■ ＫＡＺの「新・スバル掲示板」 過去ログ（９） ■ |
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「新・スバル掲示板」 の過去ログ（Ｎｏ.９）です。
2000/08/28
～ 2000/09/25 までに掲載された
「発言Ｎｏ．#0801～#0900」 の １００件です。
・発言は、下から上の順番に新しくなります（Ｎｏ.#0801→#0900
の順番）。
・一部の発言は、管理者または投稿者ご本人によって削除されています。
| ９００●GOU 題名：ブーストコントローラ装着車両の最高ブースト値 投稿日 : 2000年9月25日<月>22時37分/東京都/男性 Be-Flatさん： >０．１１程度で２～３秒間、だらだら加速しないのです。遅れて過給が上がり、通常の加速に戻ります。 >元々、過給圧が０．７７上限までしか上がらない車で、加速にも不満があったし、 私はEVC本体の他に外付けの機械式ブースト計とMDM-100（マルチディスプレイモニタ）でブースト圧を見ることが出来ます。コンピュータが変わっているので私の車のEVC非装着時は安定最大ブーストが1.0なのですが（実際1.0出ています）この状態でEVCを装着し、電源オンにすると設定した指定ブースト圧（たとえば1.1）ピッタリで安定する（もちろん設定・調整作業を行っての話ですが）んですが、EVCの電源をオフにするといきなり安定最高ブーストは0.55程度まで落ち込みますよ。他のRSK乗りの方々が「ノーマルで1.1かかる」とか言うのは「ブーストコントローラを装着されていない状態（＝電源ＯＦＦではなく装着していない）」でのお話が殆どなのでは無いかと思います。（しかもマフラー代わってたり）Be-Flatさんもエアクリ＆マフラーが社外品の様ですので「0.77は酷いんじゃない？」とお思いかもしれませんが私のEVCオフで0.55ってのもマフラー＆触媒レスセンターパイプでのお話です。ＢＤとＢＥでは規定ブースト圧が違うのでBe-Flatさんの方が高い数値ですが十分正しい動きだと思います。 ・・・お役に立てたでしょうか？ ＫＡＺさん、こんにちは、お邪魔してますm(._.)m ペコッ やっぱりRESつくと嬉しいですね～。某BBS（ろくれん・・・(^-^;）では、過去にもバンパーまわりで投稿した時も今回も全くRES頂けませんでした(;o;)ウェーン ＃RES下さった方に感謝m(._.)m ペコッ 結局、私としてはまだ上げたかったのですが、ディーラーに持っていって色々話している時に「しかしノーマルより上がっちゃいましたね～」と言われて冷静に隣に停まっているノーマルを見たら、確かに私の方が上がってました。＃エアロにダマされてました（爆）ということで、これで様子見てみます！
★KAZさん ホントに恐縮です。 もう手放そうかとまで悩んでしまっているので突然の質問で失礼かと思ったのですが、ネットの力を使って何とか乗り切りたいと駆け込んでしまいました。ディーラーではコンピューターで異常履歴を読み込んで過去に異常が見受けられなく、異臭や異音が無かったりするとあまり真剣に見てくれないんです。先日、デフオイル、エンジンオイル、ＡＴＦ交換した後にオイル漏れで煙が出た時は、即対応してくれましたが、そんな時に今回の話を再度質問しても、うやむやになってしまって・・・サービスの人も忙しいだろうし、しょがないかぁ、と思いますけど。ＫＡＺさんホントにご迷惑をおかけします。m(_ _)m http://www.fastnet.ne.jp/~mpower/ ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。だんだん秋の気配が感じられるようになってきました。そろそろぶどう狩りの季節かな・・・？ ■エンドーさん ■ムーンフェイズさん ■ＮＳＲさん ■ＧＯＵさん ■Be-flatさん 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 ＫＡＺさん、みなさん、初めまして ★問題点★ なぜ、この現象が起きるのか自分なりには色々考えているのですが、色々有りすぎて、もし同じような現象を知っている方が居ればなぁ、、と放浪してます。ブローオフバルブ入れたら直らないかなぁ、とか強化アクチュエーターでも導入しようかなぁ、とかターボ関係ばかり疑ってる今日この頃。元々のブースト圧が低いことといい、ハズレＢ４のようで残念で仕方有りません。本当に最近、参ってます。（;´_`;） ただ、サーキット走行でず～っと高回転をキープして居るときは起きないんです。（マニュアルシフト使用にて）４０～５０Ｋ程度の市街地で低回転で低ブースト時に起きるものですから、タービンが逆回転してしまっているのかなぁ、、と思ってブローオフバルブでも付けようかと思ったのです。あぁ、、長くなってしまいましたね。ごめんなさい。ディーラーに見放されて困り果ててるので、ついつい駆け込み寺のように長々と書いてしまいました。何か情報、ご支援いただければ幸いです。 ムーンフェイズさん： ＧＯＵさん： ＫＡＺさん： ムーンフェイズさん： ＮＳＲです。みなさん、こん○○は。 ＫＳさん： ＫＡＺさん、お久しぶりです。ＢＨ５Ｂのム－ンフェイズです。 |
| ８９０●エンドー 題名：ＶＯＬＶＯ－富士重工製 連節バス ミニチュア譲ります 投稿日 : 2000年9月22日<金>21時37分 京成電鉄より発売されたＶＯＬＶＯ－富士重工製 連節バスの１／８０ミニチュアを適価でお譲りします。 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。何とか無事に、出張先（栃木県）から戻ってきました。でも、来週もまた出張です（爆）。今度は静岡県（予定）などを周回してきます・・・。 ■KSさん で、ボクのリンク先である「本橋さん」のＨＰの中に、ノーマルメーターをブラックフェイスメーターに移植するというページがあります。そこに「配線組換え表」が紹介されており、表中に「ECU(REV)」の記述があることから、このインパネにつながる配線が、お尋ねのものかも知れません（違っていたらごめんなさい）。（→ http://homepage1.nifty.com/moto_555/bfmlist.htm） ただ、単に回転速度信号を拾うだけなら、もっと簡単な配線場所（コネクター）があるような気もします（汗）・・・。どなたか、ＢＨ／ＢＥ系の回転速度信号を簡単に拾えるようなコネクター位置をご存じの方、おりませんでしょうか？（どうしても分からない場合は、ディーラーやＨＫＳに尋ねる、という手もあります。） ＞ 実は私の実家がホンダの栃木研究所があるとこです。 ■KITAさん ■Tetsuyaさん ■ＧＯＵさん ■kawaさん （参考）プローバ社ＢＢＳ → http://jprova.co.jp/BBS/index.html 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 GOUさん、Tetsuyaさん、ありがとうございますm(._.)m
