Voice.149

10/12　ＮＯ．１９８１　ＴＯＭ

うちのＶ−ＶＥが３日間のディーラー入院から戻ってきました。サスペンションからのキコキコの異音は完治しました。

＄＄＄ｍａさん・レクさん＄＄＄

キコキコの異音は、何と何があたって音が出ているか、はっきりとは解りませんでしたが、おそらくスプリングとショックが干渉して音が出ていたのと思われます。アッパーマウントとスプリングの間のブッシュがへたっているのと、そのアッパーマウントの中心がゆがんでずれていてショックがオフセットされてる状態でした。アッパーマウントとブッシュの交換で音は出なくなりました。よかった、よかった。社外品のスプリングということで入院費は２５，０００円でした。ご心配ありがとうございました。

§§§ゆたっちさん§§§

初めまして。ＴＯＭと申します。黒Ｖ−ＶＥに乗っています。私はＨＫＳスーパーフォルムスプリングを装着しています。ノーマルのスプリングだと、高速のうねりや段差などでの左右のロールが激しく乗れたものではありませんでした。
交換して激しいロールはおさまり、直進安定性も増しました。ノーマルショック用ということで底付きも起こりませんし、レートはＦ８．５ｋｇ／ｍｍ、Ｒ６．３ｋｇ／ｍｍで乗り心地もそんなにごつごつしません。ダウンはＦ−４２ｍｍ、Ｒ−１５ｍｍで見た目もしまってかっこよいです。（私はＨＫＳのまわし者ではありません）取付け工賃込みで５５，０００円でした。しかし取付時の調整不備（要は下手だった）で、 上記のような異音が装着後約５，０００ｋｍで出ました。（完治済み）信頼のおけるショップで交換しましょう。（アライメント再調整は忘れずに）

§§§のじぞーさん§§§

レクサクの型式ありがとうございます。しばらくは・１６１ナンバーの牛丼マークで行こうと思います。（「しばらくは」ということは気が変わるかも？！）

みなさんこん○○は、にょろ(No.1972)と申します。先日某カー用品店にてＰＯＬＡＲＧのＢｌＨｙｂｒｉｄ（日星工業製）なるボジション球を発見しました。「たしかメンテVOL.77でも紹介されていなかったよな〜」と思い購入してみました。実装した感じですが、ほ〜んのり青みがかった白といった感じです。当方１４７ですのでディスチャージの色との関係はなんとも言えませんが、画像をメンテコーナーに掲載お願いしようと思いますので興味のある方はご覧下さい。

＊＊　ワタルさん　＊＊

上記のポジション球の件にてメールを送らせて頂きます。お時間のある時でかまいませんので、メンテコーナーへの掲載をお願いできませんでしょうか。

＊＊　かずきさん　＊＊

こん○○は、かずきさん。先日の車高調の調整の件、遅くなりましたが調査しましたのでご報告致します。

データは「１：ロアシートからダンパー基準面の高さ　２：フェンダーからホイールセンターまでの高さ　３：フェンダーから地面までの高さ」となります。

右前　１：２０ｍｍ　２：３３０ｍｍ　３：６３３ｍｍ
左前　１：１７ｍｍ　２：３３０ｍｍ　３：６３５ｍｍ
右後　１：２０ｍｍ　２：３３３ｍｍ　３：６４０ｍｍ
左後　１：１９ｍｍ　２：３３５ｍｍ　３：６４５ｍｍ

上記のデータでフェンダーとタイヤのクリアランスはおよそ指１．５本で、最低地上高９０ｍｍは確保できております。・・・が、ちょっと段差があるコンビニなどではハラを擦っています。リップやバンパースポイラーなんぞ入れた日には、満足に走れなくなりそうです。 バネレート確認方法についてはＴＥＩＮに問い合わせしてみましたが、「スプリング上部の座面に品番を記載している為、装着した状態での判別は出来ません」とのことでした。・・・バラす機会があったら確認してみます。減衰力ですが、フロントは基準値の８段戻しになっていたため１０段戻しにしてみました。（リヤは１６段戻し）・・・直進時のギャップなどではさほど変化はかんじられませんでしたが、轍にステアリングをとられた時や横Ｇをかけた時の戻り方に若干ぐにゃぐにゃ感があり、フィーリング的にはイマイチでした。今週末はヘッドライトのクリア加工に時間を取られてしまい足のセッティングができませんでした。すいませんです。今後もうちょっと時間をかけて、私のベストを探してみますね。

OTSIRAさんへ

お世話になっております。ハザ連も長旅を終え、我が家に到着しました。心配だった配線も丁寧な取説が同封されていたため何とかなりそうです。しかし、OTSIRA家がこんなに我が家から遠いことにビックリです。遠い所から有り難うございました。今後の、OTSIRA工房がたのしみです。

はじめまして。７月に免許を取ったばかりで、まだまだ初心者マーク付けてます（＾＾；；　でも、アリストに乗りたいのです。全然お金もテクも無いし、中古で買ったワゴンＲも車検を通したばかりですが、 次の車はアリストに乗りたいです。で、教えてくださいませませ。

