Voice.186

2/9　juin #2121

＜maristofさんへ＞

先日お会いしたときの話題で「VSCをカットするのは難しいようですね」について：

最新の雑誌「スーパーセダン」の「トムススピリ○ト」広告に「サーキットなどで思いっきりスポーツドライビングを楽しみたい方へ！！ABS・VSCのカットいたします。（もちろん復帰もできます。）」と掲載されていました。...ご存じでしたか？

私はミッドシップとFFのドライブトレインしか経験なく、FRならカウンターをあててコーナーを抜けられるのかな〜？...と想像していたのですが。こんなに簡単に滑るとは思いませんでした...スリップ表示灯/TRCが点滅するのは本当に滑っているからですか？交差点角をちょっと早めにスムーズに曲がれませんがこれが普通ですか？もしABS・VSCのカットをしたら初級ドライバーには手に負えなくなるのでしょうか？

コタさん　ＴＯＭさん

参加表明有難うございます。当日、お会いできるのを楽しみにしております。

ポムさん

突然の企画ですし、時間が時間ですので、お気持ちだけ頂戴させて頂きます。

Ｎｏ．１７５８ノプーさんへ

はじめましてｍａｊｉｎｋｏと申します。レクサスウォールナットパネルの件ですが、僕もあの赤茶色の本木目欲しいです。セルシオやプログレはブラックの車内に赤茶色の本木目渋いですよね〜！！以前は３０のソアラに乗ってたんですけどあれは全て本木目でかなり高級感アリアリだったんですけどアリストの木目調みてかなりがっかりした覚えがあります。ちなみにトヨタ社の本木目は楽器で有名なヤマハが作成している物なんですよ！(ピアノ、ギター、バイオリンの技術を駆使して）だからレクサスブランドで使用されている本木目もヤマハ製なんです。一度ヤマハに問い合わせたんですけどやっぱりトヨタの許可なしでは販売は不可だそうです。(あたりまえですよね）でも、アリストも本木目にして欲しかったです。

ｊｕｉｎ＃２１２１さんへ

お元気ですか。最近はシュポルトにはいらっしゃらないのでしょうか？ 最近、仕事の関係でオフミ不参加気味でjuin#2121さんの黒アリ見てないので今度機会があったら見せてくださいね！

私も本木目パネルがほしいのですが・・・・ＴＴＥバージョンはプラスチックではなく本目のバーズアイメープルですね。輸出用はＴＴＥでなくてもすべて本木目のようです。ただし、無垢ではなくツキ板のような薄くスライスした木を貼ったもののようですが、質感は写真転写の比で はありませんね。新しいレクサスパーツの品番で発注しても共販でストップ→返品になるようで入手は困難なようです。どうしたらゲットできるでしょうかね？家具やさんでもいたら、作ってもらえそうな気がしますが。

ＮＯ．１９２９　たかさん

今日は。　私は、前の＃１４７の時には、ＢＳ−ＲＥ−７１０を空気圧２，４ｋｇにて乗っておりました。　２，５ｋｇでもよかったのですが音がうるさくて。

＃１６０にしてＳＰ−９０００，Ｆ１８−２３５、Ｒ−１８−２６５にし、空気圧２，５ｋｇ にしております。　２，９ｋｇは通常乗るには高すぎると思います。　山（砂利道）に行く時は、２，３ｋｇにして出かけます。

みなさん、こん＊＊は！

＊＊＊６３０Ｔさん＊＊＊

ご指名に預かりましたので、僭越ながらラスカルこと○○がご説明致します。な〜んちゃって。

ラスカルはＶ３００ＶＥの１７インチ純正ホイールにＳＰ９０００を装着しました。ＳＰ９０００の最大の長所は

1. グリップがイイのに走行音がうるさくない。ノーマルの比ではありません。
2. 雨天高速走行時にハイドロプレーニング現象が起きにくく、雨中でも安心感がある。
3. ブレーキ性能が良い。特にテストコース高速域からのフルブレーキング。
4. 峠道でタイヤが鳴きにくい。(走りによる)

欠点は特に見あたりません。明らかにノーマルより上のレベルです。さすが、ダンロップのフラッグシップタイヤです。ロリンザー装着タイヤだけのことあります。

＊＊＊たかさん＊＊＊

空気圧について、ラスカルは通常2.5ですが、テストコース高速域では2.7入れます。(いずれも冷間時) 理由は高速域でエアが不足すると大惨事となるからす。　ではでは

Ｓ300ＶＥ純正光沢ホイールに225/50-16のスタットレスは装着出来ますか？　大丈夫ですか？

＊ ＊＊ スープアップＤＶＤ、その後

ＳＡＴＷさんからもっと感想を投稿しろ、とのお言葉を頂戴しましたのでお言葉に甘えて。

しつこくＤＧＰＳの件ですが、私はＣＤナビの位置精度に不満を感じた事はなかったのですが…ＤＧＰＳだったから。そうだと思っていたのですが、マニュアルを読み返すと実は「ＴＶをオンにしているとＦＭ多重を受信できない」と書かれています。つまりＧＰＳ走行していたのです。もちろん同乗者がいなければＴＶはオンにしませんから（＾＾；）　頻繁にＧＰＳになっていた訳ではありませんが、マニュアルによるとそれ以外にもＤＧＰＳにならない条件が書かれています。と言う事は結構ＧＰＳ走行していたのかも知れません。にも拘わらず精度に疑問を持った事はありませんでした。
つまりＧＰＳだけでもそれなりの精度を出していたのでは…、と思う訳です（今となっては確かめられません）。