ペコッ 車高調はTEINのワゴンでして、結構新しめ＆安めなので飛びついて入れ替えましたが、私には柔らかすぎてフルエアロのバンパーは傷だらけ(;o;)ウェーン ＃その前に入れていたRS-Rバネ＋GABダンパーの時は下擦る程度だったのに・・・ というわけで、アップストラットスペーサーを探してみます！
○Ｋａｗａさん Ｋａｗａさん、はじめまして。僕はそう言う商品は知りませんが、どのメーカーのなんと言う車高調を使っているのか書いたほうが回答を貰いやすいと思いますよ。（その車高調で使えないスペーサの情報を貰っても失敗するかも知れませんし）それでは！ はじめまして、kawaと申します。 ●ＫＩＴＡさん KITA＠帰宅 です～!? ＫＡＺさんのＨＩＤ移植ページ見ましたよ！同じ部品を使ってるのに、かなり違いが出たようですねぇ??? 自分の取り付けかたも、ＫＡＺさんと同じようにすると、もっと効率(輝度や配光など…)が良くなりそうな感じが…どなたか、Provaさんのキットを取り付けた方もいらっしゃったような記憶が！？みや
さんだったかな(?_?) Provaさんでも、バーナーの取り付けって、やっぱり大変な加工をされるんでしょうか？仕上がりは、確かにプロの仕事！って感じで、綺麗にまとまってたのを覚えてますが…来月で装着から１年になりますので、分解点検でもしてみようかと思ってます。ということは… ＪＣＯの臨界爆発事故からも１年経つんですねぇ。部品を買いに行った日が、外出禁止令の日でしたから。(^^;;;; ではでは。(^^)/~~~
KAZさん、NSRさん、みなさん、こんばんわ！配線の件、いろいろと調べてくれているようで本当にありがとうございます。私も仕事が忙しく週末しか車をいじれないので、そんなに急いでくれなくてもいいですよ（笑）みなさんも忙しいことと思いますし。 それからKAZさんへ ＫＡＺ＠出張前、です。ＨＰを少しだけ更新しました。というより、実はすでに更新してあった部分のアップロードです。「ＢＨレガシィ用
純正ＨＩＤを移植する」のページの後半部分を追記しました。→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_hid.htm でも、まだ未完成（爆）。今月は出張月間につき、不在がちなもので（汗）。ページの完成度は中途半端ですが、中途半端だからと言って、ＰＣ内では更新されているのにいつまでもアップロードしないでおくのも、ちょっと心苦しいと思われたので（下手にアップしない方が良い場合もありますが）・・・。 ■ＮＳＲさん ■KITAさん 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 |
| ８８０●KITA 題名：10/1は仙台！？ 投稿日 : 2000年9月18日<月>04時21分/茨城県 KITA＠徹夜？ です。 というより、プロバイダも変更してしまったので、エリアさえも…今回は、so-net
の中に置く予定いです。嫌いだったJAVA系、バリバリ使ってしまった…容量は少ないですが、処理が思いカモ。構成を組んで、トップページだけ完成しました。出来上がると、あれもこれも…と、公開前に改定ばかりしてます。(^^; ではでは。(^^)/~~~
皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。お待たせしました、スバル大感謝祭のお知らせです。 ■群馬製作所・４０周年記念「スバル大感謝祭」実施要項 ・日時 平成１２年１０月１日（日）ＡＭ１０：００～ＰＭ３：００（雨天決行） ・内容 ロボットキッズコーナー、キッズプレイランド、 ・・・ざっとまぁ、こんな感じです。ボクは家族で（直接現地入りで）参加する予定。興味とお時間のある方は、現地でお会いしましょう。ちなみに去年は、駐車場にて偶然（偶然でも無いですが・・・）お会いした方々と、その場でミニオフ会となりました。（↓ここからは通常のＲＥＳモード） ■Ｔａｋｅさん ＞ あと今更ながらアーシングにもこころみようと思っています。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 そろそろ寝なきゃ明日の仕事に差し支えるっていうか、上司から「仕事しろ！」って毎日言われてるＮＳＲです。（爆） ＫＡＺさん： ＫＳさん： 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。２日前（１６日）はボクの誕生記念日でした。また歳をとってしまった・・・。 ■uekazさん ■とし さん バランスを取るとき、明らかにタイヤの製品バラツキだけでは説明できないような振動が生じていた場合には、ホイールの変形も疑わざるを得ません。もしも可能ならば、ディーラー販売の新品タイヤを現在の後輪ホイールに（一時的に）履かせてもらって振動の出ることをチェックさせてもらうとか、ディーラー販売の新品ホイールに現在の後輪タイヤを（一時的に）履かせてもらって振動の出ないことをチェックさせてもらうとかができるならば、原因の主従関係がハッキリしますが、この方法はディーラーの寛大な協力が得られないとちょっと実現困難ですねぇ・・・。あっ、もしかすると、（ちょっと手間賃がかかりますが）現在の後輪のタイヤを取り外し、ホイールのみの状態で、ディーラーの（！）バランサーマシンにかけてみる・・・という手はいかがでしょうか？ ホイール単体で問題が無いのか、あるいはホイール単体だけなのにバランス取りが難しいほどの状態かを、ディーラー自身に確認してもらうという手です。その結果によって、対処法を話し合われてはいかがでしょうか？ ■ＮＳＲさん 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 こんちは、Ｔａｋｅっす。 ＞あっ、そういえば、トヨタ系の工場（孫請け協力メーカー含む）の生産ラインは大丈夫だったのだろうか？ 