横切る形で進むようになる。 勾配は緩やかなのでそれ程負担ではないのだが、とにかく長いことに驚かされる。
このところ、この道は下りに使うことが多く、登りに使うのは ２６年ぶりである。２６年前は、四つ目の百名山として初トライであり、 珍しさの方が先に立って、このダラダラと長い道程を何とも思わなかったのだが、今は少々苦痛である。
やがて、左手後方、樹林越しに富士山が見えるようになる。前回の黒金山に引き続いての富士山となるが、奥秩父の山々の良い点の一つは、 富士山を眺めることができることである。そして、本日の晴天に感謝である。
また、富士山の右手前には、雁ヶ腹摺山が意外と見事な三角形を見せているのに驚かされる。

やがて、七ツ石小屋へと続くと思われる道が右側斜面に現れるが、 周辺にはそのことを示す標識がない。ただ、どう考えても方角的に七ツ石小屋方面への道と思われ、このことが後で役に立つことになる。
新たに作り直された桟橋 （さんきょう） の手前で、今度は正式な七ツ石小屋への分岐が現れる。時刻は １０時２９分。
この辺から道は斜度を増し、斜面の上方へと登っていくようになる。ブナ坂が近いのかと期待するが、登り着いたら、まだ先に道が続くというパターンが繰り返される。 体調も今一つということもあって、徐々に長い歩きに嫌気が差してくる。
一方で、高度が上がった分、展望が開けるようになり、樹林越しに南アルプスの山々が見えるようになる。
まずは北岳、間ノ岳、農鳥岳の白根三山が見え始め、少し進むと鳳凰三山、仙丈ヶ岳、甲斐駒ヶ岳も見えてくる。
さらに少し進んで行くと、塩見岳、荒川東岳 （悪沢岳）、赤石岳、聖岳も確認できるようになる。そして、すぐ目の前には、飛竜山が大きい。

さらにもう一つ 七ツ石小屋への分岐を分けた後、 すっかり雪に覆われた斜面を横切って進んでいくと、漸くブナ坂に到着したのであった。時刻は １１時１３分。
先程 １，１５０ｍの場所にあった標識に従えば、ブナ坂には １０時５０分位に着いていなければならないはずであり （休憩 １０分を含む）、 これではかなり遅いペースである。この調子では １２時半に頂上に到着するのは無理なので、目標到着時間を １３時に修正する。
ブナ坂からは道を左にとって、『 石尾根 』 を進むことになる。少し登ると展望がグッと開け、富士山を左手に見ての気持ちの良い稜線歩きとなる。 南アルプスも良く見え、鳳凰三山から聖岳までの山々を一望することができるようになる。
やがて、ヘリポート横を通過。右手前方を見上げれば、雲取山山頂手前の高みと、そこにある避難小屋が見えている。まだまだ遠い。

１１時５２分に奥多摩小屋の脇に到着。尾根上にあるベンチにて再び休憩する。
このところ、登山中の食事量はかなり減っており、持参したお握りやパンを持ち帰ることが多かったのだが、本日はどういう訳か腹が減り、 ここで再び食事とする。
吹く風は緩やかながら、汗をかいた身体を冷やそうとするが、日差し自体が暖かいので、アウターを羽織れば尾根上にて休憩しても全く問題ない。 １２時４分に出発。
今後のことを考え、軽アイゼンをザックから出し、手に持ったまま先へと進む。すぐに尾根通しの道と巻き道とに分かれるが、 ここは体調を考えて巻き道の方を選択する。
巻き道の方を見ると、雪が結構あり、さらにはこの先アイスバーンになり易い急坂が続くことも考慮して、ここで軽アイゼンを装着する。 久々の軽アイゼンのため、装着に ５分程かかってしまう （１０本爪アイゼンに比べ、装着ベルトが短いことにビックリ）。

結構 雪がある樹林の中を進み、やがて尾根通しの道と合流。 ここからは小雲取山への登りとなる。３段階に分けて登っていく感じであるが、最後の登り手前では、案の定、アイスバーンが広がっていた。
２つ目となる富田新道への道を右に分け、小雲取山の斜面を横切って左へと曲がっていくと、目の前に雲取山避難小屋まで続く雪の尾根が広がる。 この尾根の展望も素晴らしく、富士山の他、雲取山から西に延びる尾根上に三ツ山、飛竜山が見えている。
そして、三ツ山の後方には竜喰山が少し顔を出し、そのさらに後方に北奥千丈岳、国師ヶ岳が羽を広げるような形を見せている。 国師ヶ岳の右手前には唐松尾山が見え、その右後方には甲武信ヶ岳、三宝山などの山々が並んでいる。
ただ、飛竜山の左後方に見える南アルプスの山々は、やや霞み気味である。

気持ちの良い雪の尾根を進む。ここで、バスで一緒であり、 最初の休憩場所手前で追い抜かれた若者と擦れ違う。この若者が早いということもあろうが、如何せん小生のペースが遅い。
やがて、雲取山に向けての最後の登りとなり、雪の斜面をジグザグに登っていく。そして、避難小屋の横には １３時１７分に登り着く。
振り返れば、今し方登って来た真っ白な石尾根の眺めが素晴らしい。雲取山のお気に入りの光景の一つである。
避難小屋の前を通り先へと進む。すぐに東京都の頂上標識と、こちらに背を向けている埼玉県の頂上標識が見えてくる。頂上到着は １３時１９分。 嬉しいことに頂上には誰もいない （避難小屋には ２名程いるようであったが・・・）。

少しだけ雪の中から顔を出していた一等三角点を掘り起こしてタッチする。 但し、原三角測點の方は雪の下であった。
この頂上からもやはり富士山に目が行くが、この時間では最早周囲の色に隠れ気味である。富士山の左下には、先程も述べたように、 意外と存在感を示している雁ヶ腹摺山がピラミダルな姿をみせており、富士山の右下からは黒岳、小金沢山、熊沢山、大菩薩嶺と続く山々が連なっている。
大菩薩嶺の右からは南アルプスの連なりが見えるが、こちらも最早 周囲の白さに紛れてしまい、あまりハッキリと見ることができない。 但し、北岳、仙丈ヶ岳、甲斐駒ヶ岳はその形を確認することができる。
南アルプスの手前には、飛竜山、三ツ山が連なり、三ツ山の右後方には竜喰山が見えている。さらには、甲斐駒ヶ岳の手前に乾徳山も見え、 その右には先日敗退した黒金山も見えている （竜喰山の左後方）。
黒金山の右には北奥千丈岳、国師ヶ岳が大きく羽を広げており、その右翼手前には、竜喰山から続く、御殿岩、唐松尾山が見えている。 唐松尾山の右後方には、水師、甲武信ヶ岳、三宝山、さらに武信白岩山などの山々が続いている。
また、甲武信ヶ岳の手前には破風山、雁坂嶺が見え、そのさらに手前に西仙波、東仙波が見えている。そして、東仙波の少し右には和名倉山 （白石山） が大きい。

このように、ある程度山の名前が分かる西側方面に比べ、反対側 （東側） の山はほとんど分からない。 辛うじて分かるのが鷹ノ巣山、そしてその右後方、木々に隠れ気味な大岳山である。
暫し展望を楽しんだ後、１３時２８分に避難小屋の方へと戻り、腰掛けるのに適した岩場のある山梨県側へと進む。この岩場からは眼下に広がる石尾根、 そしてその先の鷹ノ巣山、日陰名栗峰、小雲取山などが見えて気持ちが良い。
小雲取山の右後方には七ツ石山と、先程ブナ坂から辿ってきた石尾根も見えている。また、七ツ石山の右後方にはズングリした三頭山が見え、 その後方にもうっすらと山並みが見えているが、恐らく丹沢山塊と思われる。
そして、その丹沢山塊のさらに右には御正体山のシルエットが見え、そこから少し間を空けて富士山が見えている。

さて、休憩しながらこの後のことを考える。今から下っても、 鴨沢 １６時３１分の奥多摩駅行きに乗るのは不可能。次のバスは １８時３８分なので、こちらの方は待ち時間が長くなる。
ということで、浅はかにも、この山頂でユックリとし、さらには七ツ石山に登った後、初めて訪れることになる七ツ石小屋経由にて下山し、時間調節することにする。 浅はかと言ったのは、暗くなった中、凍った雪道を下ることにまで考えが及ばなかったためである。１３時５６分、下山開始。 気持ちの良い石尾根を下る。

本日は平日なので人が少ないかと思っていたのだが、 ブナ坂に至るまでに何と ９人の登山者と擦れ違ったのには驚かされた。本日は、登って来る際に、途中で追い抜かれた若者も含めて ５人と擦れ違っており、 さらには山頂避難小屋に ２人、そして小生が休憩している時に １人登ってきているので、山中で合計 １７人に会ったことになる。
このうち、下山者の ５人を引くと、山中に １２人もの人が泊まることになるわけで、少々ビックリである。雲取山荘、避難小屋、 テント泊と宿泊形式は様々であろうが、人気の山であることを改めて認識したのであった。

順調に下り、奥多摩小屋の脇には １４時３６分に到着。ここで ５分程休憩する。 小屋の標識にぶら下がっていた温度計を見ると、気温は １℃、本日は本当に暖かい。
ブナ坂には １５時２分に到着。右に下れば往路を戻ることになるが、ここはまっすぐ進んで七ツ石山を目指す。
しかし、体調不十分な上に、疲れが出てきた身体には、この雪の斜面の登りはかなり辛い。少し登っては立ち止まって上を見上げるという所作が続き、 喘ぎながら頂上に着いたのは １５時２３分であった。当然、こんな時間では誰もいない。
なお、ここから見る雲取山はなかなかのものである。

１５時３０分、下山開始。登って来た斜面とは反対側へと下る。 すぐに七ツ石神社が現れるが、大きな祠は荒れ放題の状況であった。さらに下っていくと、七ツ石小屋への分岐に到着。時刻は １５時３６分。
ここからは石尾根を離れて右に下る。ここの下りは結構急で、小さな振幅のジグザグを繰り返しながら下っていく。樹林の中のため、雪はそこそこあるが、 しっかり踏み跡が付けられている。
やがて、鷹ノ巣山からの巻き道に合流するので、右に進んでいくと、すぐに水場に到着。ここからは谷に沿って左へと下る。 まっすぐ進めば、往路の登山道に合流することになる。
日当たりの良い斜面を下っていくと、やがて七ツ石小屋が見えてくる。小屋前到着は １５時４７分。ここはかなり日当たりの良い場所であるが、 誰もいない小屋はやはり少々薄気味が悪く、そのまま素通りする。

さらに下っていくと、道が ２つに分かれる。標識はなく、 右の道は雪の上に足跡が多いが、左側の道は土が出ていて足跡が分からない。しかし、往路にてこの左の道の合流点と思われる場所を通ってきたので、 迷わずに左の道を進む。
ササの斜面をドンドン下っていくと、思った通り、今朝ほど見た合流点に到着したのだった。時刻は １５時５９分。
後は往路を戻るだけである。
堂所を １６時１８分に通過し、今朝ほど休憩した岩場には １６時２６分に到着。
ここで １０分程休憩するとともに、軽アイゼンを外す。この後も雪は残っているものの、 雪が全く無い道が結構長く続くことも分かっていたからであるが、これが失敗であった。
やがて暗くなった中、凍結した道を進むのはかなりのスリルとなる。途中でヘッドランプを点けたものの、 一歩一歩にかなり神経を遣わざるをえなくなり、安全を考えると、土の道があっても、軽アイゼンを装着したままにすべきであった。

