Voice.27

5/15　ZRX-1100

こんにちは

Kiyoさんへ

＞しかし自分のテリトリー以外の開催となるとねー

失礼いたしました。　もっともです。

KENTさんへ

＞ブレードを立てることは不可能なんでしょうか？

ワイパー作動中にキーオフじゃだめですか？ラバー交換時のように。私もフル/セミコンがOPだなんて知りませんでした、昔は当然のように標準だったのに、コストダウンでしょうか。SKIを趣味とする私は大迷惑です、寒冷地にすればよかってです。（以前に私がトヨタに居た頃、東京で大雪が降り勝手にフルコンがセミコンになってワイパー故障？と言うお客さんが多発しました。当然、２秒で解決です。）

光軸調整のみなさまへ

まだまだ先の話ですが、ユーザー車検をと（ユーザー車検で無ければ全く問題有りません。）思っていらっしゃる方は光軸でひっかかるとどうにもなりませんよ、現地で調整なんて不可能です、是非一度購入店でテスターをかけてください、車検ラインがあればテスター有ります。

なりたさんへ

こんにちは(^.^)、私は道東に住んでいる者です。

今回Ｖ３００ＶＥで一冬過ごしましたが、基本的に問題はありませんでした。前に一度レポートしたことがありますが、ミラーバーン上で強烈な横風を受け、車が平行移動したことがありましたが、その際、ＶＳＣのお陰で事無きを得ました。前乗っていた３．０Ｖの時も（この時は函館に住んでいた）下手な４ＷＤより安定していたような気がします。安心して購入してください。

★購入時に比較した車

昨日につずいての投稿です。わたしはこれまでＢＭＷ　Ｍ５に乗っていましたが、今回車を買い換えるに当たって当然ＢＭＷそしてメルセデスも検討しました。これまで乗っていたのがＭ５というかなりパワーのある車でしたので、ＢＭＷでは５４０i、メルセデスではE４２０アバンギャルドでした。

まず５４０iは４４００ｃｃもありパワー的には十分なのですが、刺激も全くなく高速巡航するには最高のパートナーでしょうが、私には魅力的ではありませんでした。先代の５シリーズはハンドリング、サスペンション、エンジン音などどれをとってもドライバーとの何とも言えない一体感があり、いかにも硬派な車っぽさがありました。新型５シリーズは、はっきり申しまして日本車に相当影響を受けて歩み寄ってきたなという感じを受けました。しかしあまりに日本車に近くなりすぎたようで、外車に求めるなにかがない車に写りました（あくまでわたしにはですよ）

メルセデスのEクラスにはアリストでいうところのベルテックスと似たような位置付けのアバンギャルドというのがあります。しかし、決定的にアリストと違うのは、アリストは内外装を変えているだけなのに対して、メルセデスはしっかり足周りまでチューンしてきています。そのため車高も下がっています。ここは非常に大きなポイントです。しかしメルセデスはコストダウンの影響が随所に感じられました。特にドアを閉めた瞬間が先代Eとの決定的な違いでした。また、ＢＭＷ同様に日本車を意識しすぎているようです。

結局私はアリストのＶ３００ベルテックスを選びましたが、決定的な理由はやはりこのようなターボ車に乗るチャンスは、今が最後ではないかということでした。

アリストに乗っていて思うことは、まだまだメルセデスやＢＭＷに学ぶべきところがたくさんあるなーということです。特にアクセリング、ハンドリングと車の挙動との相関関係にそこら辺の差を感じます。
またタイヤハウス周りのデザインでもあちらが格好良いですよね。

既にスポーツセダンとしては日本にライバルは見あたりませんが、世界には両車が立ちはだかっています。すべての面で越えてもらいたいですよね。
私はアリストを応援しています。Ｃｌｕｂ　ＡＲＩＳＴＯを通して我々の声がメーカーに届いて、よりユーザーの望むようなアリストを造ってもらえたらと思います。

個人的にはベルテックスには独自の足周りチューンを行って欲しいと思ってます。そうしたら即買い換えちゃうと思います。

長くなりましたが、都内をＧＳ４００＋Ｃｌｕｂ　ＡＲＩＳＴＯ　シールを貼って流している紺アリがいましたら、おそらく私ですので、声を掛けて下さい。

★メンテVol.32　フジツボマフラー交換記

アリストV300VEに乗るNO.96の元GTRオーナーさんがフジツボのマフラーに交換されたのでレポートして下さいました。購入を検討されている皆さんにとってたいへん参考になるのではないでしょうか。

皆さん こんばんわ 今日は 車のボディコーティングについて 少々

ポリマーシーク．．ペイントシーラント．．等様々ありますよね．僕は ここ１５年位 ポリマーシーラント を施工しています．理由は 取扱店が近いのと ワックス掛けが面倒だからです．まあ 水洗いだけならなんとかなるんですけど ワックスは本当に苦手なんです．前車の時は 洗車は ＧＳ任せでした． でも 下手な洗車やワックス掛けは 塗装を傷めるだけですよね．そこで 毎年１回ポリマーシーラント を することにしてました．ところが 今回の アリストは セールスさんのサービスで？？ポリマーシークになってしまいました．これは 初めてなので とても不安です．効能やメンテナンス等どうなんでしょう？？？．

ポリマーシーラントの 効能は

1. 鉄粉除去
2. 紫外線や酸性雨等からの保護
3. 洗車機ＯＫ 等

なにより良いのは 施工後の ボディの光沢の良さです．まるで ガラスをコーティングした様な奇麗な輝きです．人の好き好きなのでしょうけど ３月に納車したので ８〜９月頃 施工しなおそうとおもいます．長年の経験からいっても それが正解みたいなきがしますし 検討中のかたがいれば おすすめします．お前は 業者の回し者か！！って言われそうだけど 良いものは良いですよね．

僕の車も １７００回転付近で グォーって音（振動）？がしますが 特にきにしてません．ほんじゃまたね

情報の早い皆さんはご存じと思いますが、ディラーからＴＲＤ仕様のアリストが市販されます。
詳細についてはまだ不明ですが、どんな仕様で出てくるか楽しみです。

さすが、Ｃｌｕｂ　ＡＲＩＳＴＯ！　紳士の集まりですねぇ。こんな私に愛の手をさしのべていただけるなんて・・・。ありがとうございます。

アリ雄　様

どうもありがとうございました。ですよね、やっぱりＧＳ４００ですよね。発注しましょう！

ＺＲＸ−１０００様

＞ワイパー作動中にキーオフじゃだめですか？

どうもありがとうございました。　やってみます。　これってやっぱりコストダウンなんでしょうね。福岡県地方は今日も雨なので、明日以降チャレンジしてみます。　友人の”雨の日に洗車すれば、次の日は晴れるの法則”ってのが有りますが、私はそこまで元気じゃ無いので・・・。