災害ネタはここまでで、最近は燃費も悪くパワー不足を感じているのでプラグ・プラグコード・エアクリ等の一新を図るべく画策ちうです。あと今更ながらアーシングにもこころみようと思っています。ＮＡは限界がありますね。それ関係でＡＦＣの購入なんかも考えちゃったりしています。(既にDENSOイリプラグ７番・永井ウルトラは着いているんですけどね(^^;) ではっす。 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。明日（正確には今日・１８日）から数日間、また出張に出かけます。（電話回線の確保が少々困難な場所ですので、ご了承下さい。） ■コージさん ■(株)シドニーさん ■KSさん ■がび さん ■ろでむ さん 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 KSさん、再びどうもです。 >車速センサと回転速度センサ、それにサイドブレーキセンサが必要です。配列（コードの色）とか御存知でしたら教えてください。 >それから専用ハーネスをつけた場合、白色の線が余っているのですが NSRさん、ご返答ありがとうございます。先ほどの質問の追加です。下の文中にあるコネクタはどれですか？15ピンのコネクタ（白色）でしょうか？車速センサと回転速度センサ、それにサイドブレーキセンサが必要です。配列（コードの色）とか御存知でしたら教えてください。それから専用ハーネスをつけた場合、白色の線が余っているのですがこれは何かと接続する必要があるのでしょうか？？ちなみにターボタイマーはHKSのものです。それでは、また来ます。 ＫＡＺさん、それに皆さん、ご無沙汰しております。この頃、仕事が忙しく、ＲＯＭオンリーでした。っていうか、答えられる質問がなかっただけだったりして… （＾＾；）ＫＳさんこん○○は。それにはじめまして。ＮＳＲと申します。 >先週納車されたばかりのB4RSKに乗ってます。先週と今週の連休で1600kmも走ってしまったので >ターボタイマーを買ったのですが、取り付けに必要なECUの場所がよくわかりません。取付説明書には >「助手席フロアカーペットの下」とあったので見てみたのですが ＲＥＶさん、ＫＡＺさん、先日は、ご回答ありがとうございました。色々忙しく、レスするのも遅れてしまいました。さて、私のＢＤ－５ですが、症状は今まで通りで、来週以降になるかもしれませんが、ディーラへ持っていこうと思います。 実は、もう一件、厄介な問題がありまして、それは、タイヤのことです。先日、トヨタ系カー用品店ｊで、タイヤを交換しました。（ファルケンジークス３２６）すると、ショップのお兄ちゃんは、「このホイール、曲がっています。バランスは取っておきましたけど、強い振動があるようなら換えた方がいいですよ、曲がった２本のホイールは後ろに履いておきました。」といいました。 実は、私のタイヤ（ホイール）は最初から調子が悪く、はじめの２万キロの頃から、両方の前輪の内側が極端に偏摩耗し、色々調べてもらっても治らず、４輪アライメントを取ってみました。しかし、その結果は、以外にもそれほどずれてはいませんでした。そんなことがあったので、「ホイール」が曲がっている、という指摘に少し納得したのですが、（ディーラは純正ホイールが曲がっているとは認めたくないのか）タイヤのせいにします。ご存じの通り４５扁平の１７インチなので、普通のタイヤに比べるとホイールに負担がかかっているとは思いますが、縁石にぶつけたような記憶もありません。どなたか、参考になるご意見があれば・・・・・よろしくお願いします。 |
| ８７０●uekaz 題名：レガシー用 エンドレスパッド 新品 売ります! 投稿日 : 2000年9月17日<日>21時57分/富山県/男性/32才 レガシー用
エンドレスブレーキパッド 新品 売ります。フロントEP222、リヤEP223です。H5.9～H8.6 2000～2200cc
BG5 BD5 (ターボ）及びH6.10～H8.6 2500cc BG9 BGC BD9などです。他はENDLESSのページでブレーキパッド適合検索が出来ますので調べてください。サーキット走行・草レース用のパッドです。 オーディオについてなんとか解決しました。みなさんありがとうございました。なんせ初めてなものでもうめちゃめちゃとまどってしまいました。アンテナが助手席足元からとるなんていうことを全然しらなくて、これを知ってからもうとんとん拍子ですすみました。ブラケットも工業用の道具を使ってなんとかねじをけずってとりました。余談ですが、今日スバルにいってみたら東海地方の大雨のためにディーラーに車があふれていて、とても普通の修理なんかうけつけてもらえる状態ではなかったです。水没のみなさん大変ですね。ではまたおじゃまします。 どうも、おひさしぶりです。がび＠会津です。以前ナビ付車で社外コンポをつけたのですが、いまいち低音がよくなかったので、今回バッテリーのマイナスから直接アースを取ってつないでみました。すると！！低音がばっちり良くなりましたよ。ぜひみなさんもためしてみては？どうでしょうか。近いうちにHPも作成したいと思っています。それでは！！ 皆さん、はじめまして。先週納車されたばかりのB4RSKに乗ってます。先週と今週の連休で1600kmも走ってしまったのでオイル交換もさっき済ませてきました。さて、早速皆さんにお聞きしたいことがあります。ターボタイマーを買ったのですが、取り付けに必要なECUの場所がよくわかりません。取付説明書には「助手席フロアカーペットの下」とあったので見てみたのですが何処？？って感じです。その他にも電装関係情報がありましたら教えてください、お願いします。では、これからもよろしくお願いします。 (株)シドニーといいます。マフラーのフジツボ・FGKの販売ホームページを近頃公開致しました。そこで、相互リンクのお願いをさせて頂きました。ホームページを見ていただいて気に入って頂ければ自動登録ですのでリンクを張って頂きたく思います。登録して頂ければメールでこちらのリンクのタグを送信致します。 http://www.sydney.co.jp/ 皆さんこんにちは、コージです。水害に遭われた方、御悔やみ申し上げます。 ろでむさん＞ 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。そろそろクルマのブレーキフルードも交換しなければ・・・。バイクの方は、Ｅ／Ｇオイルだけでなく、冷却水も交換しようかな。 ■Ｔａｋｅさん ＞ あそこらへんだと大府がとくにひどかったみたいです。 ■ＧＯＵさん ■ちあきさん 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。バイク・クルマとも、そろそろエンジンオイルを交換しなければ・・・。クルマのオイルの方は、今回から自由に銘柄を選ぼう（選べる）と思っています。 ■ろでむ さん ＞ ＦＭ／ＡＭの線(ダイバーシティ？)をオーディオ本体に取り付けるのですが、 ＞ 純正についてたブラケットをとりはずして流用するのですが、このねじが 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。ようやく先週の仕事が終わって東京都に戻ってきましたが、この次もまた月曜日から栃木方面に出張です。いや～ホントに出張が多い職場だ・・・。 ■KITAさん ■Ｔｅｔｓｕｙａさん ＞ ランタボ・スカイラインＲＳやスカイラインジャパンって ■プーにんさん ＞ 結果はセンターデフの故障でした。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 ちあきさん： ろでむさん： |
| ８６０●ちあき 題名：豪雨 投稿日 : 2000年9月17日<日>13時46分/東京都/男性/31才 私も連休はなく、今日も出社です。連休はあとで代休とれるのでいいんですが９月中に夏休み３日とらないとそのまま無くなります(涙)
豪雨といえば昨日今日と東京もすごいです。今日は硫黄臭い雨が降りました。そんな中アルシオーネで出社してしまいノーワックスのボディが心配。というのも以前はスタンドの洗車機でワックス洗車してたんですが、あれ雨でワックスが溶けるみたいで余計汚くなるんですよ。とくにアルシオーネのトランク部分って水が溜まって真っ黒。おかげさまでもう何年もノーワックスです(ぉぃぉぃ 東海の豪雨と言えば私のアルシオーネ２号機、愛知なんですぅ 車屋に電話したら大丈夫といってましたがちと心配。ま、西尾市なので大丈夫なんだろうと思い込んむようにしていますが。 ご無沙汰しています。ＧＯＵです。ちょっと来週まで仕事が詰まってまして今も会社です(^^;) Ｔａｋｅさん：お気使い有難うございます。幸い無事だそうです。 プーにんさん：「４駆で無理やりな感じ」と言うとセンターデフですか？確かにあれだけ冠水すると「デフに水」は心配ですよね。無事直る事をお祈りしています。
Ｔａｋｅっす。 ●ＧＯＵさん はじめまして。初書き込みです。よろしくお願いします。 プーにんです。 みなさん、お久しぶりのプーにんです。 ●ＫＩＴＡさん KITA＠茨城 です。(^^)/ ＃頭文字Ｄ、また再放送開始です！ ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。今日（９／１２（火））からまた数日間、地方出張に出かけます。その間、ＲＥＳが遅れる可能性がありますがご了承下さい。m(_ _)m ちなみに、今週末には戻れる予定ですが、来週前半もまた出張です。 ■ゆっくん（さん） ■みやさん ■ちあきさん ではこのあと現場（出張先）へと向かいます。・・・あっ！ 書き忘れたことがありました！来る１０月１日（日）は、スバル群馬製作所の４０周年記念・大感謝祭です！歌手の柳沢さんショーとかタイムレンジャーショー、その他イベントも多数。ボクは家族で参加する予定です。イベント内容の詳細は後日書き込みますね。（都合のつく方は、当日会場でお会いしましょう。）・・・それでは、また。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 ＫＡＺさんお帰りなさい。地方巡業が多いお仕事なんですね。 ＞５連メーターばかりか、何とドナー用のＭＴ車までご購入 |
| ８５０●みや 題名：サイバーＣＲ-Ｘ 投稿日 : 2000年9月10日<日>23時45分/神奈川/男性 調布のＫＡＺさん＞ >ボクはサイバーＣＲ－ＸのＳｉなんかが好きですね。元々はライトウェイトスポー>ツ党なので。 ご無沙汰しています。なんだかいつも不具合ある時しか書き込みしていないようですが・・・。f(^^;) 今度は油圧計（ＡＰＥＸ’ｉ 電子式）に不具合が出てしまいました。症状は、エンジンをかけると０Kgf/mm→８Kgf/mm→０Kgf/mmまでゆっくりと動くのは正常通りなのですがその後ピタッと８Kgf/mmに固定されてしまうのです。ワーニング機能はスイッチを押すことで設定値を示すこと、エンジンＯＮの時に前と同じ動作することからメータの不具合ではなく、センサーか配線かな・・・と思いつつ、点検する時間が無くそのままです。正確に症状が出始めたタイミングはわからないのですが、思い当たることと言えばこの前料金所からのダッシュの時に２速でレブにガンガン当たってしまったとき位なんだけどな・・・・。とりあえず一通りチェックして分けわからなければセンサー取り替えを考えています。又原因わかったら書き込みしたいと思います。ＰＳ。どなたか「筋金くん」装着されている方いらっしゃいますか？ 補強パーツとして興味がありそのうち装着したいと思っていて付けた感じのフィーリングなど教えていただけたらと思っています。 月曜日から丸々１週間続いた地方出張では、昼食以外はコンビニ弁当・・・。（朝食は食わず。）ちなみに、宿は会社が用意したもの（in某県）でした。 ■まるちゃん（さん） 「関西Cappuccino＆T-Topper's Club」 タイトルから分かるとおり、カプチーノユーザーもおります。掲示板もありますので、「「調布市のＫＡＺ」の紹介で来ました」と一言添えて書き込みされると、親身になって相談にのってもらえると思います。ちなみに、ボクたちが乗っていたＧＸ－Ｔを買ってくれた人も、この掲示板に出入りされています。 また、どこどこの中古車店でＧＸ－Ｔがいくらで販売されていた、などの情報もたまに書き込まれますよ。ご参考まで。うまく見つかると良いですね。ヴィヴィオＧＸ－Ｔは非常に楽しいクルマでした。（注：Ｔ－ＴＯＰはＮＡエンジン、ＧＸ－Ｔはスーパーチャージャーエンジンです＞ＡＬＬ。） ■びーよん さん あるいは、もしかすると「オレンジ・黄緑・緑／白・白／赤の４本の線」とは車両側（ＥＣＵ：車載コンピューター側）の配線で、これをナビ用変換コード端子のどこにつなげば良いのか・・・？ といったご質問だったでしょうか？！ コードの色は指定色のハズですから、ボクが勝手に接続先（あるいは接続元）を決めるわけにはいかないことをご了承下さい。