レース開始！ポールポジションのauセルモスープラ（竹内浩典）がトップを
走行するも1周目にすでにMobil 1 NSX（ロッテラー）とデンソーサードスー
プラGT（織戸学）にパスされ3番手に落ちる。3番手だったモチュールピット
ワークGT-R（影山正美）は後方のエッソウルトラフロースープラ（飯田章）
に追突されスピン。12番手に落ちる。
トップに立ったMobil 1 NSXは2番手を引き離しにかかる。
一方3番手に落ちたauセルモスープラはさらにエッソウルトラフロースープラ
にも追い回される。数週のバトルの末、オーバーテイクされる。さらにその後
カルソニックスカイライン（トレルイエ）にもオーバーテイクされ順位を5番手に
落とした。
一方GT-300クラス。ポールのJIM RodeoDriveアドバンF360（松田秀士）と
シグマDUNLOPセリカ（澤圭太）の2台が後続を大きく引き離しトップ争いを
続けた。
一旦は4秒近いマージンを築いたMobil 1 NSXだが、GT300の周回遅れ阻
まれペースが上がらず。12周目には再びデンソーサードスープラGTの接近
を許す。
9番スタートのカルソニックスカイラインは4位にまで順位を上げた。しかし
22周目には、ピットインし、タイヤだけ交換してレースに復帰した。タイヤ
に厳しいオートポリス対策としてカルソニックは2ピット作戦を選んだ。
そして25周目、ついにデンソーサードスープラが、Mobil 1 NSXをオーバーテ
イクしトップに立った。
その周、Mobil 1 NSXはピットイン。松田次生に交代した。
28周目今度はエッソウルトラフロースープラがピットイン。脇阪寿一にドライバー交代。2位で
コースに戻るが、デンソーサードスープラを先行
させ3位にポジションキープとなった。
さらに同一周にauセルモスープラがピットインした。ドライバーは立川祐路に
交代！
32周目トップ陣最後にピットインしたのがデンソーサードスープラ。D・シュワガ
に交代。
この時、左リアタイヤの交換に手間取り、3位でコースインした。
同じく32周目、GT-300クラストップのRodeoDriveアドバンF360がピットイン。こちらも田中哲也に交
代するが、ピット作業に手間取り、トップをシグマ
DUNLOPセリカに奪われる。
しかしシグマDUNLOPセリカ（片岡龍也）をRodeoDriveアドバンF360が追いま
わす展開となり、ついに43周目RodeoDriveアドバンF360がトップに再び立つ。
今度はGT-500。こちらも3位に落ちたデンソーサードスープラだがD・シュワガ
のアグレッシブなドライビングにより37周目でトップに立つ。そしてそのままチ
ェッカーを受けた。
ラスト3周、チャンピオン争いをエッソウルトラフロースープラと行っているザナ
ヴィニスモGT-Rは7位を走行していたが、エッソが2位となるとポイント差は15
ポイント。遂にチームオーダーが出て、モチュールピットワークGT-R（R・ライア
ン）と カルソニックスカイライン（井出）はペースダウンして、ザナヴィニスモGT-
Rは5位に浮上！
タイヤの厳しくなった、Mobil 1 NSXを抜いて2位に上がった、エッソウルトラフ
ロースープラ。しかしザナヴィニスモGT-Rが5位浮上を受け、ポイントとウエイ
トハンディを考え、最終周ペースダウン。いかにもガス欠風の演技？で4位と
なった。これで6ポイント差リードで鈴鹿での最終戦を迎える事となった。
そして3位には行ったのがauセルモスープラ。
一方GT-300クラストップのRodeoDriveアドバンF360最終ラップ、ガス欠に
よりスローダウン。しかし2位の座は確保した。
そして3位にはしぶとく走りきったNo.26 PLUS eタイサンアドバンGT3R
が入った。PLUSeはこれでGT-300クラスのポイントリーダーに躍り出た。
レースが終わり、マシンから降りた立川祐路。ドアを閉める姿も力なく。今回も勝てない無念さがひし
ひしと感じられた。これでウエイトハンディ、次戦
鈴鹿では100ｋｇとなる。
ともかく今回も波乱のレース。 結果は以下の通リ。