なんで、アリストにはオートマしかないんでしょう？？？僕はミッションのほうが好きなので、アリストもマニュアルのほうがいいのに・・・。アルテッツァみたいに６速ＭＴとか発売しないのかなあ・・・。聞いた話だと、５速ＭＴに乗せかえるのが１２０万円ぐらいかかって、スープラ用の６速ＭＴだと１５０万円かかるって言ってました。ＴＯＹＯＴＡにメール送ろうと思ったんですが、メール送る場所がわからなかったっす（笑）

１０月１２日ＡＭ１：１５東海ミーティング参加メール送ったのですが、メール送信は初めてなもので、ちゃんと送られたか心配です。

★にょろ(No.1972)さん

こんにちは！　にょろさんがお使いのポジション球、私も先日内側のポジションに取り付けました！　カラーはミラクルホワイトとのことで実際にこれまで何種類か付けた中で一番ほどよい白さだと思います。お値段のほうもお手頃で４２０円でした。千葉オフミでweatherさんから頂いたpiaaのものと併せて紹介しようと思いますので、ぜひ１４系での装着状態をお送りください。楽しみにしています。

★ミルキーさん

始めまして！　アリストに乗りたい！とのことで、いまから楽しみですね。私も初めてアリストが発表されたときのインパクト（そのかっこよさ、その大きさ、そのパワー）はいまでも憶えています。
マニュアルが希望とのことで、今年春にフレンドディーラーのハブポート若林で行ったミーティングで、ネッツスタッフの方より「アリストにマニュアルがあったらそちらに乗っていた人はどの位いらっしゃいますか？」という質問があり、予想より多くの方が「マニュアルに乗っていた」と答えていたのが印象的でした。その模様はメンテコーナーVOL.85「ネッツ東京Meetingレポート」で紹介しています。
またVOL.97「６速M.T.搭載記」では実際に積み替えた方のレポートもありますので、併せてご覧下さい。「いつかはアリスト」という気持ちを大切に頑張って下さいね。

＜10/8　１５４２　ｂｏｃｃｈｉｎさんへ＞

こんにちは、昨晩、社内旅行から戻りました。10/08も行くつもりでいたのですが、その社内旅行の幹事があり、間際のため行けませんでした。ごめんなさい。いつも千葉市内から立ち寄るのですがその日は素通りし湾岸で都内へ戻りました。8/20から無欠勤でしたのに...ホ、本当ですよ！シュポルトのスーさんにはFAXで欠勤届を出しておいたのですが。
次週からはカスタマイズのため、10/15部品持ち込み16:30頃まで、10/22には預けと最終現車合わせの打ち合わせ17:00頃まで。10/29に受取予定17:00頃までです。勿論15:30出勤です。いつも1〜2時間打ち合わせしてしまいます。これに懲りずに又是非お声をお掛け下さい。

余談:旅行は香港だったのですが、タクシーは全部クラウンで、レクサス/セルシオ、ポルシェ、ベンツ、ロールスは良く目に付きましたが、アリストと日産は3日間では見掛けませんでした。噂の盗難車があるのかなと眺めてみたのですが。ガイドの話ではロールスの人口割保有台数は世界一。所得税は25%位で金持ち天国ですが、車の税金はほぼ100％位だそうです。

〜〜〜　とうさん、みほっちさんへ　〜〜〜

帰ってきました、軽井沢から・・・気候は、トンデも寒い！の一言！！！昼間は比較的過ごしやすのですが、夜ともなると、周りは木ばかりなのも有るでしょうが、湿度の高さから激さむでした！例のものやらないといけないですね！しかし、今週末から、懲りずにまた軽井沢行って来ます！金曜日から月曜日までです。スミマセンが、来週にしましょうよ！よろしく御願いします。

〜〜〜　しばおさんへ　〜〜〜

なに〜〜！ど〜〜したんですか？入院とはただ事ではないですな！しかし、今は完治が最大の目的でしょうから良くなったら、例のものやりましょう！お大事にして下さい・・・余り無茶しないように？？？

〜〜〜　FISHERMANさんへ　〜〜〜

そ〜〜言うことでしたか！Voice見て判りましたヨ！僕も早急にやらねばなりませんね・・・

８９号　皆さん
Ｙｏｒｕさん、

＞OTSIRAさん、こん〇〇は。最近、メールソフトの調子が良くなく、メールが送れない時があります。最後にお出ししたメールは届いてますでしょうか？DDT２の件のメールです。

優しい、お気遣いの催促？ですね。早速、ミラ連共々お送りしました。最近は、皆さんから頂いたメールへのレスが遅れ気味です。特にミラ連の問い合わせを頂いている方には、レスが遅れています。私の予想通り、２０名近くの方から問い合わせがありました。頑張って作りますので、しばらくお待ち下さいね。

