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＜旧車シリーズ ７０２＞
 スタウトの歴史を遡ると、1957年に登場したトヨペット・トラック（RK35型)に辿り着く。水冷直列4気筒1453ccOHVのR型エンジンを搭載し、1.5トン〜1.75トン積みをカバーする3人乗りのボンネット型トラックで、スタウトという新名称を得た後に、1960年のモデルチェンジでスタイルを一新、「ダイナミック・スタイル」の二代目スタウト(RK45型)がデビューする。全長/全幅/全高ともに僅かずつサイズアップし、快適性/積載性を向上させたほか、ボンネット上に突き出したウィンカーランプや、大きく左右に回り込むフロントウィンドウなど、スタウトのイメージを特徴付ける個性的なデザインアイテムが散りばめられた。同時にR型エンジンは60psにパワーアップ、ブレーキは新設計のデュアル・ツーリーディングのドラム式としている。このモデルから高床三方開きや1トン積みのダブルキャブもラインナップに加わった。 1962年には4灯式ヘッドライトとなり、同時に3R-B型1897ccエンジンを搭載する2トン積みモデル（RK100型)が追加された。RK100型は全浮動式リアアクスルを採用した。その後、1トン積みのライトスタウト(RK40型)も登場する。 
一目でそれと識別できる力強いスタイルを持つスタウトですが、最終型のRK101型に至るまでの4灯式モデルには比較的馴染みがあるのですが、1962年以前の2灯式モデルは大変稀少で、私も実車を撮影できたのはこの一台きりです。写真のクルマはレッカー仕様のようですが、スタウトの性格上、その役目が決して軽貨物の運搬ではなく、ヘビーデューティーな用途で酷使される運命にあったことが、現存率を一層低くしている原因といえるかもしれません。 
推定年式：1961 撮影時期：1984年11月 撮影場所：山口県豊浦郡豊田町殿敷にて |
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