んでもって、今日は大分までＡＲＩＳＴＯに乗って出張してきたんですが、時速７０ｋｍ前後で１７００回転位の時のエンジンの”こもった”感じの音が少し耳障りでした。　走行距離１３００ｋｍを越えて、室内の音に慣れてきたからでしょうが、ちょっと気になります。ブレーキを踏んだ時の”ウィーン、カシャ”って音にやっと慣れてきた今日この頃、”慣らし”に失敗したかな？と若干不安なＫＥＮＴです。　ではでは。

★エンジントラブルその後です

吸気系のパイプを新品に交換しましたが直りませんでした。明らかに上のタービンが廻っていない状態です。メカニックの予想では下のターボから上のターボに切り替わる時の制御にトラブルがあるのでは？との見解で結局長期ドッグ入りが避けられません。ターボの交換かコンピュータなのか、エンジンの交換か？３番目が良いですよね。まだしつこくマフラー変更した場合はエンジンの保証範囲にならないと言ってました。マフラーを交換しただけで壊れるエンジンだったら恐くて乗れないと思いますが・・・・。

昨日、ｋｉｙｏさん、スガさん、輝さんと４人でオフ会の反省会も兼ねお酒を飲みながら談話し、とても有意義で楽しかったです。いろいろ励まされ、３人の方達にはたいへん感謝しています。特に輝さんの助言で今回のエンジントラブルはハイスピードを追求する危険に対する警告じゃないか？これを期に気をつけて！と進言していただいたのですが、僕もその通りだと思いました。確かに速い事が快感の車ですが、おとなしく乗るのも快感である事を覚えないと駄目かも知れませんね。

もしもマフラー交換などで支障があった方がいましたら投稿下さい。１６１はエアーフローが主体！？のエンジンですから改造によるトラブルが今後もあるかもしれませんのでお願いします。

また修理の経過については投稿させていただきます。

「ＫＥＮＴ様」

初めまして。私は熊本に住むまーさです。
九州ではどれくらいクラブアリストに投稿されてる方がいらっしゃるのでしょうか？もしもよければ九州でもオフミを開催したいのですが、、、現在私のアリストは２３日までオーディオ交換で入院中ですが如何ですか？よければ返事ください。

私の所有はブルーのＶ３００です。宜しくお願いします。

始めまして私ＺＯＯと申します。ＡＲＩＳＴＯ君が我が家の一員に加わって早２ヶ月、ＬＥＸＵＳエンブレムはどこで売っている？と探していたところ、Ｃｌｕｂ　ＡＲＩＳＴＯのホームページ発見！
早々ＬＥＸＵＲＹ様にエンブレム発注、本日（５／１６）待望のエンブレム到着
帰宅時刻が１８：００という事もあり明日作業をしようかと思っていたが、妻の一言ご飯はまだまだできないよ！
しめたと思いさっそく作業準備 ドライバー・ラジオペンチ・ニッパー・ベンジン・古いタオル・ガムテープ・ベンジン注入用注射器（趣味のゴルフ用で使用していたもの）を用意しいざ行かん！

１．フロントエンブレム

ボンネットを開け＋ドライバーでビスを外し、牛丼マークを取り外す
ピッタリ合うのかほんの一寸不安な面持ちでＬマーク装着
不安はすぐに打ち消されなんとオシャレなフロントマスクに大変身
あらためて惚れ惚れ作業時間３分の出来事
あたりもだいぶ暗くなってきたので本日の作業はここまでとおもい、おもむろに再度フロントマスクを見た。もう止まらない。作業続行

２．リアＬＥＸＵＳエンブレム

ＡＲＩＳＴＯエンブレムを取りし外すため、ベンジン塗布
接着面がほんのわずか浮いたので−ドライバーを差込その隙間から更にベンジン注入徐々にエンブレムが剥がれてきたところで
あっ！やってしまいました。ＡＲＩＳＴＯエンブレムがおれた！ＳＴＯで分断しょうがないと気を取り直し作業続行、格闘すること約７分ようやく剥がし、ほっと一息
ＬＥＸＵＳエンブレムの両面テープの台紙の上３分の１を折り仮止め後、あらためてにんまりしながら静かに台紙を引き抜き本止め
作業時間１２分

３．リアＬエンブレム

リア牛丼マークをＡＲＩＳＴＯエンブレム同様の手順で剥がす。作業も慣れ約５分
Ｌマーク位置確認に試行錯誤３分後思い切って装着
やや・・・・・３ミリ位上に着けてしまったか？でも、まあまあの出来でしょう。
作業時間８分
総作業時間２３分オシャレなARISTO君の誕生

４．反省

２・３の作業は接着場所を確定するために持っていったはずのガムテープを活躍させず見た目ではった。
手順としては古いエンブレムを剥がした後でその後を掃除する前に回りにガムテープ（かんたんに剥がせる物なら何でもよい）を貼り従来のエンブレムの 貼ってあった場所を簡単にわかるようにしておくと悩みも失敗も無いと考えられます。

５．失敗したエンブレムの再生方法

古い両面テープのウレタン部分をカッター等でこそげおとす。（おおまかでよい）
ベンジンもしくはガソリンをタオル等に染み込ませ丁寧に接着剤を落とす
ＤＩＹ等に行き薄いウレタンが付いている強力両面てーぷを購入しエンブレムに貼る
カッター等でエンブレムより一回り小さく両面テープを切り取り再生完了

６．我が家のＡＲＩＳＯ君の紹介

Ｓ３００ ＶＥ 白 レザーシート リアスポイラーレス エンブレム以外はどノーマル

クレーム履歴

• 運転席側ウインドーモールが浮いた状態で装着されていた為モール交換
• リコール対象外車両

現在気になっている事

• ロードノイズが大きい（タイヤは純正ＹＯＫＯＨＡＭＡ）これはホイールが原因でしょうか？
• 運転席側風きり音（６ヶ月点検時修理予定）
• ステレオの過低音

御相談

仙台在住で冬はチェーンが時々必要ですがどなたかＹｅｔｉ Ｓｎｏｗ Ｎｅｔ ■(文字化け）御使用の方いらっしゃいましたらお手数でも感想などメールいただけたら幸いです。金銭的余裕が間も無くできますのでそのさいには買いますコーナーに純正メッキホイールを募集いたしますのでその時はよろしくお願いします。（１６インチ）

