SUZUKI GS400E
所有期間：　1996.10 〜 1997.07 　購入価格：　１４万（込み） 　機関性能：　水冷４スト並列２気筒　39ps

知人に誘われて警察の二輪安全講習会にＴＳで参加しているうちに，またまたオンロードの誘惑に駆られてしまいました．しかし，いまやフリーターの身．贅沢はできないので極力低価格なバイクを探し求めました（それでも買っちゃうのがちょっと悲しい）．２５０では物足りないのは明白なので４００以上，フルカウルではなく（なんか嫌い），なおかつ２０万円以内の４スト，という条件で中古車雑誌とにらめっこ．ＧＳＸ４００Ｘ"東京タワー" impuls ，ＶＦＲ４００Ｚ，ＦＺ４００Ｎ，そしてＧＳ４００Ｅが候補に挙がりました．ＶＦＲを除けばどれも不人気車．そのＶＦＲにしてもＺは数少なく，安い出物を気長に待っていました．しばらくしてたまたまＴＳを買った店でＧＳが安く売りに出されていて，購入を即断．不人気車の良いところは価格の割に程度が良いこと．好みのバイクが何故か不人気車に偏っている自分には好都合で，今回も正に！というパターンでした（もっとも手放すときも安くなりますが）．

オンでは初の90年代デビューバイク所有となりました．飾らず素っ気ない形はＤＲ同様に好感を持ったのですが，エンジンは古くさい既存型で，一見新しめのボディ外観とは合っていないような気がします．車体は小型軽量，ＳＲＸよりやや大きめで窮屈さを感じず，気持ち前傾のポジションで結構楽に乗れました．ブレーキがややプアに感じたので，フロントにGOODRIDGEのメッシュホースを入れました．エンジンは思いのほかトルクフルで下から上まできれいに吹け上がり，ツインらしい音と振動と共に心地良いものでした．ハンドリングは実に素直で，さりげな体重移動にもすぅっと追従してくるような感覚は，今まで乗ってきたバイクには感じられないものでしたね．二輪安全講習会での高速スラロームにもってこいのバイク．燃費はまあまあ，概ね22km/l前後で推移していました．高速でも26km/lくらいではなかったかな．

購入した年の夏，久々の長距離ツーリングに出かけました．東京〜広島〜博多〜沖縄〜鹿児島〜福井〜新潟〜東京という経路で１週間．まあ目的が沖縄滞在だったのでほとんど高速を利用したのですが，高速走行ではもう少しパワーが欲しくなりますね．ついでにカウルも欲しくなりましたけど．

ＧＳはとにかく全体のバランスが絶妙で，外観が地味だけに損をしている気がします．おまけに安いし隠れた名車では？．難をいえば素直すぎること．あまりに癖がないので乗りこなす楽しみには欠けるかな．まあそれが買い換えるきっかけの一つではありましたね．　[05.29,1998]