もう少し周辺情報があれば・・・。その、入手された変換コードには説明書は添付されていなかったのでしょうか？ ちなみに、一般的にはナビの素線は「車速センサー」「パーキングブレーキ」「バックランプ」「イルミネーション（スモールランプ）」などにつなぐように思います。では、再度よろしくお願いいたします（お気を悪くされないようにお願いいたします）。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 月曜日から丸々１週間続いた地方出張では、毎日が深残（遅くまで残業）状態でした。ユニコーンの「働く男」状態か？ それとも単なる軟禁状態か？ ■KITAさん ■コージさん ＞ ディーラーに輸出仕様のパーツが注文出来ないか聞いてみたら「物に ■レズナーさん 「ウィンカーが戻らない」の件は、原因が分かって良かったですね。あとは無事に直ることをお祈りいたします。で、「ヤフーに青レザーシート」の件は・・・まぁ、存分に悩んで下さいな。あまり（というか、ほとんど）出品されることは無い一品ですかね。ご存じの通り、もともとはオプション設定にしか無いシートです。レガシィオーナーは多くいますが、その中で青レザーシートを選択し、さらにヤフーに出品するような人は少ないと言えるのではないでしょうか。（とか書いているうちに、ハテ・・・その行く末やいかに？） 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 月曜日から丸々１週間続いた地方出張では、グルグル走り回っていました。せっかくノートパソコンを持って行ったのですが、全然触るヒマが無かったです。（と言うよりも、触っても（ＰＨＳ電波が届かないので）ネットにつながらない。） ■ＲＥＶさん ＃
皆さんも（もしよろしければ、できる範囲内で）もっとご意見を書いて下さいね。 「FLEET-X」は、東京モーターショウに参考出品されたクルマですよね？ たしか、「軽量化」もテーマだったように思います。ボディの外板にアルミ素材を多用していたハズ・・・。「軽量化」は下手なパワーアップよりも、走りへの効果も地球（環境）への配慮も高いと思います。このへん（軽量化）は、ＲＥＶさんの得意な分野ですよね。釈迦に説法でした・・・。 ■ちあきさん ■夢の助さん 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 月曜日から丸々１週間続いた地方出張から、ようやく無事に戻ってきました。不在中は掲示板へのＲＥＳ（返信）が書けず、ご迷惑をおかけしました・・・。出張先はＰＨＳの電波も届かない某県の山奥で、まるで軟禁状態でした。 ■とし さん 現時点では異音がエンジン音なのか排気音なのか、ちょっと分かりませんが、仮に排気音だとすると、エンジンマウントとの直接の因果関係（マウントが犯人の可能性）は低いように思います。その理由は、たとえマウントの取り付けが緩かったとしても、それだけではエンジン本体内部の状態や排気系の状態が変わりませんから、排気音も「ドロドロ」響く状態になるとは考えにくいからです。考えられることは、作業ミスによる排気漏れでしょうか・・・？ マウントを交換する際は、作業手順として排気系を取り外し、エンジンを上方に浮かせてからマウントを新品と交換し、その後はエンジンを降ろして排気系を再取り付けする（ハズ？）です。 よって、交換後に排気系を再組する際に、排気パイプと排気パイプの接続が緩いまま納車されたりすると、指摘のような可能性もあるかと・・・。 そのように考えた方が、暖機途中では（排気温度が低く、排気流量も少ないので）ドロドロ音が目立たず、暖機後は（排気温度が上がり、流速も増し、最大トルク発生回転数域で）ドロドロ音が耳に付く、という現象にも納得がいくように感じられます。ちなみに、マウントの取り付けが緩いせいで、エンジンが振動して排気管（エキマニ）などがどこかの部品と干渉してビビリ音や共振・振動音を出す、ということも無きにしもあらず、ですが、この場合は「ドロドロ音」ではなく「ビリビリ音」などになると思います。 ＃
ちなみに、他の掲示板（ＫＯ－Ｂさんだったかな？）では、マウントを交換してみたら いずれにせよ、エンジン本体の異常とかマウントそのものの異常とかではなく、どちらかと言うとマウント交換作業に伴う「その他の付随作業」時の「点検不足」によって発生した異音のような気がします。それ以外としては、タービン本体や触媒の破損とかでしょうが、これらはまず（ノーマル車では）考えられません。以上、かなりの私見ですがご参考まで。（ディーラーで排気漏れチェックと排気系の締め増しを依頼されてはいかがでしょうか）。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 そんなわけで予定通り５連化されました。ショップの親父にもあとはブースト計だけだなんて言われてしまうし。んでもＶＲ・ＭＴを衝動買いしたのでしばらくおとなしく・・・ はじめまして。早速ですが教えていただきたくアップしました。カーナビを付けるべくクラリオンのスバル純正エクステンションコード（？）を支度しました。Ｎｏ．８５４－７８０５－００このコードはどこに繋ぎ、オレンジ・黄緑・緑／白・白／赤の４本の線はどこに繋げばよいのでしょうか。よろしくお願いいたします。 はじめまして、まるちゃんと申します。愛車「カローラレビン９２」を手放し、まる３年経ちそろそろ車欲しいなと思い、次の愛車にと目をつけたのが「ｖｉｖｉｏ ＧＸ－Ｔ」なんですが全然見つかりません。探し始めてはや５ヶ月、カーセンサーで２台ほど見つけましたが私がアクセスした時には売約済み、わらにもすがる思いでライコスで「ＧＸ－Ｔ」で検索し、たどり着いたのがこのホームページここなら「ＧＸ－Ｔ」ユーザーがよくくるのではと、書き込みさせていただきました。「ＧＸ－Ｔ」の買い替え等で売却をお考えの方メール下さい。お値段は、車の状態にもよりますが下取りなんかよりは全然高いと思いますので宜しくお願いします。 こんにちは、福岡のレズナーです。念願のブースト計と油温計をとりつけました。Ａピラーの位置に付けたんですが視線の移動が大きいのでちょっと見ずらいです。さっそく、どのくらいブーストがかかってるのか、ためしてみたんですが1.0kg/c㎡超えました・・・。1.2kg/c㎡くらいいきそうだったんでアクセルもどしました。ＢＧ５ＡのＡＴってどのくらいまで耐えられるんですかね？ エアクリはカルソニックの純正交換タイプでマフラーはトラストのＢＬＳＵＳエボリューションです。他はノーマルです。それと、ウインカーがもどらない原因わかりました。ショップのメカニックがウインカーリターンピンを削ってしまったそうです。純正部品なのであとはディーラーに相談したいと思います。あっ、それとＢ４ＲＳＫの青皮シートをあきらめハーフレザーのタイプを移植したんですが、今日、ヤフーに青皮シートが出品されてました。それも２脚で５万即決だそうです・・・。ほしい病があばれだす前に誰か落札してください。（笑） |
