1999 Round 5 Spanish GP
Qualifying Practice
Last Updated: 99/05/30

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Position No. Driver Team Engine Time
1 1 Ｍ．ハッキネン マクラーレン メルセデス 1:22.088
2 4 Ｅ．アーバイン フェラーリ フェラーリ 1:22.219
3 2 Ｄ．クルサード マクラーレン メルセデス 1:22.244
4 3 Ｍ．シューマッハ フェラーリ フェラーリ 1:22.277
5 11 Ｊ．アレジ ザウバー ペトロナス 1:22.388
6 22 Ｊ．ヴィルヌーブ ＢＡＲ スーパーテック 1:22.703
7 16 Ｒ．バリチェロ スチュワート フォード 1:22.920
8 8 Ｈ−Ｈ．フレンツェン ジョーダン 無限ホンダ 1:22.938
9 19 Ｊ．トゥルーリ プロスト プジョー 1:23.194
10 6 Ｒ．シューマッハ ウィリアムズ スーパーテック 1:23.303
11 7 Ｄ．ヒル ジョーダン 無限ホンダ 1:23.317
12 12 Ｐ．ディニース ザウバー ペトロナス 1:23.331
13 9 Ｇ．フィジケラ ベネトン プレイライフ 1:23.333
14 17 Ｊ．ハーバート スチュワート フォード 1:23.505
15 18 Ｏ．パニス プロスト プジョー 1:23.559
16 23 Ｍ．サロ ＢＡＲ スーパーテック 1:23.683
17 5 Ａ．ザナルディ ウィリアムズ スーパーテック 1:23.703
18 10 Ａ．ウルツ ベネトン プレイライフ 1:23.824
19 14 Ｐ．テ・ラ・ロサ アローズ アローズ 1:24.619
20 15 高木虎之介 アローズ アローズ 1:25.280
21 20 Ｍ．ジェネ ミナルディ フォード 1:25.672
22 21 Ｒ．バドエル ミナルディ フォード 1:25.833

ハッキネン、開幕から５戦連続ポール獲得！

　1999年Ｆ１第5戦スペイングランプリの予選が５月29日(土)、カタロニア・サーキット（バルセロナ）で行われ、Ｍ．ハッキネン（マクラーレン・メルセデス）が開幕から５戦連続でポールポジションを獲得した。

　ここカタロニア・サーキットは高速コーナーが多いため、今シーズンからタイヤの溝が増えたことによるタイムの落ち込みが大きく、ポールタイムは昨年より約２秒遅くなった。特に最終コーナーの立ちあがりにその影響が大きく、その後の長いストレートのスピードが伸びないようだ。

　そんななか、序盤トップに立ったのがＪ．アレジ（ザウバー）。ブラジルで10数台ごぼう抜きを演じ、自身「ザウバーのマシンのポテンシャルに手応えを感じた」と語っていたが、サンマリノでの６位入賞以外目立った成績は無く、この１分22秒388のタイムもすぐにマクラーレン、フェラーリ勢に破られてしまうんだろうと思っていたら、１回目のアタックでは誰もそのタイムを破ることができず、しばらくアレジがトップをキープ。２回目のアタックでようやくシューマッハが１分22秒277でトップに立つがアレジはそのタイムで２位をキープ。しかし、３回目のアタックでクルサードが１分22秒244でトップに踊り出、アーバインが４回目のアタックで１分22秒219でトップに立ち、この時点でアレジは４位に後退した。

　これまで開幕４戦連続ポールポジションを獲得していたＭ．ハッキネンは、３回のアタックでこのアレジのタイムを破ることができず５位と低迷。しかし、前後のウィングとフロント・サスペンションのセッテングを大きく変更して最後のアタックにのぞみ、１分22秒088のタイムを叩き出し、前回モナコと同様大逆転でトップに立つ。その後クルサード、シューマッハが最後のアタックをするがそのタイムを破ることができず、ハッキネンの５戦連続のポールが決まった。アレジは結局最初のタイムを更新することができず５位、シューマッハは４位となった。

　今回、ハッキネン、クルサードのマクラーレン勢はハードタイヤを選択。一方のシューマッハ、アーバインそれにアレジはソフトタイヤを選択している。このまま決勝日も天気が良ければ路面温度が高くなるのでハードタイヤが有利。しかし、ここのサーキットはマシンが軽いほど有利なので積む燃料を少なくして３回ピットストップを行うのが理論的には一番速いとのこと。となるとフェラーリ勢は前回モナコ同様スタートでマクラーレン勢の前に出て軽いマシンで引き離し３回ピットストップと行きたいところ。そうでなければかなり苦しい。逆にマクラーレン勢、特にハッキネンはトップを死守してフェラーリ勢を抑えこむ必要がある。ここバルセロナもモンテカルロ同様スタートですべてが決まるかもしれない

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