Ｕｌｔｉｍａ２さん、プレッシャータンクからの圧を何かに利用したいのですね。一体何をしようとしているのでしょうね？内緒ですか？プレッシャータンクそのものは、１６１でいうとエンジンの後部の目では見えないところにありますが、逆流防止弁を経た圧はタービンの切り替えバルブのところには来ていて、常時圧が掛かっています。そこから分岐すればいいですね。

juin #2121さん、のじぞーさん、自動Ｄは、メンテコーナーに製作記を載せている仕様とは、現在は少し違います。回路とか、制作方法は全く同じですが、エンジンＣＰへの接続方法を変えてＤ位置の時だけ作動するようにしました。これにより、車両側の配線カットも不要にしました。ＳＡＴＷさんが取り付けているものとは、働きが異なります。
juin #2121さんには、現在の仕様の方が合っていると思います。話しは逸れますが、ＳＡＴＷさんは、生まれて初めてこの自動Ｄを自分で車に取り付けたのですよ。それも横浜から私の家まで走ってきてご自分で作業をされたので、奥様から見返されたとか・・Ｓ ＡＴＷさんのお株が上がったということですね。

ゆたっちさん、初めまして、２６０メーター等が時価となっていることについて少し説明します。じつは、現在では改造の元となる２６０のメーターがデーラーから入手が困難になりました。レクサスエンブレムも同様ですね。部品番号も変更になっているということです。私がデーラーから買っていたときは、税込みで１７５００円でしたが、これを雑誌等に載っている店で買うと４万円ほどするのですよ。差が大きすぎますよね。以前に入荷しなかったときに、４万円でもいいという方もいましたが、ご自分で入手してもらって改造だけ引き受けました。３、４ヶ月程前に会員の方々の協力で、分散して買っていただいた２６０が１０個ありましたが現在は数個しか残っていません。これがなくなった時点で、２６０メーター本体はご自分で調達して下さいということにしたいと思い ます。そんなわけで一度メールを頂けたら、その他のことも詳しく説明します。 なお、ハザ連は３０００円、ミラ連は３８００円です。空中配線で組み立てると、数百円と千円程度のものです。これは、基板作成のイニシャルコストが高く付いたので高目になりました。これでも、市販品に比べて安過ぎると喜んでくれる方が多い反面、無料でお願いしますという方も何％かはいます。どちらの方も、私にとっては心に残るお友達です。

きっとメンバーの方だと思うのですが･･･｡ 先日の９日にR１５８長野県安曇村辺りにて、ひときは目立つ黒アリストとすれ違いました。僕のノーマルアリスト（黒）とは全然違い、エアロにアルミとカッコ良かったです。まさしくビックセダンでした。ステッカー・ナンバーとも確認できませんでしたが、上高地・高山方面に向かってった方いませんか？　あれは絶対にクラブアリストの方だとピンと来ました。僕は前の晩金曜日に乗鞍に一泊し帰路につくとこでした。時間は１４時頃です。予断ですが、白根山、志賀高原と乗鞍辺りは紅葉今が最高で、赤色のナナカマドなんかはまさに今が旬ですよ。

ムロさん（２０２７）　カントンさん（６０９）

初めまして。僕も同じく平成９年のＥＭＶ付きＶ３００ですが、当初の型にはオプションのＭＤチェンジャーはつきませんでした。と言うより実際にカントンさんは付けられてる訳ですものね、僕の場合もディラーの間違いの可能性がありますね。でも僕の場合、低音過多などの問題でＥＭＶが交換になりその際、小変更後の新しい型にしてもらいましたので、ＭＤは付く様になりました。ムロさんは初期不良大丈夫ですか？僕と同様初期の生産分ですね、きっと。奥深い話になりますので簡単に書きましたが、何かお役に立てる事あれば何なりと聞いて下さい。

皆様、こん○○は。ｍａです。いやー、暑いっすね。何なんですかね、この暑さは。確か今１０月ですよね。秋って言うより夏ですよね。

ところで昨日、アドのご相談にハブポートさんへ行ってまいりました。実はご相談に伺うのは今回が２回目で、なかなか決断がつかずハブポートさんに行けば決断がつくだろうと行ってみたのですが、私のような若造にとっては高い買い物なので まだ悩んでます。（ハブポートアドバイザーの○さん、２回もご相談に行ってすいません。一回伺ったのを覚えていっらっしゃったのにはちょっと赤面でした。）

その帰り道２０号烏山付近で渋滞中、反対車線も渋滞で銀アリが丁度横に来ました。ステッカーはなかったのですが車高調＋ＴＲＤホイールで、おっかっこいいなーと見ているとオーナーの方と目があったので思わず、（以下渋滞中の反対車線同士の紺アリと銀アリの会話）
私「どこの車高調ですか？」
銀アリ「ＴＥＩＮなんですよ。」
私「かっこいいですね。」
銀アリ「ホーン替えて有るんですか？セルシオ用のですか？」（最初に私がホーンを鳴らして挨拶したので）
私「イヤー、普通の○ートバックスとかにあるやつですよ。」
ここで車が進み始めたのでお互い会釈をして別れました。こんな会話が出来るのも同じアリストオーナーだからですよね。マンションの隣人の顔も知らないような世の中で、同じ車に乗っているだけで会話が出来てしまうなんて、改めてアリストのすごさを知りました。他の車種ではなかなかないですよね。アリスト乗ってて良かったー。（でも本当は、ハザ連を自慢したかった・・・。運転中は自慢のしようがないですよねっ、ＯＴＳＩＲＡさん。）