では純正装着ＤＶＤではどうか？マニュアルによるとＣＤナビと同一条件があり、さらにＡＭ受信時、「オーディオ」スイッチ・オフ時が追加されているようです（オーナーさんからお聞きしました）。ということはＣＤナビよりもさらに高い頻度でＧＰＳ走行をしていらっしゃるかも知れません。常に「ＦＭ」スイッチをオンにしておかなければなりませんから。でもＤＶＤナビの位置精度が悪いというお話はあまり聞きません（オーナーの方、如何ですか？間違えていたらゴメンナサイ）。つまりＤＶＤナビも同様に、もしかしたらＣＤナビ以上の精度をＧＰＳだけでも出しているのかも知れませんね（技術論争で突っ込まれても困りますが…）。

と言う事でスープアップＤＶＤでも精度が良いんだ！とシロートが楽観的に考えた訳です（＾＾）。考えてみれば５年ほど前に使っていた住電製のカーナビもＧＰＳだけでしたが、精度は高かったですね。

話し変って、ＣＤナビになかった面白い機能を一つ。メモリ地点登録で「地点」に近づくと鳴る音声を数種選択できますが、さらに近づく方向を設定できます。例えば国道１号線のある地点をメモリ登録する際に東京から横浜方面へ走行しているとき（つまり下り車線走行時）のみにその地点の５００ｍ手前で音が鳴る、といった 具合です。

タイヤメーカーの人間として（他社の方で異論のある方はレスして下さい）

空気圧はタイヤに非常に大きな影響を及ぼすのはご存知の事と思います。そのムカシのタイヤでは空気圧が減っているとスタンディングウェーブ現象なるものが起きて非常に怖い思いをした経験のある方もいらっしゃるかと思います。今のタイヤでは200kPa入れていればそんな事は起きないと思います。 200kPa以上入れる事を前提としてタイヤの基本性能を話しますと

　　　　　　　　　　　　　　　　空気圧
乗り心地　　　　　　　　　（良）低＜高（悪）−−−−当たり前ですよね
ステアリングのリニアリティ（良）高＜低（悪）−−−−レーンチェンジ性等
コーナーリングフォース      （良）低＜高（悪）
　　　　　　　　　　　　　　　−−−−所謂グリップ力（接地の面積が増える為）
轍路ワンダリング 　　　　　（良）高＜低（悪）
　　　　　　　　　　　　−−−−タイヤのキャンバースラストスティフネスによる
転がり抵抗　　　　　　　　（良）高＜低（悪） 
耐摩耗性                    要れすぎも少なすぎもダメ

轍路の走破性にはアンダーステア傾向にしてステアリングを外乱からの影響を少なくするのも手です。（リアのコーナリングフォースをフロントより高くする等）もっともっといっぱいの特性がありますが、この程度にしておきます。

たかさんへ

・ショルダー部の偏摩耗、車輌のアライメントに依存する部分もありますが、空気圧過多の部分もかなり影響していると思います。

一般的には空気を多く入れるとショルダーの接地圧が減少してきます。（風船が膨らむイメージで）この時センター部が一周する距離をショルダー部は径の小さい部分で一周しなければなりません。そこで、生じるのがスベリです。 イメージしてみて下さい。丸い消しゴムを転がしても減りませんが、こすると減りますよね。タイヤの幅方向に径の違う部分が出来るとそこにスベリが生じて偏摩耗になります。ショルダーが滑る時にラグ溝部の剛性差でおっしゃられているような摩耗になったと推測されます。

最後に：スペアタイヤの空気圧注意して下さい。イザって時に使えないケースが多いです。よろしくお願いします。

−くりりんさん。avance161さん。−

どーも　くりりんさんも27ですか。私もk27mojにしようと思ってるんですよ。とりあえず今年ブーストアップの限界にチャレンジしてみようと思っています。昨年もめいいっぱいブーストかけてタービンが壊れたら変えようと思っていたのに最大で１・５通常１・４で１００回は楽に走ったけど今だにノーマルタービンは全然元気なので１２．５ｓを目指してみます。それと今年のゼロヨン予定はまだ決まってないようです。もうそろそろ決まると思うんですけど・・・私の車を出しているガレージ・セ０フのほうからそのうち連絡があると思うんですけどあと今年は店のｒ３２type m-rb26t300x2のドライバーもやらないといけないので大変ですそれではまた日定でも解かったらメッセージいれます。３３ｒのニスモダクトのイニシャルｎは私です。

+++++達也（■２５１２）さんへ+++++

＞セカンドカーとしてハイラックスサーフを買いました

おめでとうございます！　ハイラックスピックアップのＷＥＢにもたまにお邪魔してますのでそちらでもお会いしましょう。Ｙａｈｏｏで探して下さいね。

＞サーフにショートって有りましたっけ？

私のはピックアップ（シングルキャブ）なのでロングとショートが有ります。ミキサーや発電機積んでますよ（笑）。

★　あきちゃん

先日はＮＧになってスミマセンでした。今度は暇作って遊びに行きますね。仕事で東京へは行きたくありません。。。大阪遠征気を付けてね！そうそう、春のミーティングに向けて車弄っています。どんな車になるかお楽しみに！！

スープアップＤＶＤナビ装着感想記（ＮＯ，１）

昨日(２月８日）午後にハブポート若林さんにて、ＤＶＤアドオンキットを付けてもらいました。わずか３０分ほどで出来あがり、さっそく道路に出て目的地を設定し案内開始ボタンを押したところ、あっという間に検索が終了し、案内を開始し始めました。その速さに、ただただびっくり。今までＣＤ版ナビしか使っていなかったので、感動しました。これならばいらいらする事無く車を出発でき、安全上にも貢献できるのではないでしょうか。（皆さんはそんな事はないと思いますが、私はとろいのでこの点も助かります。）