凍った部分を極力避け、なるべく両端の雪が踏まれていない部分を歩いて下る。 急斜面がないので助かるが、それでも少々勾配がある場所では滑る。
しかしそれにしても、往路でも感じた様に、この下りは長い。しかも、往路においてポイントとなるもの （空き家、祠、道を塞ぐ倒木 等々） が頭に入っているため、 それがなかなか現れないことが余計嫌気を増加させる。
暗闇の中、本当に長く感じた道も、漸く左下に林道が見え、さらにその先で林道に合流してホッとしたのだった。時刻は １７時２９分。 辺りは真っ暗である。
しかし、１８時３８分のバスにはまだ余裕があるので、ユックリと舗装道を下る。村営駐車場を １７時３３分に通過。 真っ暗な駐車場には １台駐まっているのみである。
この後、真っ暗な杉林の中を下り、１７時４４分に林道との合流点に到着。少し進み、民家の下を通る手前にあった街灯下の小スペースにて、 汗に濡れた服を着替える。そして、鴨沢バス停には １８時３分に戻り着いたのだった。

本日は、風邪引き後のため、やや体調不十分ではあったものの、 目論見通りに晴天の雪山を楽しむことができ、また、少々スリルも味わえて、楽しい山行であった。そして何よりも、 本年初めて山頂を踏むことができたのが嬉しい。

新年早々敗退 − 黒金山 　2015.1 記

かなり遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。

さて、昨年末に北横岳に登って雪山を楽しんだので、 ２０１５年の初登りとなる山も雪山であることが望ましい。
さらには、北横岳で、背中に担いだまま出番のなかったスノーシューにも活躍させたいという気持ちも強い。
ということで、今年の登り初めは、スノーシューのフィールドとして名高い、入笠山か霧ヶ峰にすることが真っ先に頭に浮かんだのだが （どちらの山もアプローチ可能）、 一方でこの ２つの山は人が多いのではないかとの思いもあり、結局、奥秩父の黒金山に登ることにしたのだった。
黒金山を選んだのは、恐らく積雪量が ２〜３０センチ程で何とかなる範囲と思われ、加えて、あまり人が入っていないと推測してのことであり、 さらには、昨年 乾徳山までしか行けずに登り損ねたという思いが強くあったからである。

この黒金山に至るには、徳和から乾徳山経由のルートの他、 同じく徳和から大ダワ経由で登るルート、北側の西沢渓谷から登るルート、そして国道１４０号線近くの青笹 （天科） から登るルートがある。
このうち、乾徳山経由のルートは、先日乾徳山に登ったばかりなので不採用とし、また大ダワ経由のルートも少々分かりにくかった経験があるので不採用とする。 さらには、西沢渓谷からのルートは冬期通行止めであるのでこれも除外。
となると青笹からのルートとなるが、地図上は破線になっているので、少々心配である。
そこで今回は、先日 乾徳山に登った後、黒金山まで行くことができた場合 （結局は断念）、下山に使うつもりであった 変則ルートにて登ることにした次第である。
つまり、徳和から道満山の先まで登り、途中から林道を進んで、林道終点にて青笹からのルートに合流した後、 牛首ノタル経由にて黒金山に至るというものである。未知のルートであり、雪の量も少々心配ではあったものの、 晴天の予報が出ている １月８日（木）、早速 出かけることにしたのであった。

先に結論を言うと見事に ？ 敗退。青笹からのルートに合流するまでに思いの外 時間を要してしまい、 また、登山道上に雪も多く、さらには雪の上に全く踏み跡が無かったため、雪上歩行に加えてルート探しにも時間を費やし、 結局 時間切れにて撤退を余儀なくされたのであった。
計画が甘かったこと、そして足跡の無い積雪期の山を少々舐めていた結果であり、先般登った雪の燕岳や北横岳などの山々が、 如何に他力に頼ったものだったか ということを思い知らされたのであった。
２，８００ｍ近い雪山に登れたのは、雪上にしっかり道がつけられていたからこそであり、今回は、２，２００ｍ程の山とは言え、 一人で道を切り拓くことに慣れていない身には、とても大変な山旅であった。
新年早々敗退というのは残念だが、良い勉強になったし、雪山を楽しめたので、この経験を前向きに捉えたい。
一応、登山の状況は以下の通りである。

１月８日（木）、５時過ぎに横浜の自宅を出発する。 行き先は先日の乾徳山と同じ乾徳公園駐車場である。
いつも通り、横浜ＩＣから東名高速道に入り、圏央道経由にて中央道へと進む。勝沼ＩＣで中央道を下りた後は、乾徳山の時と同じルートを辿り、 乾徳公園駐車場に着いたのは ６時５０分であった。
平日だけあって、車は前回同様 １台のみ。その車も前回と同じ車だったので、登山者の車ではないようである。
車の中で朝食をとり、トイレを済ませた後、身支度を調えて ７時３分に出発する。車載の温度計は マイナス ６℃を示しているが、 それ程寒さは感じない。本日は快晴である。

先日の乾徳山と同じく道満尾根ルートへと進む。７時１５分に徳和峠に到着し、 そこから山に取り付く。
道満山までは先日の乾徳山の時と全く同じ状況。足下に雪は無く、樹林越しに差し込む朝日が辺りを明るく照らす。
道満山を ８時１５分に通過。道満山を越えてからは足下に雪が現れ始め、しかも踏み固められた雪は凍っているので、歩き辛い。 ただ、雪は断続的で、積雪という状態では無い。
道満山から一旦下り、暫く平らな道を進んだ後、左右が緩やかに落ち込んだ細い尾根を登っていくと、 やがて、前方に林道のガードレールが見えてくる。
前回、乾徳山を目指した時は、林道を掠めるようにしてそのまま登り続けたのだが、本日はここから林道へと進み、 ヘアピンカーブ状の所から林道に入る。時刻は ８時３３分。右に下れば大平へ、左は青笹ルートと合流するはずである。

ここで本日最初の見込み違いが生じる。林道は冬期進入禁止と思い込んでおり、 従って林道は一面の雪と思っていたのだが、実際は工事関係の車の往来があるらしく、凍っていたのである。
アイスバーンとまではいかないものの、ホイールローダなどで一旦除雪されたところに雪が降り、それが融解凍結を繰り返しており、 さらに車の轍がそこに圧をかけていて、大変滑りやすく歩きにくいのである。
余程 軽アイゼンを装着しようと思ったが、そこまでは との思いもあり、何とか場所を選びながら林道を進む。スピードは出せないのが何とも歯がゆいが、 林道がほぼ平坦なのがありがたい。
少し進むと、オソバ沢ルートと同じ 『 乾徳山登山口 』 の標識が現れ、その横から左手の斜面に道が延びている。 この道を進めば、先程まで辿ってきた登山道の先、道満尾根の道と合流するはずである。時間は ８時４０分。

と、その時、チェーンを巻いたトラックがやってきて、小生を追い抜いていった。 荷台に発電機らしきものを積んでいたので、狩猟目的の車では無く、工事車両のようである。
登山口からさらに少し進むと、今度は左に登っていく林道が現れる。林道は雪に覆われており、通行止めのゲートも設置されているが、 この道は、恐らく乾徳山の下、国師ヶ原の高原ヒュッテ前まで続いているものと思われる。
林道を苦労しながら進む。やがてゲートが現れるが、ここは開き放しのようである。振り返れば、樹林の間から富士山が見えている。
このゲートから道は左へと大きくカーブし、日当たりの悪い中を進むことになる。従って、足下の状況はさらに悪くなり、 歩みが益々遅くなる。やはり軽アイゼンを履くべきか と思ったのだが、ここでも面倒臭さが先に立ち、そのまま進む。

再び日当たりの良い場所に出ると、周囲が開け、前方には牛首と思しき高みが見えてくる。 その右手、北東の方向には雁坂嶺が少し顔を見せ、その右に水晶山、古礼山、燕山が続き、そこから一旦 雁峠へと下った稜線は笠取山へと再び盛り上がり、 さらに黒槐ノ頭、唐松尾山と続いている。さらには飛龍山なども見えている。
気分がグッと良くなるが、問題はこの林道の長さである。先の方に見える牛首から南に延びる尾根の斜面には、 この林道の続きと思われる道が見えており、それが結構遠く、しかも登りになっているのである。
空には雲一つ無い青空が広がり、周囲には雪の原が広がって気持ちが良いが、まだまだ続く林道歩きを思うと、ため息が出る。 ここは黙々と歩き続けるしかない。

前方に黒金山と思しき高みが見えてくると、やがて大きな堰堤が現れ、 さらには そこから左に分岐する林道が現れる。時刻は ９時３１分。頭に入れておいた地図では、この分岐を過ぎれば青笹からの登山道との合流点も近いはずなので、 少し元気が出てくる。
この分岐から道は右に大きく曲がり、先程 見た通り、登り勾配の道が続くようになる。そして、１０分程カラマツ林の中を登っていくと、 ようやく待望の登山道との合流点に到着したのだった。時刻は ９時４７分。
結局、林道歩きは １時間１４分程、かなり時間を要してしまい、これも本日の誤算の一つであった。
山への取り付き口の先に林道ゲートがあるが、本日はここも開放されており、先程 小生を抜いていったトラックはさらに先に進んだようである。 また、ここは大きな広場になっていて、駐車スペースがあり、青笹への下降点の横にパジェロだったか、ランクルだったかが １台駐まっている。 先行者かと思ったが、山に取り付いてみると、雪の上に足跡は皆無であった。工事関係者の車だったようである。

最初は雪が疎らだった斜面も、すぐに完全に雪に覆われるようになる。 しかも雪の上に足跡は全く無く、さらには目印がほとんど無いのである （古いテープが時折あるが、その間隔はかなり空いている）。 これも大きな誤算の一つである。
ただ、何となく木々の間が空いており、また周囲に比べて雪が僅かに凹んでいる部分があるので、恐らくここが登山道と検討をつけながら足を進めることにする。
最初はツボ足にて進んでいたものの、徐々に足が深く沈むようになってきたので、４０分程登ったところで休憩を兼ね、ワカンを装着することにする。 本日はスノーシュー持参か、ワカン持参かで、かなり迷ったのだが、全く歩いたことのないルートであり、 スノーシューが使用可能か不明だったため、安全を見てワカンを持参したのだった。
しかし、斜面は結構広く、十分にスノーシューが使える状況であり、しかも、ワカンを装着してもかなり足は沈み込むので、 接地面積の大きいスノーシューの方が有利だったなと後悔する。
とは言え、後半になるとワカンの方が有利となるのだが （後述）、この時は悔やむこと頻りであった。