今回は取り急ぎの御報告の為写真は後日お送りします。→→→今度メンテコーナーにて紹介させていただきます。

はじめまして！
「アリスト」はどういう意味なのですか？響きが良くて好きなのですが、誰かご存知でしたら宜しくお願いします。

★★メンテVol.33　エアロ・エンブレム交換記

アリスト3.0Vに乗るNO.401のKAZさんがエアロをWALDに、エンブレムをLEXUSに交換されたのでレポートして下さいました。外装のドレスアップでかなりイメージが変わっています。

どもども。おっちょこちょいのＫＥＮＴです。恒例のお詫びから・・・。

ＺＸＲ−１１００　様

誠にもって申し訳有りません。前回御名前を勝手にボア”ダウン”して投稿してしまいました。もはや、”おっちょこちょい”と言うより、”あんぽんたん”ですね・・・。ホントにすみませんでした。

まーさ　様

どうもはじめまして。　メンテナンスのコーナーで貴方の愛車をいつも見させていただいております。３２０Ｋｍのメーターや、トラストのマフラー等すんごいですね。カッコいいッス！実車見たいです！んでですね、九州地区のメンバーさんは２３名以上いらっしゃると思います。その中で、よく投稿されて いらっしゃるのは、まさティーチャーさん、元ＧＴＲオーナーさん、天邪鬼さん、Ｄｚｏさん、しんのすけさん、ではないかと・・・。（おいおいＫＥＮＴ、俺もだよ！って方、ごめんなさい。テレビで”レースクイーン”いやいや”フォーミュラニッポン”見ながら酔っぱらってますので・・・。）　・・・んで、オフミは賛成です。是非やりましょう！ただ、中国地区のＡＲＩさんのオフミとの連携を考えた方がいいと思います。いかがでしょう？ＡＲＩさん、ふうゆさん企画のオフミの日程をかんがみた上で、計画をしては・・・。

本日、雨の九州自動車道を小倉東ＩＣ〜福岡ＩＣを走りましたが”ぬえわＫｍ”で走行してもＡＲＩＳＴＯは”オンザレール”感覚で走れますね。オデッセイに乗ってた時、カヤバのショックに１８インチの４０かましてちょくちょく高速を走ってたんですが、安定感が違いますね。
おっと、○カイラインさん、５月２５日にデビューですか？バイエルン自動車工場さんと、スリーポインテッドスターさんとの比較広告っぽいことしてますが、どんな車なんでしょうね？　ある意味楽しみです。

それでは、本山選手おめでとう！でした。　　ではでは。

＊＊＊Ｋｉｙｏさんへ＊＊＊

こんばんは、今日オフミの写真届きました。有難うございました。奥様のミニ、早く納車されると良いですね。ミニを選ぶ辺りが、夫婦揃って車好きと言う感じが伝わってきます。
やはりアリスト同様ドレスアップをしていくのでしょうか？それでは、また会える日を楽しみにしています。

５/14　Ｔａｋａ

先日の「ＣＰＵを交換したのでは？」という報告をしましたが、担当の営業マンとコンタクトをとり詳細を聞きましたのでレポートします。

ヨーレートセンサーの交換は

1. バッテリーをはずす
2. コンソールボックス下にあるヨーレートセンサーを交換
3. エンジンルーム内のＣＰＵボックスを開けてリセット（？？？）
4. バッテリーを接続
5. その他（ここの内容は聞きませんでした）

という手順で交換したそうです。バッテリーをはずしたために、トリップメーターやラジオのメモリーなどが消去されたということです。我見ですが、わざわざＣＰＵボックスを開けなくてもリセットする方法はあると思います。ダイアグノーシス（診断用）コネクターというのがＣＰＵボックスの隣にあるのですが、この中の２つの端子をショートさせたり、Ｓ２０００を使用することでもリセットができるようです。ＣＰＵ本体にパソコンのようにリセットボタンでも付いていればわかりますが・・・。

私のアリスト（Ｓ３００ＶＥ）は、２月上旬の納車でしたが、今のところ、オーディオの音が悪い以外、なにもトラブルがありません。

私も先日はがきがきて、すぐセンサー交換しにいったのですが、オイル・エレメント交換を含めて４０分ぐらいで終わりました。その際、Ｔａｋａさんがいわれたような、トリップメータを含め各所のリセットはありませんでした。その当日、営業所にはＳ２０００もありませんでしたので、リセットにＳ２０００を使用していません。交換前と何ら変わりなく、乗っています。

やはり、Ｔａｋａさんのアリストのセンサー交換の作業内容は、不自然だと思います。それとも、私の交換作業がおかしいのですか？

jun さんへ

「アリスト」はどういう意味なのですか？

私も忘れていたので、投稿されていた事を思い出し探してみました。 バックナンバー Ｖｏｉｃｅ １９ ２／２６ たもピーさん より参照おねがいします。

久しぶりに会社に出社し、ＨＰをやっと見ることができました。

スガさん、かずひこさんへ

返事が遅れましたが、回答ありがとうございました。私の施したＰＳも同じ物の様です。

そこでもう一つ質問させてください。このＰＳは納車する前にメーカーでコーティングするものでしょうか？ それとも各ディーラーで手作業でコーティング（ＷＡＸをかける要領）を行うものでしょうか？

私の場合、後者のほうでしたが、先日「コーティングを行いました。車の艶を保証します」というような文面の葉書が、まったくしらない会社から送られてきました。（納車後６ヶ月後のことです）ディーラーでコーティングをしているのに、なんでこんな葉書がくるのかちょっと疑問を感じました。もし、この辺のことをご存知でしたら教えてください。宜しくお願いします。

Ｔａｋａさんへ

トヨタオート埼玉で同じようなパーツを販売する件ですが、すでにデザインは決まっているようです。私の住んでいる地区では５月９日に、写真付きの広告が入っていました。 １０日のオフミに持っていければよかったのですが、所用により参加できませんでした。みなさんに、この情報をお知らせしようとしたのですが、デジカメがなく画像データを送れませんでした。

ＶＳＣの交換ですが、ＣＰＵの交換については確認していませんが、私のもマルチのデータはすべてリセットされていました。

１７００回転位の振動の件、以前にも投稿しましたが、私も発生します。納車１週間後位にこの現象に気づきました。私のも「ぶ〜ん」という感じで、アクセル及びシフトノブから起こります。すぐにディーラーの人に乗って貰いましたが、分かってもらえませんでした。