また、画面も２５６色で非常にきれいです。ＤＶＤならではの情報量でＲＯＭ１枚ですべてが済むので、今まで詳細版を入れていたＣＤチェンジャーも１つ空きが出来、もう１枚音楽ＣＤを入れられるのもうれしい出来事です。

ＧＰＳ機能も特に問題は無いと思われます。より精度を増す意味ではＤＧＰＳの方がいいとは思いますが、まだわずかしか使っていないのでわかりませんが、多少ずれても、すぐに補正されているので違和感はぜんぜん感じません。

わざと案内ルートから外れて走って見ましたが、ＣＤ版では、外れて外れてまた違う道を行くと再検索が間に合わない状態でしたが、ＤＶＤでは瞬時に検索が行われ、ストレスを感じませんでした。

まだまだいろいろな機能がある様なので、自分自身いろいろ試してご報告いたします。

迷われている方がいましたら、ぜひご質問ください。試してみてご報告いたします。

皆さんこん○○は。Ｓ会員でありながらたった３度目の投稿のまめ吉です。今回はフレンドショップのRevolfe.S.Aさんにて現車合わせブーストアップを行っていただいて、あまりの体感の違いに嬉しくなり投稿させ頂きます。仕様は以下の通りです。

足廻り・・・・アラゴスタ車高調、ＴＲＤメンバープレース
タイヤ・・・・ルマン７０１，Ｆ２４５／４０／１８　Ｒ２７５／３５／１８
ホイール・・・ヴェイルサイド　アンドリューディッシュ
ブレーキ・・・ＴＲＤキット
マフラー・・・レガリスＳｕｐｅｒ　Ｒ
コンピュータ・Ｆ−ＣＯＮ／Ｖ現車合わせ　ＥＶＣ　ブースト１Ｋ
その他・・・・ＨＫＳインタークラー、オイルクーラー、ＴＲＤ純正交換エアクリ
　　　　　　　燃料ポンプ、レギュレータ他

乗った瞬間から違いがハッキリと体感でき、Ｓ．Ａ．１６１さんのセッティングのすばらしさが即わかります。昨日シャシダイではうまくブーストがかからず０．８Ｋ位にもかかわらず３速で４００ＰＳ＋α出ており、ノーマルインジェクタではほぼ完璧なセッティング だと思います。ゼロ発進からのフル加速では、加速中２ｎｄタービンが効き始める４０００回転当たりでホイールスピンするほどで、すごい！！の一言です。ますますアリストライフが楽しみになりそうです。Ｓ．Ａ．１６１さんもとても気さくないい人ですので、皆さんも是非１度訪問されてはいかがでしょうか。

＊　Ｓ．Ａ．１６１さん

昨晩は遅くなってしまい申し訳有りませんでした。今後ともよろしくお願いします。大黒には多分隅っこにでもお邪魔させていただきますので、 よろしくお願いします。

☆ OTSIRAさんヘ

すぐやる課のmaimaiです 何時も大変お世話になっております 今回は特に不満だらけだったCD/NAVIの交換でしたので 何はさて置きハブポートさんに 跳んでいきました、何時もの様に内容未チェックのまま 即発注いたしました、結果は少しご報告しましたように私にとっては大満足です、時々 失敗する事も有りますが 成功例のナンバーワンで有ると納得しております。次の大期待は 『リモカ』ですね、きっとDVDはナンバーワンの座を譲る事になるでしょう（笑）

☆ SATWさんへ

肺が無事 治癒されたようで おめでとう御座います、次はDVDですか、

＞まだ決心がつきません。（単に財布との相談です）色々インプレッションを興味津々で見ております。２０日までもっと情報を投稿下さい。ではでは

又 途中で一緒に高速降りますか、もうそんな案内は有りませんよ！。良かったら走ってみますか？ 晴海でお会いしますか？。

早速 ご要望のインプレですが 個人的意見にはなりますが メンテコーナーに投稿させて頂きました、カントンさん（初めまして）もRESされていますように VICS並びに DGPS関連のご意見は 全くその通りであると実感しております、近々 掲示いただけると思いますのでそちらも参考になればと思っております。

☆ ワタルさんへ

何時もお世話になり申し訳御座いません、早速ですが 旬のインプレを 20日前にと思い簡単ですが投稿させて頂きました、お手数とは思いましたが どうか宜しくお願いいたします。

尚 お近くの方は JR上中里駅まで 来て頂ければ 実物をご覧に入れます 又 試乗もして下さい。

【2/8　No.1758 ノプーさんへ】

＞今回、ぼくは、juinさんのやり方を真似させていただきました。。いつも、とてもわかりやすいので…

真似って何のことでしたっけ？私は判らないことが多いので誤解を招かないような言葉遣いに気を付けているだけです...ワタルさん、皆さんには字数が多くてご迷惑と思いますがお許し下さい。

＞ただ、カタログには、ウォールナットパネルと書いてあったもので…

木材は着色などで変わって見えてしまいますね！VEのバーズアイメープルが本物でしたらシフトノブのようにダークグレーに紫が掛かったりします。私のピ○ツアーラのウッドシフトノブは茶色が掛かっています。でもレクサスパネルも以前の資源豊富な頃でしたらもっとウォールナットの特徴有る木目になったのでしょうね！

＞ホーネットの７００Ｊというのは、...OTSIRAさんのDDT２にも興味があり、...

