＊エアロパーツ＊
ＴＮＤピッツーラ（フロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーの３点セット）。このエアロの特徴は結構シンプルな形ながら、下に張り出した形になっていて全体にノーマルより５ｃｍは低くなります。フォグランプの取り付け位置がノーマルより３ｃｍ低い位置なのでより低く見えます。フロントバンパーの真中がとがっているのが好き嫌いの分かれるところです。しかし、ボディカラーが黒の場合、あまり目立たないのであまり気にはなりません。安いエアロにありがちな、フェンダーラインとのずれもなくネッツのオプションになっているだけあって精度は高いです。あとバンパーモールも付属なのもポイントです。（買うと６０００円位）リアバンパーのマフラー穴は右を埋めて左を拡大しています。これが結構大変でお金もかかりました。（３０，０００円）
＊マフラー＊
ＲＳ☆ＲエキマグＧＴ−■（取り付け工賃込みで５０，０００円でした）
このマフラーは左一本出し、砲弾型斜め跳ね上げタイプです。タイコは１４０φで出口は１００φです。音は相当スポーティで最高なんですが出口が小さすぎるためエアロをつけたらなお一層目立たなくなるので出口を大きくすることにしました。タイコと同サイズのマフラーカッターをステンレスでワンオフで作ってもらい溶接してもらいました。（２８００円）
＊タイヤ＆ホイール＊
タイヤ ダンロップルマン２４５/３５Ｒ１９（前後）
ホイール セブリングＩＴＣ８．５Ｊ１９＋４０（前後）
多分１９インチの中で最も安い２５０Ｋ円でした。ホイールは１９インチ専用のシャイニングシルバーという色です。普通のシルバーよりちょっとメッキっぽいです。メッシュがリムまで伸びていてすごく大きなサイズに見えますよ。スペーサーを前５ｍｍ後２５ｍｍをはめてツライチに仕上げてあります。
＊車高調テインＣＳ＊
この車高調はうわさどうり乗り心地がよく異音もまったくしません。最高で前後７０ｍｍまで下げられます。そこまで下げるとバネが遊びますが、別段乗り心地も変わりませんし異音の発生もありません。現在 前ー５５ｍｍ 後−５０ｍｍ にしてありまして、この状態でのフェンダークリアランスは前２０ｍｍ後０ｍｍです。本当はまだ１５ｍｍずつ下げることが可能ですが、確実にエアロを壊してしまいますのでやめています。エアロと地面のクリアランスは フロント９ｃｍ サイド１０ｃｍ リア１２ｃｍ です。このくらいクリアランスがあるとまず普通に走ってる分には擦ることはありません。ただお店に入るときの段差などはものすごく斜めに入り、バックで出なければなりませんので注意が必要です。
＊メッキグリル＊
純正のブラックアウトグリルは黒だとほんとに目立たないため、ベルテックスではないタイプのメッキ枠のグリルみたいにしようと思い、ドアエッジモールを流用して作ってみました。しかし、上手に出来なかったため剥がしてみました。すると黒い塗装が剥がれてメッキが出てきました。もともとメッキのグリルを黒く塗装してあることに気づきカッターの歯の裏で全部削ってみることにしました。これが以外に簡単！ 約３時間で高級感あふれるメッキグリルの完成です。人に言わなければ最初からそうだったといってもわかりません。これはぜひお薦めです。
＊クリアーフォグ＊
これは中の黄色いガラスを割り、ＰＩＡＡのスーパープラチナに交換しただけですが、かなりＨＩＤに似た色でバランスもよいです。