| ８４０●ちあき 題名：アルシばか 投稿日 : 2000年9月7日<木>12時33分/東京都/男性/31才 マイアルシオーネＶＲのＭＴ化のためにドナーを探していたんですが走行距離3万なんていうＭＴ車が見つかってしまい思わず購入手続きしてしまいました(・_・) しばらくナンバーはつけない予定ですが車３台になってしまった・・・ 夢の助さん： http://www.netpassport.or.jp/~wchiaki/ 皆さんこんにちは、お久しぶりのコージです。ここしばらくは早めに帰宅出来そうです。でも来月からは・・・すっかり亀レスですが、輸出用パーツの件です。「個人輸入とカーＤＩＹ」 http://www.avis.ne.jp/~nrkb/ と言うHPでレガシィ・グランドワゴンをOUTBACK仕様にした例が紹介されていまして、その車のオーナーのHPへもリンクされています。私のよく行くディーラーに輸出仕様のパーツが注文出来ないか聞いてみたら「物によっては、国内の法規に適合しない場合が有るので注文は難しい」との事。また、逆輸入車の場合は”その車を国内で登録した車検証”が必要になる場合も有るそうです。それでは、失礼！ KITA＠茨城 です～(^^)/ 次次世代ツーリングワゴン『FLEET-X』は航空機デザインをベースにした、21世紀にふさわしい車だと思います。デザインの特徴は、航空機のデザインを多くモチーフにしていること。もちろん富士重工がもともと航空機の会社で現在も航空機を設計・生産している事らしいですが、、、グラスルーフの採用、双胴風のボディ、リアコンビランプ、ルーフのダブルバルブなどいずれも航空機のデザインらしいですよ。ご覧になってみては？ ↓URLはこちら↓ ちあきさん： SUBARU BF4D & CXWA OWNER 夢の助 昨日レガシィＬＸワゴン(BG-3)を車検に出しました。代車は最初プレオって話だったのですが、嫁さんが小さい車は運転したことがないからとレガシィかインプレッサということで話をし、何がくるのかちょっと期待していたのですが(謎) 代車はレガシィＬＸセダン(BD-2)でした。車重の軽さってのはやっぱり大きいですね。アルシオーネVRとVSを乗り比べたときとはATとMTという差もあったのですが今回は同じ２代目レガシィで同グレード、同ミッション。最終減速比はどうだったか・・・とにかく軽けりゃ走る！ってことでしょうか。アルシオーネはボディ補強とか重くなる方向でのモディファイを予定しておりましたがちょっと考え直さないといけないかも？？？ ＞としさん ＫＡＺさんはじめ、みなさんこんにちは、とし（ＢＤ－５後期型ＲＳ）です。以前は、エンジンからのカラカラ音について、丁寧にご回答いただきありがとうございました。今、私の愛車は、以前とは違う音がしています。前回に入院したときに、ついでにエンジンマウントも交換してもらいました。暖気が終わったあたりから、明らかにエンジン音が大きくなっています。その音というのは、「ドロドロ」（スバルらしい音）というか「ガラガラ」というかそんな音が聞こえてきます。特に２０００回転あたりから、３５００回転くらいに聞こえてきます。それより上の回転域でも出ているとは思いますが、本来のエンジン音にかき消されてよくわかりません。 ディーラへ持っていくと、「そんな音は感じられない」といいます。でも、明らかにエンジンが冷えているときと、暖気が終わったときでは、エンジン音が違います。それも、先日エンジンマウントを新しくしてから、エンジン音が違います。アクセルに対するレスポンス、出力は、音の変化の割には、違いはないと思います。（でも、音からしてスムーズに回っているとは思えません）素人の私の感覚では、エンジンマウントの取り付けにゆるみがあり、暖まったときにそのゆるみが大きくなったりするのではないかと思うのですが、ディーラでは、「症状がわからない」というので、らちがあきません。もう、もうすぐ４年、８万キロも走ってきた私のＢＧ－５なので、いろんな所にガタが来るのは、しょうがないのかなとあきらめかけています。こんなことだったら、マウント交換しなければよかった・・・・なんて思ったりもしています。暖気が終わってからのガラガラというかドロドロというかそんな音について、考えられることがあったら、ご教示下さい。「もう年だから・・・」そんな回答でも、けっこうです。 よろしくお願いします。 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。昨日（正確には一昨日、９／１（金））は、夜からＧＯＵさんやＳＯさんたちと「お茶会（兼・試乗会）」となりまして、解散終了したのが、周囲も明るくなった翌日（９／２（土））のＡＭ５：００すぎ（だったかな？）。・・・で、ちょうど私はこの日（土曜日）も勤務日だったのでした。・・・キツイ。 ■みやさん ＃ ボクは何ウケ？
変態ウケするチューンか？＞ＫＡＺ。 ＮＡ用の「エキマニ＋センタパイプ」、やっぱり２５万円ですか。一度見てみたいにゃぁ～（パイプ径φとか、溶接部の仕上げとか、他とか）。 ■ＳＯさん ＃
これが今回のタイトル（サブジェクト）の意味。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 今日ｓｙｍｓにＮＡ用のエキマニをつけたＢ４ＲＳが置いてありました。お客さんのだったけど。 |
