アリストV300VEに乗るNO.240のＰちゃんさんが、強力な制動力を得るチューンナップとしてフロントブレーキをASSYで交換されたのでレポートして下さいました。

以前から現行アリストのブレーキの効きには多少？の不安を持っていたので、８０スープラ用のブレーキキット（キャリパーとローター）を移植しました。フロントについては、ボルトオン装着が可能です。リアも頼んでいたのですが、キャリパーが全く合わない、とのことなので諦めました。プレーキパットは前後ともエンドレス・ＣＣ−Ｍです。

肝心の効きの方は街乗りから高速に至るまで違和感無く、非常に良く効いてくれます。例えば街乗りならブレーキに足をのせ、その重さでスーッと止まる様な感覚（チョット大袈裟かな？）で高速からの急制動はノーマルの半分の距離で止まってくれるような（これは有り得ないか？）感じで、まあノーマルとは比べようも無い程のかなり安心出来るブレーキになりました。

しかしながら、このブレーキキットにも問題点が有り、８Ｊ−１９＋４５のホイールではキャリパーがホイルに当ってしまうので、やむを得ず１５ミリのスペーサーをかませ、なんとか装着出来ました。それでもキャリパーとホイールのクリアランスは１〜２ミリ程度です。８Ｊのホイールの場合はオフセット＋３０でないと装着不可の様です。 最後に気になる部品代と品番ですが、

キャリパー右 ４７７３０−１４２６０　￥２５，５００ー
　　　　　左 ４７７５０−１４２７０　￥２５，５００ー
ローター　右 ４３５１２−１４２００　　￥９，９００ー
　　　　　左 ４３５１６−１４０３０　　￥９，９００ー
パットを止めているピン
　　　　　　 ０４９４７−１４０１０

以上が僕の付けているブレーキの品番です。基本的にボルトオン装着ですが、バックプレートに干渉する部分はカットしたり手で押し広げたりして下さい。とのことです。
それと、ブレーキホースもそのまま使えますが、取り付け角度や、ハンドルを切った時にホースが伸びきらないか等を確認して下さい。このブレーキチュ−ンはかなりお勧めです。