１００キロ前後でのハンドルの振動もあります。眠気防止の道路？（道路自体に僅かな段差が施されていて、その上を走ると振動が起きる）を走っているような感じです。

今までに何台が乗りましたが、このような現象がでるのは、アリストだけです。みなさんはどうでしょうか？

まだ５月１３日までの投稿しか見ていません。また時間をみつけて読みたいと思います。

「ＮＡＯＴＯ様」

私と同じマフラーを装着してるので他人事とは思えません。

さて確かＮＡＯＴＯ様はマーク２用のエアクリーナーを交換してたと思いますが。私はＳＡＲＤのスポーツクリーナーを装着して見事にパワーが３０ＰＳダウンした実績を持っています。いろいろと原因を追及したところエアフロだと解りました。
ＪＺＳ１６１のエアフロは日産のエアフロの様に大きくないそうでエアフロ感知はかなり小さいそうです。故にＣＰＵがかなり精密に管理しているのでエアの流れが変ると直ぐに学習機能が働き安全策としてパワーを絞るそうです。
私はノーマルのクリーナーに戻してからは幸いにも異変は起きていません。ＮＡＯＴＯ様は何処に住んでいるのか解りませんが、もしも横浜が近いのであれば以前私がお世話になってた横浜オートのサービスの人を紹介しますよ。彼はいろいろと親身になって真実を話してくれるし、チューニングしてても修理してくれます。後、「オートサービス森」の社長も親切な方なので相談に行ってみては如何ですか？その際には事前に連絡しておきますよ。
車検対応のマフラーでクレームがきかないなんて実にナンセンスです！そんなディーラーは変えた方がよいと思います。だって私のエンジンは壊れていないのだからマフラーが原因とは思えません。とにかく頑張って下さい。高価な車なので挫折などしないで一日も早く元気になってください。

クラブアリストのみなさんはじめまして。仙台のＰＯＫＯです。５月１７日についに念願のアリストを購入しましたのでこれを機に メンバー登録しました。
グレードはＳ３００ＶＥ（シルバー）の羽なしです。 本当はダークブルーがほしかったのですが長く乗ることを考えてシルバーにしました。６月の下旬には納車される予定なので走行後に感想をアップしたいと思います。

ところで納車されるまでに決めなければいけないことがあります。それはペイントシーラントをするかどうかということです。ディーラーの方には１年、２年後に絶対差がでますからしておいたほうがよいですよといわれました。ポリマーとは違ってテフロン加工だそうです。
ただ料金が６万円なのは痛い・・・。ワックス料金２０００円×３０回とすれば安いかなとも考えています。ちなみに保証期間は６年だそうです。何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

ワタルさん エンブレム交換後の写真ができたら送って良いですか？？（そんなもん いらんわい）なにぶん 殆ど気合で 取り付けたので 位置が変かも？？後悔後にたたずですけどまあいいか？

ボディコーティングに ついても 皆様のご意見を お聞かせください．

白アリが盗難にあって、早１ヶ月が経過しましたが、未だに発見されていません。車両保険には加入していたので、一応はほっとしていますが、次回（黒アリV300VE）は、５月15日に発注しましたが、今後の盗難が心配です。→ 何か良い方法はないものでしょうか？

それと、全国のClub ARISTOの皆さんで下記のような特徴の白アリがあれば一方をお願い致します。

＊特徴＊　グレード　V300VE パールホワイト
　　　　　オプション　本革＋ＥＭＶ（ＶＩＣ含む）＋ムーンルーフ＋
　　　　　　　　　　　MONET＋雪国仕様＋リヤフォグ
　　　　　ケガ？　運転席側のバンパーにひっかき傷アリ
　　　　　　　　　助手席側前輪ジャッキアップ目印付近の鉄板が捲れている
　　　　　　　　　リヤパンパー交換

ｔｋｃｏｍ さん、アリストの由来を教えてくれてありがとう。本当に真摯なクラブですね。ありがとう！

こんばんは、ZX11D5です。

希望ナンバー制の抽選にまたまた外れました。湘南陸事が開業する時も前日の深夜から並んで、もらった番号が"・・・4"という事もあり、以前からくじ運は無いと思っていましたが、ここまで運が無いとはがっかりです。(この時は抽選に当選した）
今回の抽選ではテレホンガイドで確認したところ、"3000"を希望する人は4人という事もあり、確率は1/2なので当選すると思っていたのですが....当然ですが、もう一度"3000"を申し込んできました。

神奈川県自動車会議所のヤンキーみたいなねーちゃんには、「また外れたんですか？」とか言われるし....最近、ユーザー車検や希望ナンバー制等の用事で頻繁に陸事に行くので、神奈川県自動車会議所の人たちは、私の事をプー太郎と思っているらしい....

まーささんへ

心強い励ましの言葉を頂きありがとうございます。決してディーラーには屈しません！新しいエンジンに交換してもらいましょう！修理は別にしても、いろいろショップに相談した方が良さそうですね。是非場所を教えて下さい。私のアドレスは naoto@alpha-web.or.jp です。よろしくお願いします。
とうとう信号ダッシュでトラックにも負けるようになってしまいました・・・・

＊＊やまのりさんへ＊＊

トヨタオート埼玉のチラシ、大変気になります。いったい何が載っているのでしょう？私は川口在住で、ディーラーはトヨタオート東埼玉です。もし私の家にチラシが入っていたとしてもたまたま5月10日（オフミの日）が新聞回収の日だったのでもう消滅しています。 もしまだお手元にあるようでしたらご連絡いただけないでしょうか？

やまのりさんへ

ＰＳはディーラーが外注に出しています。名目上ＰＳは純正という事になっていますが、ダイワミナクルの商品です。施工をディーラー内で行うのかクルマを外注先まで持って行って行うのかは各ディーラーによると思いますが、私の場合、作業はディーラーにダイワミナクルのスタッフが来て行ったとのことです。ちなみに、コーティングは手作業です。

みなさんはじめまして。おかちといいます。つい最近Ｃ．Ａのことを知り、投稿させていただきました。（勝手に略してすみません。）
半年前ついつい衝動買いしてしまい、今ウチの庭にはＳ３００ＶＥが、真っ赤い顔して居座っております。

ところで話はかわりますが、不具合の件で、１００ｋｍ／ｈぐらいでハンドルがブレるという現象がでているようで、実は私の車にもそれがオプションでついてます。でもそれを越えるとブレもなくなり安定します。みなさんのアリちゃんも１００キロ付近だけなのでしょうか？　　よろしければ状況を聞かせて下さい。（バイブレ−タ内蔵のステアリングもたまにはいいかな？）

はじめまして。滋賀県の「Mr.汞」です(といっても私は医者ではありませんが...)。愛車はV300VEです。

このClubARISTOは、すごいですねぇ。こんなに盛り上がっているHPはいままで観たことが有りません。それと、HP管理者の方(ワタルさんですか？)の気配りと、REがさらにいいものにしているんですね。これからも頑張ってください。