| ８３０●みや 題名：ＳＹＭＳのエキマニ 投稿日 : 2000年9月2日<土>21時55分/神奈川/男性 ＫＡＺさん＞ >先ほどは勝手に名前を出してスミマセンでした。 先ほどにひき続き、本日のＲＥＳ・その２、です。来週から、また出張の嵐が来そう・・・。某県某所に軟禁状態か・・・。（来週は こまめにＲＥＳ出来ないかも。） ■OyageeS＠ひとみ さん ■みやさん 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。ブレーキのフィーリングがかなり悪くなってきたので、早くメンテをしなければ・・・。 ■Tetsuyaさん ■ＧＯＵさん ■すえさん ■プーにん さん ■レズナーさん ＞ 工賃無料なのに４時間半もかけて交換して曲がったあとウインカーがもどらないんです。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 ●ひとみさん ＫＡＺ＠管理人さん＞ >確かＮＡ用のエキマニを作っていた会社があったような気がします。 近況報告 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。今晩は「黒赤バーニング号」を見てきます（・・・って、誰のクルマだ？）。 ■ｎｏｂｏさん ＃
あ、バイクに乗らない方のために書いておきますが、一部のバイクを除き、 ■なおさん ■梵天ＪＵＮさん ＞ GOUさんの車 ＞ やはりここには、書き込みずらい・・浮いちゃう気が(^^;)
【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 >ちなみに、ちょっとはなれますが、Tetsuyaさんも近いです。（笑） あ、今度気を付けて見ていよっと（爆。 testyaさ～ん！。ＨＰ見たいんだけど、文字化けしちゃって見れないよぉ（涙。 ＫＡＺさん、みなさんおひさしぶりです。 KAZさん、こんにちは。 たわしあたまさん ＧＯＵさん、調布市のＫＡＺさんＲＥＳありがとうございます。感想としては、ん～重い腰をあげるのに時間がかかりすぎたかな？ という感じです。思い立ったのは２年くらい前なんですがその時にも輸出用パーツの部品番号が解れば取り寄せられるよと言われました。ご存じの方も多いと思われますが、中津スバルはＢＦの米国使用レガシィを逆輸入してたことがあったので話を聞いてみたのですが、その時向こうのディーラーは部品番号のリストは見せてくれなかったと言っていたので無理かな？ と思っていました。それにしてもスバルのお膝元にはいろんなものが転がって？そうですね。何故解体屋さんに輸出用パーツがあるのか不思議な気がしますが一度関東圏に出向いてみようかなという気にさせられますね。 |
| ８２０●GOU 投稿日 : 2000年8月31日<木>20時08分/東京都/男性 どうも。ＧＯＵです。 ＫＡＺさん、こんばんわ。何だか、梵天サンに呼ばれたような・・。おいらがその黒くて煩い車の持ち主です。ＧＯＵくんの車の愛称は「ハイパーＧＯＵ号」で一票てなことで。これも普通かな。悪魔なんとか・・てのがいいのかな？ では。 なんか、呼ばれたような・・(^^;) ひとみさん 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。 ■ＧＯＵさん ■KITAさん ■夢の助さん ＞ フロントエンドカバー(ＫＡＺさんの言うボンネットブラ) ＃
クルマとは関係ありませんが、音楽（邦楽）のタイトルには変な”日本語英語”が 脱線失礼＞ＡＬＬ。 ■OyageeS＠ひとみ さん ＞ 梵天さん所来たことがおありのようですが、実は、その近所に棲息しています。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 先日EJ２０用マフラーの流用にてご質問させていただきましたなおです。ご察しの通りBG前期です。いただきました情報を基にささやかなチューンアップ（マフラーぐらいかと思います）をしてみたいと思います。３８歳の関係上そんなに外観もエンジンもいじれませんので。(歳は関係ないと思いますが何分嫁さんの協力がないもので大変なんです。）本当にありがとうございました。 ローターの縁とパットの角がすれるシュルシュルという音がしていましたが、ディラーさんが言うとおり、ローターを換えたら鳴らなくなりました。４ポットも考えたのですが、純正ホイールが入らないと聞いて、ローターだけを換えることにしました。ちょっと贅沢して、PRESTOにしてみました。スリットがあるので、今は思いっきり踏むと多少コトコト鳴りますが、気になる程度ではありません。効きも、止めているという感じが伝わってきます。でも、パットの減りは早くなるかも知れません。パット、ホース、ローターと換えて良くなりました。４ポット＋ホイールは、またのお楽しみにします。 皆さん おっはー（ようございます）。ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。 ■リンク追加などのお知らせ (1) 紹介No.27 「ごうちゃん」
のＨＰのアドレスを その他、一部の方々はすでにご存じかも知れませんが、「ＢＧレガシィにＢＨ用ＨＩＤを移植する」のページを、暫定公開中です（まだ未完成っす）。→ http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_hid.htm 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 ＫＡＺさん、お早うございます。 追伸：梵天さん所来たことがおありのようですが、実は、その近所に棲息しています。だりるさん所も目と鼻の先っす（爆。 >（純正補修部品）扱いになりますが、通販でも購入できるのでしょうか？＞ＡＬＬ。 フロントエンドカバー(ＫＡＺさんの言うボンネットブラ)を個人で米国より購入しました。米国やカナダのディーラのサイトでは部品を注文出来るようになっていますが部品番号が必要でした。まず、メールで問い合わせてみて(無論、英語です！)はいかがでしょうか？ 海外発送がＯＫであれば部品代＋送料＋関税で済みます。送料はモノが大きいので結構掛かるかも知れません。ちなみに、フロントエンドカバーの時は30cm四方のダンボールで約＄２０でした。(船便です) 支払いはクレジットカードが多いですね。カード番号はメールではなく、ＦＡＸで送るなどセキュリティに注意して下さい。 >本日夜、ＮＨＫ－ＴＶで放映された「誕生・人の目を持つ夢のカメラ」を見ました SUBARU BF4D & CXWA OWNER 夢の助 KITA＠茨城 で～す(^^)/ ●たつ さん 加工は、マスキング→削り→掃除機吸引→バーナー合わせ→マスクし直し→削り このサイクルを、一度目(片側)は５～６回ほど、二度目は３回です。別件ですが、ＮＺのレガシィ、パトカーを見ました。写真もあったかな…？ カラーリングとか内装とか、何か良い感じぃ～でしたよ。そのパトカーで、警官夫婦がマーケットに買い物に行くのは、ヲイヲイって感じでしたが、お国柄なのでしょうか…ではでは。(^^)/~~~ |