哲さんのホーネット700Jとの連動は見た目スッキリで操作も煩わしくなく良さそうでした。私はDDT2に連動させるべくホーネット専用LED P/N 623T \1,000をEURレオスッタドカバーに取付予定です。しかしどう点滅させるかホーネットに問い合わせ中です...何せ秋葉原音痴でこんな部品の購入方法が判らないのです...誰か点滅リレーの品名購入先など教えて！ノプーさんもトライされたら教えて下さい。

【哲さんへ】

EURレオスッタドカバーの件ではありがとうございました。急に注文が多くなったそうでようやく明日手に入ります。点滅の件で塚○さんから丁寧に回答いただきましたが判らず、秋葉原でと言うアドバイスでした。

【2/9　majinkoさんへ】

＞最近はシュポルトにはいらっしゃらないのでしょうか？

ハイ、確かに先週は行きませでしたが、再来週火曜日から小技カスタマイズで金曜日まで、その翌週辺りに更に1週間塗装補修で入院予定です。ところで同伴者とこちらに来る話はどうなりましたか？冷やかすのを楽しみにしていますから！体を壊さずお仕事に精出しコーヒー代稼いで下さい。

【2/9　ラスカルさんへ】

＞ＳＰ９０００の最大の長所は

私も購入を検討したときの長所として235/40/18でBS S02より500g軽く、ダンロップのデシベルよりも200？g軽かったです。フラッグシップとして良い材料を使用しているのではないですか。それに何と言ってもあのトレッドパターンデザインがとても魅力ですよね。

＞【2/9　カントン（Ｎｏ．６０９）さんへ】

＞では純正装着ＤＶＤではどうか？...でもＤＶＤナビの位置精度が悪いというお話はあまり聞きません（オーナーの方、如何ですか？

私はDGPSを過信し、曲がる交差点などを4、5回通り過ぎてしまったことが有ります。10〜20m位遅い指示表示なので...その時々の車速にピッタリ合わせるわけにいかないのですから慣れないといけませんね！でも自車位置の車線まで判るというどこかの雑誌のリポートはちょっとオーバーと思います。

DISC（ミュージックCDなど）を使用した場合のDGPS併用の件ですが

本日通勤途中の20分だけですがFM（東京FM）常時ON設定で出庫し3分位でDGPSが表示、DISCボタンを押したら30秒ぐらいで不表示、その後FMに切り替えたのですが最後まで表示できず。...多分、マニュアルには記してませんがCDは併用できないのでしょうね。それから受信状況に大分影響されるのですね。

＞メモリ地点登録で「地点」に近づくと鳴る音声を数種選択できますが、さらに近づく方向を設定できます。

そうですね！カロッツエリアでも別売りの「オプション（雑誌名と同じ）」と言うCDに記念撮影ポイントのデータがありそれを取り込み表示し音でも警告するようになっています。ただアリストでこの登録を全国MAPにする手間が.....

【TOMさんへ】

メンテVOL.170「オーリンズサス装着記」拝見。子細に渡ったリポートでとても参考になります。

１９２９ たかさんへ

私のＶ３００ＶＥは、前235/40-18、後265/35-18(BSのPOTENZA S-02 Pole Position)ですが、今は空気圧は前後とも2.5にセットしています。 当初は、購入した大阪府内のコクピットさんによると、2.6か2.7が理想的で、乗り心地が気になるなら圧を下げてもよいですが、ホイールのリムを傷つける恐れがあるので最低でも2.4は入れてくださいとのことです。したがって当初は2.7で乗っていたのですが、純正時と比較して高速域でハンドルが軽くなったように感じ、今は2.5に落としているのですがハンドルのすわりがよくなったように思います。ショック等は純正のままです。変更当初感じたコツコツとした細かな振動は、慣れのせいもあるのでしょうが最近はあまり気になりません。空気圧の変化が微妙にハンドリングに影響するので、セッティングを変えていろいろと試してみるのがいいと思います。

いま、ステッカーが届きました！　すっごくうれしいです。思っていたよりも早く着きました。ありがとうございます。すいません、あまりの嬉しさに投稿しちゃいました。

＊＊＊dragboyさん　くりりんさん＊＊＊

Ｋ２７ですか…いいですね　速そうですね　　お二方とも経験豊富そうだし　　

私のAvance号はＳ.Ｓｅｄａｎ３０号に紹介してあります　　Club　ARISTO　のステッカーが見事に写っていませんでしたが、バックミラーの前面になんとなく、ぼやけていますが……　ほとんど解りませんね　　宣伝にならなくてすいません

dragboyさんは関東の方でしょうか　竜ヶ崎でお会いできるのを楽しみにしています

ｐｓ.　あくまでもＡＴでがんばりましょう

＊まめ吉さん

おひさしぶりです。(^-^) 誰だかわからないかもしれませんが、私は存じてます。（笑） ブーストＵＰおわったんですね。とてもよい仕上がりのようで・・・おめでとうございます♪また箱根を攻めにいかれているのでしょうか？（もう路面が凍ってるかな？）私も、そのうちRevolfe.S.Aに遊びに行きたいなと思っています。 できれば・・・まめ吉さんと同じ、ＦCON-Vを装着したいのですが・・・。 では　いずれどこかでお会いするような気がします。

ナビにＶＩＣＳビーコンユニットつけている方いませんか？　当方、Ｓ３００ＶＥにパイオニア製のナビを載せてますが、電波ビーコン情報を受信しません。光ビーコンは受信できます。ちなみに以前に別の車にこのナビを載せていたときは、電波でも光でもちゃんと受信していました。 ＡＲＩＳＴＯのフロントガラスは熱線吸収なので電波を通さない、みたいな話を聞いたこともありＡＲＩＳＴＯでの実績を知りたいのです。もちろん対策を教えていただけるととってもうれしい。宜しくお願いします！！！

★メンテVOL.171　「ストラットタワーバーF、Ｒ＆ロワアームバー装着記」

アリストV300VEに乗るNO.1981のＴＯＭさんが、ボディ剛性の確保のためストラットタワーバーF、Ｒ＆ロワアームバーを装着されたので、紹介してくださいました。

