東武鉄道

作成日：2007年3月2日 最終更新日：2012年4月28日

東武鉄道の引退した車両

7800系	製造年 1953年〜1961年 引退年 1985年（5000系に更新） 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 ？ 撮影場所 北千住駅？ 撮影日 1983年8月 吊り掛け駆動 木製床張り 色がカステラに似ているため、「カステラ電車」というニックネームを持つ。
	東武東上線を走る7800系 となりを走っているのは国鉄赤羽線（現在のＪＲ埼京線）の103系 （1978年8月18日　池袋〜北池袋）
2000系	製造初年 1961年 引退年 1993年 車両の材質 普通鋼 車長 １８ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 ４→６→８両編成 撮影場所 不明（伊勢崎線） 撮影日 1985年 営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用 最後まで非冷房のままだった。 一部の中間車は先頭車化改造を行い、2080系として野田線で使用されたが、わずか２年で廃車になった。前面は20000系に酷似していた。（６両編成２本）
3000系	製造年 1964年〜1975年 引退年 1996年 車両の材質 普通鋼 車長 １８ｍ 車両片側のドア数 ３ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 ２・４・６両編成 撮影場所 不明（野田線） 撮影日 1986年 吊り掛け駆動 車体のみ新造。電装部品、台車等は旧型車両から流用。 最後まで非冷房のままだった。 一部は上毛電気鉄道に譲渡された。
5000系	製造初年 1979年 投入年〜引退年 1979年〜2006年 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ４ドア 客室座席の種類 ロングシート 制御方式 抵抗制御 編成長 ４両編成（引退時） 撮影場所 東武野田線新柏駅 撮影日 2004年9月25日 吊り掛け駆動車 7800系を流用して作られた。 2004年10月18日で野田線から引退し、2006年12月まで宇都宮線で使用されていた。 写真は5070系 　 5000系の吊り掛け音（動画）車外編 　 5000系の吊り掛け音（動画）車内編
1800系（通勤型格下げ車）	製造初年 1969年 投入年〜引退年 1969年〜2006年 車両の材質 普通鋼 車長 ２０ｍ 車両片側のドア数 ２ドア 客室座席の種類 クロスシート 制御方式 抵抗制御 編成長 ４両編成 撮影場所 東武伊勢崎線館林駅 撮影日 2005年5月3日 元は急行（当時）「りょうもう」用だったが、200系の登場により一部は普通車両に格下げされた。 シートはゴージャスなままだ。 佐野線・小泉線で使用されていた。 ワンマン化に伴い2006年7月に運用を離脱した。
	3000系旧塗色車（クリーム色）と現塗色車との混結編成 （1986年9月　野田線の某駅）

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