＊＊＊ＴＯＭさんへ＊＊＊

キコキコ解決おめでとうございます。気になる音がないと思わずアクセルに力が入ってしまうと思いますが、お互い安全運転でアリストライフを満喫しましょう。

私のＶ３００（Ｈ１１．３式）がまた調子が悪くなってしまいました。今度は、前からの不具合であったぬふわ−ぬあわＫｍ／Ｈでのハンドルの微振動と同時にボディー全体に響く微振動が再発してしまいました。前回はホイールバランスを完全に取りなおし直ったと思っていましたが、３ヶ月で再発です。

でも、この振動はその時によって程度に差があるのがこまりものです。また、初めての故障はオーディオからの突然の「バリバリ」音です。最初は 右リア−ドアのみからです。原因はパワーアンプ部分の車両側ハーネスの接触と、パワーアンプコネクターの接触不良でした。そこで、コネクターの圧力調整と、念のためパワーアンプを交換しました。それで一時は問題無かったのですが、また今度は右フロントドア−からも異音が出るようになりました。

あと、なんと今回はエンジンもです。１６００−２０００弱の回転数でゼロブースト程度アクセルを踏み込むとノッキングが発生するんです。それ以外の回転数や、もっとアクセルを踏み込んだ時等は出てないと思います。これはディーラーの担当の方も同乗して確認してもらいました。２ＪＺ−ＧＴＥなどのわりと高級な？エンジンでもこんなことが発生するなんてはっきり言ってがっかりです。振動、オーディオ、エンジンと不具合個所が次々と発生して困っています。免許とって１０年７台の車を乗りましたが、こんなに故障の多い車は初めてです。担当のトヨタビスタ神奈川の方々の対応はとても良いのが唯一の救いです。私は俗に言う「はずれ車」をつかんでしまったのでしょうか？　もっと不具合の多い方はいらっしゃいますか？　もしいたらその内容などをお聞かせください。また、同様な不具合のあった方、解決策を教えてください。よろしくお願いいたします。

みなさまこん○○わ　皆様３連休はいかがお過ごしだったのでしょうか？　僕は仕事でした・・・　妹が長野道を松本方面にぬゆわＫＭくらい(嘘）１０／１０ＡＭで走っていた時に、僕に電話がきて「前にピカピカの白アリ！ステッカーはったる！」　じゃあ手ふれば？と言ったのですができず帰ってきました。(ちなみにアコワゴＣＦ−６）

その白アリは、松本３３０　の三桁のなんばーだったそうです。長野道白のアコワゴで後ろをにたにたとついていたのはうちの妹です。すみません。でも、どなただったのでしょうか？　ホイルも綺麗でなんだか気品があったと絶賛していました。「こんな時のために私もステッカー貼りたいじょ。」などと大胆なことを抜かしていました。まずいですかね？　やっぱり(笑）

話は変わって、ＯＴＳＩＲＡ様にお願いしたいのですが私にもハザ連お譲り頂けないでしょうか？

ＯＴＳＩＲＡ様

はじめまして　７２４kazuといいます。 ハザ連、私にもお譲り頂けないでしょうか？金額等、ご連絡頂ければうれしいです。ぜひよろしくお願いいたします。２６０も欲しいのですがS乗りのため・・・我慢します。

ワタル様

毎日のメンテナンスご苦労様です。１１月３日も是非と思ったのですが、創業祭と重なるためとても残念です。これからもよろしくお願いいたします。

ただしさん、ＧＴさん、ご無沙汰してます。

助手席シートリモコンをメンテコーナーへUPさせて頂きました。何かご不明な点がございましたら、何なりと申しつけ下さい。お待たせしてすみませんでした。

こんにちは　ｂｏｃｃｈｉｎです。

＊＊＊Ｓｔｕｓｓｙさんへ＊＊＊

どうも、お久しぶりです。その後、手の方は順調に回復しているようで安心しました。また今度お会いしましょう！ところで主治医のＦＩＳＨＥＲＭＡＮさん、私の知人がお世話になっている 先生でした。てっきり世○谷の方だと思っていたものですからびっくりしました。 ところで、なんであそこまで通われているのですか？もしかしてよく来られるのでしょうか？こんど連絡してくださいね、それでは！

＊＊＊ＦＩＳＨＥＲＭＡＮさんへ＊＊＊

はじめまして！というわけでびっくりしました。今度内緒で病院に伺います、場所は知っていますので内緒で・・・車見ながらよだれ垂らしているかもしれませんがほっておいてください。くれぐれもＫ察なんて呼ばないでくださいね（笑） これからも宜しくお願いします。

★★★★東海オフミ参加申し込みの件★★★★

参加申し込みをされる皆さんへお願いが有ります。

参加申し込みメールに人数記載が無い物、弁当申し込みの有無がわからない物 等、多々有りますので 案内の申し込み要領を確認の上メール頂ける様お願いします。尚、昨日工場見学は小学生以上でなければならないことが判明しました。幼稚園以下のお子さんを同伴される場合大人１名が共にロビー等でお待ちいだ抱く事になりますので御了承願います

