最大の問題はランプユニットの入手ですが、最近は純正でＨＩＤを採用している車も多く解体屋さんをこまめにまわると意外に見つかるものです。私はチェイサーのツアＶのものを３つ入手しました。純正のランプユニットは非常に厳重な防水対策がなされており、分解も結構大変でした。ランブユニットからは昇圧ユニット（写真１枚目）とランプのバルブを取り出します。昇圧ユニットはかなりの重量があります。
次に取り出したバルブを万力に固定し、鉄ノコを使ってフランジの一部を写真２枚目のように切り取ります。ここにＨＢ４のバルブのフランジを加工して取りつければ脱着式にもできますがフィラメントもないことなので「球切れ」はないだろうということでエポキシ接着剤で固定しました。（写真３枚目）
昇圧ユニットの先についているバルブと接合するソケットもランプの形に合わせてグラインダで削り整形します。完成したものを昇圧ユニットと接続したものが写真４枚目です。
あとは純正ランプをはずし、ＨＩＤに取りかえるだけ。固定するところがないので強力な両面テープを使い、コードやソケットはエポキシで防水処理をしました。昇圧ユニットからバルブまでのコードがもう少し長いと作業が楽だと感じました。また、あれだけの重量のものを両面テープ固定でよいかが心配です。
耐久性については問題があればまたレポートをしますが装着後が写真５枚目ですが、効果は抜群です。ヘッドランプと同じ青白い強力な光がとびました。光軸調整も裏のねじで調整ができました。
