AZ-1, az-1, AZ−1、az−1

What's new?

20.5.31
 マツダファンフェスタ2019、その1を掲載した。

20.5.24
 キーレックスファミリーデー2019、その3を掲載した。

20.5.17
 キーレックスファミリーデー2019、その2を掲載した。

20.5.10
 キーレックスファミリーデー2019、その1を掲載した。

20.4.26
 異音のするミッションを分解する、その3を掲載した。

20.4.19
 異音のするミッションを分解する、その2を掲載した。

20.4.12
 異音のするミッションを分解する、その1を掲載した。

20.4.5
 ロードスター30周年ミーティング、その6を掲載した。

20.3.29
 ロードスター30周年ミーティング、その5を掲載した。

20.3.22
 ロードスター30周年ミーティング、その4を掲載した。

20.3.15
 ロードスター30周年ミーティング、その3を掲載した。

20.3.8
 ロードスター30周年ミーティング、その2を掲載した。

20.3.1
 ロードスター30周年ミーティング、その1を掲載した。

20.2.23
 メタルが逝ったとされる18万キロ走行のF6Aを分解する、その3を掲載した。

20.2.16
 メタルが逝ったとされる18万キロ走行のF6Aを分解する、その2を掲載した。

20.2.9
 メタルが逝ったとされる18万キロ走行のF6Aを分解する、その1を掲載した。

20.2.2
 Tipoオーバーヒートミーティング2019、愛多神社他を掲載した。
 マツダ創立100周年 歴代のマツダ車人気投票とリンクしました。一日一善。

20.1.26
 Tipoオーバーヒートミーティング2019、LEGEND RACE CARを掲載した。

20.1.19
 Tipoオーバーヒートミーティング2019、UAZ2206その2を掲載した。

20.1.12
 Tipoオーバーヒートミーティング2019、UAZ2206その1を掲載した。

20.1.5
 走行23万キロ・放置3年のAZ−1のエンジンを検証する、その3 を掲載した。

19.12.22
 走行23万キロ・放置3年のAZ−1のエンジンを検証する、その2 を掲載した。

19.12.8
 走行23万キロ・放置3年のAZ−1のエンジンを検証する、その1 を掲載した。

19.12.1
 走行23万キロ・放置3年のAZ−1のホースの劣化度合いを検証する、その3を掲載した。

19.11.17
 走行23万キロ・放置3年のAZ−1のホースの劣化度合いを検証する、その2を掲載した。

19.11.10
 走行23万キロ・放置3年のAZ−1のホースの劣化度合いを検証する、その1を掲載した。

19.11.3
 融雪剤がシャシーに与える影響をみる、その2を掲載した。

19.10.27
 融雪剤がシャシーに与える影響をみる、その1を掲載した。





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 このページは、日本の生んだ偉大なスーパーカー(笑)AZ−1の存在をインターネットを使って世界中に知らしめ、かつ、その歴史を編纂し後世に伝えることが目的となっている。
 また、AZ−1だけでなく世界の稀少車や古い車も紹介していく予定であーる(各地で冬に開かれるヒストリックカー・ミーティングの様子を紹介する)。
 そのときはまた、NTTのWHAT'S NEW IN JAPANなどで宣伝するので、是非見に来てほしいのであーる。

 このページへのリンクはフリーであーる。できれば車関係のページにリンクしてもらうとありがたいのであーる。リンクの際はちょこっとメールでもいただければありがたいのであーる。

 また、このページではインターネット上でAZ−1のオーナーも探しているのであーる。海の中に落ちた針を探すようなものであーる。と、以前まで書いていたけど、結構AZ−1、キャラのオーナーがたくさんいた。もしいれば、あなたのAZ−1の写真なんぞを載せるのであーる。もちろんタダであーる。

 このページを見て全国の皆さんからAZ−1に関して、もしくは、このページに関して様々な情報が寄せられてきた。そのような方々に敬意を表し、「Ver Up Info」というページに御芳名を掲載させていただいた。AZ−1に関する情報をお持ちの方があれば、是非お伝え頂きたい。

このページは、AZ−1の販売元であるマツダ(株)及びディーラーであるAUTOZAMとは何の関係もありません。このページの内容についてマツダ(株)及びAUTOZAMに問い合わせることはおやめください。
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