9月23日に念願のV300VEを契約し、ただ今納車待ちで頭の中はニュ−シルバ−メタリックのアリストでいっぱいです。納車はあと２週間程かかりそうです。

突然ですがどなたか教えて頂きたいことがあるのですが、EMVなしで純正MDチェンジャ−を取り付けた場合、曲名（漢字表示）は、表示されるのでしょうか？　今回は、注文しておりませんが曲名表示するのであれば購入しようと思います。新参ものですが、どうぞ宜しく。

＊＊＊　にょろさんへ　＊＊＊

ご回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。
しかし、車高はかなり下げておられるのですね。個体差はあるものの、メーカーの説明書を見る限り、ロアシート〜ダンパーの測定位置まで２０ｍｍでは、最低地上高９ｃｍは確保できないようですが。。。にょろさんは結構走り重視のセッティングみたいですね。私は乗り心地重視ですので、車高は高めです。今現在はフロント　３５ｍｍ，リア　５１ｍｍで減衰力のセッティングをとっています。（ロアシート高）

いろいろと車高を変更してみましたが、低くすればするほど、乗り心地は固くなるように思います。これは個人の好みですので、なんともいえませんが。
ちなみにフロント　９段、リア　１２段戻しで乗って見ていただけませんか？　その感想を聞かせてください。それでは。

車体の下半分にある樹脂と、車体をシールしているゴムみたいなところに砂や小さな石ころが溜まりませんか？　特にフロントのタイヤハウスの後ろが多いです。洗車の時いつもそこから砂が流れてきます。

それから、私の車はＶ−ＶＥでＨ９，１０月登録、走行２８０００ＫＭですが、運転席側シートのサイド部分が乗車する時に擦れる為、なんかテカテカしてきています。材質がもう一つて感じです。メーカーさん「どぎゃんかならんですか？」（九州弁）

トットさんへ

時間と場所からして多分僕だと思うのですが,言われるほどカッコ良くは無いから違うかもしれません。少し早めの紅葉を見に行きました。

KENYAさんへ

すいません,コーナーポールスイッチの部品番号を教えてもらえませんか?

＜ＯＴＳＩＲＡさんへ＞

質問させて下さい。メンテナンスコーナーのＯＴＳＩＲＡ工房から

＜ＡＴシフト関連＞
1. 『自動Ｄ』１６１用

ステアマチックでシフトダウン後、信号待ちで自動的にＤに復帰します。

2. 『Ｄレンジステアマチック作動＋自動Ｄ装置』１６１用

Ｄレンジでもステアマチック作動を可能にし、信号待ちで、自動的にＤに復帰します。

3. 『Ｍレンジ→３レンジ変換装置』１６１用

ステアマチック車のシフトレバーの働きをノンステアマチック車に換える装置。

1.はＭレンジで自動Ｄ機能が出来るが、ステアマチックのシフトアップは行えなくなる。

2.はＤレンジで自動Ｄ機能が出来、且つ、標準のＤモード機能が行える。Ｍレンジは標準のままのステアマチック機能のまま。つまり『自動Ｄ』、『Ｄモード』、『ステアマチック』、『シフトレバー』の4通りが出来る。

3.はシフトレバーでＬ，２，Ｍ/３，Ｄとシフトアップ&ダウンできる。標準のままのＬ，２，Ｍでは３ポジションしか選べないのに対し、4ポジション選択できる。但しステアマチック機能が使用できなくなる。

以上の解釈で良いでしょうか？現在は2.だけを作られているのですか？何度もしつこくお訊ねしてすみません。...やっぱり心配性ですので。

ミルキーさんこん○○は。私もミルキーさんの意見に同感です。メンテのｖｏｌ．９７見てくれました？　僕のです。我慢出来ずにアリストのＭＴ化やっちゃいました。とっても快適ですよ〜　では！

みなさん、こん○○は！　みなさんにお聞きしたいこがあります。ブレーキのことなんですけど、私のアリくんのブレーキは、ノーマルキャリパー・ディスクに、ＣＣＭのパット・ＤＯＴ４（ト○スト）にしてあります。フルードの交換は、１年に１回ペースでやってます。

で、ここ３ヶ月位前から、ブレーキの効きがおかしいんです。２、３回踏まないと効いてこないんです。１発目、２発目は抜けた感じで３発目位から効き始めるような感じです。ワイディングでも一般道でも、いつもそんな感じです。エア抜きは、ディーラでやってもらい、抜けてるはずなんですけど。。。こんな感じの人いらっしゃいますか？

★☆★☆★２周年おめでとうございます★☆★☆★

ワタルさん、メンバーの皆さん、クラブアリスト開設２周年おめでとうございます！　２年で５５００００人のアクセスを集めてしまうとは、創始者であるワタルさんのクラブ運営の主旨、スタンス、そして舵取りが素晴らしく魅力を持っていたからではないでしょうか。そして同時に我らが愛するアリストという車の稀にみる魅力の魔力だと思います。すごい盛り上がりを見せるクラブアリストですので、運営も一筋縄ではいかずご苦労も絶えないかと思いますが、ワタルさん、これからも末長くがんばって下さい。メンバーで今以上に盛り上げて行こうと思います。

