1998 Round 3 Argentine GP
Qualifying Practice
Last Updated: 98/04/12

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PositionNo.DriverTeamEngineTyresTime
17Ｄ．クルサードマクラーレンメルセデスＢＳ1'25"852
23Ｍ．シューマッハフェラーリフェラーリＧＹ1'26"251
38Ｍ．ハッキネンマクラーレンメルセデスＢＳ1'26"632
44Ｅ．アーバインフェラーリフェラーリＧＹ1'26"780
510Ｒ．シューマッハジョーダン無限ホンダＧＹ1'26"827
62Ｈ−Ｈ．フレンツェンウィリアムズメカクロームＧＹ1'26"876
71Ｊ．ヴィルヌーブウィリアムズメカクロームＧＹ1'26"941
86Ａ．ウルツベネトンプレイライフＢＳ1'27"198
99Ｄ．ヒルジョーダン無限ホンダＧＹ1'27"483
105Ｇ．フィジケラベネトンプレイライフＢＳ1'27"836
1114Ｊ．アレジザウバーペトロナスＧＹ1'27"839
1215Ｊ．ハーバートザウバーペトロナスＧＹ1'28"016
1320高木虎之介ティレルフォードＧＹ1'28"811
1418Ｒ．バリチェロスチュワートフォードＢＳ1'29"249
1511Ｏ．パニスプロストプジョーＢＳ1'29"320
1612Ｊ．トゥルーリプロストプジョーＢＳ1'29"352
1717Ｍ．サロアローズヤマハＢＳ1'29"617
1816Ｐ．ディニースアローズヤマハＢＳ1'30"022
1922中野信治ミナルディフォードＢＳ1'30"054
2023Ｅ．トゥエロミナルディフォードＢＳ1'30"158
2121Ｒ．ロセットティレルフォードＧＹ1'30"437
2219Ｊ．マグヌッセンスチュワートフォードＢＳ1'31"176


クルサード、ポール獲得！ ２ｃｍの効果大！？シューマッハ２位に

　1998年Ｆ１第3戦アルゼンチングランプリの予選が４月11日(土)、オスカル・アルフレード・ガルベス（ブエノスアイレス）で行われ、Ｄ．クルサード（マクラーレン・メルセデス）がポールポジションを獲得した。

　このレースから、グッドイヤーがブリヂストンと同様にフロントタイヤの幅を太くしてきた。このサーキットはほこりっぽくスリッピーで、小さなコーナーが多く直線が少ないので、２cm太さをアップした効果が大きく現れたようで、１、２戦のようなマクラーレンのフロント・ロゥ独占に、フェラーリ／シューマッハが割って入ることに成功。また、タイム的にもトップ、クルサードから７位ヴィルヌーブまでが約１秒程の差で接戦となった。

　それでもやっぱりポールはマクラーレン。今回はクルサードがシューマッハにコンマ４秒差でポールを獲得。ハッキネンはシューマッハに前に出られて３位に。ハッキネンはここアルゼンチンがあまり得意でないのか、昨年はまさかの17番スタートだった。「今年はハッキネン！」と、すでに心を決めていただけに残念ではあるが、グランプリはそんなに甘くはないって事か。

　ＧＹのサイズアップでマクラーレンに対抗できそうになったフェラーリとは対照的に、昨年のチャンプ、ウィリアムズはタイム差は縮まったけどポジション的にはフレンツェン６位、ヴィルヌーブ７位と物足りない。特にヴィルヌーブは１、２戦とも決勝でフレンツェンにも先に行かれて苦しい戦いが続いてる。昨年、溝付きタイヤを散々批判して物議を醸し出したが、それだけこのタイヤがしっくり来なかったってことだろうか・・・

　ラルフが５位の大健闘。ウィリアムズの前に出た。さすがに兄貴と同じ遺伝子を持つのか、一発はなかなか速いんだけど、１、２戦とも若さが出て決勝ではアクシデントやスピンで早々とリタイアしている。今回はこの好ポジションを生かすことができるか？

　ニッポン期待の高木虎之介は13位。前日のフリー走行では７位のタイムを出し、シングルグリッドを期待していたので残念ではあるが、ティレルのマシンで13位はやっぱり凄いと思う。なんたって、プロスト・プジョーのパニス、トゥルーリの前なんだから。何とか、まずは完走を狙って欲しいところだ。


　それにしても、タイヤの影響って大きいね。特にここはコーナが多いから。逆に直線の多い高速コースではどうなんだろう？　タイヤを大きくすれば当然空力的には抵抗となって、直線スピードが落ちてしまうだろうし。実際、ＢＳがタイヤを太くすることに対し、Ａ．ニューウェイはかなり反対したとも伝えられてるし。今後はサーキットに合わせて、タイヤの太さを選択するってことも有り得るのかな？
　今回のレースではその前に、ＧＹのニュータイヤの信頼性がポイントとなるだろう。
 

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