何とかルートを探りながら登っていく。木の並ぶ状態や地形などから判断するとともに、 所々にある木の切断跡などで、正規のルートを進んでいることを確認するといった状態が続く。
左手を見れば、樹林越しに、乾徳山、笠盛山と思しき山が見えている。
やがて、『 県有造林地 』 を示す白い立て札が斜面の先に現れたのでホッとする。 しかし、これは標識ではないので、必ずしも登山ルート上にあると限らないのであり、油断は禁物である。
道は土手のような場所を進むようになる。右下にはササ原であろうと思われる雪原が広がっている。
そのササを食べるのだろうか、今までほとんど足跡が見られなかった雪の上に、この辺から鹿と思しき偶蹄目の足跡が頻繁に現れるようになる。
中には、登山ルートを導いてくれるような足跡もあるのだが、いずれも途中で、左右どちらかに逸れてしまっている。
また、このササ原の近辺で、このルートで初めてとなる標識を見る。茶色い板に手書きの白い文字で 『 ← 至 青笹、至 牛首 → 』 と書かれており、 今まで辿ってきたルートが間違っていなかったことが確認でき、ようやく安心する。

雪の斜面を少し下って、小さな流れを ２つほど横切る。 流れる水自体は透明であるものの、真っ黒な土の上を流れているので、飲みたい という気は起こらない。時刻は １１時３分。
この小川を横切った後は、登りが続く。右側はササ原の斜面となっていて、雪よりも露出しているササの方が多くなるが、 小生が登っているところは雪が多く、時々深く潜るので進むのに苦労する。
斜面の先を見れば、立ち枯れの木々の後方に青空が広がっており、もうすぐ尾根上にたどり着けるようなので、少し元気が出てくる。
道はやがてササ原の斜面を斜めに横切って登るようになる。ここだけは雪混じりのササ原の中、登山道上だけに雪が残っていて、 まるで白い絨毯が敷かれているようである。

振り向けば富士山が見え、少しワクワクしながら斜面を登り切ると、 そこには 『 ササ原下展望台 』 と書かれた標識があり、さらに 『 牛首ノタル １時間、林道出合 ２５分 』 と書かれていたのだった。 これを見てガッカリ。
今の時刻は １１時２６分。途中、ワカンの装着を含めて、１０分程休憩したとはいえ、林道出合からここまで １時間３９分を要したことになり、 『 下り ２５分 』 ならば登りはその倍としても、実タイムはさらにその倍かかったということになる。
従って、ここから牛首ノタルまでの無雪期の標準タイムが １時間であるのならば、本日は ２時間以上かかる可能性が強くなってきた訳で、 この調子だと本日は牛首ノタル、あるいはその手前までで時間切れ との危惧が出てくる。

途中撤退も有りとの覚悟を決め、タイムリミットを １３時半に定めて先へと進む。
なお、この 『 ササ原下展望台 』 近辺は大きく開けており、その名の通り、富士山、大菩薩嶺、飛龍山といった山々を見ることができるが、 展望を楽しむ余裕などなく、先を急ぐ。木が疎らに生えるササ原の斜面を進む。
左手には牛首、そして目指す黒金山が樹林越しに見えている。まだまだ遠く、しかもルートは一旦右の方へと黒金山とは反対方向に進んだ後、 牛首の下を巻いて戻り、黒金山へと至るようなので、見た目以上に距離があることになる。
やはり本日は頂上に達することができないかもしれないとの思いが強くなる。

尾根上を、ルートの見当をつけながら登っていく。 ただ、そのまま尾根上を登り続けるのかと思っていたら、途中から左へと折れて、斜面を横切って進むような雰囲気が感じられたので、 勘を信じて、左へと進む。どうやら正解だったようで、樹林を抜けると、ササ原の斜面が現れ、 そこには先程と同様に雪の絨毯が敷かれていたのだった。
道はここから尾根の中腹を横切るように進むことになる。ありがたいことに、この辺になると、目印となる新しいテープが一定の間隔で見つかるようになる。
ただ、斜面を横切る道は無雪期ならば問題ないのだが、現在の状況は雪が道を覆い、雪の斜面がずっと続いているだけなので、 そこを横切って進まねばならず、かなり神経を遣うことになる。
ここまではスノーシューが正解であったが、ここからはワカンが正解。小生のスノーシューでは斜面を横切るのにかなり難儀するであろうし、 この後 樹林帯に入ると、スノーシュー歩行の難易度がさらに増すことになったからである。

斜面を横滑りして滑落しないように、一歩ずつ慎重に足場を確保しながら進む。 前には牛首がピラミダルな姿を見せ、その左に黒金山が見えている。
また、ここは左側が開けているので、途中から展望がグッと広がる。振り向けば乾徳山が見え、その左後方に富士山も見えている。 さらには大菩薩嶺なども確認できる。
さすがに疲れてきたので、展望の良い所で １０分程休憩する。時間は １２時３０分を回っており、いよいよ本日は頂上を踏まずに帰る公算が強くなる。

展望の開けた斜面を横切る道も、やがて牛首の斜面 （南側斜面） にぶつかり、 谷のドン詰まりに至る。
そこからは、牛首の斜面の縁 （谷の始まりの部分） に沿って左に回り、今歩いてきた斜面の反対側 （谷の向こう側） に移って樹林帯の中に入ることになる。 この時、一面の雪に どう進むのか分からなくなってしまったのだが、谷の向こう側にある樹林にピンクのテープを見つけ、 救われたのだった。
展望の利かないシラビソの樹林帯の中、斜面を斜めに登っていく。僅かに雪が凹んだ所が本来のルートであろうと検討をつけながら進み、 その進んだ先にてピンクテープを見つけて正解と知る といったパターンが続く。
しかも、樹林の中は雪が多く、しかもサラサラしているので、短い斜面を登るにも、足下の雪が崩れてなかなか登ることができず、 木に掴まりながら身体を引き上げるということも多くなる。

悪戦苦闘しながら進んで行くと、やがて斜面の途中に、手書きではない、 立派な 『 ← 青柳 − 牛首 → 』 と書かれた標識が現れた。今までの経験から、こういう標識が現れると要所が近い場合が多いので、 牛首ノタルも近いのではないかと思い、シャクナゲをかき分けるようにして斜面を登り切ると、明るい場所に飛び出したのだった （牛首の西側斜面）。
ここからは樹林越しに見える黒金山が大きい。しかし、直線的には近くに見えても、右手を見ると、黒金山への登山道があると思しき尾根 （牛首ノタル） はまだまだ先である。 これでまたガッカリする。

ここからのルートも、明るい樹林の中、牛首の斜面を横切って進むことになる。 しかし、今まで以上に雪の斜面の角度がキツく、横切って進むのにかなりの労力を要することになる。
ここの場合、斜面左下に滑落したとしても、すぐに木々に引っかかるので大怪我の可能性は低いが、それでも滑落は怖いので、 前にも増して一歩ずつ慎重に進む。雪の量が多いのがかなり応える。
喘ぎつつ進み、斜面の傾斜が少し緩やかになってきたところで時計を見ると、何と １３時５７分になっているではないか。 すぐ先に牛首ノタルが見えていれば、まだ進むこともありえたのだが、目の前にはまだ樹林が続き、先が見えないので、 残念ではあるが諦めて引き返すことにする。
ＧＰＳ端末を持っていないので、やや曖昧だが、ここは標高 ２，０００ｍ程、牛首ノタルの １５０ｍ程手前と思われる。

無念さを胸に往路を戻る。リターン予定の時間を ３０分程オーバーしてしまったことから、 かなり急がねばならないが、やはりスタミナ補給が重要と考え、斜面を横切ることが終わり、再び樹林帯に突入する手前にて休憩する。 テルモスに入れた、暖かく甘い紅茶が本当に美味である。
１０分程休憩した後、樹林の中へと入る。帰りは快調。下り斜面中心ということもあるが、ルートを探す必要も無く、 自分の踏み跡を辿れば良いので、大変楽である。ルートがハッキリしているのと、そうでないのとでは雲泥の差である。
順調に下り続け、『 ササ原下展望台 』 には １５時３分に到着。ここで、往路では楽しめなかった周囲の景色を暫し眺めた後、 登るのに苦労した斜面を一気に下り、林道との合流点には １５時２９分に戻り着いたのだった。
しかし、ここからも長い。凍った林道歩きが長く続き、その後、再び山中に入って道満尾根を下らねばならない。途中で日が暮れるのは必定であるが、 道満尾根に危険箇所はないので何とかなろう。

ワカンを外し、少し休んでから林道を下る。 心なしか、往路よりも道が凍っている気がしたが、気のせいだろうか。
途中、夕日に染まる山々、そして富士山の眺めを楽しみ、林道と道満尾根との接点には １６時４１分に戻り着く。
５分程休憩した後、ヘッドランプを用意して下山を開始する。道満山までは、所々に雪が凍った箇所があるので注意しながら進み、 道満山を １６時５９分に通過。後は雪の無い道なので、問題ないはずである。
途中でヘッドランプを点けてジグザグの山道を慎重に下り、登山口には １７時２８分に到着したのだった。
辺りはもう真っ暗である。車道を下り、駐車場には １７時３９分に戻り着く。

本日は目的の山に登ることはできなかったもの、 雪山を楽しむという点ではかなり満足できる山行であった。
とは言え、新年早々敗退というのも不名誉なことなので、早くどこかの頂上を踏みたいところである。 その山が、本日と同じような雪の量であるのならば、最高なのだが・・・。

スノーモンスターを楽しむ 　2014.12 記

１２月初旬の強い寒気の流れ込みは、 山のみならずその麓にも雪をもたらし、小生の山の行動範囲 （車でアプローチできる範囲） を一気に狭めてしまったのだった。
とは言え、探せばアプローチ可能な山もいくつかあるのだろうが、寒波襲来のすぐ後では情報も乏しく、 前回の登山は、間違いなく登山口まで車で行けるであろう乾徳山を選んだのだった。
しかし、久々の乾徳山もなかなか楽しめたとは言え、燕岳にて雪の山を楽しんだ後では、 やはり雪の無い山は今一つ物足りなさを覚えてしまう。

そんな中、ヤマレコなどを通じて徐々に登山口の情報が入ってくると、 少し工夫をすれば、小生でもアプローチ可能な山がまだまだあることが分かり始め、今回、 その中の一つである八ヶ岳連峰北部 北横岳に登ることにしたのだった。
北横岳には既に ２回登っているが、この時期は初めてであり、さらに現在は雪の量も結構あって、 スノーモンスター （樹氷） が楽しめるとのことなので、早速、１２月２４日（水）のクリスマスイブに出かけることにした。
無論、小生の車では北八ヶ岳ロープウェイ山麓駅の駐車場まで行くことができないので、車で茅野駅まで行き、 茅野駅からバスで山麓駅まで行くという算段である。

茅野駅発北八ヶ岳ロープウェイ行きバスの始発は ７時５５分と遅いので、 ５時過ぎに横浜の自宅を出発する。
いつも通り、横浜ＩＣから東名高速道に入り、圏央道経由にて中央道へと進む。天候はスカッとした青空とはいかないが、 高速道周辺の南アルプス、八ヶ岳の山々は良く見えており、特に甲斐駒ヶ岳が朝日に赤く染まる姿が素晴らしい。
順調に高速を進んでいくと、南諏訪ＩＣ付近から周囲は雪景色に変わる。
無論、高速道に雪は無いのだが、周辺の田畑は完全に雪に覆われており、辺り一面真っ白である。
諏訪ＩＣで高速道を下り、諏訪バイパスを突っ切ってまっすぐ進む。すぐに丁字路 （四賀南神戸） となって国道２０号線の本道に突き当たるので右折する。
上原の交差点にて左折して県道１９７号線 （途中の茅野町北から県道１９２号線に変わる） に入り、 ８００ｍ程進んで茅野駅西口にて左折すれば、すぐに茅野市営青空駐車場が正面に見えてくる。
駐車場には雪が残っているので、なるべく雪の無いスペースを探して車を駐める。時刻は ７時３５分。

