| Mシャーシ用ボディ |
 |
ホイールベースを伸ばした事で、ボディーが小さく見えたので、TAMIYA Ｍシャーシ・各社mini用のボディを載せてみました。
ノーマルタイヤでも、デカタイヤでもボディーとのバランスは良い感じです。
デカタイヤを付けた場合に合わせてボディーをカットしてますが、これだけ切っても当たります。
24mm〜30mm位トレッドを広げれば当たらなくなると思い込んでいるので、部品が用意できたら装着します。 |
| ワイドトレッドキット(トビークラフト製) |
走破性を上げ、転倒を減らす為に、トビークラフト製のワイドトレッド（16mm)を組み込みました。
ながーいホイールあくするとカラーの組合せ。
6角形のハブもアルミ製となりカチッとした感じになります。
トビークラフトでは、上記の16mmワイドの他に8mmワイドや24mmワイド、30mmのワイドのラインナップが有ります。 |
|
|
|
|
| OP711
TLT-1アルミタ゛ンパーリンケージセット |
 |
ワイドトレッドキットと同時に購入した、ダンパーリンケージを取付けました。
ノーマルの樹脂製の代わりに取付けるだけです。
支持部のオイルレスメタルを作動性向上の為、ボールベアリング(850サイズ)にしました。（ガタも減ります）
ルックスも他のブルーパーツとの統一感があり良くなりました。 |
| 装着後 |
|
|
ワイドトレット化を行うと同時にメンテナンスを行った。
中古で購入したので、初めて分解する箇所が多く、説明書を見ながら。
改良？セッティング変更？として・・・
純正フレームと、TAMIYA OPのカーボンフレームが一緒に（重ねて）取り付けて有ったのを、カーボンフレームのみにした。約60gの軽量化。
センターデフを効かせる為、ボールデフグリスからTAMIYAアンチウェアーグリスを塗布して組みなおし。
フロント、リヤのギヤデフにもアンチウェアーグリスを封入した。 |
|
|
ワイド＆ロングになり、デフのセットを変えた状態で走らせると、苦労したブロックの乗り越えも若干楽になった。
ワイルドダガーのタイヤを付けると、タイヤ自体のグリップも上がり、かなり楽しく走らせる事が出来ます。 芝生の上を走らせると、フロントのイン側タイヤが浮き気味になり、見た目もコミカルです。
フロントイン側が浮くのは見た目には楽しいのだが、もう少しショックのスプリングを硬くしたいです。
ネタが無くなったので、しばらくは更新できないかなぁ・・・
今後の展開としては、センターデフのロックを考えているが、ノーマルの部品を残したいので、スペアパーツをTAMIYAカスタマーに発注を行う予定。ついでに4WS化用のパーツも揃えて4WSも同時に？ |
| |
