作成日：2007年5月5日 最終更新日：2017年10月14日

上信電鉄

	2017年10月にＪＲ両毛線の107系が譲渡された。 （２両編成６本）
1000系	製造初年 1976年 投入年〜引退年 1976年〜 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 　 制御方式 　 編成長 ２両編成（登場時は３両編成） 撮影場所 高崎駅 撮影日 2007年5月4日 1977年に鉄道友の会ローレル賞を受賞 前面非貫通で大きな１枚窓はＪＲのE231系に通ずるものがある。 写真は桃源堂の広告車両（ラッピングではなくペイントしている）
500形	製造年 1979年〜1983年（西武新101系として） 投入年〜引退年 2005年〜 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 ２両編成 撮影場所 高崎駅 撮影日 2007年5月4日 元西武新101系 ２編成存在する。
250形	製造初年 1981年 投入年〜引退年 1981年〜 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 　 制御方式 　 編成長 １両編成 撮影場所 高崎駅構内 撮影日 2007年5月4日 両運転台 ２両存在する。 増解結時に運転席から連結器がよく見えるように、前面が下側に傾斜している。
200形（デハ205）	製造初年 1967年 投入年〜引退年 1967年〜 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 　 制御方式 　 編成長 ２両編成 撮影場所 高崎駅構内 撮影日 2007年5月4日 両運転台 東武3000系の前面を流用している。 奥に見えるのはクハ304
200形（デハ204）	製造初年 1967年 投入年〜引退年 1967年〜 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 　 制御方式 　 編成長 ２両編成 撮影場所 高崎駅構内 撮影日 2007年5月4日 奥に見えるのはデハ203
100形	製造初年 1959年（西武451系として） 投入年〜引退年 1980年〜1996年 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 　 制御方式 　 編成長 ２両編成 撮影場所 高崎駅構内 撮影日 2007年5月4日 元西武451系 倉庫として使用されているらしいが、雨ざらしでボロボロになっている。
	ＥＤ３１６電気機関車 元国鉄の凸型電気機関車だ。 箱型に改造された。 （2007年5月4日　高崎駅構内）
	上信電鉄の貨車 1994年に貨物営業は廃止している。 （2007年5月4日　高崎駅構内）
	150形の広告車両（マンナンライフの蒟蒻畑） 2008年まで塗装されていた。 150形は元西武401系、701系、801系 （2007年5月4日　南高崎駅）
	500形の車内 バスのように整理券発行機、運賃箱、電光式料金表が設置されている。 （2007年5月4日　撮影）
高崎駅の変な発車メロディー　スマホ再生可能	中華風のようでもある。適当に作ったような摩訶不思議なメロディーだ。 （テレサテンの「美酒加珈琲」をアレンジしたもの）

このほかに6000系がある

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