車中で朝食をとった後、登山靴を履き、スパッツを着けるなどして身支度を調え、 駐車場の斜め向かいにあるバスターミナルへと向かう。乗車券売り場にて往復の乗車券を購入した後、７時５５分のバスにて出発。
バスはビーナスラインを進むが、出発時の乗客は小生を含めて ２人。その乗客もすぐに降り、小生 １人の貸し切り状態となる。
周囲は完全に雪景色で、道路も所々に凍結箇所があり、しかもドンドン高度を上げていくので、とてもノーマルタイヤでは対応できない状態である。

ロープウェイ山麓駅には ８時５３分に到着。ロープウェイの始発は ９時なので、 ロープウェイに乗ることも可能であったが、いつも通り歩いて登るつもりなのでトイレ等などユックリ準備をする。
その後、駐車場東側にある登山口へと進み、そこでアイゼンを装着する。本日はスノーシューも持参してきたのだが、 まずは様子見でアイゼンとダブルストックにてスタートである。
９時９分、雪の斜面に入り込む。林の中の登りとなるが、積雪は ５〜６０センチ程であろうか。雪に溝状のトレースがつけられており、 しかもかなり踏み固められているので、スムーズに登っていくことができる。
なお、雪道にあるのは下山者の足跡、スノーシューばかりであり、本日このルートを登った人はいないようである。
また、雪溝の幅が小生のスノーシューには少々狭い感じであるため、ここはアイゼンが正解である。

２０分程で樹林帯を抜け出し、雪原を歩くようになる。
空には薄い雲がかかっているものの、周囲の山々はハッキリ見ることができる。本日の天気は、Mapionが一日中快晴、 YAHOOが １２時より快晴との予報であったが、ここは YAHOOに軍配が上がる。早く青空を期待したいところである。
展望が開けたので、振り返れば、御嶽の姿が真っ先に飛び込んでくる。
あの戦後最悪の火山災害から ３ヶ月。この間、登る山を選び、極力火山灰を被った御嶽の姿を見ないようにしていたのだが、 今の御嶽は雪化粧しており、美しく魅力的である。
ただ、剣ヶ峰付近は未だ昇る噴煙に隠れてしまっている。暫し黙祷。

御嶽の右側には、小鉢盛山、鉢盛山が続き、鉢盛山の右後方からは真っ白になった 乗鞍岳の山々が始まっている。
一番左の大日岳、そして剣ヶ峰も良く確認でき、さらに摩利支天岳、富士見岳、恵比寿岳、四ツ岳が続く。
乗鞍岳の右には十石山も見え、さらに少し間を空けて霞沢岳、六百山も見えている。
六百山より右側の北アルプスの山々は、霧ヶ峰 車山の斜面に隠れて見えない。
御嶽の左側には、中央アルプスの経ヶ岳、大棚入山が確認でき、少し間を空けて、茶臼山、将棊頭山、木曽駒ヶ岳、中岳、伊那前岳といった山々が続く。
さらに左に濁沢大峰、檜尾岳、熊沢岳、東川岳と続いた後、稜線は一旦大きく下り、木曽殿越に至る。木曽殿越から再び盛り上がった稜線は、 空木岳へと延び、その左に南駒ヶ岳、仙涯嶺、越百山が続いており、さらに左に安平路山、念丈岳、池ノ平山が確認できる。

池ノ平山にて中央アルプスの稜線が徐々に下っていくと、 代わりに南アルプスの稜線が上がり始め、入笠山、釜無山などの山々が続き、なかなか立派に見える白岩岳へと至っている。
白岩岳の左には編笠山、鋸岳、そして甲斐駒ヶ岳が見え、鋸岳の後方には仙丈ヶ岳が顔を出している。
そして、甲斐駒ヶ岳の左後方には間ノ岳が少し顔を出し、その左に北岳が姿を見せているが、甲斐駒ヶ岳と北岳はまるで兄弟のように同じ形をしている。
北岳の左には高嶺、鳳凰三山が続き、南アルプスは終わりとなる。すると、今度は八ヶ岳が姿を見せ始め、 なだらかな斜面の西岳を最初として、その左に編笠山が顔を出し、さらにギボシ、権現岳が続いている。
そして、権現岳の前から峰の松目の稜線が盛り上がり始め、その後方に阿弥陀岳、そして主峰の赤岳が見えている。 赤岳から少し間を空けて、おむすび型の西天狗岳、そしてその左後方に東天狗岳が見えている。
飽くことのない、素晴らしい展望であるが、まだまだ先は長い。

緩やかな雪原を登っていく。前方には真っ白な山並みが見え、右に縞枯山、 間にロープウェイ山頂駅を挟み、左に北横岳が見え、少し進むと左手に蓼科山も見えてくる。
いずれも、かつて見たこと無い程に真っ白であり、テンションが上がるが、そのバックが青空ではなく、雲のベールがかかっているのが気になるところである。
ここまでの樹林帯、そして途中の雪原に疎らに生えてた木々は、広葉樹のため葉が落ち、従って雪がほとんど付着していない状態であったが、 ロープウェイケーブルの下方まで進んでくると、周囲の木々はシラビソなどに変わり、真っ白なクリスマスツリーが並ぶようになる。
やがて、スキーリフトの終点が左下方に見えてくると、右方に 『 ピラタスの丘 』 の標識が現れる。時刻は９時４４分。
ここからはスキー場のゲレンデ、そして縞枯山を見通すことができるようになる。縞枯山に生えるシラビソなどの木々は、全て真っ白で、 それらが山頂まで密に繋がっている様子は本当に素晴らしい。

『 ピラタスの丘 』 から少し下って、ゲレンデを横切る。 今は誰も滑っていないが、スキーヤーが滑っている際はかなりスピードが出ているので、横断には注意が必要である。
スキー場を横断した後は、ロープウェイケーブルの下を通り、樹林帯へと入っていく。ここからは真っ白になった木々の間を縫うようにして進む。
途中、左手が切れて、霧ヶ峰方面が見えたが、その後方の北アルプスは、霞沢岳、六百山までしか見えず、 穂高連峰、槍ヶ岳と続く稜線は残念ながら霞んでいて見えない。
木の上、そして周囲の雪の量はかなり増してくるが、足下はしっかり溝状に踏み固められた雪道が続き、歩くのに支障は無い。 上方を見れば、うっすらと掛かっていた雲は少しずつ取れ始め、青空が見え始めている。

やがて、道は樹林帯を抜け、ゲレンデの縁を掠めるように進むことになる。
振り返れば、中央アルプスが良く見え、また手前には雪に覆われた平野部が広がっている。
ゲレンデを過ぎると、再び道は樹林帯へと入っていく。この辺から木々に付着する雪は木の幹にまで及び、 エビのシッポが多く見られるようになる。枝に付いた雪の量も多くなってかなり重そうであり、さらには風によって木全体が大きく、 ユラユラと揺れる様が面白い。

再び樹林帯を抜けると、またもやゲレンデの縁を進むことになる。 今まで明瞭だった道も、ここからはかなり乱れ始め、溝状の道は無くなり、いくつもの足跡が上方へと向かい始める。
道が１本だった時は、皆がそこを踏み固めるため、足が沈むことは無かったのだが、ここからはどの足跡を辿っても、 時々沈み込むようになる。スノーシューの跡を踏んだ時が一番ひどく、雪は踏み固められていないので、股下まで沈んでしまうこともあって、 抜け出すのに苦労する。
また、わずか、５０センチほどの雪の壁を乗り越える際にも、軸となる足が沈んでしまって、乗り越えるのに結構労力を要することとなる。 従って、ここまで快調だった歩みが途端に遅くなり始め、かなりペースがユックリになる。
ここはスノーシューがあれば楽勝とも思えたのだが、山頂駅も近いと思われたので、敢えてそのまま進み続ける。

ようやく、左手前方、樹林越しに山頂駅が見え始め、 最後はゲレンデの縁を進んで、１１時１１分、山頂駅に到着したのだった。かかった時間は ２時間２分。 最後の １５０ｍ程は、かなりのペースダウンで、ほぼ地図通りの時間を要してしまった。 しかし、途中での雪景色、そして雪上歩行を大いに楽しめたので満足である。
駅の前のベンチで暫し休憩する。駅の前はロープウェイにてやって来た人たちで混雑しており、 そのほとんどがここから滑り降りるスキーヤーやボーダーであるが、登山者も何人か見受けられる。
また、周囲は完全に雪の世界であり、加えて、その背景に青空が広がり始めていて、テンションが上がる。
１１時２０分、山麓駅を出発し、坪庭・北横岳へと向かう。

ここからは再びしっかりと踏まれた道が続く。 周囲の木々はスノーモンスター化しており、全く木の本体が見えない状態である。 これ程の樹氷群は初めてであり、この時期に来られたことに感謝するとともに、非常に気分が高揚する。
第一休憩所まで登り着くと、途端に強い横風を受けるようになる。時折、小さな地吹雪も起こり、寒さを感じるが、結構楽しい。 第二休憩所を過ぎた後、標識に従って左へと進み （右は第三休憩所を経て縞枯山方面）、北横岳方面へと向かう。 地吹雪状態で、舞い上がった雪が頬に当たり、少々痛い。
ポールに沿って進んで広い坪庭の雪原を横断し、北横岳の胸元に入る。途端に、風が止み、暖かい日差しが身体を温める。 山は、このように状況の変化が極端なので面白い。

ここからは斜面をジグザグに登っていく。足下は良く踏まれており、 先の坪庭そしてこの斜面とも、アイゼンあるいはノーアイゼンで十分で、ワカン、スノーシューは不要である。 本日、背中のスノーシューの出番は無いのかも知れない。
木々には今にも上から落ちてきそうな程雪が積もっているが、寒さのためであろう、木に身体が多少触れたぐらいでは雪は落ちてこない。
樹林の中の登りが続くが、やがて右手の樹林が切れ、坪庭、そして縞枯山方面を見通せる場所を通過する。 下方には坪庭の雪原が広がり、その後方には山肌の樹林がまるで起毛したようになった、真っ白な縞枯山が見えている。
そして、縞枯山の右手には阿弥陀岳が顔を覗かせており、阿弥陀岳の右には権現岳、編笠山、西岳が続いている。 さらに進むと、阿弥陀岳の左に赤岳も見えてくる。
また、南八ヶ岳の右側には南アルプスの山並みが広がっている。この北横岳上空には青空が広がり始めているのに対し、 南八ヶ岳、南アルプス方面の上空はうっすらと雲に覆われたままである。

