番外編

作成日：2005年12月20日 最終更新日：2021年7月23日

ＪＲ東日本の特急車両

185系0番台	製造初年 1981年 投入年〜引退年 1981年〜2021年3月 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ２ドア（グリーン車のみ１ドア） 制御方式 抵抗制御 編成長・車両数 （全体） 10両編成・・・７本 8両編成・・・１本 7両編成・・・３本 6両編成・・・５本 5両編成・・・６本 4両編成・・・２本 撮影場所 東京駅 撮影日 2006年1月4日 踊り子（東海道線・伊東線） はまかいじ（京浜東北線・横浜線・中央本線） 湘南ライナー 他
185系200番台	あかぎ（東北本線・高崎線・両毛線） 水上（東北本線・高崎線・上越線） 草津（東北本線・高崎線・上越線・吾妻線） ホームライナー古河 ホームライナー鴻巣 他 （2008年9月27日　大宮駅）
	リバイバル塗色（斜めストライプ） （2015年5月6日　東京駅）
	特急「水上」のヘッドマーク 2010年12月4日のダイヤ改正で廃止される。（臨時列車としては存続） クイズ番組のパネルのようなヘッドマークだ。 （2008年11月22日撮影）
	185系のグリーン車（サロ１８５） 窓枠（サッシ）が金色（ブロンズ）になっている。 10両編成に２両連結されている。 （2010年4月10日　東京駅）

	185系湘南色 特急草津号50周年感謝キャンペーン 運行開始当時の80系をイメージしている。 2010年9月22日から運行開始 （2010年9月18日　大宮駅）
	80系（参考写真） 　　Ｂトレインショーティー
489系500番台	急行「能登」（上越線・北陸本線）　2010年3月14日廃止 ホームライナー古河（宇都宮線） ホームライナー鴻巣（高崎線） ボンネットスタイルの前面 ※ＪＲ西日本所有車両（金沢総合車両所（金サワ）） （2007年3月17日　上野駅） ※フラッシュ禁止モードで撮影しています
485系国鉄色	快速フェアーウェイ （東北本線小山駅） ※フラッシュ禁止モードで撮影しています

485系1500番台（勝田色）	運転台の上に前照灯を２基搭載しているのが特徴。 前頭部側面にイルカのイラストが描かれている。 勝田車両センター所属 K60編成（６両編成） 波動輸送用（臨時列車、団体列車） （2012年9月15日　尾久車両センター）
クロハ481（勝田色）	サロを先頭車化改造した。 運転台の上の前照灯が撤去されている。 前頭部側面にイルカのイラストが描かれている。 勝田車両センター所属 K40編成（４両編成） 波動輸送用（臨時列車、団体列車） （2012年9月15日　尾久車両センター）
	485系勝田色の併結編成 10両編成（６＋４） （2012年9月15日　尾久車両センター）
183系・189系国鉄色	製造初年 1972年 投入年〜引退年 1972年〜 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ２ドア（グリーン車のみ１ドア） 制御方式 抵抗制御 編成長 9・6両編成 撮影場所 船橋駅 撮影日 2003年9月20日 さざなみ（内房線・京葉線） わかしお（外房線・京葉線） しおさい（総武本線・総武線） あやめ（成田線・総武線） 他 1973年ブルーリボン賞受賞 左の写真は、新宿さざなみ号 前面貫通扉のない1500番台 定期運用は終了した。（臨時列車としての運用はあり） 　　１８３系特急しおさい号の動画（千葉駅発車シーン）
183系0番台	前面に貫通扉が設置されている。 ヘッドマークはＬＥＤに改造されている。 （2005年12月9日　千葉駅）
	特急しおさい号 　 　　世界の車窓から（ＪＲ総武本線の巻）
	183系の車内
183系・189系彩野編成	東武特急スペーシアに合わせた塗色 （東武直通特急の予備車） 大宮総合車両センター（宮オオ）所属 写真はホリデー快速河口湖号 特急車両だが、快速なので普通料金だけで乗れる。 （2006年8月5日　ＪＲ武蔵野線新座駅）
183系あずさ色	あずさ（中央本線・篠ノ井線・総武線） 幕張車両センター（千マリ）所属 ６両編成２本（マリ３１・３２編成） 2013年12月に引退（廃車） （内房線木更津駅）
183系あさま色	（2010年6月3日　千葉駅）
	183系のグリーン車（サロ） （2006年12月29日　中野駅）
583系	写真は団体専用「寝台列車（ゴロンとシート）で行く鉄道浪漫銚子への旅」 ヘッドマークは「犬吠」 ６両編成 26日（金）　両国23：17発→銚子7：03着 27日（土）　銚子13：54発→両国17：08着 　　動画（成田駅到着シーン）　 （2010年2月27日　成田線成田駅）
	反対側の前面 （2010年2月27日　成田線成田駅）
	横顔 （2010年2月27日　成田線成田駅）
	モハネ５８２ パンタグラフが２基 （2010年2月27日　成田線成田駅）
	モハネ５８３ 床下機器は強制通風式抵抗器 （2010年2月27日　成田線成田駅）
	583系とE259系成田エクスプレスの並び （2010年2月27日　成田線成田駅）
	485系1500番台（勝田色）と583系の並び （2010年3月20日　京葉車両センター）
	東海道線における185系の併結編成 基本10両＋付属5両、または基本7両＋付属5両 15両編成は特急列車最長である。 7両編成は高崎線からの転属。 （2006年7月1日　東京駅）
157系	あまぎ （ドラマ「太陽にほえろ」の１シーンより）

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