私事ですが、も〜っめちゃめちゃARISTOが好きです。あれは、近所のコスモGSで見たのが強烈でした。シルバーの先代型(フルエアロ装備)だったのですが、出てきたのがレースクイーンばりの姉ーちゃんでそれが又よかったのですが、その時に「買おう」と決心したようなものです。女性がカリッカリにドレスアップされたARISTOを運転してたら格好いいですよね。格好いい女性を目指している人は、是非乗ってください。

あと、「世界一速い車をつくりました:制作スタッフ談(どっかの雑誌にかいてました)」で、もう“決定”です。買うときは苦労しました(納車はH10.04.10)。というのも奥さんには内緒にしてたので、以下、納車前日の夫婦の会話
私：「明日、トヨタに行ってくるわ。」
妻：「なんで？」
私：「車が来って言うから．．．」
妻：「はっ？」
私：「いや、言うてたやん、前に」
妻：「．．．．．．」
その後約2時間ほど、言葉の格闘を繰り広げた後、うやむやにして就寝。未だに、妻は愛車の価格を知りません。一緒に乗っているときによく「あのARISTOはね(リアスポイラー)付いてるで？」言うので「あれはグレードが高いやつや。あれだけで５０万はする。俺は金が無かったから一番グレードが低いんや」(私のはスポイラーレスモデルなので)などと、なだめるのに大変です。６００万円なんて口が裂けても言えない言えない。

あと、一番気に入っているところと、気に入らないところをあげてみます。

☆ＯＫ！なところ

小銭入れ(コインホルダーって言うんですか？)
これめちゃめちゃいけてますよね。カードをいれるところがちゃんとあるんですよ。高級車としては当たり前ですか？　私は他車を殆ど知らなんですが。使い勝手もいいです。ライトが付けば最高なんですがね。

☆ＢＯＯ！なところ

ノースモーカーズＢＯＸ(OP)
これは、とにかく小さい。なにが入るんですか？画期的な使い道があったらぜひ教えてください。

以上長くなりました。Club ARISTO これからも期待しています。

PS.おこがましいんですが、パーツ毎のメーカー、価格の一覧なんか作っていただければ、すごく役立つのですが....会員の方からの情報が集まれば安心して選べます。どうですか？

★I.AOさんへ

＞エンブレム交換後の写真ができたら送って良いですか？？

もちろんです！たのしみに待ってまーす。メンテコーナーへの掲載方法については、メンテコーナーの一番上の説明文をご覧下さい。いたって簡単ですけど・・・

★Mr.汞さん

はじめまして。励ましのお言葉ありがとうございます。

＞パーツ毎のメーカー、価格の一覧

どのようなパーツについてのことをおっしゃっているのかちょっと見えませんが、どなたかがメンテコーナーに情報をお寄せいただければ助かりますが、以前パーツナンバーをUPする件についてN.Sさんよりクレームが入り削除したことがありましたので、慎重に対処したいですね。今後ともよろしくお願いします。

＞ノブさん

＞白アリが盗難にあって、早１ヶ月が経過しましたが、未だに発見されていません。車両保険には加入していたので、一応はほっとしていますが、次回（黒アリV300VE）は、５月15日に発注しましたが、今後の盗難が心配です。→ 何か良い方法はないものでしょうか？

自分は、Ｖ３００（シルバー）に乗っていますが、アリストはそんなに盗まれやすいのですか？　外車とかの方がよっぽど盗まれやすい気がするのですが・・・

ところで、自分は自宅の駐車場に止めてありますが、そのような家の中にある車も盗まれるのでしょうか？

おかちさんへ

100キロ付近のハンドルのぶれはオプションだったんですね？思わずパソコンの前で笑ってしまいました。色々話を聞いていると、標準装備かとも思えるのですが・・・。もちろん私のアリストにも、メーカーオプション？で付いています(~_~ﾒ)
でも、おかちさんの様にオプションと言い切っちゃえば、意外と許せるかも知れませんね！！少しくらい問題が有る方が車は可愛いかも・・・。

おじゃまします。必ず乗るぞー君と申します。毎回、楽しく拝見させていただいています。今度、買う車は、アリストと心に決めていますので、大変参考になります。なにとぞ、宜しく御願いします。

やまのりさんへ

＜なんでこんな葉書がくるのかちょっと疑問を感じました。

ＰＳ（ＣＰＣペイントシーラントのことと思いますがちがったらごめんなさい ）は、ディーラーにおろしているのが、中央０００００という会社で、その 会社の中に米国の保険会社Ｃ．Ｒ．Ｏ．の日本総代理店中央保険登録事務所が あるそうです。施工店が保険契約申請書を作成し（多分最初にわたされるかな？） 中央０００００に送り、そこからＣ．Ｒ．Ｏ．（ＵＳＡ）に保険料を送金（￥ １１００ですが施工料の中に含まれてると思います）し、保険契約をし、中央 保険登録事務所から、保証保険契約証書（保証カード）いわゆる葉書が、やま のりさんの所へ、送られてきたのです。ですから、葉書は、大事なものです。 友達に見せてもらいましたが、なんかちゃっちいもんですね！

ダウンサスを組んでいるかた！落した後、４輪アライメントを、測定して、調整するんですか？宜しければ、教えたってください。それでは、また。　　　　はやくアリストに乗りたいーーーーーーーーーー

POKOさんへ

始めまして仙台在住のＺＯＯと申します。

ペイントラントシーラントの件ですが私の個人的な意見を言うとやっておいほうがいいと思います。以前に車屋さんに聞いたことがあるのですが新車時であれば全磨きが必要なくその分お得、１〜２年後差がでるという話もよく聞きます。 ちなみに私はハイポリマー加工を購入時サービスしてもらいました。本当はテフロン加工したかったのですがオート仙台ではその時はやっていなかったのでハイポリマー加工で妥協いたしました。
納車後２ヶ月半が経過しておりますが水洗いのみで十分輝いております。
ちなみに、私の車は白のＳ３００ＶＥ 羽根無しＬＥＸＵＳエンブレム装着です。見かけたらクラクションでも鳴らしてやって下さい。

今、仕事先のパソコンから投稿しています。年度始めで忙しい忙しい。先日体育大会があり、やっと一息ついたところです。

フジツボのＮＡ用マフラーは、まだ出ないんでしょうか？あ、それとＴＲＤのＪＺＳ１６０用ダウンサスはいつ頃出るんでしょうか？首をながーくして待っています。あまりながい投稿はできませんので、簡単に・・・

◎まーささんへ

お久しぶりです。ずいぶんとドレスアップ・チューンともに進んでいるようで、うらやましいです。熊本の「Ｃlub　ＡＲＩＳＴＯ」のメンバーも少しずつ増えているようで、うれしいですね。機会があれば、みなさんにお会いしたいですね。