| ８１０●調布市のＫＡＺ 題名：２つ前の発言・・・ 投稿日 : 2000年8月30日<水>02時44分/東京都/男性 ・・・の中にある、 ＜かずっち＞ 皆さん こんにちは。小学生の頃は お笑い芸人になりたかった、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。（今は ちり紙屋の息子。） ■すえさん ■たつさん ＞ ニッパーで無理やり切り取り？ヤスリで、根気よく穴を広げました。（辛かったです） ＜仕上げ用リューター＞ ＜荒仕上げ用リューター（実はドリル）＞ 知り合いに電気ドリルをお持ちの方がおりましたら、リューターの「刃」だけを購入して電気ドリルに差し込んで使用するか（刃の軸径に注意）、あるいは思い切って（特売品でも良いので）ＡＣ駆動のミニリューターを購入される方が、今後の加工の際には応用が利くと思いますよ。 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 皆さん こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。昨日は昼１：００～夜９：００まで、会社で打ち合わせ会議（ぶっ通し）・・・。さすがに疲れました。最近は、日の沈む時間がだんだん早くなっていることを実感する毎日です。もうすぐ９月ですね。 ■たつさん ■たわしあたま さん ■ちあきさん 三宅島の火山噴火による硫黄臭（関東一円で感じられた）は、風速５ｍ前後の南風の影響で、昨日（８／２９（火））、新宿区では１時間あたり0.167ppmにまで濃度が上昇したとのことです。人体への被害は報告されていません。臭気だけなら、クルマへの被害はほとんど無いのでは？ 火山灰については、程度にもよりますのでピンキリですが、粒径・組成や酸性度、 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 皆さん
こんにちは、ＫＡＺ＠ＨＰ管理人です。本日夜、ＮＨＫ－ＴＶで放映された「誕生・人の目を持つ夢のカメラ」を見ました。世界で初めてオートフォーカスカメラを開発・発売した技術者たちのドキュメント。う～ん、感動的だったなぁ～。 ■ＲＥＶさん ＞ リアのサスの動き、グリップ、トラクションが変わりました。 うんうん、そうでしょう。軽い方が加速やブレーキなど色々有利ですが、「しっとり感」とか「落ち着き感」で言うと、ある程度の重さも必要かも。そういった意味から考えると、新インプレッサのＳＴｉバージョンも、車体が重たくなっている（と伝えられる）けれども、走りの質感（落ち着き感）については、従来型よりも向上しているかも知れませんね。 ■プーにんさん ■なおさん フジツボのカタログを見ると、ＢＧ系の場合は、ＥＪ２２とＥＪ２５用で同じ部番のマフラーが対応していますので、なおさん のおクルマがＢＧレガシィであれば、ＥＪ２５用が（性能は別として）物理的には流用可能（取り付く）だと思います。次にＡＰＥＸのカタログを見ると、やはりＢＧ系ですが、何とズバリ「ＥＪ２０・ＥＪ２２・ＥＪ２５用（共通部番）」として、”Ｎ１マフラー／Ｎ１メタル ＷＡＧＯＮ for ＮＡ” がラインナップされていましたよ。パイプ径はφ５４→φ６０で、テールはφ１１５です。こいつはそのまま装着可能ですから、フジツボと共に検討されてはいかがでしょう？ ということで、以上の情報から考えると、ＥＪ２０用マフラーでもＮＡ用に限って、物理的には取り付け可能と思われます。ついでにＢＧ系のＥＪ２５用マフラーを探してみると、ＨＫＳからＷ-１ワゴンマフラー（２５０Ｔ用、パイプ径φ６５、テールφ１２０）が出ていました。が、（これは私見ですが）２．２リッターにはパイプ径が太すぎかも（性能上）。これ以上の情報については、以下で直接ご確認下さい。（株）アペックス お客様相談室（TEL 042-778-7410） （株）ＨＫＳ お客様相談室（TEL 0544-29-1100） 【ＫＡＺ；東京都調布市／LEGACY／CBR250F／Monkey-R(改)】 レガシィの２度のフルモデルチェンジもそうでしたけどＮｅｗインプレッサの顔も始めは「ださい」と思っていたのに「結構いける」と思いはじめている自分がここに。不思議なものです。ところで三宅島の火山灰の影響はここ三鷹でも視界が悪くなるくらいありますがこの火山灰や硫黄の車への影響って気にする位あるんでしょうか？ ＃外にでると硫黄臭いですよ。調布も同じでしょう・・・ すえさん、はじめまして。ＮＺにスキー旅行とは羨ましい。SUBARUの文字の入ったリアガーニッシュはスバリストの間でも人気の一品ですが通販以外に解体屋で入手していた人も多いようです。しかし輸出仕様のＢＧのパーツとなると現在は解体屋で入手するのは難しく、現在は通販にたよるしか手段は無いと思われます。（残念ながら私が知っている所ではＢＧ用はもう入手不可能です。）ガーニッシュはクリアパーツ（赤いですが）ですので傷があると結構気になる物ですし、どうしても欲しければ高くても新品を買われた方が満足感が高いと思いますよ。ご参考までに。 KAZさんＨＩＤ移植、読ませていただきました。リューターなる物をお使いですか。ホームセンターにある乾電池で動く物でもランプユニットのあの金属部分は削れますかねー？ 私はリューターを持っていませんので、ニッパーで無理やり切り取り？ ヤスリで、根気よく穴を広げました。（辛かったです） そこで、うえにあるように、もう一度、リューターを買って加工 はじめまして すえと申します。この夏にＮＺへスキーへ行ったときにレガシィの多さにびっくりしつつもSUBARUの文字が入ったリアフォグ付きのリアガーニシュがとても魅力的に感じて帰ってきました。以前購入を考えていたのですが、雑誌に載っている金額(約10万)よりはかなり安いのでは？と昔中津スバルの人に言われて購入をあきらめていたのですが、ＨＰを検索しているうちに取り付け等の話が載っていたので、もしかして手に入れる方法が解るのではと思いつつ書き込んでしまいました。すいませんが、どなたか教えてはいただけないでしょうか？ちなみに愛車はＢＧのＴＳtypeＲＢ
Ltdです。 プーにんさんメール頂きました。ありがとうございます。セキュリティーに関する質問を掲示板でするという配慮のないことをして申し訳ありません。KAZさんにもご迷惑であったと思います。注文した整備解説書が届いたらこのようなことはなくなると思いますので、今回はお許し下さい。 ん？＃取れちゃうの？？？ |