＊＊＊１２９５／ＫＥＮ さん＊＊＊

はじめまして、カントンと申します。 不具合の再発、残念ですね。私もハンドルの微振動は納車時から発生しています。でもホイール替えたりブレーキ弄ったりする度に治る、再発の繰り返しです。
先日もブレーキのチェックのために前輪だけはずして、組み付けたら再発してしまいました。キャリパーの増し締め以外なにも していません。恐らくタイヤを装着した時に組み付け角度が変わったことくらいしか考えられません。そんな些細なことで微振動が発生してしまうなんて・・・アンビリーバブル！ですね。 過去の掲示板でも随分話題になりましたし、米国のGS400でも結構発生しているようで、Club Lexusでも「誰か治った？」、「アフターマー ケットのホイールのせいだとディーラーで言われた」なんてやり取りしています。私の場合は、近々にタイヤの取り付け角度をチョット変えてみよう、と思っています。解決策でなくてすみません。

１６００−２０００弱の回転数でゼロブースト程度アクセルを踏み込むとノッキングが・・」

つい最近メーカ筋に近い方からお聞きしたのですが、ノーマルECUでのこの手のノッキングが最近報告されている、とのことでした。私自身は今年の５月頃からずっとこの問題を引きずっていますが、某社のECUに交換しているのでディーラでなく某社とやり取りしてきました。現状は若干点火時期を遅らせる（高回転を犠牲！）処置をとっていますが、それでもここ数日の暖かい日には少し出ます。走行後のエンジンルームが、どこも触れないほど熱いですよね。吸入空気温度を下げる処置とエンジンルームのクーリング対策をしないと解決できないのかな？と思う今日このごろです。 この件は、同じエンジンを積むスープラのHPでも以前投稿されていて、その時はメーカが出てきたようです。最後は高回転でのパワーをとるか、低回転でのノックを消すかの選択になり、「高回転」をとったような内容だったと・・・。技術的には全く素人なので、詳しい方のレスを頂けるとありがたいです。

皆さんへ

Ｖ−ＶＥに乗っているぴよです。納車時より真直ぐ進まない（左に流れていくため、常時ハンドルを右にきっている）感じがあったので、某ショップにてアライメントを調べていただきました。（カー雑誌などにもよく載っているショップです）

その結果、やはりアライメントがずれていたため、きっちり調整していただきました。しかし、乗ってみると調整前よりも左に流れていくため、常時ハンドルを右にきっているような感じがします。ショップの方曰く、道路の傾斜の影響であり、２３５／４５−１７（ノーマル）でもかなりシビアに影響を受けるとのことでした。私には道路の傾斜だけではないような気がして、また、前車（２０５／６５−１５）ではこのようなことはなく、かならず握っているハンドルだけに気になっています。皆さんのアリストはいかがでしょうか？　また、何か考えられる原因はありますでしょうか？

みなさん、初めまして。先日メンバー登録させていただきましたＹＵ１ＲＯと申します。平成５年式３．０Ｑに乗っています。よろしくお願いします。

先月、みなさんの投稿を参考にして、ナンバーを・１４７に変更しました。私のアリストは、ホイール以外ノーマルなので「ちょっとナンバー負けしてるかな」と思いながらも、満足して乗っていましたが、変更して１ヶ月程しか経っていない先週の金曜日の夜に、ナンバーを盗まれてしまいました。同じ駐車場に７，８台の車が駐車してあったのに、盗まれたのは自分のだけ．．．。おまわりさんの話では、４桁より３桁のナンバーの方が盗まれやすいそうです。今は、盗まれたのがナンバーだけでよかったと、自分に言い聞かせています。

新しいナンバーは、連休明けの昨日とってきました。今回は即日発行の希望しないナンバー（４桁）です。 それでは、失礼します。

カントン（No.609)さんへ。

ノッキングの件、大変貴重な御意見ありがとうございます。私以外にも同様な不具合が発生していると知り少し安心？しました。それにしてもトヨタの中では高級な部類だと思われる２ＪＺ−ＧＴＥがノッキングなんて・・・。ちょっとショックです。もうすぐディーラーに入院ですのでそのときに詳しく相談してみます。ありがとうございました。

これを見ている他の皆さん、左側が壁などの道路を１６００−２０００回転で少し負荷をかけるように走行してみてください。ゼロブーストぐらいで。助手席窓を全開にして耳を集中させると「カリカリカリカリ」・・・と音がしませんか？わたしは、ツアラーＶにも乗っていましたがノッキングや、ハンドルぶれなど全く起きませんでした。なんかアリストって最後の詰めが甘い車のような気がするんですがどう思いますか？もしこれをメーカーの方がご覧でしたら何らかの対策をお願いしたいと思います。良い車なだけにとても残念です。

