決勝日の午前中は小雨が降っていたが、午後には雨もやんだがレース
開始時の路面はウエット。ここでタイヤ選択が大きく影響する事となった。
フォーメーションラップを4周行った後レースはスタート。スリックを選択した
モチュール ピットワーク Z（ 影山正美）は予想外のグリップ不足に悩み
後退。スタート5周目トップに立ったのが、auセルモスープラ （荒聖治）
ＧＴ-300クラス。こちらはM-TEC NSX （山野哲也）がトップを堅持。
しかしダンロップのスリックタイヤは路面との相性がイマイチ。
3周目にはJIM Gainer アドバンF360 （田中哲也）にオーバーテイク
される。これで田中哲也はトップに立ち、後続を引き離しにかかる。
一方ＧＴ-500クラス。予選7番手のデンソー サード スープラGTが激しい
追い上げ。とうとう10周目にトップに立った。一方ザナヴィ ニスモ Zとカル
ソニック IMPUL Z はグリッド上の作業がスタート5分前を越えて行った為
ドライブスルーペナルティを受け、順位を後退させた。
さて15周位から天候が回復。路面は急激に乾いてゆき、レイン組みが一斉
にピットに入っていった。一方 EPSON NSXはピット回数を少なくする為、
31周までピットインを伸ばした。
さてレース中盤の45周目に各チームルーチンのピット作業が始まった。まず
はauセルモスープラ は立川祐路にドライバー交代を行った。そして次周は
デンソー サード スープラGTがピットイン
48周目にはWOODONE トムススープラもピットイン。無事にピットアウトしたと
思われたが、ドライバー側の扉が開くトラブルが発生。再度ピットインして応急
処置を行ったが、大きく順位を落とした。
ドライブスルーペナルティを受け一時は9番手まで落ちたザナヴィ ニスモ Z
本山の走り、そして他チームよりも10秒早いピット作業で2番手まで上がって
来た。
ところで不振のＮＳＸ勢。RAYBRIG NSXはグリッドへのサイジングラップで
スピンした事もあってかレース中もペース上がらず、48周目にリタイヤ
そして53周目、フィールズ外国屋ADVANポルシェ （ヒロミ）がスピン
リタイヤとなった。
ＧＴ初参戦となったヒロミだが、厳しい結果となった。
そこをトップを行くデンソー サード スープラGTが周回遅れをパスして行った。
実はこの時黄旗が掲示されており、このオーバーテイクが後で10秒ペナル
ティを受ける事となる。
さてＧＴ-300クラス、一時は大きく後退したM-TEC NSX 。八木宏之も
速さを示し、トップを追うが前半の遅れが響き3位となった。
そしてＧＴ-300クラス2位はARTA Garaiya 。着実なドライビングが予選7位
から2位へと導いた。2人のドライバーのレースマネージメントが光った結果
となった。
7周目にペナルティを受けた、デンソー サード スープラGT。なんとか3位で
コース復帰。このままチャッカーを受けた。
そして2位はエッソウルトラフロースープラ。思ったよりもタイムが上がらず
苦しいレース運びとなったが2位を得たのは大きい。
そしてデンソー サード スープラGTのペナルティでトップに立ったザナヴィ ニ
スモ Zはそのままチャッカーを受けた。
ドライバー、チーム一丸となった勝利だけに喜びもひとしお。
そして4位には行ったのが急遽03型スープラでの参戦となったイエローハット
スープラ。 クラッシュの汚名を晴らす脇阪薫一 のドライビングと、服部尚貴
のベテランらしい走りが光った。
最後はＧＴ-300クラス優勝のJIM Gainer アドバンF360。レース終了時は
空も晴れ渡り、4人の優勝ドライバーを祝福した。
結果は以下の通り