道が緩やかになってくると、やがて三ツ岳との分岐に到着。 時刻は １２時丁度。三ツ岳方面にもしっかりとしたトレースが続いている。さらに少し登って振り返れば、 真っ白な樹林の向こうに三ツ岳が見事な姿を見せている。
そして、そこから ２分程進むと、北横岳ヒュッテであった。時刻は １２時６分。本日は営業していないようである。
小屋前のビールケース ？ の上にザックを置いて暫し休憩する。ここからは浅間山が見えるはずなので、登山道右のベンチの方へ行ってみると、 思った通り浅間山が美しい姿を見せていて、雪筋の縞模様も見えている。
１２時１５分、北横岳へと向かう。

すぐにスノーモンスターのトンネルに入り、トンネルを抜けると、 青空の下、スノーモンスターが林立する中を登っていくことになる。
やがて樹林帯を抜けると、風が強く当たり始め、油断をしていると身体がふらつくような状況の中で登ることになる。 一気に身体が冷え、風が当たる左頬は強ばり始める。ウェアのフードを被って進む。
そして、登り着いた所が北横岳南峰であった。時刻は １２時３１分。ここには誰もいない。
ここからは蓼科山がすぐ目の前に見えるが、その後方に見えるはずの北アルプスの山々は雲に覆われている。
それにしても風が強く、写真を撮ろうにも身体が揺れ、なかなか撮ることができない。しかも、ジッとしているとドンドン体温が奪われていく。 従って、周囲の山々を撮る余裕など全く無く、すぐに北峰を目指す。

南峰から北峰へと続く道は、両側にスノーモンスターが並んでおり、 そのためか風の勢いが一気にダウンする。
左右のスノーモンスターは様々な形をしており、皆、何らかの動物を彷彿させる。
北峰到着は １２時３６分。こちらも誰もいないので山頂独占である。
北峰は南峰ほど風が強くないので、何とか周囲の写真を撮る。
やはり、北西の方向、目の前にある蓼科山に真っ先に目が行くが、ここから見る冬の蓼科山は、いつも愚鈍なロバを連想させられる。 しかし、良く考えると 『 愚鈍 』 は余計で、山の形から逆さになったロバの顔を、そしてロバは鼻と口周りが白いという印象から、 山頂の白い部分がロバのそれを連想させるのかもしれない。

蓼科山の左後方には、三峰山、鉢伏山、霧ヶ峰が見えている。 また、蓼科山のずっと右側、北北東の方向には浅間山が見え、その右側に白き山々が続いている。どうやら谷川岳方面のようである。
浅間山の左側には、黒斑山、高峯山、東篭ノ登山、西篭ノ登山、湯ノ丸山が続き、四阿山、根子岳へと繋がっている。
また、南の方を振り返れば、スノーモンスターの間から八ヶ岳が見えている。

寒さに耐えかねて、１２時４０分、往路を戻る。 南峰には １２時４４分に戻り着き、強風に耐えながら数枚の写真を撮った後、北横岳ヒュッテへと下る。
樹林帯に入る前、前方を見ると、縞枯山の左後方に金峰山、国師ヶ岳、さらには甲武信ヶ岳と続く奥秩父の主脈が見え、 さらにその左には御座山、そしてその左後方に両神山も見えたのだった。
また、国師ヶ岳の下方には男山、天狗山も見え、さらには下る途中、東北東の方向に荒船山も確認できたのだった。

北横岳ヒュッテには １２時５２分に戻り着く。 水分を補給しながら今後のことを考える。地図では、ここから山頂駅まで ５０分、 そして山頂駅から登山道を下ると １時間３０分となっている。
本日は平日のため、最終バスは １５時５分であり、もし、地図通りの時間を要した場合は、最終バスに乗れないことになる。 救いは、ロープウェイがあることで、山頂駅に着いた際にもう一度検討 （登山道にて下山するか、ロープウェイを使うか） することにして、 １２時５３分、先へと下る。

アイゼンを利かせて斜面を順調に下り、坪庭に入る。 往路での地吹雪もどきの強風が嘘のように穏やかである。
山頂駅には １３時２０分に到着。地図で ５０分のところを ２７分で下ってきたので、このペースなら、 このまま登山道を下っても問題なかろうと思い、暫し休憩する。
周囲を見渡すと、いつの間にか青空は少なくなっており、今朝ほどのように薄い雲のベールがかかり始めている。
１３時２６分、下山開始。往路を戻る。

登って来た時の状況から、最初の １５０ｍが難関かと思っていたのだが、 下りは大変楽である。無論、足が膝上まで潜ってしまうことはあったものの、下りの場合はそのまま押し切ることが可能で、 結構 順調に下ることができる。
スキーヤー、ボーダーが多く滑っている中、ゲレンデを注意して横切り、ピラタスの丘には １３時５９分に到着。 ここまで来れば、もう余裕であり、逆に早く着きすぎて、時間を持て余すことが心配になり、かなりペースを落とすことにする。
周囲を見渡せば、蓼科山は青空をバックにしているものの、北横岳方面は薄雲がかかり、南八ヶ岳方面に至っては、 赤岳、阿弥陀岳の頂上は雲の中であった （その他の天狗岳、権現岳、編笠山、西岳は良く見えている）。
また、南アルプスはシルエット状に見え、中央アルプス、御嶽、北アルプスは最早ほとんど見えない状況である。

ユックリとペースを落として下り、登山口には １４時２１分に下り着く。 汗びっしょりとなったので、駐車場の隅にて上半身だけ着替え、持参した食料などを食して時間を潰し、 １５時５分のバスにて茅野駅へと向かったのだった。

本日は、天候が思ったほどには良くなかったものの、雪山を堪能でき、 楽しい一日であった。
残念なのは、背負ったスノーシューの出番がなかったこと （背中のスノーシューが泣いている）。バスの時間に制約が無ければ、 縞枯山方面へはスノーシューを使うこともできたはず。
この北横岳が今年最後の山であるが、来年の登り初めはスノーシュー使用といきたいところである。

お見それしました 乾徳山 　2014.12 記

１２月早々、真冬並みの強い寒気が日本列島に流れ込み、 日本海側の各地に大雪を降らせるとともに、太平洋側にも初雪や厳しい寒さをもたらした。
このため、小生が恐れていた登山口付近の積雪というケースも多くなり、一気に小生の山の行動範囲 （車でアプローチできる範囲） は狭まってしまったのだった。
こうした状況の中での登山を考えると、自ずと、まだアプローチが可能と思われる奥秩父周辺の山に目が向くことになるが、 甲武信ヶ岳や破風山、雁坂嶺、飛龍山、雲取山といった山々は、ここ数年の間に登っているため、ややマンネリと感じざるをえない。

ということで、どこか良い山はないかと地図を見ながら探したところ、 山梨県の乾徳山を思いついた。そして、もし状況が許せば、乾徳山の後に隣の黒金山まで足を伸ばすというオプションを持って登ることにしたのである （以前より、黒金山には西沢渓谷から登りたいと思っていたのだが、 このルートは現在冬季閉鎖中）。
なお、乾徳山は過去に ３回登っているが、今回登る予定の 道満山経由のルートは初めてなので、マンネリ感を抱くこともないはずである。

１２月９日（火）、やや遅めの ４時２５分に自宅を出発する。 いつも通り、横浜ＩＣから東名高速道、圏央道と進んで、八王子ＪＣＴより中央高速道に入る。この日は快晴の予報であり、 実際、空には雲一つない。
勝沼ＩＣで高速を下りた後は、甲州街道を大月方面に進み、柏尾にて左折して県道３８号線 （途中で県道３４号線に変わる） に入る。 等々力の交差点にて右折して国道４１１号線に入り、塩山上粟生野にて斜め左に進んで国道と分かれた後、すぐに左折して東山東部広域農道 （フルーツライン） へと入る。
塩山ふれあいの森総合公園を過ぎ、道なりに進んでいくと、やがて丁字路となって県道２１３号線に突き当たるので、そこを右折する。 暫く進むと、再び丁字路となって国道１４０号線 （雁坂みち） にぶつかるので右に道を取り、さらには、そこから １．５ｋｍ程進んで、 徳和入口の信号にて左折して県道２０９号線に入る。
後は道なりに徳和川沿いを進めば、やがて川を渡る手前に乾徳公園駐車場が見えてくる。到着時刻は ６時２８分。
２０台ほど収容できる駐車場には １台駐まっているだけである。

車中で朝食を取っていると、近くの吉祥寺からであろうか、 時を告げる鐘の音が鳴り響く。
食事を済ませ、道路向かい側の乾徳公園のトイレを借用した後、身支度を調えて ６時５１分に駐車場を出発する。
徳和川を渡った所で標識に従って右へと進み、県指定文化財の 『 旧坂本家住宅 』 へと進む。吉祥寺の横を通り、車道を登っていく。 途中、枝道が現れるが、しっかり道標が付けられているので迷うことはない。
やがて、『 旧坂本家住宅 』 が右手前方に見えてくるので、その手前を右折して墓地の方へと登っていく。
暫く進むと、道は獣害防止用ゲートに塞がれるが、扉を開けて通り抜け、さらに先に進んでいくと、すぐに 『 徳和峠 』 の標示板が見えてくる。 山には、この標示板の向かい側、道路左手から取り付くことになる。時刻は ７時７分。

石の法面を登ると、すぐに土の道となり、杉の植林帯の中に入る。 溝状になった道を登っていくのだが、杉の植林帯は結構長く続く。日が当たらずやや薄暗かった道も、すぐに樹林越しに差し込む朝日を受け、 明るく輝き出す。
やがて、周囲には杉に加え、ブナなどの広葉樹も見られるようになり、足下に落ち葉の絨毯が続くようになる。
緩やかだった傾斜も徐々にキツくなり始めると、周囲は自然林に変わり、足下には落ち葉に混ざって、ゴロゴロした石が現れ始める。 振り返れば、樹林越しに富士山がチラチラ見える。本日は快晴である。
登山道の方は、急斜面を登った後に暫く緩やかな道が続くというパターンを繰り返す。
樹林越しに周囲の山々が見えてくるが、キチンと見通せる所は無く、足を止めるまでには至らない。

やがて、見上げる斜面の先、樹林の間に青空が見え始める。 道満山も近いと思っていたら、案の定、斜面が終わると、そこは道満山の頂上であった。時刻は ８時６分。
頂上には四等三角点が置かれている他、標柱が木に立てかけられているだけで、展望は全く利かない。
道満山からは一旦下りとなり、その後、斜面の中腹につけられた平らな道を進む。道が緩やかな登りに変わり、左右が緩やかに落ち込んだ細い尾根を登っていくようになると、 やがて、前方にガードレールが見えてくる。
登山道はその林道と交わることなく、林道を掠めるようにして上へと続いているのだが、林道にも出られるようになっている。 この林道は大平牧場へと続いているようである。時刻は ８時２２分。

この林道との接点を過ぎると、傾斜は少しキツくなり、 岩がゴロゴロした細い尾根をジグザグに登っていくことになる。
登山道の片側には鉄条網が張られているので、触れないよう注意が必要である。 右下を見れば、大平牧場の建物が見えている。
振り返れば富士山が見え、さらに高度を上げていくと、左手の山間 （やまあい） に、白き山々が見えてくる。見える部分が少なく、 また木々に邪魔されているので、山を同定することが難しいが、南アルプスであることは間違いない。
高度を上げるに連れ、その白き山々も迫り上がり、やがて樹林越しに ３つの山を見通すことができるようになる。 どうやら右から悪沢岳、赤石岳、聖岳のようであるが、聖岳はピラミッド型で、見慣れた形とは少々違っている。