初めて投稿します。半年以上 Club ARITO HP 楽しく拝見させていただいております。
我が愛車も先月6カ月点検を終えて元気に走っております。これといったトラブルなく4000kmほどはしりましたが、 やはり100km/hを少し越えるところでハンドルが少しふるえます。点検時にホイールバランスをチェックしてもらいましたが、症状は変わりません。車の値段が値段ですから、メルセデスと比較するのは酷というものと思いますが、まあ、BMW528iと比較するといい線いっていると自分では思っております。レザーシートの質がちょっとcheapではありますが、サイズもゆったりで座り心地はまあまあです。

これからも楽しみにしておりますので活気あふれるHPであってください。最近少しとんがり気味？に感じますが、メーカーに対しても常に中立な立場であってほしいと思います。

「まさティーチャー様」

ご無沙汰しています。毎日忙しそうで大変ですね。私の仕事は医療業界なのでそれなりに大変です。
私はＴＲＤのブレーキキットを楽しみにしています。フロントは４ピストンだとかで、、、何せリミッターカットしたものですから現在のブレーキではちょっと頼りないのです。

私も近日中にクラブアリストのステッカーを注文しますね。

広島のＡＲＩ様に中国九州合同オフミをお願いしています。ＫＥＮＴ様とか九州にもかなりのメンバーがいらっしゃいますので楽しみです。私は八代ですが、まさティーチャー様は確か天草（？）でしたっけ？その前に一度遊びに行きたいのですがどうですか？私のアリストは２３日迄戻って来ないので２４日か３１日だったら暇です。 よければ返事下さい。私のアドレスでも構いません。ＳＧＬ０２３７７＠ＮＩＦＴＹＳＥＲＶＥ．ＯＲ．ＪＰ

ＴＲＤの１６１の試作段階のサスやマフラー、アルミホイールのことはＴＲＤのホームページにあります。
WWW.cyber-bp.or.jp/POWERAXEL/trd.index.html.です。（半角なので文字化けするかな） 文字化けしていたらサーチエンジンで調べてください。アリストストリートヴァージョン（１６１）がＡｍｌｕｘ東京に実車が展示されていて、その詳細と写真が載っています（写真ではわかりにくいですが）東京にいる人はいいですね。実車が見れて それと、６月２日にトムスから１６１の強化サスとスプリングが発売になるそうです。
私の友人がアリストを買い替えるので（１４７から１６１へ）ついでにトムスに変更します。それで、そのアリストに乗せてもらってから感じを掴んで、よかったらトムスに変えようかなと思っています。ついでに友人のアリストは赤アリです。羨ましいかぎりです。（私も本当は赤アリが欲しかったので）試乗したらレポートします。

ＺＯＯさんへ

早速のアドバイスありがとうございます。ＣＰＣペイントシーラントほぼ決定しそうです。やっぱり長く乗るにはそれなりにメンテが必要ですよね。特に白や銀は効果があるそうです。さっそくでディラーに連絡します。

仙台ではあまりアリストを見かけませんのでＺＯＯさんのレクサスエンブレム付き白アリは結構目立っているのではないでしょうか。僕もちょっとはこだわりを見せたいと思っています。

こんにちは。我が家のアリスト君も納車されて早２カ月がたちました。１７００回転付近の異音も１００ｋｍ付近のハンドルのブレもなく平穏無事にすごしています。

ところでここに投稿される方々は車好きなので（と思う）すでに見た方もいると思うのですが「トヨタ　プログレ」見ました？僕は昨日アムラックスで見ました。エクステリアはフロントを除けば平凡なセダンスタイルですがインテリア・装備はかなり気合いが入っていました。セルシオなみの装備で驚きました。ウッドインテリアを注文装備すると「セルシオ　ｅＲバージョン」そのままです。
サスペンションなどはアリストがベースなんでしょうか？なんかスタイルはともかくアリストより高級に見えました。とりあえずまだ見たことがない人は１度見た方がいいと思います。みなさんならどのような感想を持つでしょうか。僕は結構気に入りました。こういう車あってもいいな、と。「トヨタ　プログレ」を見てちょっと衝撃をうけたので感想をアップしてみました。それでは。

はじめまして、私は北海道（札幌市）に住む２５歳のＯＬです。このＨＰはかなり前から拝見させてもらってました。ＡＲＩＳＴＯがとても好きで好きで、このＨＰを発見した時は、すごくうれしくて、会社のパソコンにも関わらず、上司の居ない時は、夢中になって読んでます。 （すこしずつですが(^.^)．．．）
私も新型アリストまでは、手が届きませんでしたが、先代アリスト４．０ｉ−Ｆｏｕｒを今年２月に購入し、とてもとても可愛がっています。４．０ｉ−Ｆｏｕｒに乗ってる方は少ないようですが、同じアリストファンとして仲間に入れて下さいね。また、本当にアリストが好きというだけで、 車の事に関しては超ど素人であり、何もわかりません。これから少しずつですが、ドレスアップしていきたいと考えているので、これからもよろしくお願いします。（今はホイル以外本当にノーマルです）
ワタルさん、これだけ大きくなった「Ｃｌｕｂ ＡＲＩＳＴＯ」を維持していくのは大変な事だと思いますが、ずーっとこのＨＰがあり続けるよう、無理をせずがんばってください。

ＰＳ・会社のパソコンということもあり、パソコンに関しても素人でこれがちゃんと送信されるか心配です．．．．．しかも緊張しました．．．．．(~_~;)

nottiさんへ

こんにちは。　早速のご意見光栄です。近いうちにクレ−ムとしてディ−ラ−でみてもらおうと思います。（あまりうれしくないオプションなので）

ＮＡＯＴＯさんへ

はじめまして、おかちといいます。参考になるかわかりませんが、ある雑誌にこんな記事が載っていました。
Ｍ社の＊＊＊＊エボリュ−ション３で、チュ−ニングの注意点のなかに「マフラ−チュ−ン（ボアアップ）するとそれだけで過給圧が上がり、タ−ビンブロ−する恐れがあるので、あまり手を加えずライトチュ−ンにとどめておいたほがよい」とありました。エボリュ−ション３へと進化を遂げ、完成されたということでしょうか。
このことが、そのまま当てはまるとは思いませんが・・・・。

P.Sバキュ−ムホ−スは抜けてませんか？

この間、高速１６０キロくらいでクルージングしていたんですね、そうしたら急にハンドルがとられるようになって、一度止まって、タイヤを見たんですね。そうしたら、なにもなってなかったんです。
でも、1週間くらいたってからの土曜日、さあドライブだとばかりに愛車アリストの所にいったんです。そうしたら意外と左のリヤが下がっていたんです。よーーく見たらパンクしてました。ああー悲しい。
釘がグサット、ブリジストンのレグノのタイヤにささっていました。お金ないのにいい。　トホホホホホホホ．．．