皆さん、今日は。先日メンバー登録をいただきました、シバレ３２０と申します。今年の２月頃から、拝見しております。とても中身の濃い内容でいつも参考にしております。

さて、　びよ　さんからのハンドルの左への引っ張りですが、先ず道路の走行ラインを左側（走行車線）・センター・右側（対抗車線）と、変えて走って見てはどうでしょうか。（深夜か早朝） これで、路面の横断勾配（通常２％）によるものか、車両サイドによる原因か判ると思います。ちなみに、私はS３００（２３５，２６５、１７）ですが、あまり気にした事は有りません。　それでは、今後ともよろしくお願いします。

こんばんわ！レスどうもありがとデス（＾＾）　メンテのコーナー見ました。やっぱり、ＭＴ載せ換えって高いっすね（＾＾；；　財布の中身が１８７円しか入っていない、貧乏学生の僕には、１７０万円なんて無理っす（笑）僕がアリストを買うときまでに、ＴＯＹＯＴＡ様がＭＴアリストを発売してくれると良いなあ。もち、ゲトラグの６速で（笑）

１　３　５　
┃　┃　┃　　　　　　←
━━━━━━　　　　　←　６速って、こんな感じなんですか？？？
┃　┃　┃　┃　　　　←　　　　
２　４　６　Ｒ　　　　←

あと、アリスト（ターボの方）って、燃費は良いんですか？？？質問ばっかりでゴメンナサイ。アリストの事をいっぱい知りたいのデス（＾＾；；

★★★★★★★第２回東海オフミ参加者が定員に達しました。★★★★★★★★★

参加者及び参加予定者（メールにて一部確認中）をお知らせします。メール確認中とは正式申し込みに不備等が有り至急メールを頂きたい方（個別にメール済み）
保留中の方が数名いますが、その方は、小学生に満たない同伴者がいる参加者が参加キャンセルか否か 又メール確認中の方の結果により 参加の可否が判明する方です。 （保留中の方は個別に今週末まで待って頂く様メール済みです。）

☆☆参加者☆☆

           会員No．１０１６ のりぞー
                 No．  ４８０ ざーど
                 No．  ７０１ ７０１ＫＡＺ
                 No．１８９７ ひでき
                 No．  ５６５ アキラ
                 No．２０４０ 店長・・・・・・小学生に満たないお子さんの件
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メール願います。
                 No．１００４ Ｅｄｉ
                 No．１９８１ ＴＯＭ
                 No．２００４ マッキン
                 No．１９７５ ＺＺＺ
                 No．  ５８０ ＳＡＴＷ
                 No．  ２２７ 松菜
                 No．１５８１ ＪＺＳ−ＨＫ
                 No．１７８４ ニャロメのパパ
                 No．２２４４ ナツノオモイデ
                 No．２２４３ ｍｏｍｏ
                 No．  ２５５ しんまさ
                 No．  １０６ ＳＡＣＨＩ
                 No．  ６５３ シルバニア
                 No．  ３４１ ＭＡＲＫ
                 No．  ８８１ しんや
                 No．１５９０ さいぞー
                 No．１７８８ マルコ
                 No．    １６ 横浜ＨＩＲ
                 No．２１２１ ｊｕｉｎ
                 No．  ４３２ Ａｃｃｅｌｒａｔｅ
                 No．  ６０９ カントン
                 No．  ７５８ ムシクイ
                 No．１４６３ ＳＵＧＡ
                 No．１０６８ クリリン
                 No．２２３３ ブースカ
                 No．１５３９ ＨＮやすくん
                 No．  ９９１ ｍａｉｍａｉ
                 No．  ５１７ まっちゃん
                 No．１９６６ けろＱ
                 No．１１７２ 横浜しろあり
                 No．  ９７９ ピグ僧
                 No．１５２９ たけふみ
                 No．２２４６ くみ
                 No．１３３１ スズヤス
                 No．  未            ・・・・たけふみさんのメールにて申し込みの方、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　至急会員登録し連絡願います。
                 No．１２２２ クラージュ
                 No．１２８４ ＫＥＮＹＡ
                 No．１９６１ タカパパ・・・・小学生に満たないお子さんの件
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メール願います。
                 No．  ６７６ カックル
                 No．  ４８９ Ｙｏｒｕ
                 No．  ８４２ ＹＵ−ＭＡ
                 No．１０３８ しのぶちゃん
                 No．      １ ワタル
                 No．  ４９０ はるちゃんのパパ・・・幹事
                 No．１１７８ 俊・・・・・・・・・・幹事
                 No．  ５６３ けんぼう・・・・・・・幹事

☆☆☆メール待ちの方☆☆☆

                 No．１１８３ マンデりン・・・至急メール願います。
                 No．   ？    コタロー ・・・長野オフミドレコンＧＰのコタローさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　至急メール願います。