道の方は、大平牧場からの道と合流した後、林道に飛び出すことになる。 時刻は ８時５３分。
林道は今登っている山腹を蛇行しているようで、この後、２回林道を横切ることになる。３回目に林道を横切る所には標識があり、 左に林道を進めば国師ヶ原 （高原ヒュッテ）、尾根をまっすぐ登れば月見岩 （つまり 扇平） となっている。
当然、林道を横切ってまっすぐ尾根を登り続ける。振り返れば、富士山が木々の上方に位置するようになっている。

さらに登っていくと、周囲の木々は低くなり、生え方もかなり疎らになってくる。 従って、左側の南アルプスも良く見えるようになり、先程の悪沢岳、赤石岳、聖岳に加え、その左に上河内岳、笊ヶ岳、布引山が見えるようになる。
さらには、少し進むと左側が大きく開け、南アルプス、富士山の他、富士山の右に毛無山も見えるようになる。
道は、短い樹林帯に入った後、広々とした場所に出るといったパターンを繰り返し、足下の傾斜はほぼ無くなってくる。

南アルプスの展望はさらに広がり、まずは真っ白で大きな山容の間ノ岳が目に飛び込んでくる。
間ノ岳から左に下る稜線は西農鳥岳、農鳥岳に向かって再び盛り上がり、さらにその左には広河内岳から笹山 （黒河内岳） へと至る尾根が続いている。 そして、その尾根の後方、広河内岳の左にはズングリとした塩見岳が顔を出しており、さらには塩見岳の左方、少し離れた所には蝙蝠岳も顔を見せている。
間ノ岳の右側には、真っ白な北岳が見えているが、山頂付近には雲が掛かっている。
また、間ノ岳、北岳と続く白き稜線の手前を、まだ黒色が目立つ尾根が横切っている。辻山、鳳凰三山 （薬師岳、観音岳、地蔵岳） と続く尾根で、 薬師岳は北岳の真下、観音岳は北岳の右に見えている。地蔵岳は観音岳から少し離れた所にあって、その頂上にオベリスクが確認できる。
そして、地蔵岳の右に少し距離を置いて仙丈ヶ岳が見え、さらにその右に甲斐駒ヶ岳の摩利支天が見えている。

少し進むと、カヤトの原が広がる斜面の縁を歩くようになる。 登山道から外れて、南アルプス方面が良く見える位置までカヤトの斜面を下ると、今まで途切れ途切れに見えていた南アルプスが一望できるようになる。
甲斐駒ヶ岳については、その頂上が見えるようになったものの、山容のほとんどが手前の尾根に隠れてしまっている。 北岳の方は、頂上に掛かっていた雲が無くなり、少々横幅のある富士山のような形を見せている。
また、笊ヶ岳、布引山の左側、毛無山に至るまでの間に、いくつかの山が見えるが、この時点では山名が良く分からなかった。 帰宅後調べると、山伏、七面山、十枚山などの山々であった。

再び登山道に戻り、先へと進む。雰囲気的に扇平は近いと思われたが、 まだまだ先である。
細い木々が密に生え、トンネルのようになった所に至ると、木々の向こうに乾徳山らしき山が見え始める。
やがて、登山道上に大岩が多く現れ、大岩の間を抜けるようにして進むことになる。その大岩群を過ぎると、樹林の間からハッキリと乾徳山が見えるようになる。 足下には雪が現れ始めるが、凍っておらず、積雪量も １ｃｍ以下である。
そして、その後すぐに広々としたカヤトの原に飛び出したのだった。扇平である。

カヤトの原の先には乾徳山がズングリとした姿を見せており、 その後方には青空が広がっている。
また、道の左側はカヤトの斜面となって下っているため、展望も大きく広がり、今まで見えなかった富士山の左側も少し見えるようになって、 三ツ峠山が確認できる。
富士山の右には毛無山、さらに右に七面山、山伏などの山々が続いた後、布引山、笊ヶ岳から始まる南アルプスの山々が続き、 鳳凰三山の地蔵岳までが見えている （仙丈ヶ岳、甲斐駒ヶ岳は目の前の尾根に隠れて見えない）。

カヤトの原を少し進むと、月見岩の前に出る。時刻は ９時５４分。
ここで休憩とするが、日差しは暖かいものの、結構風が冷たい。この場所からは、三ツ峠山よりもさらに左側の山々を見ることができるようになり、 御正体山、小金沢山、大菩薩嶺などが確認できる。
また、ここは国師ヶ原からの道との合流点にもなっており、そちらから数人のグループが登って来た。１０時２分に出発。

カヤトの原を緩やかに登っていくと、今度は右側 （東方面） の山々が見えるようになる。
まず、破風山、東破風山、雁坂嶺、水晶山、古礼山が見え、さらに進んで 『 手洗石 』 の標識がある岩の辺りまで来ると、 燕山、唐松尾山、飛龍山といった山も見えてくる。
『 手洗石 』 から道は樹林帯の登りに変わり、岩がゴロゴロする斜面をジグザグに登っていくことになる。 所々にピンクテープがあり、岩にペンキ印も付いているので迷うことは無いが、ボンヤリしていると道を外れてしまうことがある。
やがて、大きな岩が頻繁に現れるようになり、岩の間を縫うように進むことになる。１０時３９分に 『 髭剃岩 』 を通過。
その先で岩場を登り、岩の上に立つ。ここからの富士山は、真南にある為であろう、周囲の色に隠れ気味である。

『 カミナリ岩 』 にて最初の鎖場を登る。手に ２本のストックを持ったままであったが、 ここは難なく登ることができた。
また、この岩場で単独の女性と擦れ違う。この方には後程お世話になるのだが、この時は知るよしもない。
岩場に立って下方を見やれば、先程休憩した扇平が見えている。
順調に進んでいたところ、『 雨乞岩 』 を前にした時に、カメラのレンズフードが無くなっていることに気づく。 実際には、もっと前に落としたようである。
戻って探そうかとも思ったが、予定では黒金山に登った後、西沢渓谷側の牛首まで進み、そこから林道へと下って、 その林道を今朝ほど通過した林道の接点まで下り続け、最後は道満尾根にて下山するつもりなので、 探しに戻る余裕など全くない （尤も、ここまでかなり時間を要したので、黒金山は無理かも知れないと思い始めてはいたのだが・・・）。
また、戻っても見つかる保証は無く、どこまで戻れば良いのかも不明である。仕方なく、レンズフードは諦め、先に進むことにする。 しかし、また買うとなると ４千円弱、余計な出費は痛い。

道の方は斜面の縁を進み、展望がグッと開ける。 しかし、南アルプスの山々には雲が掛かり始めていて、今朝ほど見えた綺麗な稜線は見ることができない。
そんな中、甲斐駒ヶ岳がようやく下部の方まで姿を見せてくれたのだが、今度は逆に頂上部分が雲に覆われてしまっている。 また、甲斐駒ヶ岳の右には鋸岳が見えている。

やがて、目の前に 『 鳳岩 』 と名が付く岩の壁が現れる。 最後の鎖場であり、これを登り切ると乾徳山頂上である。
ここで横着をして、ストックを仕舞わずに、縮めてストラップ部分に左右の手に通した状態で鎖場に挑戦してしまう。 しかし、ここまで雪の上を歩いてきたためか、ビブラムの底が結構滑り、あまり岩を捉えてくれないため、自ずと手の力に頼りながら身体を引き上げることになって、 ストックが結構邪魔になる。下手をすれば、ブラブラしたストックが足に絡んで、転落の恐れもあったのだった。 横着をしてはいけないと大いに反省した次第。
なお、この鎖場は ２段階に分かれていて （鎖は １本）、最初は垂直に近い、しかも岩の表面にあまり凹凸のない岩場を登り、 一旦登り着いた所からは、いくつかの岩が重なったような岩場の登りとなっている。
問題は最初の岩場で、先に述べたように靴底のフリクションがあまり利かず、足を置く場所に苦労する。 結局、クラックに無理矢理足がかりを作り、後は手の力に頼りながら身体を引き上げる。
２段階目の岩場は、足場が沢山あるので、それ程苦労すること無く登り切り、１１時２分に頂上に到着したのだった。

頂上は岩場になっていて、石の祠の他、標柱が立っている。
頂上には誰もいないが、後から人が登ってくることを考慮し、祠よりさらに先の岩場にて休憩する。
周囲を見渡すと、まずはこれから目指す黒金山が目に着く。黒金山は台形をしており、上底部分の真ん中にドーム型の膨らみがある。 甲武信ヶ岳 徳ちゃん新道や、鶏冠山から眺める美しいピラミッド型とは大分違う。
黒金山の右には甲武信ヶ岳、木賊山が続き、さらに破風山、東破風山、雁坂嶺と続いた後、雁坂峠への下りとなる。 雁坂峠から再び盛り上がった稜線は、水晶山、古礼山、燕山と続き、その後 雁峠へと下っている。
また、燕山と雁峠を結ぶ稜線の後方には和名倉山が見えている。雁峠の右には笠取山、そして唐松尾山などが続き、さらに竜喰山、 大常木山と続いて飛龍山、前飛龍に至っている。
写真を拡大すると、飛龍山の左後方に雲取山が確認できる。そして、前飛龍から少し間を空けて黒川鶏冠山が見え、 さらにその右に大菩薩嶺が続く。

大菩薩嶺の右には熊沢山が目立ち、その後、小金沢山連嶺が続き、 さらに大蔵高丸を始めとする南大菩薩の山々が続いている。そして、南大菩薩の山々の右には御正体山、三ツ峠山などが続いて富士山へと至っている。
富士山の右側は先に述べた通りであるが、南アルプスにはますます雲が絡み始めていて、上河内岳付近は完全に雲の中、 そして間ノ岳、北岳、仙丈ヶ岳、甲斐駒ヶ岳はその頂上が雲に覆われている。
また、先程まで見えていた塩見岳は、今や全く見えない。
そして、南アルプスは鋸岳の先にて、すぐ近くの遠見山の尾根に遮られることになる。
その遠見山の尾根が右側に下り始めると、そこから奥千丈岳へと続く尾根が持ち上がり、 さらに北奥千丈岳、国師ヶ岳へと至っている。そして、その ２つの尾根が交差する部分の後方には、金峰山の五丈岩が見えている。
また、遠見山を中心とする尾根の手前にもう一つ尾根が走っており、尾根はオオダワのササ原へと下った後、黒金山へと盛り上がっている。

展望を楽しんでいると、やがて単独の男性が登ってこられたのだが、 何と嬉しいことに、その方にレンズフードを落とさなかったか と聞かれたのであった。
もしかしたらという期待もあったのだが、実際にレンズフードが戻って来るとは・・・本当に嬉しい。
お礼を言いつつ状況をお聞きすると、先程、カミナリ岩で擦れ違った女性が見つけ、この男性に託してくれたとのこと。 その女性にお礼を言えないのは残念であるが、人の親切が身に染みた出来事であった。

