定期「ながら」の編成
　定期「ながら」は下りの名古屋→大垣間を除き、９両編成です。いちばん大垣寄りの車両が１号車で、反対側の東京寄りは原則として９号車となります。

座席　〜ひとり旅・ふたり旅には、一般の席
　一般の席は、特急普通車タイプのふたり掛けリクライニングシート。それもそのはず、定期「ながら」に使われている車両は、昼間は特急列車として働いているもの（専門用語で「373系」といいます）なのです。また、数はわずかですが、ひとり掛けの席もあります。

座席　〜グループには「セミコンパートメント席」
　１・４・７号車を除く車両にある、向かい合わせ４人掛け大テーブルつきの席で、グループでの旅の場合に最適です。ただし、「リクライニングしない」「車両の端にあるので多少揺れる」などの短所もあります。
　この席のチケットには、コンパートメントの頭文字であるカタカナの「コ」が記されます。一般席とは予約が別枠なので、おおむね最後に埋まります。（ここではセミコンパートメント席を単に「コンパートメント」と呼ぶことにします）

公衆電話
　１・４・７号車のトイレ脇（ドアのそば）にあります。カード専用。なお、携帯電話の使用も、座席ではなくここで。

モーター
　「ながら」は電車です。「電車」とはモーターで動く列車のことですが、必ずしも全車両にモーターがついているわけではありません。ちなみに定期「ながら」では３・６・９号車にモーターがついていて、この車両に乗っていると走行中にウィーンというモーター音がしますが、うるささを気にするほどではありません。　

あれっ、名古屋でさようなら？
　下りの定期「ながら」で名古屋から先へ行こうとする場合、後ろ３両（７〜９号車）は要注意。実はこの３両は名古屋で切り離し、終点大垣まで行きません。従いまして名古屋駅にて、さらに先を目指す人たちの民族大移動・席取り合戦が繰り広げられます。
　もし運悪く指定券が７〜９号車にあたってしまった場合、名古屋での民族大移動は思い切って前のほう（１〜３号車）を狙ったほうがベターです。