小学生に満たないお子さんの見学はできませんので大人１名がついてロビー等で待つ必要が有ります。

☆☆☆お詫び☆☆☆

オフミ案内をＨＰにアップして２日もせずに定員に達し申し訳なく思っています。参加できない方は次回のオフミに優先して参加頂く事も考慮していきたいと考えています。

☆☆☆参加者の皆さんへ☆☆☆

参加証を幹事”俊”よりメールに添付してお送りする予定ですが、私への参加申し込みメールが混乱中の為、幹事”俊”への転送が遅れておりますので 暫くお待ち下さい。

ホテル情報を要望されている方は”幹事”けんぼう”より情報をメールしますが上記同様暫くお待ち下さい。

☆☆ワタルさん２周年おめでとう御座いま〜す☆☆

＜するとあなたは気付くはずです。オフミは目の毒、財布の毒だと。でもこの病気はけっこう楽しい物でもあります。

これは９／２４にＳＡＴＷさんが、千葉オフミの直前に投稿された誰もがうなずくお言葉だと思います。これを読んだとき、う〜んまったくその通りだな〜って思っていました。そして千葉オフミ当日・・・ガ〜ン！カッチョイイ〜！アツイ　４０台以上のアリストが集まり、どれを見てもスゲ−イイナ−と眺めていました、そして数日がたち、あのＳＡＴＷさんのお言葉通り、目の毒、財布の毒がとうとう脳に達してしまいドレスアップを決意してしまったのです。わずか５日間でバックナンバ−やハイパーレブなどを読み返して、ヨッシャ−これと、これと、これだ絶対買うぞーと、９／３０には近くの○○ヤ館さんに行き交渉している私でした、実際には現物はなかったのですが、接客の良さと人柄の良さに惚れたのと値引き交渉に納得がいったので、その場で契約をしました。しかし、この２日後に問題が発生するのでした。○○ヤ館さんに注文したのは以下の通り

◆ＴＲＤハイレスポンスマフラ−ｖｅｒ−Ｓ
◆マナレイ　ＭＳ６ハイパー　２３５−１８　２６５−１８
◆ＢＳ　レグノＧＲ５０００　（ホントは違うのがよかったのですが・・・）
☆ＴＥＩＮ　ＴＩＰＥ−ＨＡ　〈問題のお品〉

これらを注文して、宜しくお願いしま〜すなんて言いながら、ニコニコして帰ってきたのでありました。そして２日後、ｂｏｏｃｈｉｎさんとお話をする事があり、電話にて、私、「とうとう、色々買いましたヨ」。ｂｏｏｃｈｉｎさん「何をですか？」私、「マナレイのアルミと、ＴＥＩＮのＨＡです」ｂｏｏｃｈｉｎさん「エッ！ＨＡより新しいＣＳっていうのが１０／１に発売になったらしいですヨ、しかも、乗り心地重視のが」、私、「・・・ガ〜ン」っとなったのは言うまでもありません。なんと、契約の次の日に新製品が発売になるとは、調べなかったのも悪かったのですが大変なショックでした。その後、ｂｏｏｃｈｉｎさんが色々と調べて下さりＣＳダンパーの事がわかりました、この場をお借りしてお礼申し上げます。 ここまで来て、諦めるわけにはいきません、なんとしてでも、差し替えてもらわなければ。と、翌日から交渉が始まりチョット○○ヤ館さんには無理を言ったことになりましたが、結局のところ、交換してくれる事になりました。ヨカッタ−。
その後、１０日ほど過ぎて、本日の記念すべき日にすべてが装着され、私の銀アリＳ−ＶＥは変身したのであります。ＮＡチューンもしたいけどぬわわ万円まで届かないし、アドのあう万円も手が出ないのですが、とりあえず私なりに自分ごのみのドレスアップが出来たと、喜んでおります。そしてＣＳダンパーですが、非常に良いのではないかと思います。他のダンパーのことはよくわかりませんが、乗り心地の面ではかなり良いと思われます。ただ、まだ数キロしか走ってないので、後日ご報告したいと思います。ＳＡＴＷさん勝手に引用してすみません。

そして皆様、長文へのお付き合い、ありがとう御座いました。

＊＊＊はるちゃんのパパさん＊＊＊

職場及び自宅に個々にメールをいただいているのに昨日は子供の世話で手一杯だったため本日帰宅して気づきました。東海ミーティングの件は残念ですが丁寧なお心使いにあらためてお礼申し上げます。

話題を変えまして、

ところで、ノッキングの件ですがもし本当ならば私の慣らし運転はノッキングの嵐だったことになってしまいますね。うーむ。

また、タイヤサイズの件では私見ですが、車歴では日◯２０５／６５Ｒ１５→メル◯デス１９５／６５Ｒ１５(後に２２５／５５Ｒ１６)→現在２３５／４５Ｒ１７と乗り換えてきましたが、轍や道路傾斜等の影響も当然ありますが、ハンドリングの‘味付け’によるところも大いにあると思います。よその国の車に乗るとこういう味付け方もあるのだなあと日本の道路事情には合わないところもあわせて勉強になりました。たしかにアリストはハンドリングがちょろちょろする傾向があるようですね、車幅があるため首都高速などではっとするときが何度かありました。

最後に、愛車のＨＩＤライトの件ですが、点灯直後は青白いですよね、ところが数日前から消灯して再度点灯すると一瞬夕日のような赤い（オレンジ）光がばっと光ったあと通常の白い状態になるのですが問題は無いのでしょうか？。原因をどなたかご存知でしょうか？　それでは失礼します。

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