気分を良くして、１１時１２分に山頂を後にする。 ルートはそのまま山頂の裏側へと下るのだが、結構急な岩場となっており、加えて岩に雪が付いていて、下方の鉄梯子に足をかけるまでが結構怖い。 雪は凍っていないものの、やはり無闇に雪の付着した岩に足を置くのは危険だからである。
何とか梯子を下り切ると、さらに鎖場、梯子の下りが続く。雪が無ければ問題ないのだが、滑ったら大変なので、 時間をかけながら慎重に下る。

その後、日当たりの良い岩場を通過し、樹林帯を進めば、 黒金山と徳和との分岐点に到着する。時刻は １１時２５分。
ここから黒金山へ進もうとしたところ、雪の上に全く足跡が無い。もう少し早い時間ならば、勇気を出して進んだのであるが、 ここから黒金山まで ２時間半かかることになっており、さらに踏み跡の無い雪の道では苦労すると思い、 ここはあっさりと諦めて下山することにする。軟弱とは思ったが、無理は禁物と自分を納得させる。

国師ヶ原までの道を下る。しかし、道はかなり荒れている上、 急斜面には雪が残っていて苦労する。
このルートは、樹林に囲まれて視界は無く、乾徳山頂上から往路を戻るよりも ２、３０分程余計に時間がかかるので、 使う人があまりいないのも頷ける。このルートは ２回下っているが、これ程荒れてしまったとは驚きであった。
高原ヒュッテ前には １２時３６分に到着。樹林の中の、面白みの無いルートを辿っているうちに、空には雲が多くなり、太陽も隠れ気味である。
ヒュッテの脇にて暫し休憩。この高原ヒュッテは荒れ放題であったのだが、最近改修されたらしく、真新しい感じである。

１２時４５分に出発。すぐに十字路となり、右はオソバ沢ルートにて徳和へ、 左は扇平経由で乾徳山、まっすぐ林道を進めば今朝ほどのルートに合流することになる。 右へと進み、振り返れば、乾徳山が美しい姿を見せてくれている。
後はドンドン下るのみ。『 駒止 』 を １３時１１分に通過、さらに樹林帯の中を下り続け、登山口には １３時４１分に到着したのだった。 そこから林道を下り、乾徳公園駐車場に戻ったのは １４時１分であった。

本日は、前半部分、好天に恵まれ、乾徳山の魅力を存分に味わうことができ、 なかなか良い山旅であった。
レンズフードを落とすアクシデントもあったものの、親切な方々に助けられて手元に戻り、気分の良い一日でもあった。
黒金山を断念したのは残念であるが、まあ、今の実力では致し方ない。
それにしても、乾徳山には失礼だが、こんなに魅力的な山だったことに驚いた次第。やはり、山は晴天に登ってこそ、 その価値を十分に知ることができると改めて思ったのだった。

快心の燕岳 　2014.12 記

１１月５日に焼岳に登り、この冬最初の雪を踏んだものの その量は少なく、 また１１日に登った四阿山では雪が全く無い状態だったため、できればもう少し雪の多い山に登りたいところである。
一方で、雪が麓まで降ってしまうと、ノーマルタイヤの車では登山口へのアプローチが難しくなることから、是非とも今のうちに雪山に登っておきたい。
昨年の今頃は、中央アルプスの麦草岳に登り、雪山を大いに楽しんだことから、今年も同じような条件の山はないかと考えたところ、 思い浮かんだのが燕岳である。ヤマレコなどでも盛んに登山記録がアップされていて雪が楽しめそうであり、 登山口までのアプローチも今ならノーマルタイヤでも大丈夫のようである。
また、人気の山であるため、雪の登山道はかなり踏まれていて、平日に登っても迷うことはなさそうだということで、 早速この １１月２１日（金）にトライすることにする。

この燕岳には ２０１１年の ６月に登っており、 残雪期の登山を大いに楽しんだのだったが、初冬の燕岳も残雪期とは違った顔を見せてくれることが期待でき、楽しみである。
とはいっても、登山口のある中房温泉付近の標高は １，４００ｍ以上あるため、朝晩の冷え込みが厳しい現状では路面凍結の恐れもある。 従って、まだ暗いうちに山間部を車両走行することは危険と考え、明るくなってから山道を進むべく、ユックリと目の３時１５分に横浜の自宅を出発する。

空には雲が多いが、燕岳登山道がある安曇野市、 山頂のある大町市 （＆ 安曇野市） は一日中晴れの予報である。
６月末に、圏央道によってて東名高速道と中央高速道が繋がって以来、何回も利用しているルート （横浜ＩＣ−海老名ＪＣＴ−八王子ＪＣＴ） を進んで中央高速道に入る。 このルート利用は、高速料金が ７００円弱 （安曇野ＩＣまでＥＴＣ利用の場合） 高くなり、走行距離も若干多くなるが、 国道１６号線を使用して高尾山ＩＣから圏央道・中央高速道に入る場合と比べて、３０分以上も短縮できるのが嬉しい。
岡谷ＪＣＴからは長野自動車道に入り、安曇野ＩＣ （旧 豊科ＩＣ） へと進む。
途中、松本ＩＣ付近からガスが濃くなってくるが、この地域では何回も経験していることなので、気にせずに進む。
ただ、ここまで あまりにスムーズに進んできており、このままでは暗いうちに山道を進むことになりそうになったため、 途中の梓川ＳＡにて立ち寄って休憩するとともに、ＳＡ内のコンビニにて本日の 水・食料を購入して時間を調整する。

安曇野ＩＣにて高速を下りてからは、すぐに左折して県道５７号線を進み、 豊科駅入口にて右折して国道１４７号線に入る。穂高川を渡った後、北穂高の信号を左折して県道２５号線を進む。
ありがたいことに、この頃になると周囲のガスは消え、前方に白い山がチラチラ見えるようになる。
道の方はまっすぐであるが、途中、宮城の交差点からは県道３２７号線へと道路名が変わる。
有明山神社の横を過ぎ、道は山へと入っていく。周囲の気温はグングン下がり、車載の温度計はマイナス ２℃を示している。念のために四駆に切り換えるが、 零下にも拘わらず道に凍結はないようである。
観音峠、信濃坂を過ぎ、ドンドン山奥へと進む。道路脇に登山口までの距離が標示されているのがありがたい。

簡易トイレのある第一駐車場には ７時１１分に到着。 明日から ３連休だからであろうか、平日にも拘わらず、駐車場は 四割方埋まっている。
身支度を調え、７時１９分に出発。登山口まで車道を進み、７時２９分に登山口に到着。
ここにもトイレが設置されているため、結構 人で賑わっているのを横目に、そのまま山に取り付く。雪の付いたササ原、 カラマツの斜面をジグザグに登っていく。
足下には途中から圧雪が現れて滑りやすくなるが、登りの場合はアイゼン無しでも問題なく登っていくことができる。 但し、雪の上には ６本爪のアイゼンの跡も見えている。
途中、樹林越しに山頂付近が白くなった清水岳が見え、その後ろには雲一つない青空が広がっている。本日は予報通り快晴であり、 テンションが上がるが、先の焼岳の例もあり油断は禁物、あまり喜び過ぎないようにする。

駐車場を出発する際の外気温はマイナス ２℃であったことから、 普段より １枚多く着込んでいたのだが、斜面を登っているうちにかなり暑くなり、途中で １枚脱ぐことにする。 そのため時間を少々ロス。
そこから少し進むと第一ベンチだったので、ちょっと損をした気分になる。時刻は ８時５分。
この第一ベンチからは雪の道が続いている様に見えたので、早めにアイゼンを装着することにする。久々のアイゼン装着に少し手間取り ８時１３分に第一ベンチを出発。
しかし、折角アイゼンを装着したにも拘わらず、雪の道はすぐに途切れ、土の道が現れる。しまったと思ったが、そこから少し進むと、 また雪道に変わり、その後は、ほぼ雪道が続くことになったのだった。
ただ、木の根が剥き出しになっている所も多く、その際は根を傷つけないように足場を探しながら慎重に進む。
結局、登山道は多くの登山者に踏まれて圧雪状態が続いたものの、凍っている場所はほとんどなく、頂上まで恐らくアイゼン無しでも問題なかったと思われる。 この時期としては雪が少ないようだ。

>第二ベンチを ８時３７分に通過する。多くの人はここでアイゼンを装着しているようで、 ここからは雪道の上にアイゼンの跡が多くなる。
やがて、左手樹林越しに、大天井岳から南へと続く尾根が見え隠れし始める。前回、このように尾根が見え始めた時には、 テンションがグッと上がったのだったが、今回は冷静。無理をして樹林越しの山々を撮らなくても、この先に見通せる場所があることを知っているからである。
その展望地に ９時１分に到着。ここからは東大天井岳、横通岳、そして横通岳から東に派生する尾根が良く見える。
９時９分に第三ベンチを通過。道の方はこの辺から傾斜が徐々にきつくなってくる。
やがて樹林越しに、鉢伏山、そしてその後方に八ヶ岳連峰が見えるようになり、さらに高度を上げていくと、うっすらとではあるが、 富士山も樹林越しに見えるようになる。

">周囲の雪は徐々に増えてきているものの、登山道の方は良く踏まれた圧雪状態なので、 全く歩行に問題はなく、アイゼンを履いている分、滑らずに効率良く登っていける。
９時４５分に富士見ベンチに到着。ここでノドを潤す。本日はテルモスに暖かい紅茶を入れてきたが、ペットボトルのお茶で十分な陽気である。 ５分程休んだ後、出発。
やがて、先程から樹林越しに時々見える横通岳とそこから東に下る尾根の向こうに、前常念とそこから常念岳に続く尾根が見え始めるが、 常念岳はまだ見えない。
また、高度を上げるに連れ、横通岳、東大天井岳を中心に見えていた尾根に、中天井岳、大天井岳が加わるようになる。 これらの山々は、もう山肌が真っ白である。

『 合戦小屋まであと １０分 』 と書かれた標識を過ぎて暫く進むと、 高い木は疎らとなり、先程までのように樹林によって小間切れにされることなく、大天井岳から中天井岳、東天井岳、横通岳と続く白銀の尾根を 一続きに見ることができるようになる。
『 合戦小屋まであと ５分 』 と書かれた標識を過ぎると、周囲の木々はさらに疎らとなり、日の光が足下の雪まで届いて、 その反射が目に眩しい。
振り返れば、横通岳の左後方に常念岳が少し顔を見せ始めている。やがて、木々の間から緑の屋根が見え始め、樹林を抜けると、 合戦小屋の前に飛び出したのであった。時刻は １０時２４分。

小屋前のベンチで大休止。周囲を見渡す。
東の方向を見れば、浅間山、籠ノ登山、湯ノ丸山が目に入る。そしてその左には、先日登った四阿山、根子岳が見えている。 こちらから見る四阿山はピラミッド型をしていて、四阿山に対して抱いているイメージと異なる。
これは四阿山が東西に長い山頂を持っており、そのため南や北側から見れば東屋 （あずまや） のような形に見える一方、 東や西側から見ればピラミッド型に見えるという訳である。１０時４５分、小屋を出発する。

