アリストV300VEに乗るNO.701のKAZさんが、テールランプのフルLED化を実施されたのでその製作方法について詳しくレポートしてくださいました。

前期型テールランプをベースとしたフルＬＥＤテールの製作についてレポートしたいと思います。今までは後期のレクサスＧＳテールに市販の電球型ＬＥＤランプを加工して輝度を増した物を取り付け利用していましたがより明るいＬＥＤテールをと考え製作しました。ＷＩＳＨのテールランプユニットを入手・分解しＬＥＤユニットを取り出すところからはじめました。ＷＩＳＨのテールランプに使用されているＬＥＤは、写真１のように通常の砲弾型ＬＥＤとは異なり先端部分が凹んでいる特殊形状のものが使われています。このＬＥＤは光が前方より側方により多く照射されるものでＷＩＳＨでは写真２のように、このＬＥＤと専用設計の反射鏡によってたった９個のＬＥＤであの明るさを実現しています。当初はこの反射鏡とにユニットをそのまま二段に分離して組み込むことを考えました。

写真１	写真２

こうして試作したのが写真３（内部）と写真４（点灯の様子）です。明るさについてはＷＩＳＨと同等の実用安全レベルのものが同然のごとく得られましたがどう見てもＷＩＳＨそのものです。しかも、レンズないが均等に発光しないという欠点がありデザイン的にアウトとなりました。またこの時点ではウインカーはレンズのクリア化＋カラード電球の予定でした。

写真３	写真４

その後しばらく仕事が忙しく放置状態でしたが改良型で明るい電球型ＬＥＤが出回っているのをみつけ購入しました。それらは電球の配光特性ほ研究して作られたもので、発光体が前面だけでなく側面に多数取り付けられ光が３６０度に放射される物でした。そこで少ないＬＥＤで実用的な明るさを得るためには「反射」が重要な要素であると考え第２弾の製作に取りかかりました。ＷＩＳＨのＬＥＤは側面に光が出ますからこの光を効率よく利用するためにランプユニット内に反射板をいろいろと試行錯誤をして取り付けました。この反射板もＷＩＳＨのテールユニットを分解したときに出たものです。

それが写真５です。ＬＥＤの側面から出た光を前面に照射するようにまた、内側がギラギラするように考えて反射板を配置しました。カバーを付ける前は雑な感じですがカバーを付けてしまうとなかなか綺麗です。さらに輝度を高めるためにハイマウントストップランプを分解して取り出したＬＥＤを基盤ごと下部に配置しました。こうして下半分の赤色のところは合計２５個のＬＥＤで構成しました。

上の赤い部分は、先ほど述べた電球型ＬＥＤをそのままつけました。これは後期型テールに入れて使用しようとしたものの直径が大きすぎて入らなかったものです。レンズが無いので内側から簡単に取り付けられます。前面に３個、側面に１５個の超高輝度ＬＥＤがついています。さらにハウジングの内側をアルミホイルで反射しやすくなるようにしました。これだけでもかなりの輝度アップがはかれました。

写真５	写真６

写真７と８はウインカーの発光部分のアップです。この部分は市販の電球型ユニットを使わず反射板に効率よく光があたるように基盤にＬＥＤをつけて製作しました。取り付けの角度を変えて光が各方向に飛ぶように工夫してあります。

写真７	写真８

さらに内側にもう１ユニットを配置して完成したものが写真９です。

写真７・８のユニットをウインカーの電球があった位置に。内側も１列６個のＬＥＤがあいています。ウインカーには合計３０個の超高輝度ＬＥＤを使用しました。

こうして完成した内部が写真１０です。バックランプは実用的な輝度をＬＥＤで達成するのには限界があつたために今回は電球のままにしました。

写真９	写真１０

完成して取り付けたものが写真１１と１２です。写真１１はハーフクリア化した状態の非点灯状態。（内部の黄色いレンズを取ったことでクリア感が増し、内部の反射板によってギラギラ感が出ています。）写真１２は明るい昼間の点灯の様子。実際に見た感じでも電球より明るい位です。ブレーキング時には内側と外側の上・下・ハイマウントの７カ所のＬＥＤが一斉に点灯します。

写真１１	写真１２

写真１３は点灯実験時のウインカーの点灯状態。電源電圧１４ボルトの時です。実際に車両に装着しての様子が写真１４です。ハイフラ対策でトランク内にもともとの電球を付けたため電圧降下が生じて実験時より若干、輝度が低下しているのでこの改善が今後の課題です。しかし、写真１４で分かるとおり明るい昼間でも十分な輝度が得られるので今回は実用レベルの物ができたと考えられます。また斜め横から見た場合もストップ・テール・ウインカーとも反射板の効果で十分な視認性が確保されていました。

写真１３	写真１４

写真１５は夜間の点灯の様子です。後ろから見るとアリストであることが分らないようにしてみました。外側テールの下だけが減光されて光ります。ブレーキを踏んだときとの輝度の差が大きく急制動時の追突防止に効果的と思われます。

写真１５

GO TOP

カスタマイズTOP

←BACK

NEXT→

Voice掲示板へ投稿する