アリストV300に乗るNO.255のしんまささんが、ホイールスペーサーを装着し、トレッドの拡大と「ツライチ」を実現されましたので、紹介してくださいました。

ホイールスペーサー（１０ミリ）についてレポートさせていただきます。先日、１０ミリのスペーサーの取り付けを行いました。某メーカーのスペーサーでちょっと値段が張った（１枚１５、０００円？）のですが、どうしても「ツライチ」にと思っていましたので、この際（エアロ、ブレーキ、エアクリ＋マフラー等のバージョンアップ）に、思い切って「噛ませる」ことにしました。
以前はフロント３ミリ、リア５ミリでしたが、リアはともかく、フロントがいかんせん貧弱でした。私のホイールはＯＺフッツーラで１８インチのＦ８.５Ｊ、Ｒ９.５Ｊ、タイヤはＢＳのポテンザＲＥ７１１の２３５/２６５でした。
この場合、オフセットが４５がベストマッチと聞いていたので、迷わずこのサイズにしました、がそれが間違いの元でした。ホイールを履かせ後、アド装着して３０ミリほどの車高をダウンさせました。んーん、納得がいかないのです。ツラが・・。

そこで実測（ホイールアーチの再上部から「振り下げ」をたらして、タイヤの外側を計測）してみるとやはり、１０ミリ程のギャップがありました。
最初は１０ミリ以上のワイドスペーサーには抵抗がありました。それはハブボルトの問題です。純正部分をカットということになるのでずいぶん悩みましたし、メンバーの皆さんにもお聞きしたりして色々考えたのですが、安っぽい５ミリのスペーサーを噛ませるんだったら、この際思い切ってということになったんです。

★装着後の感想★

なかなか良いんじゃあないでしょうか。ツラにもきてるし、乗り心地も変わらないし、ステアリングにもそんなに影響は無い様だし。まあ取付けた責任は自分にあるので安全運転でスピードを出さずに、走る道を考えながらこれから走っていこうと思っています。

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