＊＊＊ ワタルさん、カントンさん、SATWさん ＊＊＊

超亀レスになりましたが、先日はハブポート若林で偶然にもお会いでき、ちょっとしたミニオフミになりましたね。本当に楽しい時間を過ごす事が出来ました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

＊＊＊ワタルさん＊＊＊

先日はいろいろとありがとうございました。いろいろと、とても参考になりました。 お忙しいとは存じますが、これからも、がんばってくださいね。いろいろと勉強になりました。また、どうぞよろしくお願いいたします。

＊＊＊ カントンさん ＊＊＊

先日は本当にお世話になりました。取付作業も覗かせていただく事も出来、フムフムと感心しておりました。お取り付け前に迷われていたＤＧＰＳの件も、実際に装着したら問題がないようですし、それ以上に良いスープアップができるようで私も安心しております（笑）。ホント、ＤＶＤの検索スピードの速さには驚くばかりでした！　そしてこうした新しいサービスの在り方を模索されているトヨタさん、ネッツさん、そしてクラブアリストのワタルさんには感謝の気持ちでいっぱいです。何せ今までであれば車ごと買い換えるしかなかったわけですからね。ホントスゴイですよねぇ。

ＰＳ 交差点名までしゃべるとはホントスゴイですよねぇ。羨ましいです（笑）。

＜２５１２達也さん＞ ＜マッキンリーさん＞ ＜ラスカルさん＞ ＜ｍａｍｅｏさん＞ ＜２２８１ＡＲＩーＳＴＩさん＞

みなさんたいへん為になる貴重なご意見をどうも有り難うございます。さっそく今日空気圧を調整して走ってみようと思ったのですが私の地元ではめったにない雪が降り昨日も帰り道凍結していて恐い思いをしたので今日はスタッドレスに履き替えました。 明日雪がふらなければまた１８インチにもどすので試してみます。また気になることがあったらお聞きするかもしれませんがよろしくお願いします。

drag boyさんへ

K27nojタービンも、面白いかもしれませんねー　私は、K27KAタービンをベースに、ｏレージ･ｏクリスで、加工してもらって、低回転から、ブーストが立ち上がるようにしてもらっています。街乗りが主ですから・・・(笑）

1341 avance161さんへ

もちろんA.Tのままです。しかも、ノーマルA.Tのままです(笑）　あくまでも、街乗りが、メインですから･･･(笑）　ライン圧UP等は、してもらっていますが・・・

＊＊＊＊＊翔介さん＊＊＊＊＊＊

先般はありがとうございました。これからも宜しくお願いいたします。

アリストの盗難多いですね。私の住む市の（北海道の人口１０万ちょっとの札幌のベッドタウン）広報誌には毎月必ず車両盗難が３〜４件あります。それもですね、車庫から盗難が多いのです。北海道では○シ○へ持っていかれるとも聞いたことがあります。たしかに車庫の中に侵入できれば人目もにつかず、また、車庫保管はセキュリティー装着車が少ないのでは。一応、私も車庫保管ですがだれでもあけられるポロイ車庫でいつも心配です。そこでセキュリティは価格が高いし攻略法があるとも聞いてますので安価で簡単なハンドルペダルロックの装着を考えています。皆さんいかがなものでしょうか。やっぱり高い分セキュリティシステム（○ーネット等）とかの方が良いのですかね。 とにかく車両保険に入ってようが中古のだろうが今の車を大事したい気持ちは皆さん共通ですよね。とにかく盗まれたら終わりです。ハンドルペダルロックを利用している方、セキュリティに詳しい方是非レスお願いいたします。

クラブアリストの皆様

２月９日深夜、大黒PAにお集まり頂いた皆様、取材協力有難うございました。当日、走行シーンの撮影が思ったようにはかどらず、１時間近く遅刻をしてしまいました。寒空の折、お待ち頂きまして本当に有難うございました。集合写真ですが、カメラマンさんのファインダーをちらっと覗かせて頂いたところ、各車のキセノンランプの光が見事に調和して、アート的な写り方になっておりました。あの感じは、やはり夜しか出せません。 きっと、良いカットが撮れていると思います。また、なかには、フロント周りが飛び石だらけの方、ゼロヨン専用の方、皆様オーナーの個性がでた特徴のある車が多かったように思いました。皆様、今後も良きアリストライフをエンジョイしましょう！ 当日、お集まり頂いた１９台のオーナーの方、重ね重ね御礼申し上げます。

PS.今回の取材状況は、３月１５日発売のオートワークス誌上で掲載される予定です。

sammyさん

高速でも、Vに劣らない走りを拝見させて頂きました。Vのリミッターカットのみの仕様ですと、本当に中間から加速されると、抜けなかったんですよ！

ｓｔｕｓｓｙさん、あきちゃんさん

もう少しで○○パ○○ーを抜き去るところでしたね。お互いに何も無く安心しました。

大黒パーキングに集まったみなさんへ

今日もちゃんと仕事をしていますか？私は... フレックスなので、少し遅めの出勤でした。(^_^;

集合したのは 19 台だったように覚えていますが、撮影した時には 18 台に減っていました。1 台は帰っちゃったようですね。

オフミには 5 回目の参加ですが、今まではなかなか話すことができずに情報交換ができないでいた大怪獣ですが、今回は人数が少なかったせいか今まで以上に話すことができたように感じております。次回も皆さんと積極的に情報交換をしたいと思っています。

