決勝　天気 曇り　　１4時00分スタート(63周）

ローリングスタートは奇麗に決まり予選トップのイエローコーン
マクラーレンGTRを先頭に１コーナーに入った。







イエローコーンマクラーレンGTR（服部尚貴）は先頭後続を引き離す







なんと１周目にauセルモスープラ（竹内浩典）は他車と接触し
コースアウト。ウイエイトハンデイ100ｋｇの為か苦しいドライ
ビングながら巻き返しを図る








２位はトクホントムススープラが死守。しかし３位をＲＡＹＢＲＩＧ
ＮＳＸ（加藤寛規）とＴＡＫＡＴＡ　ＮＳＸ（Ｒ・ライアン）で
争ったが、ＴＡＫＡＴＡがＲＡＹＢＲＩＧをそしてトクホンをパス
し１２周目には２位に浮上する。






予選９番手のエッソウルトラフロースープラ（飯田章）は
先行の綜警マクラ−レンに迫る。








４位に落ちたＲＡＹＢＲＩＧＮＳＸしかし今度は無限ＮＳＸ
（伊藤大輔）が迫り、再びオーバーテイクされ５位へと落ちた。

3週目プロジェクトμエスペリアスープラと接触したMobil 1 NSX（Ｒ・ファ
ーマン）は思わずピットイン。その後ピットアウトしたが、トップから
４ラップ遅れの14位に終わった。







朝のフリー走行では２番手のＡＲＴＡ　ＮＳＸ。予選11番手でスタート
（金石勝智）しかもスタート直後で２台のＧＴ−Ｒと接触し１５番手に
脱落。ここから追い上げが始まる。







ところでＧＴ-300は予選トップのR&Dダンロップ320R
（柴原）が１分57秒台でトップを行く。

しかし２位にはＢANPRESTO CAR倶楽部マ ッハ号MT（三船）が追走
何時もとは違う展開だったが、エンジンが不調により序盤にピット
イン。しかしその後も調子が出ず、Vemac に有利な展開となった。

さて26周目トップグループでは一番速くピットに入った RAYBRIG NSX
ドライバー光貞秀俊に代わり、タイヤもソフトコンパウンドに変更。
これがレース終盤の白熱したレースの一因となった。






その後ＴＡＫＡＴＡ　ＮＳＸは３１週目にピットイン。そして３２
週目トップをゆくイエローコーンマクラーレンGTRがピットへ向かっ
た。









ドライバーは服部から、田嶋栄一へと交代

燃費が悪いマクラ−レン。長い給油の
為ピットストップ約３０秒。その為
６位に転落。

























GT-300トップを走るVemac 。今度はクスコスバルADVANインプレッサ
がせまる。そしてピット作業はなんと同時ピットイン。しかしピットアウト後
Vemac（密山）が周回遅れ等を利用してなんとか差を確保した。

ＧＴ-500その後はＴＡＫＡＴＡ　童夢ＮＳＸがトップを守るが、黄旗や周回遅れ
の処理でRAYBRIG NSXが肉薄！











最期の数周、５コーナーや90度コーナーで幾度もオーバーテイクを試みる
RAYBRIG NSXに対し必死にラインを維持するＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ。結局こ
の勝負はＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸに凱歌が上がった。







終盤のトクホンスープラ（Ｗ・ガードナー）のスピンをすんでの所で交わした
デンソーサードスープラはペナルティのピットインをうけたものの5位に入った。






そして予選9位からスタートのエッソウルトラフロースープラは手堅い
レースで4位入賞！ポイントランキングトップのＡｕに6ポイントに
迫った。












Ｇｔ-300その後Vemacはクスコと間合いを計りながらのクレバーな走行で
見事今季2勝目をゲットした。






そして４位に入ったのはユニシアジェックスシルビア。ウエイトハンデイ
80ｋｇだっただけにこの結果は大きい。ランキングのトップは守り、
しかも次戦はウエイトをおろせる事でチャンピオンシップ獲得に大き
く前進した。







一時は６位に転落したものの、無限ＮＳＸのトラブルやトクホンのスピンにも
手助けされ、3位に滑り込んだ。今回は速さを見せたマクラ−レンだった。



茂木ＧＴ　結果は以下の通リ。

[星野一義引退セレモニー]

[ピットウオーク１]

[ピットウオーク2]

[スターティング　グリッド]

[表彰式]

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