ＨＫＳのダウンサスを最近組みました。高速走行（岡山−大阪、神戸）が多いためアライメントはキチット取りました。

装着しての高速走行は思ったほど変化は感じません（少しだけ）。普段の運転ではけちってサスだけかえたせいなのかなにか足回りより音がするような気がしてＴＯＭＳのカタログを見ながら若干サスだけ変えたのを後悔してます。　　やはり、サスだけでなく全部変えるべきだなと思います。

ブレ−キホ−スをステンレスにかえたいのですが、どこも予定、予定でまだと言われます。どこか販売しているメ−カがあれば教えていただけませんか。（パットも）

先日は約２０台集まり壮観でしたね。
このほど、デジカメをかいましたので、赤のアリストを撮って送ります。

☆★ 1700rpm付近での振動(報告) ★☆

む〜〜 です。先日、1700rpm付近での振動を診断してもらうべくディーラーに車を預けました。その時に、以前”かつくんさん”が投稿されてました対策内容を伝えた所”利用させて頂きます”との事で、その対策を施して頂きました。

結果。。。シフトノブ／アクセルの振動は消えました！エンジン音は少しこもっておりますが、以前よりは改善されている様に感じます。

これで、私の白アリも静かに走りを楽しめます。

＃原因は共振だろうと言う事でそれを抑えられたので満足です。
発生する／しない の直接原因はわかりません。

＃＃なにより、その回転数になった時に感じてた不快感が無くなったのがウレシー。

＜＜対策内容 (4/4 かつくんさん投稿内容)＞＞

4/4　かつくん

１７００回転の振動の件ですが、私の知人が静岡県の某営業所で直してもらったので報告します。

その内容ですが、シフトレバーの振動自体は部品自体を固定できないので振動を伝達するトランスミッションと シフトレバーをつなぐクランク形状のリンクがあります。（下廻りの遮熱板を外すと見えます）そのリンクを取り外し、クランクしている部位の長い方に２００ｇ程度のおもり、短い方に１００ｇ程度のおもりを取り付ける事によって解消できるそうです。（おもりは釣り具の板状のおもりを巻き付けるそうです）

この程度でしたらご自分で簡単にできると思いますのでがんばってみてはいかがでしょうか？（リンクを外す際には合わせマークをつける事をお勧めします）

＜＜対策内容 (4/4 かつくんさん投稿内容)＞＞

ディーラーの方もこの情報をトヨタの技術陣に報告してくれるとの事です。

☆★ 運転席ドアのキシミ ★☆

運転席ドアにキシミ音が発生していた(暑い時には特に)ので上記診断と一緒に診て頂きました。運転する時に腕をドアに乗せて運転するクセがある(おいおいサイドエアバッグがあるから危ないって。。。)ので、いつもミシミシ音を立ててたのは不快でしたもので。

☆★ ディーラーの方へ ★☆

私の数々の不満を聞いて、快く対策して頂いたディーラーの方にこの場をお借りして感謝致します。

＃このPageを見てるみたいです。ありがとうございました。

☆★ 100km/h付近でのハンドルぶれ ★☆

私のS300VEではハンドルはぶれません。以前話題になったと思いますが、タイヤが原因では無いのでしょうか？BSはブレ無かった様な。

久し振りの投稿です。嵐と申します。

昨夜、東北道上りで「覆面パトカー」のおとりに引っかかってしまいました。がらがらに空いていた東北道上りの内側追い越し車線に普通車が4台ほどつかえておりました。時速１２０ｋｍくらいでノロノロでした。左2車線は大型トラックでふさがれており 仕方なく「パッシング」、やっと開けたので一気一気で加速、しばらくしてミラーに赤いランプが点滅！ しまった。オービスばかり気にしていたのと中途半端なスピードがいけなかったのでしょう。（ぬおわｋｍ／ｈ位でした）のろのろの4台の中に白いセドリック見たいな車がそうでした。きたないですよネ。今年12月の免許更新で「ゴールド」が約束されていたのに残念です。
唯ひとつ救われたのには、一気一気の加速だったので、パトカーの追尾記録がとれてなかった為、スピードは許され、「車間距離不保持」で1点の減点￥６，０００．でした。
捕まった覆面パトカーの中で、前に停めたレクサス ＧＳ３００が光ってました。高速隊の一人が「いい車ですね、逆輸入車ですね？ 日本名アリストですよね！」だって。「まぁね」なんちゃって、その事より「見逃せ！」この野郎！ って感じでした。
皆さんも、中途半端はヤツラの餌食になります。充分注意して、Ｃｌｕｂ ＡＲＩＳＴＯ メンバーらし く「もっともっと一気一気ですぞ、されば追っかけて来ないからネ。」
ではでは、又。悔しい初夏の夜の出来事でした。

おはようございます。なりカズです。

当たりましたよ。えっ、何がって・・・アリストの試乗会ですよ。えっ、それがどうしたって・・・テストコースでの試乗会なんですよ。

っということで、アリストの故郷（？）であるトヨタ自動車田原工場にあるテストコースでのアリスト＆ハリヤーの試乗会に２回目にして当選いたしました。これはトヨタビスタ愛知の企画で、今回で２回目の募集でした。オフミｉｎＴＯＹＯＴＡの時に少しだけお話したのを覚えてみえる方はいるでしょうか？

日時は５月３０日のＡＭ１１：００〜１１：３０分です。（私の持ち時間がです）テストコースなので写真は取れないと思いますが、報告はこちらに掲載させて頂くか、もしくはそのうちＵＰする予定の自分のＨＰに掲載したいと思います。注意書きで、サーキットではないのでくれぐれも飛ばし過ぎない様にと有りましたから常識の範囲で楽しんでこようと思います。それでは、また。

ＹｏＳｉさんＱ＆Ａ投稿いたしました。

バックナンバーもすでにＶｏｉｃｅ．２７までになると過去の内容まで目を通すのが大変です。私はいつも有効に活用するために、ブラウザー（IE、NS）の検索を利用しています。皆さんもメニューの 編集(E)下の「ページの検索」を利用して探しているキーワードを入力すればＶｏｉｃｅ．１〜２７までも数分で探し物ができます。