大黒でお会いした皆さん

昨晩はお疲れさまでした！平日の深夜に２０台近く集結するとは思っていませんでした． 私のアリストはフルノーマルなので最初は行くのを躊躇してしまいましたが，行って正解でした．前回の東雲ミニミニオフミではあまりメンバーの方とお話出来ませんでしたが，今回はいろいろお話できて嬉しかったです．またどのエアロを付けようかと迷ってましたが，皆さんのアリストを見てアブフラッグのアンダーディフューザー（前後）およびリヤリップに思いっきり惹かれてしまいました．またブリッツのバンパーもカタログで見る以上に迫力があり，「かっこいい！」の一言に尽きます． 時間が出来たら一度，Revolfe.S.Aさんにお邪魔させて頂きたいと思っておりますので，よろしくお願いします．帰りの高速では思わず右足に力が入ってしまいました．雑誌の発売日が楽しみです！

ＯＲＩＳＴＡ様

中古でアリストＳ３００ＶＥを購入いたしました。そこで、ｾｷｭﾘﾃｨｰをつけたいのですが、ＤＤＴ２なるものを装着したいと思っております。どのような、機能があるのか教えていただきたく思います。ＶＩＰＥＲ等をつけたいと思っていましたが、価格が高く手が出ません。よろしく説明をお願いいたします。

皆様へ

Ｓ３００ＶＥのノーマルホイールの盗難はあるのでしょうか？ あるのでしたら、何らかの処置が必要です。どなたか教えてください。

”馬鹿な純正CD Navi ”

９８年２月納車のＳ３００ＶＥに乗っていますが純正ＣＤナビの馬鹿さ加減には時々あきれてしまいます。例えば、

■ 首都高霞ヶ関インターから首都高３号線を使って環状８号線沿いの上野毛（第三京浜入口近く）まで行こうとしてＣＤナビをセットすると、渋滞の有無に関らず、用賀ＩＣではなく、一つ手前の三軒茶屋ＩＣで降りようとする。

■ 高速常磐道から首都高経由で同じく用賀インター方面に行こうとすると、必ず荒川を渡るあたりのインターで降りるような案内がされる。

■ 世田谷区内の自宅に帰ろうとすると、自宅前の道路は６Ｍとかなり広いにも関らずとんでもない迂回路の指示が出てくる。何回同じところをとおっても記憶しない。

■、■の場合は当然ながら無視して高速に乗りつづける訳ですが、馬鹿なＣＤナビは高速も下の道の区別もつかず左折だの右折だのの指示が出てくる。ＣＤが現実を理解するのに時間がかかるので高速での指示はかなりの時間空白となる。

結論としてはＣＤナビ（少なくとも９８年２月のもの）は相当程度が低いといわざるを得ません。ＣＤナビご使用の皆さんこんな経験ありませんか。ＤＶＤに変更した場合これらの問題は解決するのでしょうか。

☆ DDT2の動作表示灯について ☆

このところセキュリティー動作表示LEDが話題になっていますので 私の実績を参考に報告いたします、これは特に難しい事ではなんでもなく、DDT2の電源系統に表示用LEDをパラに取り付けるのみですが、DDT2はひたすら静かにスタンバイをしている事が基本姿勢のため表示したり 威嚇用の表示はしていないと お聞きしております。

しかし それぞれの事情もおありで 動作確認表示をされたい方も多く問合せに対応させて頂いております、その例をいくつか紹介いたします

■単純にLED裸部品単品を取り付ける（場所はエンジンキー上 or 灰皿上の隙間にLEDを挟み込む・・見てくれ悪くない） LEDは常灯タイプ 又は点滅タイプの12Vタイプを使用するのがいちばん簡単である・・・約10〜150円/個 (但し許容電圧の低いタイプは必要に応じて抵抗を直列に入れないとLEDが死にます）

■ホー○ット等の市販スキャナータイプをダッシュボード上に貼り付ける・・・・約4000〜5000円/個 各種各メーカーから色々なタイプ市販されています

■ホー○ット等の市販LED(ケース入、点滅無し?）をダッシュボード端に挟み込む・・・約1000円/個 このタイプも各種市販されています

■EUR○オスッタドカバーに取り替えその内側にLEDを組込む (LEDは■と同じもの）・・・カバー約1500円/枚+LED150円/個 （メーター照度調整ノブカバー上にLEDの表示穴があるもの）尚 簡単にパネルは外れ内部のユニットも組立式であり 容易に外せる、その内部に照明調整用基盤が有るが基盤上にLED取り付け 空きスペースがある、ここにLEDを半田付けし配線する。

■メーターユニット内空き警告表示灯を点滅させる。 但し #160のみARS表示が空いている、ここの内部にLEDを取り付け 点滅表示をする。メーター内にはムギ球が使用されているが 警告はENG/OFF時点灯の為 LEDを使用する事。

コメント

メンテコーナーにとも思いましたが セキュリティーに関連しますので簡単に投稿しました、■の方法で十分と思われますが■〜■の方法も特に難しく有りません、尚 全てLEDを使用するのは 消費電力が少ない事と点滅に強い為です、部品の入手は東京秋葉原、大阪日本橋等の電気部品店で汎用品として販売されています。

点滅回路（参考）について

おそらく市販はされていないと思います、私は市販製品の強制ON/OFFする為に自作しました。ちなみに この可変ON/OFF回路でナンバープレート用ピンライト 並びに 可変断続アシストホーンに利用しています。また バックフォグ（リヤライトの内、中2灯）も点滅可能ですが これは他の方法の方が簡単に出来ます。（但し 本来点滅は車検不可でON/OFF切替えによりオフミ等DEMO時のみ点滅→公道は常時ON使用です・・・又 回路製作に当り ご指導頂いた皆様に心から感謝いたします)

LED照明のおまけ

点滅とは無縁ですが セルシオ用コインボックスを利用し LEDにて照明をすると夜間、首都高等で料金支払い時 大変見やすくなります、又 暗い灰皿照明にも便利なものですね、勿論 外見は純正を弄りません。