>ここからはササに囲まれた、溝状になった道をジグザグに登っていくことになる。
周囲に高い木々はほとんど見えないので、登るに連れて展望がドンドン開けていく。大天井岳から横通岳へと続く尾根が良く見えるのは無論のこと、 八ヶ岳、富士山、南アルプスの山々も見えている。
そして、さらに高度を上げると、大天井岳からこの燕岳へと続く尾根の後方に、槍ヶ岳が姿を見せてくれるようになり、 槍ヶ岳の右には小槍も見えている。さらには、有明山、そして浅間山も姿を見せるようになり、テンションが上がる。

やがて合戦沢ノ頭に登り着く。時刻は １１時７分。 ここで燕岳とのご対面となる。
燕岳の左には、雪の壁に立つ要塞のような燕山荘も見えているが、高く、遠くに見える。
槍ヶ岳は先程よりもかなり迫り上がってきており、槍ヶ岳の左には大喰岳も見えている。
北の方角を見れば、白いピラミッド型の山が目に着く。針ノ木岳である。こちらからの針ノ木岳はいつ見ても素晴らしい。
そして針ノ木岳の右後方には赤沢岳も見えている。赤沢岳の右には蓮華岳が大きく、 その蓮華岳に包まれるようにして、手前に唐沢岳が見え、唐沢岳の右には餓鬼岳も見えている。

この合戦沢ノ頭からは尾根通しの道を進むことになるが、 素晴らしい展望に足がしばしば止まる。
すぐ近くに見える東餓鬼岳の左後方には焼山、そして右後方には妙高山、高妻山、黒姫山が見えるようになる。
さらに進んでいくと、焼山の左に雨飾山も見え始め、東餓鬼岳に隠れていて見えなかった火打山も、その白く尖った山頂が東餓鬼岳頂上の後方に見えてくる。
燕岳の方は、燕山荘側から撮った写真などのピラミッド型ではなく、頂上が平らなフジツボ型をしており、その右に同じような岩峰が続いている。
やがて、火打山が東餓鬼岳の左に位置するようになると、反対側の槍ヶ岳方面では中岳も姿を見せるようになる。
南東方面を振り返れば、八ヶ岳、富士山がうっすらと見える他、富士山の右には、南アルプスが鳳凰山から聖岳方面までズラリと並んでいるのが見える。

道の方は斜面を横切るように進む。足下の雪はしっかり踏まれているので足が沈むことはないが、 擦れ違う際に少し道を外れると、途端に足が雪に沈む。
雪道を登るに連れて展望はさらに開け、蓮華岳の右には鹿島槍ヶ岳の双耳峰も見えるようになり、槍ヶ岳方面では、 中岳の左に南岳も加わっている。
さらには、燕岳も徐々に形を変え始め、お馴染みのピラミッド型に近づきつつある。
一方で、目指す燕山荘はなかなか近づいてこない。姿は見えているのだが、進むに連れて、燕山荘のある高みが非常に高く見えるようになる。 山荘までの登りはなかなか厳しそうである。

平らになった尾根上を進み、燕山荘への最後の登りに入る。
左手を見れば、槍ヶ岳から南岳へと続く尾根の先に、右から涸沢岳、北穂高岳、ジャンダルム、奥穂高岳という順に並んだ穂高連峰が姿を現す。 順番が頭の中にあるものと違うので、少し戸惑う。
さらには、槍ヶ岳の右に笠ヶ岳も姿を現しており、晴天の下、これだけの展望を得られたことを喜ぶとともに、 燕岳頂上からの展望が非常に楽しみになる。この状況ならば、焼岳のような天候の急変も考えられない。

燕山荘には裏側から回り込む。これは冬道のようであるが、 良く踏まれた雪の道が導いてくれ、また赤い旗がしっかり立てられているので、雪が降った直後でも迷うことはないと思われる。
山荘の裏手には １２時５分に登り着く。前回はここから良く分からずに山荘の西側を回ってしまったのだが、今回は雪の上の踏み跡を追い、 迷うことなく東側を回る。
先の方を見れば、赤い屋根の後方に美しいピラミッド型をした燕岳がしっかりと見えている。

天候がこれから急変することは考えられないので、 山荘前のベンチにて暫し休憩することとし、テルモスの紅茶を飲みながら食事とする。本日は寒くないものの、やはり暖かいお茶はありがたい。
休憩後、周囲の写真を撮りまくる。山荘前からは、南岳より左側の山々 （穂高連峰、大天井岳など） は見えないものの、 槍ヶ岳から立山までの山々がズラリと並んでいるのを見ることができる。
そして、立山の右側手前には、白砂青松ならぬ白砂白雪の均整のとれた燕岳が見えている。燕岳の右後方には蓮華岳が真っ白な姿を見せ、 さらに鹿島槍ヶ岳、餓鬼岳と続いて、餓鬼岳の右後方には雨飾山、火打山、妙高山が続く。
素晴らしい景色にテンションが上がりっぱなしであるが、こうなると早く山頂へと進みたくなる。

１２時１５分、山頂を目指す。 アイゼンは装着したままであったが、山荘からの稜線は、風で雪が吹き飛ばされるのであろう、白砂や岩が露出しているところが多い。 しかし、うまくしたもので、皆が積もった雪を踏み固めるため、登山道だけは白い絨毯のようになっている。
小さなアップダウンを繰り返しながら、イルカ岩などの奇岩の中を進む。本日は気温が高いとは言え、稜線上は吹きさらしとなるため風が冷たい。
振り返れば、涸沢岳から奥穂高岳までの連なりに加え、前穂高岳も姿を見せてくれている。目の前には美しい燕岳、左側は真っ白な北アルプス裏銀座の山々が続き、 気持ちよく進むことができる。
本当にこの好天に感謝であり、暫し足を止めて写真を撮りまくる。

メガネ岩を過ぎてからは、燕岳の懐に入る。山頂を巻く北燕岳への道を左に分け、 木の階段を登り、岩の間をすり抜けていくと、やがて前方に三角点を有する小さな高みが見えてくる。
頂上到着は １２時５１分。嬉しいことに頂上には誰もおらず独り占め状態である。
吹きさらしの風の中、ジッとしているのが辛いが、周囲の写真を撮りまくる。
まず東には浅間山が見え、その左に四阿山が見える。さらにその左に草津白根山、横手山、岩菅山などが続き、少し間を空けて飯縄山が見える。
飯縄山の左には、黒姫山、戸隠山、高妻山が続く。高妻山の左後方には妙高山が顔を出しており、さらに左に火打山、焼山、雨飾山が続く。
雨飾山の右手前には餓鬼岳が見えるが、手前のケンズリから餓鬼岳山頂へと続く稜線が描いているカーブが、まるで火口の縁のようである。
餓鬼岳の左後方には鹿島槍ヶ岳が見えるが、その右にある爺ヶ岳は鹿島槍ヶ岳と重なって少々判別しにくい。鹿島槍ヶ岳の南峰 （双耳峰 左側のピーク） の左後方にも山が見えているが、 調べると白馬鑓ヶ岳のようで、さらには写真を拡大すると、白馬鑓ヶ岳の後方に、僅かながら白馬岳の頂上が確認できる。

鹿島槍ヶ岳の左には蓮華岳が大きく （丁度 北の方角）、 さらに赤沢岳、針ヶ岳が続いている。針ヶ岳の左後方には、剱岳、別山、立山 （富士ノ折立、大汝山、雄山） が続き、 さらに龍王岳、獅子岳、鷲岳といった山々が続く。
それらの山々の左には三ツ岳が大きく （北西の方角）、さらにその左に、これまた大きな山容の野口五郎岳が続いている。 野口五郎岳の左には水晶岳 （黒岳） が目立ち、さらに左、丁度 西の方角にワリモ岳、鷲羽岳が見えている。
鷲羽岳の左には黒部五郎岳が少し顔を出しており、さらに左に三俣蓮華岳、双六岳、樅沢岳が続く。
そして、その左側に笠ヶ岳が見えるが、こちらからは抜戸岳が笠ヶ岳の左側に見えている。こちらから見る笠ヶ岳はイメージ通りの、 てっぺんが平らな 『 深編笠 （浪人笠）』 の形をしている。

そして、笠ヶ岳の左方には槍ヶ岳、大喰岳、中岳、南岳が続き、 さらに奥穂高岳を中心とした穂高連峰が続いている。
前穂高岳の左には大天井岳が大きく、そこから左に中天井岳、東天井岳 （南の方角） と続き、常念岳へと繋がっている。 先程まで常念岳を隠していた横通岳は、今や常念岳の懐に隠れ気味である。
また、常念岳から東に延びる尾根上に前常念が見え、その左後方に南アルプスの山々を見ることができる。 かなり霞み気味ではあるものの、塩見岳、北岳、甲斐駒ヶ岳はハッキリとその形を確認できる。
南アルプスの左には富士山がうっすらと見え、さらに左に八ヶ岳が続いている。八ヶ岳が蓼科山で終わりになると、 すぐ目の前の有明山が目に入る。ここから見る有明山は、有明富士 （あるいは信濃富士） の名を持つとおり、富士の形をしている。 そして、展望は東の浅間山へと戻る。

素晴らしい展望をもっと眺めていたいところであるが、何せ風が冷たく、 手袋をしている手もかじかみ始める状況なので、１３時１分、下山することにする。
下山は北燕岳側へと下り、途中左に道をとって巻き道を進み、メガネ岩の上部まで戻る。
後は往路を戻るのだが、途中、何遍も燕岳を振り返り、写真を撮りまくる。この山は山頂展望が素晴らしいのは勿論のこと、 山自体も、風化した花崗岩、白き砂、そして今の時期はそこに雪がアクセントを加え （無雪期は緑のハイマツがそれに代わる）、 大変魅力的で美しい。
これは本日のような好コンディションの下だからこそで、このところ、天気予報に裏切られることが多かっただけに、 喜びは大きい。

燕山荘には １３時３２分に戻り着く。ここでもう一度休憩する。
この燕山荘に登り着いてからの山頂往復、そしてその前後 ２回の休憩を含め、かなりノンビリ・ユックリとしていたところ、 大分遅くなってしまった。慌てて下山する。時刻は １３時５２分。
アイゼンを利かせ、雪道を下る。途中、合戦沢ノ頭にテントを張っている人達がいたが、果たして許されるのだろうか。
順調に下り、合戦小屋には １４時２３分に戻り着く。小屋で小用を足した後、恐らく本日下山する者のしんがりとなるだろうと思いつつ登山道を下る （実際には この後 トレランの若者に抜かれた）。
富士見ベンチを １４時４２分、第三ベンチを １５時丁度に通過し、第２ベンチには １５時２０分に到着。ここでノドを潤す。

そして第一ベンチに到着したのは １５時３９分。 ここで小腹を満たし、アイゼンを外した後、１５時５０分に出発する。
第一ベンチからは、雪が無いところが多かったものの、雪のあるところは結構 凍っていて、階段、坂道で少々苦労する。
登山口には １６時１４分に到着。車道を下り、駐車場には １６時２０分に戻り着いたのだった。

本日は、目論見通りの天候となり、初冬の山を大いに楽しんだのだった。
ただ、雪は思った以上に少なく、雪山という点では、昨年同時期の麦草岳の方が楽しめた気がして、少々残念である。
しかし、何といっても、頂上からの展望も含め、燕岳の持つ魅力を十分に堪能でき、文句のない山行であった。