＜商品コンセプト＞

• 純正スポイラーから簡単にリプレイス可能
• アリストの流れるようなボディラインを一層美しくするシルエット
• ハイマウントストップランプを装備して安全面にもしっかりと配慮

ベルテックス・エディション用の純正スポイラーからリプレイスしてもトランク面に穴が残らないというのも他のスポイラーには無い大きな特徴だと思います。
またハイマウントストップランプを純正スポイラーからそのまま移植できるようにすることで安全面にも配慮しながらコストパフォーマンスの高さも実現しているのは嬉しいところです。また、ノンベルテックスのアリストでも比較的簡単にプレイスすることができるのも嬉しいところだと思います。

アリストのトランク形状や穴位置等の詳細なデータ取り、商品コンセプトとデザインの最終決定を経て、最初の実寸大の木型が出来上がり確認作業が行われたのが３月上旬でした。

この最初の実寸大木型の段階で、実車の上で一番美しく見える最適な形状やバランス、そして微妙な面構成等が決定されました。まだこの段階では全体的にも厚みがあり、両サイドのカーブもかなり大きな感じがします。開発のために専用のトランクも用意されました。

特にストップランプ周りとトランク面の交差する曲面は互いに入り込むようになっており、グラデーションが掛かったように見え、視覚的なポイントになっていると思います（この角度から見た時のスポイラーとトランクが相互に曲面を描いた「＜」形状をしているのがお分かりいただけると思います）

こうして見るとストップランプ周りとトランク面とのグラデーションだけでなく、両サイドでトランク後面に伸びている面構成が、スポイラーがただトランクに乗っかっているだけという感じを与えないだけでなく、デザイン上でもしっかりとしたアクセントを与えていると感じさせてくれます。

このようにクラブアリストとの交流が開発のキッカケとなり開発されたオリジナルのリアスポイラー「Club version」はネッツトヨタ東京ハブポート若林のフレンドサービスとして加わると共に、全国のアリストオーナーに向けて５月中旬にリリースされることとなりました。（このレポート後、５月１５日に正式にリリースされました）

最後に開発責任者であるＴマネージャーの妥協を許さない献身的な努力の結果としてこのような素晴らしい商品が生み出されたのを垣間見て本当に頭が下がりました。そして同時にクラブアリストが少しでも開発に参加することができたことをたいへん嬉しく思います。