OTSIRAさん チョット デシャバリでしたか？、 又 問合せが増えそうですが このLEDオプションの件は無縁ですよね、SWと照明と点滅はお任せを・・・・(笑)

事情がありまして個人的な連絡をこの場でさせていただきます。ごめんなさい。

＊＊＊　菅崎さん　＊＊＊

私がフリマでホイールとタイヤを「売りたし」に出したところ、欲しいとの連絡をいただきありがとうございます。すぐに返事を出したのですが、送信エラーのメールが帰ってきてしまいます。送信者へ返信する方法でも、アドレスをきちんと入力して送信してもだめでした。せっかくご連絡いただき、すぐにでもお譲りしたいのですが連絡がつかず困っています。お手数ですがもう一度メールいただけませんか。また同じことになるといけないので、よろしければ今度は電話番号を教えて下さい。いきなり名前をお出しして失礼かと思いましたが、茨城県の菅崎さんとしか手がかりがありませんでしたので・・・。連絡待ってます。

＊＊＊　ワタルさん　＊＊＊

今回はご迷惑かけました。さっそくアドバイスいただいたとおりにさせていただきました。ありがとうございました。

１０９号　皆さん、

ポムさん、オートワークス誌でお顔を拝見しました。メールでの感じよりも、優しい感じに見えましたよ。ＣＳのセッティングでは＞取りあえずは止まってる時に乗り心地の良い奴＜とは、面白いですね。その逆の方もいるのですよ。リモカの問い合わせで、駐車時に減衰力を最もハードにしたいという希望です。カー・・・・の時に揺れないようになんて不謹慎ですよね。そう考えれば、Ｃ・Ｓって何か変な頭文字ですね。

ノプーさん、初めまして、ＤＤＴ２に連動した点滅ＬＥＤの取り付けを考えているのですか？　同じ様なご希望の方も多いですが、私はあまりお奨めしたくありません。というのは、ＬＥＤの点滅を見て窃盗を断念する泥棒さんには効果はあるかも知れませんが、ＬＥＤが点滅していようが、ハンドルのロックバーが付いていようが、行動に移す泥棒さんも多いのですよ。その場合、ＬＥＤから逆にさかのぼってセキュリティーの在処を発見することが容易だからです。特にＤＤＴ２は従来のセキュリティーシステムとは発想が違いますから、そんな装置が付いていることを悟らせずに一旦乗り逃げさせるところに意義があります。わざわざ、何か取り付けていますよ、と知らせるのは逆効果です。以前、ＤＤＴ２付きの車がエンジンのキーシリンダーをドリルで壊して盗まれかけたというお話をしましたが、実はその車には点滅ＬＥＤを取り付けていたのですが、何と、その点滅ＬＥＤが取り付けられていた部分のダッシュボードに大きく穴が開けられていたということです。泥棒さんにも、ハイテク泥棒と、ローテク？泥棒がありますね。点滅ＬＥＤは１２Ｖで即作動するものが１５０円程度、抵抗を１つ接続するタイプが３０円程度で売られていますよ。

６３０Ｔさん、私も、アドのスポーツについて印象を聞きたいと思っていましたが、どなたの書き込みもありませんね。

ＳＡＴＷさん、セカンダリーが死んでいた原因はやはり配管のミスでしたか。でも、完治して良かったですね。私の場合は、新車時からプレッシャータンクからのホースが外れていました。幸い、２台目の１６１でしたから前車との比較で直 ぐに異常とわかりましたが、１６１を初めて手に入れた方は、なかなか異常とわからないかも知れませんね。

maimaiさん、ＤＶＤキットは快調みたいですね。小変更後の車で私の家に来られた方は全員門の前まで案内してくれたと言っていたのでmaimaiさんの車もその様に変身しているのですね。
ＤＧＰＳとＧＰＳについては、皆さんよくご存知だと思いますが、ナビの位置決め精度は全く同じです。現在のＧＰＳは元々は米国が軍事目的のために設置したもので、その後軍事用には、はるかに進んだＧＰＳを確立したために民間に無料開放されたものらしいですね。 ＤＧＰＳの情報もＧＰＳの情報も全く同じです。ただ、その位置情報は時々、意識的にずらせて送るようになってるのでずらせている時は、どの方向にどれだけずらせていますよというデーターをＦＭ電波で車に送ってナビ側で修正するようにしたのがＤＧＰＳです。だから、普通はＤＧＰＳもＧＰＳも同じですね。又、ナビ側のソフトに位置情報が少しずれても、画面上の道路から外れないようにする機能がありますから、一見ＤＧＰＳとＧＰＳの差がないように思える場合があります。でも、意識的にずらせて送られてきた信号を受けたときは、ＤＧＰＳとＧＰＳは絶対に違います。 私は寝室にパナソニックのポータブル型のナビを置いていますが、この寝室は道路から離れているので、ナビとしては道路以外の中途半端な場所を示しています。これで自分の位置を表示させていると、時々５０−１００ｍ違う位置に移ります。この時が意識的にずらせた位置情報を送っている時です。これはナビの精度が良くなれば良くなるほど正確に間違った位置を表示します。これを修正するのがＤＧＰＳです。

でも、実用上はどれだけ有難味があるかというと？？？ですね。ただ、気持ち的に、ＤＧＰＳのナビからただのＧＰＳのナビに後退するような抵抗感はあるでしょうね。私も、Ｅ４００の時はＤＶＤナビでしたが１６１に乗り換えてＣＤナビ になったときは、その機能の低下よりもグレードダウンの抵抗の方が大きかったです。