ワタルさんへ

＞アフターパーツ情報についての要望なのでしょうか？

私の言いたかった事はそれです。言葉足らずで申し訳有りません。

目的は、皆さんのようにチューンＵＰ（心臓、足回り、見た目etc...）を自分なりに工夫したり等がめんどくさい（すいません）ので、お勧めのホイールだとか、エアクリーナーだとか、ＣＰＵだとかまた、既にビルドして結果良好というものが、メーカー、品名、品番、価格まで一覧で参照できれば、なんとお手軽なことだろう！と思ったからです。いや、私も創意工夫したいのですが（ほんまかいな）。
ClubARISTOコンプリートカーなんでできたらすごいじゃないですか？幼稚な発想ですいません。 　以上

おかちさんへ

情報ありがとうございます、参考になります。本日私のアリちゃんのエンジンはバラバラに解体されています。タービンブローの可能性は否定出来ませんが、多分学習機能がついたコンピュータ制御関係だと思われます。各パイプには異常がないのでそのあたりでしょう。ドッグ入りして今日で３日目・・・不安です。これを機にノーマルに戻したいところですが、そのまま乗るつもりです。ただ、ステアシフトを使った高速走行は怖くなりました。ターボ車のフロアシフトには３速がありませんがＭレンジに入れないで３速に落とせるシステムが欲しいです。まさか、メーターが★☆きってて！？３速だったなんて未だに信じられません。説明書には３速はスピード無制限になってたのになあ！とてもデリケートなコンピュータなんですね。（現在、代車ターセル）

皆さん始めまして、ＮＡＧＡと申します。この度ＡＲＩＳＴＯの購入契約をしまして、まだ納車前ですが皆さんのお仲間入りをさせて頂きました。よろしくお願いいたします。

私の購入したＡＲＩＳＴＯは、Ｓ３００ＶＥで、ボイスナビと本皮シートをオプションしました。色はシルバーメタリックです。４月２５日に契約を済ませ、まだ納車日は決定しておりませんがたぶん６月上旬ごろになると思います。毎日が待ち遠しくて落ち着きません。

さて、ＡＲＩＳＴＯオーナーの先輩方に、いくつか教えて頂きたいことがあります。

一つ目は、ＡＲＩＳＴＯのオリジナルアクセサリーカタログに掲載されているリヤサンシェードのことですが、納車後購入を考えています。以前私が乗っていたクラウン（ＭＳ１３５）を購入した際に、似たようなマジックカーテンと言うブラウン色のアクリル製のものをリヤウインドウに取付ましたが、取付金具がガラス面に粘着テープで固定する構造であったため、すぐに外れてしまいました。リヤサンシェードの取付構造はどうなっているのか教えて下さい。

二つ目は、走行中にテレビを映す方法です。本Ｃｌｕｂの投稿にもいくつか具体的な方法が掲載されていましたが、良くわかりません。素人でも改造可能なんでしょうか。簡単な方法はあるのでようか。

三つ目は、本皮シートの手入れ方法についてですが、私はこれまで本皮シート仕様の車のオナーになったことが無く、どのような手入れをすれば良いのかわかりません。今回購入したＡＲＩＳＴＯは、最低１０年は乗ろうと思っています。そのためにも、手入れ方法のノウハウがあるのであれば是非教えて下さい。

皆様、どうもです。ＫＥＮＴです。ついに、西日本地区でもオフミが開催されるんですね。嬉しいです(^^)。初代＆現行ＡＲＩＳＴＯがドドド！っと集まる姿を今から楽しみにしております。まーささんのオーディオはどんな風にグレードアップされたのか楽しみです。

さて、”九州地区の皆さんへの声かけを！”と有りましたが、私はまだまだメンバーさんの中では新参者ですので、そんな大それたことは・・・。ただ、九州地区において諸先輩方であられる皆さん（まさティーチャーさん、元ＧＴＲオーナーさん、天邪鬼さん、Ｍｏｒｉｓｈｉｎさん）には是非集まっていただけたらなと、密かに思っております。　色んな意味でメンバーの皆さんに助けてもらいました。

皆さんがお持ちだった貴重な情報を、Ｃｌｕｂ　ＡＲＩＳＴＯに提供していただいて、他では得られないものをたくさん吸収させてもらいました。ほんとにありがとうございました。（その意味では日本中の皆さんに全国行脚してお礼を述べなきゃイカンのですが、なにぶんにも予算的に不可能なので・・・。）この機会に”Ｃｌｕｂ　ＡＲＩＳＴＯ西日本地区ここに有り！”ってな感じで集まりましょうよ！ねっ！
それから、ＲＯＭをしていらっしゃっる九州の皆さんも、この機会に集まりませんか？
ワタルさん主催のこのＣｌｕｂ　ＡＲＩＳＴＯのおかげで今回のオフミが生まれました。アリスト好きの皆さんの愛車が一度に集まるなんて、なかなか無いことだと思います。是非御一考を・・・って、ちゃっかり”声かけ”してますね。すんません。ではでは。（ワタルさん、メンテナンスいつもすみませんです。）

毎日 楽しみに拝見させて頂いてます．来る ６月１４日 Ｃｌｕｂ ＡＲＩＳＴＯ西日本オフミの件 了解しました．勿論 参加させて頂きます．詳細に付いても このページに アップされることと思いますので フルチェックですね．

当アリストも 絶好調です．（平日の燃費 ５．５ＫＭ/L Ｓ３００ＶＥ）Ｖ３００より悪かったりして ．．．これは 一回の走行距離が １ＫＭ程度だからです．高速道路では １０以上になります．今度 蒜山高原．大山あたりへ ツーリングに行きたいと思います．アリストになって 遠出するのが楽しくなったみたいです．それでは また

こんばんは。

ちょっと前の話ですが、VSC(ヨーレートセンサー)の不具合に関して、運輸省のWebPageに情報が載っていました。 GIFで改善箇所の図や、対策済みの見分け方まで載っています。ちなみにこの件は、対象者全員に葉書を出したわけではなく、点検や何かのタイミングで「知らせずに」こっそりやってしまったケースもあるようです。でも、こういうことは「やればいい」というわけではなく、内容をちゃんとユーザに説明するべきでは...
皆さんの車も、対象車だと思われるのに連絡が来なかった方は、バッテリー前のボディーパネル上面が黄色く塗られていないか確かめて下さい。(4/16以降にディーラーに出していないと、やりようがありませんが...)

運輸省改善対策届け出のページ
http://www.motnet.go.jp/recall98/KAIZEN4-16_.htm

★メンテVOL.34　ターボタイマー・320キロメーター紹介

アリスト3.0Vに乗るNO.401のKAZさんがターボタイマーと３２０ｋｍ/ｈメーターについて紹介して下さいました。よりドライビングを楽しませてくれるアイテムですね。

←BACK

GO TOP

NEXT→

Club ARISTOへの投稿