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＜旧車シリーズ ６０７＞
 プリンスホーマーは、クリッパーの弟分として1965年に発売されたフルキャブオーバー型トラックで、トヨエースの対抗馬としての使命をもって、1.25トン積みクラスに投入された。 パワーユニットは小型ピックアップのライトマイラーと共通のG1型・1484ccエンジン(最高出力70ps)で、全高を低く抑えるために30度傾斜して搭載され、地上高750mmという低床荷台の実現にも一役買っている。フロントサスペンションはトーションバーを用いた独立懸架式としている。 その後、日産との合併で名称がニッサンプリンス･ホーマーとなり、1967年に1.5トン積車を加えると、翌1968年にはエンジンをジュニアと共通のR型･1595ccユニットに換装し、最高出力が75psに向上した。これと同時に4速のトランスミッションがフルシンクロ化された。 ホーマーは途中でグリルデザインの小変更を挟んだものの、基本フォルムを保ったまま'70年代途中まで生産が続けられた。1969年には安全対策としてヘッドレストやシートベルトを装着、プリンスの名が消えてニッサン･ホーマーとなった1970年には、ウィンドウォッシャーやラジオを標準装備したデラックスが追加された。 
このトラックは、開発時期の大半が昭和30年代だったとは思えないほどのモダンなルックスを持っていて、とかく古臭く見えがちな2灯式のヘッドランプも、全く違和感なくキャビンデザインの中に融け込んでいます。私はホーマートラックといえばこの水色の車体の印象が強いのですが、たぶん残存数の多かった後期型のメインカラーだったのでしょうね。 できれば、Pマークのエンブレムを持つプリンス・ホーマーにも出会ってみたいものです。 
推定年式：1970 撮影時期：1981年3月 撮影場所：山口県徳山市入船町にて |
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