【2/10　No.991 maimaiさんへ】

＞DDT2の動作表示灯、EURレオスタットカバーについて

詳細にありがとうございます。とても参考になります。

＞点滅回路（参考）について　おそらく市販はされていないと思います、

やはりホーネ○トなどの本体購入しなくてはなりませんね。

＞セルシオ用コインボックスを

その節はありがとうございました。ボタンが点灯しているので手探りせずに開けられ、コインもきちんと整理できますし便利に使用しています。

三度目の投稿となります。Ｓ．Ａ．１６１さんの直前の告知にもかかわらず、大黒（AW取材）Ｐ．Ａ．に、１６系ばかり１９台も集合するとは、威力のすごさを体感できました。初めて参加することが出来ましたが、巨体に白い帽子を深々とかぶるというひじょうに怪しい格好をしていたのにもかかわらず、多くの方に声をかけていただき、とても感激しています。

＊Ｓｔｕｓｓｙさんへ

名刺をいただきまして、ありがとうございました。家は、千葉市の片田舎ですが、六本木のアークヒルズ内の会社に勤めています。土日祝は殆んど仕事のため、なかなか皆さんとお会いできることは難しいんですが、またお声がけしてください。

＊袖ヶ浦Ｎｏ．１６さんへ

お名前はわかりませんが、木更津までの短い時間でしたが、ありがとうございました。まだリ解をしていないため、あれがＭａｘです。回転数はうふわわｒｐｍだったのを確認しました。また見かけられたらよろしくお願いします。

みなさんこんばんは！

+++++juin#2121さんへ+++++

こんばんは！ノプーです。juinさんの投稿を見ていると、どうやらjuinさんとぼくは同じお店からレオスタッドカバーを購入したようですね!ぼくもようやく入荷したので発送しますと塚○さんからメールがあり、明日ぐらいには届くと思います。maimaiさんのおっしゃっていた方法（LEDを光軸調整の基盤にはんだ付けする方法）で、まずはやってみようと思います。

+++++ＯＴＳＩＲＡさん、maimaiさんへ+++++

ＯＴＳＩＲＡさん、こんばんは！ハザ連調子いいです。maimaiさん、はじめまして！これからもよろしくおねがします。とってもためになる情報どうもありがとうございました。セキュリティーの本来の役割がしみじみ伝わってきました。そうですよね、一番大事なのは盗まれないことですもんね。無言で構えるDDT２、なんともジェントルで、アリストにふさわしいセキュリティーだと思います。自分のアリにもぜひ装着させていただきたいと思いますので、そのときはよろしくおねがいいたします！まずはセキュリティーの第一段階として、LEDを取り付けてみようと思います。

★昨日の大黒（AW取材）はお疲れ様でした、寒い中・・・・・夜遅くまでまた夜に集りましょうね、余りお話が出来なくて残念でしたが・・・・・今日から大阪に入っています

★S.A161さんへ

大変お世話に成りました、大阪から戻り次第また行きますね

皆様､こんばんは。深夜の大黒（AW取材）は､とてもさむうございましたが､風などひいてはいらっしゃらないですか？

＊＊＊大怪獣さん、ＡＫＩ−２２２２さん＊＊＊

昨日はお疲れ様でした。いろいろとお話ができて楽しかったです。お二人とも､しもやけにならなかったですか？

＊＊＊ｓａｍｍｙさん＊＊＊

Ｓチューンの話､非常に興味深く聞かせていただきました。車も､ビシッと決まっていました。なかなか､あそこまではできないとは思いますが､いろいろ参考にさせていただきたいと思います。

＊＊＊コタさん（と､彼女さん）＊＊＊

お声をかけてくださってありがとうございます。どこかにいらっしゃるんだろうなー､と思いながら､探すこともできませんでした。これからも､同じ「コタ」同士､仲良くしてくださいね。

＊＊＊ＴＯＭさん＊＊＊

ボディが凍っていく中､慌てて洗車したり､閉店間際にマックに入って､追い出されるように出てきたりと､非常にバタバタしましたが､とても面白かったです。お誘いいただいて､ありがとうございました。首都高でのＴＯＭ号の安定したコーナリングには､参りました。

いっぺんに２０台もアリストを見れて､とても満足の､ｋｏｔａでした。それでは。

最近Ｄ−ＧＰＳの話が多いですが、私はＤありでもなしでもさほど問題はないと考えています。それよりもＤに頼りすぎると、都内では誤差が発生します。

あれ、差分情報を受けているのに・・・と考える方がいらっしゃると思いますが、それがあだになります。都内だと、高い建物が多く、そもそも衛星の電波を直接受けるはずが、建物の反射波で受けてしまう場合があるのです。そうなると当然位置決め時に誤差が生じますが、マップマッチングという補正機能で、ジャイロやスピードパルスで移動を検知していれば、道路上に補正を行います。Ｄ−ＧＰＳではこれを差分情報で行いますので、マップマッチングよりも誤差が大きくなる場合がありますので注意が必要です。

あと、ＶＩＣＳ（ＦＭ多重）とＤ−ＧＰＳは放送局が異なりますので、Ｄ−ＧＰＳ搭載機でＶＩＣＳを受けていると、時分割で受信するため結局誤差が発生します。要は過信は禁物と言うことです。使用するシチュエーションを考慮して選択された方がいいと思います。

*** ＴＡＫＥさんへ ***

電波ビーコンは高速／自動車専用道路しか無いことはご存じですよね？アリストでも問題なく受信しますよ。私はダッシュボード左側、デフロスタとＡピラーの間ぐらいに付けていますが、光／電波とも良好に受信します。

【ワタルさんへ】投稿/メッセージ欄幅サイズ変更希望について

早速の対応ありがとうございます。これで自宅のノート型の15"画面でもトラックパッドでウィンドウをずらしながら入力しなくてすみます。会社のデスクトップ17"画面でも狭くなったという印象はありませんでした。ノートユーザーへのご理解感謝します。ワイド画面ユーザーの方ごめんなさい。

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