度当初の予想よりは低い路面温度となった。そして14時フォーメーションラップ
が開始された。
スタートでトクホントムススープラ（土屋武士）が好スタート、1コーナーで
トクホンがトップに立つ。
さらに1周目裏ストレートエンドで ARTA NSX（金石勝智）がスピン。これに
綜警McLaren、TAKATA童夢NSXが巻き込まれ、後方に下がった。
さらにこれを避けよとしたauセルモスープラ（竹内浩典）も後方へ下がった。
ピットインして応急処置をしてピットアウトした、ＴＡＫＡＴＡ童夢NSX。しかし
優勝争いからは大きく後退した。
さらに5周目ZENTトムススープラ（黒澤琢弥）はターボのトラブルでストップ。
今度は6周目カルソニックスカイライン（トレルイエ）とカストロールピットワーク
GT-R（コマス）が同じく裏ストレートエンドで接触をしてしまい、コースアウト。
カストロールピットワークＧＴＲはホイール破損でリタイヤ。一方サンドトラップ
に捕まったカルソニックスカイラインは再スタートを切ったがトップから数ラップ
後退した形でレースに復帰した。
トップ集団のトラブルにも助けられなんと2周目で５位上がったザナビィ二スモ
ＧＴ−Ｒ。この後エスペリアスープラを抜き４位に浮上する。28周目にはトップ
から3秒を切る位置に接近、これでトップを狙える位置にたどり着いた。
一方トップ争いはトクホン、Mobil 1、無限の3台がテールツーノーズの接戦
を繰り返した。
さらに周回遅れが加わり、トップ争いの３台はお互い決定打もなくこの順番
で周回を重ねて行った。
一方ＧＴ-300クラストップはBOSSベルノ東海AR・NSXが１２周目プロジェクト
μクリスタルＭＲＳに抜かれた。そして５番手につけていた、BANPRESTO C
AR倶楽部マッハ号は18周目、電気系トラブルでストップ！
さらにポイントランキングトップのユニシアジャックスシルビアがエンジン
トラブルで26周目リタイア！
再びＧＴ−500トップ3台は争いは順位はそのままでピット作業の勝負とな
った。まずは30周目に無限NSXがピットイン。ドライバーは伊藤から道上
へと交替した。
そして34周目にトクホントムススープラがピットイン。素早い作業で
無限NSXの前へと車を送り出した。
これを見届けがっちりとチームスタッフと握手する、土屋武士。がその直後ピ
ットでは慌ててタイヤを持ち出した。原因
はガードナーのコースアウト。これで難な
く無限NSX（道上）がトップに立つ。一方
ガードナーはARTA NSXとも後に接触し
さらに順位を落とした。
今度は37周目ザナビィ二スモＧＴ−Ｒ。がピットインそして無限ＮＳＸの前に
マシンを送り出すが、またまたクルムがコースアウト。
トップを行くMobil 1 NSXは40周目でピットイン。こちらもピット作業では
無限NSXの前にマシンを送り出すが、タイヤが冷えている為ペースアッ
プ出来ず無限ＮＳＸにパスされる。その後マシンをコースアウトし、さらに
にRAYBRIG NSX(光貞秀俊)にも接触。順位を３番手に下げた。
ＧＴ-300、トップのプロジェクトμクリスタルＭＲＳに接近して来たのはシグマ
ＭＲ-Ｓ。47周目プロジェクトμクリスタルＭＲＳがスロットルトラブルでコース
アウトし、シグマがトップに立った。
終盤エッソ・ウルトラ−フロースープラとMobil 1 NSXは１分46秒台に落とし
４位か５位を狙うか廻りを伺いながらの走行となった。結局エッソ・ウルトラ
−フロースープラはポイント優先で５位をゲット。ウエイトハンディは減らない
がポイントランキングはトップとなった。
一時は６位まで落ちたトクホンだが、デンソーサードスープラを抜き、さら
にエッソ・ウルトラ−フロースープラとMobil 1 NSXの５位狙い争いの為
３位に浮上した。優勝こそは逃したがともかく表彰台の一角は確保した。
さて５位狙いのMobil 1 NSXだったが、ペースを落としすぎた為、後ろから
ＦＫマッシモが追いつき一瞬の隙を突かれ、ＦＫマッシモが５位に！今回は
ポールを取ったものの、踏んだりけったりのMobil 1 NSXだった。
このレース低い路面温度を考え早いピットインそして無理な運転をせずに
確実なドライビングをした無限ＮＳＸが優勝した。
そしてＧＴ-300クラスはトップを走っていたシグマＭＲ-Ｓ。がサスペンション
トラブルで大きく後退。これでVemac R&Dダンロップ320Rがトップに立ち優勝。
今回は速さだけではなく、信頼性の勝利でもあった。
終盤Vemac に接近した、910ロデオドライブアドバンGT3Rしかしオーバー
テイクするまでには至らず２位に終わった。
3位には予選14位から堅実な走りで順位を上げたPLUSeタイサンアドバン
GT3Rが入った。
結果は以下の通り